Соединение «выход — стойка

Нежелательно выполнение нарезных отверстий в деталях из серого чугуна для часто разбираемых соединений (резьба в сером чугуне склонна к выкрашиванию и быстро изнашивается), а также в деталях из коррозионно-стойких сталей (нарезание резьбы сопряжено с большими трудностями из-за вязкости сплава). При износе резьбы деталь с нарезным отверстием выходит из строя, исправить ее можно только установкой нарезных втулок (если это допускает конструкция детали). [c.5]

На трубопроводе обедненного газа в каждой ступени установлен автоматический регулятор, который поддерживает с высокой точностью расход и давление на входе и выходе из ступени и обеспечивает деление потока пополам и устойчивость работы каскада. Весь процесс работы ступени ведется в вакууме. Все разъемные соединения, сварные швы должны быть герметичными в течение многих лет эксплуатации. Материалы или защитные покрытия рабочих поверхностей, их чистота обработки соответствуют высоким требованиям работы с химически агрессивным газом. Подшипники компрессора и контактные поверхности уплотнения вала смазываются специальной фторированной смазкой, стойкой в гексафториде урана. [c.272]

Особенно перспективно применение таких трубопроводов для транспорта попутных нефтяных газов, насыщенных сероводородом, т. е. для условий, где стальные трубопроводы выходят из строя через 2—3 года. Такой трубопровод диаметром 456/532 мм, протяженностью 30 км, предназначенный для транспорта попутных газов, с расчетным давлением 6 агм построен в Башкирии. Соединение труб в единую нитку производилось с помощью чугунных муфт и резиновых уплотнительных колец. Стыковое соединение указанного типа является наиболее уязвимым местом, поскольку резиновые кольца недостаточно стойки к транспортируемому газу. Асбоцементные же трубы, благодаря взаимодействию с нефтяными газами повышают постепенно свою плотность и газонепроницаемость. [c.202]

СЯ на одноосном пневмоколесном шас,си. Самоходный подъемник на рельсовом ходу СП-0,6 (см. рис. 17) оборудован механизмом передвижения, который расположен на опорной раме 3 из стальных двутавровых балок. Рама снабжена ходовой четырехколесной тележкой, у которой два задних колеса ведущие. Привод осуществляется от электродвигателя 6 (рис. 34), соединенного с быстроходным валом редуктора 4 через упругую муфту, являющуюся тормозным щкивом. Тормоз 5 электромагнитный колодочный типа ТКТ-200. Редуктор цилиндрический двухступенчатый, тихоходный вал которого выходит на обе стороны и через уравнительные муфты 3 соединен через открытые одноступенчатые цилиндрические передачи 2 с ведущими колесами 1. На раме установлены противоугонные рельсовые захваты и конечный выключатель для ограничения перемещения подъемника. На ней также установлены стойки, являющиеся основанием мачты, механизмом подъема груза, и балласт, обеспечивающий устойчивость подъемника против опрокидывания, расположенный по бокам мачты. Сзади мачты на опорной раме установлена кабина мащиниста. [c.51]

Корпус насоса литой из чугуна С4-18-36. В средней части корпуса имеется рабочая полость, где размещены роторы, которые вращаются в бронзовых втулках. Фланцевые соединения корпуса, крышки и стойки уплотнены картонными прокладками. В месте выхода вала ведущего ротора имеется гнездо для уплотнительного сальника. Уплотнение сальника состоит из резиновых маслостойких манжет и кольца, которые поджимаются специальным фланцем. [c.92]

Рычаг 1, шарнирно соединенный с ползуном 2, совершает возвратно-поступательное движение под действием рукоятки 3. При перемещении конца а рычага I по направляющей Ь стойки конец рычага 1, упираясь в зубья звена 4, перемещает его вверх. При соприкосновении с выступами с рычаг I поворачивается против часовой стрелки и его конец й выходит из зацепления ео звеном 4, которое под дейетвием пружины 5 перемещается вниз. Таким образом, при перемещении ползуна 2 вверх рычаг I, совершая периодически качатель-ное движение, сообщает зубчатому звену 4 прерывистую подачу. [c.140]

Такую структуру имеют механические части подъемно-транспортных машин, а также робо-тов-манипуляторов. На рис. 8 показана схема робота-манипулятора с тремя степенями подвижности, представляющего собой последовательное соединение по принципу выход — стойка трех механизмов. [c.11]

Ванадиевые соединения интенсивно взаимодействуют не только с металлом труб, но и с огнеупорной футеровкой газоходов. Даже самый химически стойкий металл— платина — разрушается в продуктах сгорания сернистого мазута платино-плятинород.Т1евые термопары в этих условиях быстро выходят из строя, если их не защищать фарфоровыми чехлами. [c.53]

Сложность подбора химически стойкого конструкционного материала для аппаратурного оформления производства большинства азокрасителей объясняется в первую очередь значительным разнообразием и переменностью характера (в одном и том же аппарате) агрессивных сред (кислая, щелочная, окислительная), широким диапазоном рабочих температур (от —5 до -hIOO° ). Не менее важным фактором, учитываемым при подборе конструкционного материала, является то, что продукты, коррозии некоторых металлов и сплавов (сталь Ст. 3, свинец) в ряде случаев полностью разрушают промежуточные соединения, или снижают их выход, а следовательно, и выход получаемых азокрасителей. [c.105]

На участке регенерации метилового спирта ректификационная колонна вначале была изготовлена из углеродистой стали, но очень быстро вышла из строя и была заменена на колонну из стали Х18Н10Т. Следует отметить, что и эта сталь в условиях работы данной колонны недостаточно стойка часто выходят из строя тарелки, корродируют сварные соединения. Каждые 3 года производят капитальный ремонт колонны. Все это указывает на недостаточную нейтрализацию смеси метилового спирта с кислотами перед подачей в колонну. Сам нейтрализатор (из стали Х18Н10Т), работающий при 95—105 С, часто подваривают по причине коррозионного разрушения. Кипятильник к этой ректификационной колонне изготовлен из стали типа Х18Н10М2Т. Наблюдается сильная коррозия трубок — их меняют каждый квартал. [c.494]

Рассмотрение парциальных кинетических кривых показывает, что повышение коррозионной стойкости стали при легировании кремнием (см. рис. 3) и уменьшение при этом селективности растворения (см. рис. 4) обусловлено тем, что кремний затрудняет выход Б раствор наименее коррозионно-стойкого компонента — железа. Скорость перехода в раствор хрома в этом случае тормозится в меньшей степени. При исследовании с помощью электронографического и микрорентгеноспектрального методов поверхностного слоя, образовавшегося в результате длительного коррозионного испытания стали Х20Н20С5 в кипящей концентрированной НКОз, было установлено образование окисного соединения железа с кремнием, близкого к фаялиту [c.101]

Ремонт реле-регулятора заключается в замене отказавших в работе деталей или узлов контактов (заменяется якорек и стойка неподвижного контакта в сборе), обмотки (вместе с сердечником и ярмом), резисторов, полупроводниковых приборов, а также в пайке нарушенных внутренних соединений. Если полупроводниковые и другие элементы схемы регулятора объединены в блоки, замене подлежит блок в целом. Как указывалось выше, подрегулировка безконтактных транзисторных регуляторов напряжения не производится. Если регулируемое напряжение выходит за допустимые пределы, регулятор подлежит ремонту. [c.182]

Воздухоподводятая муфта конструкции автозавода ЗИС (фиг. 121) состоит из литой стойки /, на которой с помощью вннтов 2 закреплена колонка 3. В центре колонки на шарикоподшипниках 4 и в сальниках 5 находится воздухоподводящий валик 6. Валик закреплен наверху гайкой и контргайкой 7 и соединен с трубкой 8, подводящей воздух из сети. Для выхода воздуха в распределительную ка.меру колонки в валике имеются радиальные отверстия. [c.175]

Тарировттый торцовый ключ позволяет обеспечить одинаковую затяжку всех гаек, но не показывает величину усилия затяжки. Враще-1П1е рукоятки через шарики 3 передастся диску г, жестко соединенному шпи.лькой 1 со стержнем 7, на конце которого закреплена сменная головка. В начале завинчивания гайки (болта) ключ работает как одно целое. В момент окончательной затяжки гайки (болта) создается большое усилие, вследствие чего шарики перемещаются до упоров (перемычек канавок) диска 2, затем шарики выходят вверх (до перемычки) и через стойки 4 сжимают пружину 5, выключая диск г. После этого диск работает вхолостую. Гайками 6 можно регулировать усилие затяжки гаек (болтов) при оборке. Для уменьшения трения диска 2 предусмотрены текстолитовые шайбы 3 [c.253]

Для предупреждения преждевременного выхода из строя оборудования используют в зависимости от агрессивности растворов различные стали и сплавы конструкционные углеродистые, Х ро-момарганцовистые и др. Наибольший интерес представляют высоколегированные так называемые коррозионно-стойкие стали, обладающие повышенной коррозионной стойкостью и содержаш,ие более 16% Сг, а также другие легирующие элементы (Т1, Мо, КЬ, 51 и т. д.). Недостатком чтих сталей является склонность их в окислительных растворах к локальной коррозии, развивающейся с высокими скоростями в отдельных участках конструкций межкристаллитной — в участках, подвергающихся нагреву до температур выше 450°С при сварке или при термической обработке, ножевой — в околошовной зоне сварных соединений, коррозионному растрескиванию — в напряженных участках конструкций и т. д. [c.4]

Образование на поверхности металла первичной монослой-ной окисной пленки приводит к тому, что скорость растворения металла резко (в 10 —10 раз) снижается, а плотность анодного тока при этом определяется процессами перехода катионов из металла в окисел, перемещением катионов или анионов окисла через окисел, переходом катионов из окисла в раствор. Кинетика каждого из этих процессов сильно отличается от кинетики выхода катиона в раствор из мест выступов решетки при активном растворении. Однако имеется и нечто общее для электродных процессов, протекающих как из активного, так и из пассивного состояний скорость любого из этих процессов зависит от напряженности электрического поля на границе металл—электролит, снижающейся по мере роста ее толщины. При постоянном потенциале ток пассивного растворения падает во времени и после очень длительного периода (многие недели) на очень стойких сплавах достигает чрезвычайно низких значений (10 °А/см ). Наличие на поверхности пассивного металла фазовых окислов подтверждено экспериментально. Пассивная пленка на коррозионно-стойкой хромоникелевой стали имеет толщину 30—100 А [73]. Чаще всего такая пленка представляет собой кислородное соединение металла. Пассивное состояние металла поддерживается лишь в строго определенной области потенциалов. При смещении потенциала в область отрицательнее Фляде-потенциала за-пассивированный электрод реактивируется. Пассивная пленка на [c.10]

САЖА, продукт, получаемый при неполном сгорании органических соединений в виде аморфного, сильно раздробленного углерода с примесью некоторого количества посторонних веществ (адсорбированных газов, золы, влаги и т. д.). Для получения С. обычно употребляются вещества, богатые углеродом, например смолы, каменноугольные и буроугольные масла, нефть и ее погоны, мазут, углеводородные газы и др. В присутствии избытка воздуха эти вещества сгорают ярким светлым пламенем, образуя лишь газо- и парообразные продукты (СОа и Н2О). Если же воздуха для горения недостаточно, то пламя получается мутное, красноватое, и значительная часть углерода выделяется из газообразных продуктов в виде С. Для получения наибольшего выхода сажи теоретически необходимо столько воздуха, чтобы его хватило лишь для сгорания водорода и других составных частей газообразных продуктов, кроме углерода. В действительности расход воздуха превышает теоретический, так как при малом количестве воздуха получается очень слабое горение и низкая темп-ра, вследствие чего часть исходного материала не успевает сгореть и осаждается затем вместе с С., понижая ее качество. Наоборот, при значительном избытке воздуха часть углерода сгорает в СОа и СО и понижает таким образом выход С. Поэтому правильное регулирование притока воздуха оказывает, помимо других условий производства (качества сырья, аппаратуры, способа получения и т. д.), большое влияние на качество и выход продукта. С. как продукт разложения газообразных веществ отличается от других черных красок, т. н. черней, получаемых путем прокаливания без доступа воздуха различных органич. материалов (костей, древесины и т. д.), очень малым содержанием золы (до 0,1—0,5%), в то время ак черни содержат, в зависимости от их происхождения, до 8%, а в некоторых случаях даже до 80% и более золы (напр, жженая кость). С. является пигментом наиболее стойким к действию химич. реагентов (кислот, щелочей, различных газов и т. д.), света, Г, погоды и других влияний она незначительно отражает свет обладает сильной адсорбирующей способностью, которая обусловливает хорошую укрывистость краски, большой маслоемкостью (требуется 180—190% масла по отношению к весу пигмента) и слабой высыхаемостью приготовленной из нее краски. Благодаря высо- [c.5]

По Г. П. 282492 через нитробензол, нагретый до 120°, п])опускается водяной па увлекающий с собой пары нитробензола. Р смесь вместе с водородом проходит через нагретую до 120° трубку с никелем с такой скоростью, чтобы из другого конца трубки уходили пары Л. и воды без примеси нитробензола. Никелевый катализатор м. б. заменен платиной или палладием. Существенным недостатком атого приема является получение А. в смеси с значительным количеством воды, что вызывает необходимость регенерации его из раствора и тем самым увеличивает стоимость его. По другому способу нары нитробензола в смеси с избытком водорода или водяного газа пропускаются через нагретые до 200—220° трубки с катализатором при скорости, соответствующей выходу из другого конца трубки паров А. без примеси нитробензола, чем достигается теоретич. выход. Пары А. конденсируются, а избыточный водород вновь идет на восстановление. В качест] б катализатора м. б. взяты специально приготовленные смеси меди и цин1 а, меди и н елеза, меди и магния, меди и серебра, а также и кислородные соединения железа. Этот метод каталитич, восстановления дает возможность осуществить непрерывный ход процесса и делает ненужной регенерацию А. Технич. применение этого метода зависит от получения недорогой каталитически стойкой массы катализатора. Иные методы каталитич. восстановления (Г. П. 281110 и 486064) не представляют существенного интереса, так-как ведутся при давлении от 15 до 200 а1 и требуют периодической загрузки и разгрузки автоклавов. [c.391]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...