Основные направления использования топлива

Основные направления использования топлива [c.134]

Различают четыре основные направления использования ВЭР 1) топливное — горючие ВЭР непосредственно используются в качестве топлива 2) тепловое — использование теплоты, вырабатываемой за счет ВЭР в утилизационных установках или непосредственно получаемой в качестве ВЭР, а также выработка холода за счет ВЭР в абсорбционной холодильной установке (АХУ) 3) силовое — использование электрической и механической энергии, вырабатываемой за счет ВЭР в утилизационных установках 4) комбинированное — использование теплоты и электроэнергии, одновременно вырабатываемых за счет ВЭР в утилизационных ТЭЦ. [c.326]

Основными направлениями использования вторичных энергетических ресурсов чаще всего являются нагрев воздуха, материалов или изделий, воды и получение пара. Величина регенерации теплоты отходящих газов путем нагрева воздуха ограничена потребным его количеством для данного топлива. Если обозначить количество газов, получаемых от сгорания 1 кг топлива, через (при теоретически необходимом количестве воздуха У°), то почти, для всех топлив отношение со- [c.38]

Различают четыре основных направления использования побочных (вторичных) энергоресурсов топливное— непосредственное использование горючих ПЭР в качестве топлива тепловое — использование потребителями теплоты, получаемой непосредственно в качестве ПЭР или вырабатываемый за счет ПЭР в утилизационных установках, к этому направлению относится также выработка холода за счет ПЭР в абсорбционных холодильных установках силовое — использование потребителями механической или электрической энергии, вырабатываемой в утилизационных установках (станциях) за счет побочных энергоресурсов комбинированное — использование потребителями теплоты и электрической (или механической) энергии, одновременно вырабатываемых за счет ПЭР в утилизационных установках (утилизационных ТЭЦ) по теплофикационному циклу. [c.218]

Расходовать нефть в основном только на те цели, где использование продуктов ее переработки носит монопольный характер это относится к использованию нефтепродуктов как моторного топлива и нефтехимического сырья. Такая перестройка направлений использования нефти потребует больших усилий, [c.127]

Снабжение нефтью. Потребность Индии в нефти в соответствии с вариантом, основанным на прошлых тенденциях, возрастет до 92 млн. т. Этот показатель может быть уменьшен, если будут приняты меры по сокращению потребления нефти путем замены ее другими видами энергоносителей и повышения эффективности ее использования во всех отраслях экономики. Исходя из достоверных запасов нефти и размеров капиталовложений, направленных в нефтяную промышленность, можно предполагать, что к 1987—1988 гг. ежегодная добыча нефти в Индии достигнет примерно 24 млн. т и сохранится на этом уровне вплоть до 2000 г. Таким образом, Индия будет вынуждена обеспечивать значительную часть своих потребностей в нефти за счет ее импорта. Если к тому же учесть неопределенность в вопросе о наличии нефти и будущих ценах на жидкое топливо, а также принять во внимание то обстоятельство, что степень самообеспеченности Индии нефтью не мон ет быть выше указанного уровня (24 млн. т в год), возникнет необходимость в принятии действенных мер по сокращению потребления нефти в стране. Понадобятся специальные мероприятия по уменьшению потребности в керосине, которая в противном случае может возрасти до невообразимых масштабов. Основным потребителем жидкого топлива будет транспорт, и для того чтобы уменьшить спрос в этом секторе на нефтепродукты, придется вплотную изучить возможности получения топлив — заменителей нефти, например биогаза и генераторного газа. Ускорение темпов сельской электрификации и более благоразумные темпы механизации сельского хозяйства также способствовали бы уменьшению потребности в жидком топливе. Вот лишь несколько вопросов, по которым должна быть выработана однозначная политика и приняты решительные меры. [c.117]

В Основных направлениях развития народного хозяйства СССР на 1976—1980 годы указывается на необходимость полнее использовать вторичные топливно-энергетические ресурсы. Более полное использование вторичных энергоресурсов в промышленности позволит обеспечить дополнительную экономию энергетического и технологического топлива и получить значительный народнохозяйственный эффект. [c.3]

Экономия топлива зависит от направления использования ВЭР и схемы энергоснабжения предприятия, на котором они используются. При тепловом направлении использования ВЭР экономия топлива определяется расходом топлива в основных (замещаемых) энергетических установках на выработку такого же количества и тех же параметров тепла, что использовано за счет [c.15]

ВЭР. При силовом направлении использования ВЭР экономия топлива определяется затратами его на выработку в основных энергетических установках количества электроэнергии, равного выработке ее в утилизационных установках. [c.16]

Выбор рациональных направлений использования горючих ВЭР осуществляется с учетом тех же принципиальных положений — централизации производства, укрупнения мощностей агрегатов, комбинирования производства тепла и электроэнергии и т. п.— которые берутся в основу выбора направлений использования первичного топлива, с полным учетом основной специфики горючих ВЭР — весьма ограниченной их транспортабельности. Во всех вариантах необходимо предусматривать максимально возможное использование горючих БЭР. [c.22]

На предприятиях нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности для покрытия потребности в топливе и тепле используются как горючие, так и тепловые ВЭР. Горючие ВЭР в основном используются в качестве топлива в котельных установках промышленных ТЭЦ (котельных), а также для сжигания в промышленных печах (например, использование метано-водородной фракции для сжигания в пиролизных печах и в котлах ТЭЦ). При современных условиях утилизации и направлениях использования доля горючих ВЭР в покрытии топливной нагрузки находится на уровне 6,5% суммарной потребности отрасли в топливе на энергетические, технологические и другие цели. [c.31]

Выход и возможное использование ВЭР зависят от комплекса технологических, энергетических и экономических факторов. Последние имеют решающее значение для глубины утилизации и использования ВЭР в различных процессах, хотя энергетические и технологические факторы оказывают определенное влияние на способы утилизации и направления использования ВЭР. Что же касается выхода ВЭР в агрегатах-источниках и технологических процессах, то здесь решающее значение имеют прежде всего технологические факторы, т. е. технологические схемы производства промышленной продукции. Как уже указывалось выше, принятая технология производства по существу определяет виды, объемные показатели выхода и параметры ВЭР. Коренное изменение технологии производства одной и той же продукции, как правило, приводит к существенному изменению видов и показателей выхода ВЭР, т. е. к существенному изменению систем утилизации и направлений их использования. При совершенствовании существующих и разработке новых технологий основное внимание уделяется повышению эффективности производства продукции, поэтому возникающие в каждом конкретном случае ВЭР являются следствием принятой энерготехнологической организации основного процесса. Определенное влияние на выход ВЭР оказывают также и энергетические факторы, т. е. ориентация агрегата-источника на использование того или иного энергоносителя. Перевод энерготехнологических промышленных агрегатов с одного энергоносителя на другой без каких-либо других коренных технологических изменений часто приводит не только к существенному изменению состава ВЭР и показателей их выхода, но в ряде случаев к почти полному отсутствию выхода ВЭР из агрегата-источника. Например, перевод в ряде отраслей промышленности нагревательных печей с различных видов топлива на использование электроэнергии обусловил почти полное [c.87]

Общее направление использования энергетического топлива в СССР, заключающееся в использовании непервоклассных сортов топлива (торф, уголь худших сортов) для получения электрической энергии с наименьшими затратами на добычу и перевоз горючего (Ленин), определило прежде всего то, что на электростанциях Советского Союза приблизительно 90% всего сжигаемого топлива составляют различные сорта твердого топлива (в основном— уголь и затем — торф), а выработка электроэнергии на местном топливе составила уже в 1946 г.82% всей выработки тепловыми электростанциями. [c.389]

В соответствии с общим направлением использования в качестве энергетического топлива местных и низкосортных топлив основное значение имеют вопросы, связанные с топливным хозяйством электрических станций, работающих на твердом топливе, тем более, что и организация топливного хозяйства на таких станциях значительно сложнее, чем па электростанциях, работающих на жидком и газообразном топливе. [c.389]

При разработке единого энергетического баланса народного хозяйства особое значение должно уделяться составлению форм, позволяющих выявить расходы топлива и энергии по направлениям целевого использования и дать качественную характеристику состояния и основных направлений в использовании топлива и энергии (табл. 1-7). [c.25]

Среди наиболее важных путей повышения э( )( )ективности использования топлива на ТЭС могут быть выделены два основных направления первое — народнохозяйственные мероприятия планово-экономического характера, определяющие, в частности, структурные изменения топливного баланса в целом, рациональное размещение потребителей энергии и генерирующих установок, возможности постоянного закрепления топлива определенного вида за конкретными электростанциями и второе— мероприятия технико-экономического и организационного характера, включающие в себя вопросы, связанные с повышением к. п. и. топлива, широким внедрением прогрессивной техники и технологии во все звенья процесса производства энергии на тепловых электростанциях. [c.93]

Болгария. Основные направления дальнейшего развития топливно-энергетического хозяйства страны выявляются из необходимости прогрессивного изменения структуры потребляемых видов топлива и энергии, повышения эффективности их использования. В перспективе до 1980 г. в топливно-энергетическом балансе страны намечается увеличение удельного веса жидкого и газообразного топлива и атомной энергии (табл. 4-31). [c.171]

В соответствии с Основными направлениями развития народного хозяйства СССР на 1976—1980 годы, утвержденными XXV съездом КПСС, развернуто строительство мощного угольного разреза в Канско-Ачинском бассейне с доведением добычи дешевых углей открытым способом в 1980 г. до 42,3 млн. т [1]. Использование этих углей в энерготехнологических блоках с их предварительной термической переработкой позволяет получить высококачественное энергетическое топливо (горючий газ и полукокс), а также ряд ценных химических продуктов. [c.8]

В качестве защитных покрытий чаще всего применяют тугоплавкие и жаростойкие материалы. Под жаростойкими обычно подразумеваются такие материалы, которые обладают способностью противостоять при высокой температуре химическому воздействию, в частности окислению, на воздухе или в иной газовой среде. Работы по использованию жаростойких материалов в современной технике в последнее время ведутся по двум основным направлениям. Первое, основывающееся на многолетнем опыте применения различных материалов в качестве огнеупоров в металлургической, химической и других отраслях промышленности, сводится к использованию в конструкциях и аппаратах отдельных элементов, изготовленных целиком из жаростойких материалов. Примером практического применения таких элементов могут служить вкладыши ракетных двигателей, каналы магнитно-гидродинамических преобразователей тепловой энергии в электрическую и др. [29, 30]. Второе направление — применение жаростойких материалов в качестве защитных покрытий, способных предохранять различные изделия от перегрева и поверхностной и межкристаллитной коррозии. Примером использования жаростойких соединений в качестве защитных покрытий могут служить керамические намазки, часто армированные стеклотканью, наносимые на внутреннюю поверхность насадок для истечения продуктов горения ракетного топлива, силицидные мате риалы, закрепляемые на изделиях из тугоплавких металлов с целью предохранения их от коррозии, и др. [31, 32]. Оба направления усиленно развиваются. Однако здесь целесообразно ограничиться лишь некоторыми вопросами, относящимися ко второму направлению, а именно — рассмотрением свойств и оценкой отдельных материалов с точки зрения их пригодности для защитных покрытий. [c.39]

В Основных направлениях развития народного хозяйства СССР на 1976—1980 годы изложена топливная политика в десятой пятилетке. Намечено продолжать совершенствовать структуру топливно-энергетического баланса, рационально сочетать использование различных видов топлива, наряду с нефтью и газом применять в широких масштабах уголь, сланцы и другие твердые топлива, расширять выработку электрической энергии на гидростанциях и атомных станциях. [c.30]

Основное направление — это повышение эффективности использования органического топлива в различных отраслях российской экономики. Учитывая ее многократное отставание в энергоемкости выпускаемой продукции от большинства развитых стран Запада, необходимо уже в ближайшие годы заметно снижать энергоемкость. Энергосбережение должно превратиться в приоритетную национальную задачу. [c.188]

Новая, созданная в годы сталинских пятилеток техника на В. т., значительное улучшение материального положения водников, рост их культурного уровня и квалификации создали условия для широкого внедрения стахановских методов работы на В. т. Старые технич. нормы были опрокинуты практикой, стахановского движения. Стахановское движение на морском транспорте СССР, как показывает опыт передовых судов, развивалось по следующим основным направлениям. 1) Предварительная подготовка судов, береговой и судовой механизации для грузовых операций дала возможность сократить время на подготовку судна к грузовым операциям (на сухую зачистку трюмов от 1 до 4 час. и влажную зачистку — от 2 часов до 8 часов. 2) Повышение степени использования перегрузочных механизмов и их грузоподъемности посредством усовершенствования захватных приспособлений, приведение их в соответствие с проектной мощностью механизма, а также сокращение времени на каждый цикл работы (подъем, поворот, опускание). 3) Полное использование грузоподъемности и грузовместимости судов путем правильного расчета для данного рейса запасов топлива, пресной воды, материалов и балластировки судов. На пароходе Томп , плавающем в Черном море дедвейтом [c.480]

Основная область использования КОТ — космические Л А с многократным включением двигателя. Системы КОТ могут быть использованы как для обеспечения пускового режима двигателя (рис. 13.32, а, б), так и для забора топлива из бака при работе двигателя на режиме (рис. 13.32, в). В первом случае система рассчитывается на удержание относительно небольшого количества топлива. Системы второго типа наиболее эффективны для корректирующих, вспомогательных и рулевых ЖРД, а также ЖРД ориентации, работа которых проходит при малых, переменных как по величине, так и по направлению ускорениях. Разновидностью устройств КОТ являются конструкции, в которых локализация жидкости в определенной части бак обеспечивается установкой в нем набора конических обечаек, зазор между которыми уменьшается в направлении к заборному устройству (рис. 13.33). [c.138]

Четвертый раздел посвящен мишеням для импульсных систем с драйвером на основе Z-пинча. Обсуждаются два основных направления непрямые мишени с излучающим Z-пинчом и термоядерное горение плотного шнура из DT-топлива В пятом разделе представлен сравнительный анализ коэффициентов усиления мишеней инерциального синтеза и обсуждаются перспективы использования мишеней различного типа. [c.35]

Книга посвящена результатам экспериментальных опытно-конструкторских работ по внедрению на транспорте газового моторного топлива. Приведены данные о свойствах моторных топлив из газа, проанализирован опыт применения газового моторного топлива на автомобильном, железнодорожном и водном транспорте, а также в авиации. Рассмотрен обширный материал, показывающий экологические преимущества использования газового моторного топлива на транспорте и обобщены основные направления в развитии системы обеспечения транспорта указанным топливом. Приведен материал анализа разных типов газобаллонного оборудования, работающего как на сжатом природном газе, так и на сжиженном нефтяном газе. [c.2]

Краткое описание. Современные здания в Европе используют в настоящее время менее 1/2 энергии от традиционных видов топлива по сравнению с тем, что было несколько лет назад. Доля солнечной энергии в отоплении зданий, построенных в последнее время в Нидерландах, составляет 30% при нормальной стоимости строительства и высоком комфорте. В НИИ технологии и организации строительства Силезского политехнического университета проведено исследование проблем использования солнечной энергии в строительных сооружениях в трех основных направлениях архитектурное проектирование оценки физических и экономических характеристик спроектированных объектов с помощью математического моделирования на ЭВМ в различных климатических условиях и анализ стоимости строительства проектирование и анализ поведения пассивных солнечных элементов сооружений, а также водяных и воз- [c.41]

При разработке процесса каталитического крекинга нефти и мазутов основным направлением в использовании получающихся фракций, кипящих выше 350 ", была дальнейшая их переработка на моторные топлива. Однако уже в первых работах по крекингу нефти были попытки облагораживания соляровых фракций в процессе гидроочистки с последующей переработкой их на смазочные масла и парафин. [c.181]

Основными мероприятиями, направленными на снижение коррозионных потерь металла труб, являются обеспечение соответствующего режима горения топлива и повышение стойкости ошипованного экрана. Последнее достигается использованием для шипов технологических материалов, обладающих более высокой жаропрочностью по сравнению с материалом труб экранов, а для футеровок теплопроводных огнеупорных-набивок, стойких к воздействию жидкого шлака. [c.235]

В зависимости от видов и параметров рабочих тел различают четыре основных направления использования ВЭР топливное (непосредственное иепользование горючих компонентов в качестве топлива) тепловое (использование теплоты, получаемой непосредственно в качестве [c.408]

Для энерготехнологического использования наиболее целесообразны твердые топлива с большим выходом летучих веществ. К ним прежде всего следует отнести бурые угли Канско-Ачинского бассейна, учитывая их огромные запасы и воможность открытой разработки, а также сланцы и торф. Прямое сжигание канско-ачинских бурых углей в мощных энергетических блоках оказывается сложной задачей, связанной с трудностью создания соответствующей конструкции парогенератора и обеспечения его надежной работы. Зола канско-ачинских углей (Др =7-ь8%), имея высокую температуру плавления, при неблагоприятных температурных режимах отлагается на поверхностях нагрева, нарушает нормальную работу парогенератора и даже вызывает его аварийный останов. Высокая влажность и атмосферная нестойкость углей Канско-Ачинского бассейна (Ц7р = = 304-40 %) делают их практически нетранспортабельным топливом, хотя стоимость его добычи очень небольшая (1,8—2,3 руб/т). Поэтому одним из основных направлений использования таких топлив является их комплексная энерготехнологическая переработка с получением горючего газа и полукокса, пригодного для сжигания в энергетических установках и применения в химической и металлургической промышленности. [c.179]

Основными направлениями использования вторичных Э1 ских ресурсов чаще всего являются нагрев воздуха, материале делий, воды и получение пара. Величина регенерации теплот щих газов путем нагрева воздуха ограничена потребным его вом для данного топлива. Если обозначить количество газов, мых от сгорания 1 кг топлива, через (при теоретически нес количестве воздуха V ), то почти для всех топлив отношение ставляет 1,1—1,2. Отношение избытка воздуха в топочном > к избытку воздуха в области воздухоподогревателя обычно с 0,75—0,85. Отношение теплоемкостей воздуха и дымовых га меньше единицы и примерно равно 0,85—0,90. Степень регене] лоты определяется произведением этих величин, т. е. максим можная величина будет составлять 0,75—0,70 и меньше. [c.38]

В качестве искусственного жидкого топлива в котлах используется мазут трех марок М40, МЮО и М200 — тяжелый остаток перегонки нефти, получающейся после отделения из нее легких фракций (бензина, керосина, легроина и др.). Мазут — малозольное и почти безводное топливо. Его классифицируют по содержанию в нем соединений серы и по вязкости. По количеству серосодержащих соединений мазут делят на малосернистый (S= < 0,5 %), сернистый (S= = 0,5- 2 %) и высокосернистый (S= > 2 %). В Основных направлениях экономического и социального развития СССР на 1986—1990 годы и на период до 2000 года указывается на необходимость существенного сокращения использования мазута в качестве топлива, в первую очередь на ТЭС. [c.28]

При рассмотрении вопроса об обеспеченности перспективного потребления нефти ее запасами необходимо также учитывать, что ситуация в значительной мере зависит от направлений использования нефти в предстоящее 20-летне. Здесь важно, пойдет ли дальнейшее развитие энергетического баланса капиталистических стран (в основном речь идет о Западной Европе и Японии) по пути сохранения достаточно широкого использования нефти во всех областях экономики или будет ориеитиров.а-но на переход к ее узкоспециализированному использованию в качестве моторного топлива и сырья для нефтехимии (см. гл.а-ву 6). [c.37]

Главная задача одиннадцатой пятилетки, как предусмотрено в Основных направлениях экономического и социального развития СССР на 1981—1985 годы и на период до 1990 года , состоит в обеспечении дальнейшего роста благосостояния советских людей на основе устойчивого, поступательного развития народного хозяйства, ускорения научно-технического прогресса и перевода экономики на интенсивный путь развития, более рационального использования производственного потенциала страны, всемерной экономии всех видов ресурсов и улучшения качества работы. Предусматривается продолжить техническое переоснащение базовых отраслей промышленности — энергетики, металлургии, машиностроения, химии, а также транспорта и строительства улучшать качество продукции, повышать единичные мощности маш1ин и оборудования при одновременном уменьшении их габаритов, металлоемкости, энергопотребления и снижении стоимости на единицу конечного полезного эффекта значительно увеличить масштабы создания новой высокоэффективной техники, обеспечивающей рост производительности труда, снижение материалоемкости и энергоемкости улучшать использование топливно-энергетических ресурсов, сократить потребление нефти и нефтепродуктов в качестве котельно-печного топлива опережающими темпами развивать атомную энергетику. [c.4]

Развитие электроэнергетики в десятой пятилетке происходило Б соответствии со стратегией, предусмотренной Основными направлениями развития народного хозяйства СССР на 1976—1980 годы , по совершенствованию структуры топливно-энергетического баланса, рациональному сочетаиию различных видов топли-йа, широкому применению наряду с нефтью и газом угля, сланцев, гидравлической и атомной энергии, улучшению использования топлива и более полному вовлечению вторичных топливно-энергетических ресурсов. [c.10]

Роль нефти как ведущего энергоресурса. С 1800 г. по примерно 1930 г. в мировой торговле энергоресурсами доминировал уголь. Вплоть до 1900 г. за пределами Европы, США и нескольких ограниченных территорий основными источниками энергии являлись труд человека, дрова, торф и навоз, кое-где и сейчас сохраняется это положение. Направления использования угля были ограничены прямым получением тепла или производством искусственного газа. В этом отношении положение нефти как доминпрую-Шего источника энергии стало особым, с нефтью была связана революция в мобильности , от нее полностью зависят воздушный, автодорожный и морской транспорт. Нефтепродукты проникают в самые различные области, через нефтехимию преобразуются в волокна и пластмассы. Жидкое топливо гораздо удобнее для транспортирования и распределения, чем уголь, и мир стал меньше благодаря базирующимся на жидких нефтепродук- [c.349]

Результаты освоения в СССР головных образцов ПГУ позволяют оценить перспективы и основные направления развития высокоэкономичных ПГУ в энергетике страны. Создание и внедрение парогазовых установок большой мощности, что является главной задачей, обеспечит ускоренный ввод энергетических мощностей и повышение экономичности электростанций и энергосистем. В 1969 г. должен быть введен в эксплуатацию на Иевинномыс-ской ГРЭС парогазовый блок мощностью 200/210 тыс. кет (рис. VI. 3). Проект оборудования блока выполняется ЦКТИ совместно с Харьковским турбинным и Подольским машиностроительным заводами. Это будет самый мощный в мире парогазовый блок, состоящий из газотурбинного агрегата типа ГТ-35/50-770, паровой турбины типа К-160-130 и парогенератора производительностью 450 т1ч на параметры пара 140 ата, 570/570 С. Использование блока обеспечит экономию топлива на 8—9%, экономию капиталовложений па 17,7%, увеличение мощности блока на 20% и снижение стоимости отпущенной электроэнергии на 12,7%. [c.216]

Открывает справочную серию раздел Энергетика и электрификация . Здесь приведены обширные конкретные сведения о топливно-энергетическом комплексе СССР, об основных направлениях его развития на ближайшую перспективу. Раскрываются положения Энергетической программы СССР на длительную перспективу, которая сейчас успешно претворяется в жизнь. В раздел включен справочный материал о современном состоянии энергетического хозяйства и о наиболее важных проблемах, стоящих перед нашей энергетикой, призванной обеспечить надежное и эффективное топливо- и энергоснабжение народного хозяйства. Такая информация необходима для правильного понимания современных задач в области эпергосбереження, повышения эффективности использования топлива и энергии, охраны окружающей среды, обеспечения ускоренного технического прогресса в тепло- и электроэнергетике, которым уделяется внимание и в других разделах данной справочной серии. [c.8]

На XXVII съезде КПСС в основных направлениях экономического и социального развития СССР на 1986—1990 годы и на период до 2000 года определены еще более напряженные показатели развития советской энергетики. Необходимо довести в 1990 г. выработку электроэнергии до 1840— 1880 млрд. кВт-ч, в том числе на АЭС — до 390 млрд. кВт-ч, существенно сократить использование мазута в качестве топлива на ТЭС, повысить удельный вес природного газа в топливно-энергетических ресурсах до 38%. В 1990 г. по сравнению с 1985 г. обеспечить в народном хозяйстве экономию органического топлива в количестве 200— 230 млн. т условного топлива, в том числе 75—90 млн. т за счет развития атомной энергетики и использования возобновляемых источников энергии. При этом надо иметь в виду, что при проектировании АЭС, выборе типа реактора и месторасположения АЭС решающее значение имеют вопросы безопасности, что четко сформулировано в Решении Политбюро ЦК КПСС по поводу уроков аварии на Чернобыльской АЭС. [c.9]

Энергсаудит второго уровня (углубленный энергсаудит). На этой стадии обследования необходимо собрать следующие сведения о выпуске основной и дополнительной продукции предприятием, наличии энергетического паспорта, организационно-технических мероприятий по экономии энергоресурсов об энергопотреблении, тарифах и финансовых затратах на энергоресурсы (электроэнергию, тепловую энергию, топливо, воду, сжатый воздух, сжатый азот, холод) об учете потребления энергоресурсов источниках энергоснабжения и параметрах энергоносителей (газораспределительном пункте, трансформаторной подстанции, ТЭЦ, котельной, компрессорных и холодильных установках) о коммуникациях предприятия установленной мощности электроустановок по направлениям использования технологическом теплопотребляющем оборудовании о технологическом топливопотребляющем оборудовании об источниках вторичных энергоресурсов (ВЭР) системе сбора и возврата конденсата холодильном оборудовании компрессорном оборудовании (сжатый воздух, азот) о системах приточно-вытяжной вентиляции системах отопления зданий, сооружений предпри- [c.22]

Исйт от направления йспользованйя побочных энергетических ресурсов и схемы энергоснабжения предприятия при тепловом направлении использования экономия топлива определяется путем сопоставления количества использованной теплоты ПЭР с технико-экономическими показателями выработки того же количества и тех же параметров теплоносителя в основных энергетических установках (промышленные котельные или теплоэлектроцентрали) при силовом направлении использования выработка электроэнергии в утилизационных установках сопоставляется с затратами топлива на выработку электроэнергии в основных энергетических установках. [c.227]

Рассматривается ряд вопросов, связанных с анализом энергетической ситуации в странах Содружества, роль газовой промышленности в интеграции стран СНГ на новом этапе экономического сотрудничества. Анализируется круг проблем, обусловленных созданием единого энергетического пространства для обеспечения энергетической безопасности в рамках СНГ, восстановления и развития экономики, повышения благосостояния населения. В этой связи освещаются основные направления энерго- и газосбережения, управления процессами газосбережения. Обсуждаются также вопросы повышения эффективности использования газа в народном хозяйстве стран Содружества путем применения его в качестве моторного топлива и более полного использования ценных компонентов газовых ресурсов в нефтехимической промышленности. Освещается роль природного газа в мировой энергетике в настоящее время и в перспективе, рассматривается значение газовой промышленности стран СНГ в формировании мировых энергетических рынков. [c.5]

Основными направлениями решения проблемы являются разработка комплекса первоочередных и перспективных мероприятий по расширению использования компримированного природного газа в качестве моторного топлива на автотранспорте предприятий Сургутгазпрома, создание условий и возможностей использования газомоторного топлива автотранспортом других автотранспортных предприятий (АТП) и организаций региона, создание сквозных грузопотоков автотранспорта по автодорогам Тюменской области и сопредельных областей на КПГ, строительство газозаправочных станций нового типоразмерного ряда, включая многотопливные станции. Экспертная оценка показывает довольно высокую экономическую эффективность вложения средств в реализацию предлагаемого комплекса мероприятий. [c.4]

Основное направление усилий фирмы Филипс с конца 60-х гг. было, по-видимому, связано с автомобильной областью применения двигателей Стирлинга. В статье Мейера (1971 г.) их использование рассматривалось в тяжелых условиях работы городских автобусов. В то же самое время Мейер предложил для полного исключения выбросов в атмосферу каких-либо веществ совместное применение на транспорте систем, состоящих из двигателя Стирлинга и теплового аккумулятора. Он также предложил использовать водород в качестве топлива для двигателей Стирлинга, что связано с открытием на фирме Филипс способов хранения водорода в больших количествах в интерметаллических соединениях с гексагональной структурой, состоящих из редкоземельных металлов и никеля (или кобальта). Например, установлено, что в материале LaNis плотность [c.252]

Как уже отмечалось, главные особенности новой энергетической стратегии — всемерное энергосбережение на базе НТП во всех сферах народного хозяйства и расширяющееся использование ядерной энергии. Реализация этой стратегии позволит резко ослабить негативное влияние ухудшающихся условий добычи органического топлива, особенно высококачественных его видов, на темны и пропорции развития экономики. Тем не менее в ближайшие десятилетия органическое топливо будет оставаться основным источником покрытия потребности в энергии, особенно с учетом возможного замедления в реализации ядерно-энергетической программы. Так, к концу 1-й фазы переходного периода общая потребность народного хозяйства в КПТ по сравнению с 1985 г. возрастет на 25—30%, а за весь период — на 30—40%. Этот факт са1иым серьезным образом влияет на темпы и направления перспективного развития ЭК Сибири — региона, представляющего собой главную энергетическую базу страны. [c.203]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...