Муфта уравнительная

Муфта уравнительная Сухарь Солидол УСс-1 Через 10 дней [c.142]

I предусматривать возможность свободного удлинения и укорочения валов при изменении температуры помещения с помощью уравнительных муфт. [c.526]

Редуктор (уравнительная муфта) 2 То же (4 г) [c.147]

Тип уравнительной муфты Тип электродвигателя Мощность, кет Скорость вращения, об/лшк [c.75]

На рис. 21 показана конструктивная схема модуляторной муфты [42]. Ведущая часть дисковой муфты приводится во вращение от вала 1 приводного двигателя. Муфта снабжена зубчатым венцом 2 для привода насоса. Уравнительный поршень 4 служит для [c.39]

Восстанавливаемую деталь 5 (поперечный вал уравнительной муфты) помещают на плите, к которой присоединен токоподвод (рис. 18). На основу детали в месте удаленной изношенной части устанавливают медный водоохлаждаемый кристаллизатор 3, внутренняя конфигурация которого соответствует восстанавливаемому элементу. Расходуемый электрод 1 плавится под действием теплоты, выделяющейся в жидком электропроводном флюсе 2. В кристаллизаторе под слоем флюса происходят непрерывное наплавление металла и формирование восстанавливаемой части 4 детали. [c.148]

На литой фундаментной плите (рис. 8-34) расположен вакуумный уравнительный баллон /, над которым находится разделенный на два отсека второй баллон 2, 3. На второй баллон (верхний) опирается с помощью стоек 4 стол 5, в центральном вырезе которого находится нижний золотник 7. Нижний золотник соединяется с баллонами через вакуумные муфты 8 и коллекторы 9. [c.421]

В качестве распределительных механизмов l и С2 использованы зубчатые уравнительные муфты, содержащие распределительное звено 3 с двумя внутренними зубчатыми венцами и зубчатые колеса 4 п 5 с внешними зубьями. Зубчатые соединения 1 -3, 3 - 5 и 4 - [c.583]

Цилиндрический с торцовыми шайбами Цилиндрический без торцовых шайб 1 (ф 95) С венцом для зубчатой муфты В виде уравнительной муфты [c.432]

Тихоходный вал в виде уравнительной муфты [c.433]

Барабан для очистки литья (фиг. 28). Установка состоит из металлического сварного барабана с загрузочной открывающейся дверцей и запорными устройствами. Барабан опирается на приводные опорные ролики привода, состоящего из электродвигателя и цилиндрического редуктора с тормозной и уравнительной муфтой. [c.42]

От вала двигателя 10 (сх. 6) через м. свободного хода 11, уравнительную муфту 12, коническую зубчатую пере- [c.197]

Особенно подробно рассмотрены муфты общего назначения (упругие, зубчатые, уравнительные и т. д.), поскольку они имеют огромное распространение в любой отрасли техники. [c.4]

Механизм главного подъема поднимает колонну с клещами. Он состоит из двигателя 1 (рис. 15), муфты предельного момента 2, двухступенчатого редуктора 3, тормоза и канатного барабана 4. Барабан имеет три нарезки две крайние для канатов подъема колонны и среднюю для каната управления клещами. Колонна 8 с клещами соединена с траверсой, подвешенной к барабану на канате 5, огибающем блоки 6 траверсы н уравнительный блок 7. [c.24]

Передаточные механизмы. Наиболее совершенным является передаточный механизм в виде едино го редуктора. Его достоинства компактность, надежность и долговечность работы, полностью закрытая конструкция и повышенный к. п. д. Характерные схемы передаточных механизмов однобарабанных и двухбарабанных приводов показаны на фиг. 29. Соединение валов электродвигателя и редуктора производится обычно упругой муфтой, а валов редуктора и барабана — при помощи уравнительной (со стальными дисками), цепной или зубчатой муфт. В приводах тяжелонагруженных и длинных конвейеров между двигателем и редуктором в ряде случаев устанавливается гидромуфта для плавного пуска конвейера и уменьшения пусковых усилий. На конвейерах легкого типа (особенно передвижных) в качестве привода мощностью до 14 кет применяется так называемый мотор-барабан. В нем электродвигатель и весь передаточный механизм или часть его помещаются внутри барабана (фиг. 30). [c.77]

Марка редуктора Быстроходный вал Тихоходные валы в виде уравнительной муфты [c.35]

Рис. 6. Размеры концов валов двухступенчатых редукторов а — цилиндрический быстроходный вал б — конический быстроходный вал в — тихоходный вал в виде зубчатой муфты г — тихоходный вал в виде уравнительной муфты

При расчете уравнительных кулачковых муфт на удельное давление считают [ое ] = 150 200 кг/сж [c.89]

В этом случае находят применение многочисленные карданные механизмы (рис. 6.9—6.13), в которых ведомому карданному валу сообщается переменная угловая скорость, уравнительная муфта, допускающая передачу движения между несоосными валами, и компенсирующий механизм по рис. 8.43, допускающий во время движения перемещение ведомого вала относительно ведущего 1. Компенсирующие механизмы для передачи движения от двигателя колесам тяговых вагонов, установленных на рессорном основании, представлены на рис. 8.49—8.50. Во всех случаях разветвления механизма удовлетворяют уравнению, в котором число ответвлений к равно [c.582]

Фиг. 1809. Уравнительная муфта для передачи вращения между несоосными валами Л и В с помощью шайбы а с двумя взаимно перпендикулярно расположенными выступами Ь, с, входящими в пазы звеньев due.

Для перемещения терморадиационной рамки 3 вдоль автобуса на верхней ее поверхности установлен механизм 6 передвижения, который состоит из четырех приводных катков с зубчатой передачей, трансмиссионного вала, уравнительных муфт, червячного редуктора, клиноременной передачи и электродвигателя. [c.343]

Соединение вала электродвигателя и редуктора производят упругой муфтой, а валов редуктора и барабана— уравнительной или зубчатой муфтой. Электро- [c.219]

Уравнительная муфта (рис. 58) состоит из двух полумуфт 1 и заключенного между ними диска 2. В полумуфтах сделан паз, а в диске — соответствующие выступы, расположенные с обеих его сторон перпендикулярно один другому. В случае несоосности валов при их вращении полумуфты скользят в пазах один относительно другого, компенсируя таким образом смещение осей валов. [c.76]

Все фазы работ при освоении скважин, выполняемых канатом, — исследование параметров скважины, свабирова-ние, управление скользящей муфтой, уравнительными клапанами и пр. [c.158]

Фиг. 68. Предохранительные устройства а — срезывающийся палец в дисках ураввительной муфты 1 — уравнительная муфта 2 — срезывающийся палец 6 — срезывающийся палец в ступице зубчатого колеса 1 — кожух 2 — срезывающийся палец 3 — втулка 4 — зубчатое колесо.

Управление [В 22 (разливкой металла в литейном производстве D 37/00 формовочными машинами в литейном производстве С 19/04) тепловыми солнечными коллекторами F 24 J 2/40 турбомашинами F 01 D 19/(00-02)] Упрочнение сплавов на основе железа С 21 D 6/04 Упругие (муфты F 16 D 3/(56-58, 62, 64-70, 74-79) свойства конструкций или сооружений, исследование G 01 М 5/00) Уравнительные устройства в тормозных системах В 60 ТИ/06 Уравновешивание см. также балансировка, компенсация и противовеса двигателей и машин F 01 В 31/04 подъемных кранов В 66 С 23/(72-80) сил инерции в системах F 16 F 15/(00-32)> Уровнемеры G 01 F 23/(00-76) Уровни (приборы) G 01 с 9/00-9/36 Усадка (изделий из пластических материалов при формовании, устранение В 29 С 39/40, 41/48, 43/54 упаковочной тары или крышек В 65 В 53/(00-06) форм при литье, уменьшение В 22 С 1/08) Усилители пне-вмогидравлические F 15 В 3/00 Ускореюк, измерение G 01 Р 15/(00-16) Ускорительные (клапаны в тормозных системах транспортных средств В 60 Т 15/(18-34, 42-44) . муфты F 16 D 5/00 насосы в карбюраторах F 02 М 7/06-7/08) Утечка (измерение при испытаниях устройств на герметичность G 01 М 3/26-3/34 из трубопроводов, обнаружение или предотвращение F 17 D 5/02-5/06) [c.201]

Рис. 18. Принципиальная схема восстановления поперечного вала уравнительной муфты электрошла-ковым способом

Детальное расположение механизмов на тележке мостового крана грузоподъемностью 5 и 20 т показано на рис. 19. На раме 11 тележки размещены механизмы главного и вспомогательного подъемов и механизм передвижения. Расстояние между продольными осями подтележечных рельсов называют колеей тележки, а расстояние между осями ходовых колес тележки - базой тележки. Механизм главного подъема состоит из электродвигателя 9, соединенного длинным валом-вставкой с редуктором 19. Полумуфта, соединяющая вал-вставку с валом редуктора и расположенная на входном валу редуктора 19, служит тормозным щкивом колодочного тормоза 1 с приводом от электрогидравлического толкателя. Выходной вал редуктора 15 соединен зубчатой муфтой с барабаном 10. Опоры верхних блоков 3 полиспаста и уравнительные блоки 2 расположены на верхней поверхности рамы, что облегчает их обслуживание и увеличивает возможную высоту подъема. Ограничителем высоты подъема служит шпиндельный выключатель 12, отключающий питание при достижении крюковой подвеской крайнего верхнего или нижнего положения. Вспомогательный механизм подъема имеет аналогичную кинематическую схему 15- двигатель, 15- редуктор, 17- барабан, 13- конечный выключатель). [c.35]

Наружный цилиндр неподвижен. Внутренний цилиндр связан с ротором электродвигателя и вращается с постоянной скоростью. Обмотка якоря электродвигателя включена в самобалансирующуюся мостовую схему. Определяют изменение тока электродвигателя. Этот ток пропорционален крутящему моменту или напряжению сдвига. Пределы измерения вязкости от 5 10 до..0,3 н-сек-м . Скорость деформации изменяется в соотношении 1 2 4 8 16 (от 4 до 60 сек ) Рассмотрим схему работы прибора (рис. 77). На станине 1 прибора укреплен наружный цилиндр 2, окруженный термостатной рубашкой 3. Внутренний цилиндр 4 сочленен с якорем электродвигателя 5 через муфту 6. Зазор между внутренним и наружным цилиндром заполняют исследуемым материалом. Электродвигатель вместе с внутренним цилиндром посредством кремальеры 7 может быть поднят или опущен. Обмотка якоря электродвигателя включена в одно из плеч моста постоянного тока. В его соседнем уравнительном плече включены последовательно два сопротивления и равные сопротивлению якоря электродвигателя. Параллельно сопротивлению подключен набор сопротивлений. Каждое из них подбирают соответствующей величины и подсоединяют к мосту переключателем К- Эти сопротивления находятся под напряжением нормального элемента НЭ и предназначены для ступенчатого изменения скорости вращения ротора электродвигателя 5. В одну из диагоналей моста включен зеркальный галь- [c.166]

I — электродвигатель 2 — рама 3 — муфта соединительная 4 — тормоз 5 — редуктор 6 — муфра уравнительная 7 — плита 8 — барабан 9 — щитки ограждения. [c.43]

В литературе встречаются следующие названия этой муфты крестовая, крестово-кулисная, Ольдгема , плавающая, уравнительная. Муфта может быть названа также планетарной, так как ее средняя часть является сателлитом, центр которого совершает два полных оборота за один оборот вала. Это видно из фиг. 14, где показаны фазы движения сателлита [11]. [c.25]

Внутри между листами проложена теплоизоляция — минеральная вата. Для вывода автомобиля из камеры ее левая и правая части отходят от продольной оси камеры в свои крайние положения по двум двутавровым балкам 18, прекрепленным к эстакаде 15. Перемещение производится механизмом 12 передвижения, который состоит из четырех приводных катков, двух зубчатых муфт, трансмиссионного вала, уравнительной муфты, червячного редуктора и эластичной муфты и электродвигателя. Электродвигатели привода передвижения отключаются конечными выключателями 17. [c.328]

При наименовании муфт строго не придерживаются указанной классификации, их называют по конструктивному признаку. Например, жесткую постоянную муфту называют просто зубчатой упруго-демпфирую-щую постоянную муфту — втулочнопальцевой или эластичной. Муфты называют и по назначению, например предохранительная, уравнительная. [c.75]

Более современной является схема на фиг. 71, г, в которой нормальный редзжтор и установленный на двух подшипниках барабан соединены уравнительной муфтой, компенсирующей монтажные погрешности и деформацию рамы. Недостатком этой схемы является больитой разрыв между редуктором и левым торцом барабана для размещения муфты и подшипника. Несмотря на это, данная схема является вполне надежной и применяется многими заводами. [c.105]

Привод вертикального вала редуктора осуществляется посредством цепной уравнительной муфты от редуктора, который в свою очередь приводится от промежуточного вала отбора мощности коробки передач колесного щасси. Отбор мощности зависимый. [c.173]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...