Организация технического обслуживания и ремонта кранов

Глава 2 Организация технического обслуживания и ремонта кранов [c.520]

ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА КРАНОВ [c.285]

Благоприятные условия работы деталей, механизмов и машины в целом при максимальном использовании конструктивных возможностей крана могут быть созданы в результате знания устройства крана, правильной организации технического обслуживания и ремонта крана в процессе эксплуатации. [c.264]

ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА КРАНОВ В МАШИНОСТРОИТЕЛЬНОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ [c.471]

ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА КРАНОВ НА СТРОИТЕЛЬСТВЕ [c.478]

ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА КРАНОВ НА ВОДНОМ ТРАНСПОРТЕ (В ПОРТАХ) [c.481]

Организация эксплуатации, технического обслуживания и ремонта кранов регламентирована Единой системой планово-предупредительного ремонта и рациональной эксплуатации технологического оборудования машиностроительных предприятий [1]. [c.520]

Комплекс мероприятий по организации и плановому порядку проведения работ по техническому обслуживанию и ремонту кранов, проводимых с целью обеспечения их работоспособности и исправности в течение всего срока службы, называется системой планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта. Эта система позволяет исключить неожиданные остановки в работе из-за неисправности, согласовывать время ремонта с планом производства работ, а также заранее определять потребность в рабочей силе, оборудовании, материалах и запасных частях для выполнения очередного технического обслуживания или ремонта. Организация системы технического обслуживания и ремонта кранов производится в соответствии с нормами СНиП II1-1—82 и Рекомендациями по организации технического обслуживания и ремонта строительных машин. [c.173]

Таблица 2. Показатели периодичности, трудоемкости и продолжительности технических обслуживании автомобильных кранов (по данным Рекомендаций по организации технического обслуживания и ремонта строительных машин Стройиздат, 1978)

Виды и периодичность технического обслуживания и ремонта для грузоподъемных кранов определяются проектной организацией или предприятием-изготовителем с учетом совершенствования конструктивных решений и улучшения показателей надежности. Виды, периодичность, объем и порядок выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту кранов регламентированы инструкциями по эксплуатации. [c.285]

Если время проведения очередного технического обслуживания по периодичности совпадает с временем выполнения планового ремонта, техническое обслуживание и ремонт выполняют одновременно. При правильной организации, своевременном и тщательном выполнении операций технического обслуживания краны ремонтируют через определенные промежутки времени, установленные в зависимости от срока службы групп деталей. [c.184]

Для выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту машин каждая строительная организация (управление механизации, строительно-монтажное управление), эксплуатирующая кран, должна располагать производственно-эксплуатационной базой. В состав базы, кроме стационарных мастерских и склада нефтепродуктов, должны входить передвижные средства технического обслуживания и ремонта машин на месте их использования передвижные мастерские, топливозаправщики и средства транспортирования машин к месту работы, ремонта, обслуживания и хранения. [c.235]

С этой целью в строительных организациях созданы участки технического обслуживания и ремонта. В состав участков включают специализированные звенья или бригады по обслуживанию и ремонту различных типов машин или для выполнения отдельных видов работ как в стационарных мастерских, так и в полевых условиях. В состав звеньев (бригад) включают машинистов кранов. Каждый член звена (бригады) специализируется па выполнении определенных видов работ и обеспечивается средствами механизации труда, специальными инструментами и инвентарем. [c.235]

Крановый журнал заводит организация — владелец крана. В нем отражается все, что связано с эксплуатацией, обслуживанием и ремонтом крана. Журнал является юридическим документом при разрешении вопросов, связанных с эксплуатацией, техническим состоянием и ремонтом крана, а также съемных грузозахватных приспособлений. В журнале указывается перечень лиц, ответственных за техническое состояние крана и его эксплуатацию местонахождение крана записывают сведения о ремонтных работах и осмотрах крана учитывают наработку крана и его простои. В крановом журнале записывают сведения о состоянии заземления и крановых путей. Могут заноситься данные о съемных грузозахватных приспособлениях и таре (если нет для этого специального журнала). [c.480]

Крановый журнал заводит организация-владелец крана. В нем отражается все, что связано с эксплуатацией, обслуживанием и ремонтом крана. Журнал является юридическим документом при разрешении вопросов, связанных с эксплуатацией, техническим состоянием и ремонтом крана, а также съемных грузозахватных приспособлений. В журнале указывается перечень лиц, ответственных за техническое состояние крана и его эксплуатацию местонахождение крана записывают сведения о ремонтных работах и осмотрах крана учитывают наработку крана и его простои. [c.249]

Контроль за соблюдением графика проведения технических обслуживаний и ремонтов мащин, а также за выполнением утвержденных органами Госгортехнадзора СССР Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, сосудов, работающих под давлением, и паровых котлов осуществляется главными механиками строительно-монтажных организаций и главными инженерами управлений механизации. [c.149]

Рассказано об организации технического обслуживания и текущего ремонта кранов, о причинах возникновения неисправностей и способах их устранения, о правилах технической эксплуатации кранов. [c.2]

Планы-графики технических обслуживаний и ремонтов составляют механики организаций, эксплуатирующих краны. Зна- [c.267]

Графики технического обслуживания и ремонта утверждает руководитель организации — владельца крана. Ответственность за своевременное выполнение и качество технического обслуживания и текущего ремонта крана несут машинист крана и механик участка. Они организуют работу так, чтобы все операции технического обслуживания и ремонта были выполнены в полном объеме и в установленные графиком сроки. [c.268]

Настоящее учебное пособие излагает основы знаний по конструкции и устройству автомобильных стреловых самоходных кранов, методам их эксплуатации, технического обслуживания и ремонта, а также основы организации работ и экономической эффективности их применения. [c.5]

Планы-графики технических обслуживаний и ремонтов составляют механики организаций, эксплуатирующих краны. Знание и своевременное выполнение этих планов является обязательным для каждого машиниста крана. [c.261]

Описаны конструкции козловых электрических самомонтирующихся кранов, применяемых на железнодорожном транспорте и подъездных путях промышленных и сельскохозяйственных предприятий и организаций. Рассмотрено электрооборудование и электрические схемы кранов Изложены методы эксплуатации, правила технического обслуживания и ремонта. [c.176]

С учетом конструктивного исполнения, грузоподъемности, определенных условий и режимов эксплуатации грузоподъемных кранов должны быть разработаны положения (инструкции, рекомендации, РД) по организации и проведению их технического обслуживания и ремонта. [c.284]

Технический надзор за кранами ведется на основе правил Госгортехнадзора (см. гл. I), а при разработке систем организации технической эксплуатации кранов он увязывается по срокам с работами технического обслуживания и ремонта. [c.470]

В трестах имеются эксплуатационные базы, обладающие передвижными мастерскими техпомощи. Техническое обслуживание и текущий ремонт кранов производятся специальными бригадами с участием крановщиков. Контроль за организацией обслуживания и ремонта кранов осуществляется главными механиками строительных организаций и главными инженерами трестов (управления) механизации. Капитальный ремонт кранов осуществляется на специализированных ремонтных заводах. [c.478]

Допуск крановщиков к обслуживанию и ремонту электрооборудования крана разрешает только главный энергетик строительной организации или предприятия в порядке, предусмотренном Правилами технической эксплуатации и безопасного обслуживания электроустановок промышленных предприятий . [c.675]

В книге изложены основы знаний по устройству и эксплуатации авто мобильных стреловых самоходных кранов общего назначения. Описаны конструктивные решения и принцип действия основных систем и узлов кранов, изложены вопросы, связанные с эффективной и безопасной организацией работы этих машин, а также приведены сведения по техническому обслуживанию н ремонту, [c.2]

Обучение учащихся выполнению работ по техническому обслуживанию, эксплуатационным ремонтам и управлению башенными кранами должно проводиться инструкторами производственного обучения на действующих башенных кранах. В основу производственного обучения должны быть положены наиболее рациональные приемы работы и способы организации труда и рабочего места. [c.535]

Значительное влияние на годовое использование кранов оказывает высокая организация работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту, так как это способствует сокращению времени простоев в результате неисправностей. [c.52]

Здесь — расчетная стоимость крана, т. е. оптово-отпускная цена в сумме с расходами на доставку краиа от завода-изготовителя до базы строительной организации А — норма амортизационных отчислений по строительным машинам и оборудованию, регламентированная СНиП Смд — расходы на монтаж н де-.монтаж крана на данном объекте Ст — стоимость транспортирования крана на данный объект С —стоимость перестановки несамоходного крана с одного рабочего места на другое, не отраженная в составе С,с по формуле (1.6) Пп — число перестановок краиа в процессе его работы на данном объекте Ср — затраты на техническое обслуживание, текущий ремонт и замену сменной оснастки— автопокрышек н др. С —затраты на энерго- и смазочные материалы Зк — заработная плата персонала, обслуживающего кран. [c.5]

При правильной организации, своевременном и тщательном выполнении операций технического обслуживания краны ремонтируют через определенные промежутки времени, установленные в зависимости от срока службы групп деталей. В систему ППР автомобильных кранов входят текущий и капитальный ремонты. [c.266]

Плановые технические обслуживания для определенного типа грузоподъемных кранов могут отличаться периодичностью выполнения и составом работ. В этих случаях каждому виду планового технического обслуживания в зависимости от последовательности его проведения присваивается порядковый номер, начиная с первого (ТО-1, ТО-2 и т. д.). PaJбoты по техническому обслуживанию должны выполняться в соответствии с требованиями и рекомендациями ремонтно-эксплуатационной документации завода — изготовителя крана, действующих государственных и отраслевых стандартов, ведомственных положений (рекомендаций) по организации технического обслуживания и ремонта оборудования, а также правил и инструкций по технике безопасности. [c.302]

Правила Гбсгортехнадзора [0.51] обязательны для предприятий всех министерств и ведомств. В Правилах даны указания по следующим вопросам, относящимся к технической эксплуатации и ремонту кранов организация надзора и обслуживания (пп. 294— 325), порядок регистрации (пп. 255—264) разрешение на пуск в работу (пп. 265—269) технические освидетельствования (пп. 270— 293) разрешение на изготовление и ремонт кранов (пп. 39—55) материалы и сварка (пп. 56—87) нормы браковки стальных канатов (п. 278 и приложение 8). [c.517]

Автомобильные краны сосредоточены, как правило, в трестах и управлениях механизации, передвижных механизированных колоннах и других специализированных эксплуататационных организациях. Для проведения технических обслуживаний и ремонтов в составе трестов (управлений) механизации создают эксплуатационные базы, оснащенные ремонтными отделениями, постами технического обслуживания машин, передвижными мастерскими для выполнения технических обслуживаний и текущего ремонта кранов на местах их работы, топливомаслозаправщиками, складами эксплуатационных материалов и запасных частей, средствами перевозки М1ашин, топлива и смазочных материалов. [c.186]

Рассмотрены основные положення теории надежности и долговечности, передовые методы организации монтажа, эксплуатации, технического обслуживания и ремонта подъемно-транспортных машин кранов, лифтов, эскалаторов, подвесных канатных дорог, ковшовых элеваторов, конвейеров, а также вспомогательного оборудования. [c.2]

С учетом современного развития науки и техники в справочнике изложены требования по безопасной организации надзора за грузоподъемными машинами, основные причины аварий кранов, информацисшные письма органов госгортехнадзора по предупреждению аварий и несчастных случаев, имевших место при работе кранов представлены справочные материалы по обеспечению качественного проведения технического обслуживания и ремонта, а также диагностирования мостовых, козловых, башенных, портальных и стреловых самоходных кранов. [c.2]

Долговечность — это свойство изделия сохранять работоспособность до предельного состояния с необходимыми перерывами для технического обслуживания и ремонтов. При этом предельное состояние определяется невозможностью дальнейшей эксплуатации системы либо требованиями безопасности, что огаварива-ется в технической документации. Количественно долговечность оценивается техническим ресурсом, сроком службы. Из сказанного очевидно, что при недостаточной квалификации и невысоком уровне технической оснащенности обслуживающего персонала, слабой организации регламентных профилактических мероприятий и ремонтных работ с плохим материально-техническим обеспечением не может быть достигнута высокая надежность работы аппаратуры дистанционного управления кранами в эксплуатации. [c.90]

Организации, на балансе которых находятся автомобильные краны, автопогрузчики, автогрейдеры, автовышки и автогидроподъемники, автокомпрессоры разрабатывают наряду с годовыми и месячными планами технического обслуживания и текущего ремонта план проведения капитального ремонта каждой машины. Периодичность и трудоемкость, порядок проведения работ по капитальному ремонту, требования к технологии и качеству работ регламентируются ремонтной документацией. Перед остановкой машины на капитальный ремонт в сроки, предусмотренные планом, ее предельное техническое состояние проверяет комиссия с [c.348]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...