Теоретически необходимое количество воздуха

Теоретически необходимое количество воздуха для сжигания 1 кг топлива, кг/кг 14,9 34,5 15,6 15,9 6,46 [c.56]

Так как в воздухе содержится приблизительно 23,2% (пэ весу) кислорода, то теоретически необходимое количество воздуха для полного сгорания топлива определится по формуле [c.93]

Расход воздуха на горение определяет полноту выгорания топлива в топке котла. Минимальное количество воздуха достаточное для полного выгорания единицы массы (объема для газа) топлива, называют теоретически необходимым количеством воздуха. Величину V° и количественные соотношения между массами или объемами реагирующих веществ определяют по реакциям (6)—(8) окисления горючих элементов. [c.30]

Если учесть, что массовая доля содержания кислорода в воздухе составляет 0,232, то теоретически необходимое количество воздуха для сгорания 1 кг твердого и жидкого топлива [c.147]

Оух — коэффициент избытка воздуха в уходящих газах — теоретически необходимое количество воздуха Св — теплоемкость одного кубометра 166 [c.166]

Основными направлениями использования вторичных энергетических ресурсов чаще всего являются нагрев воздуха, материалов или изделий, воды и получение пара. Величина регенерации теплоты отходящих газов путем нагрева воздуха ограничена потребным его количеством для данного топлива. Если обозначить количество газов, получаемых от сгорания 1 кг топлива, через (при теоретически необходимом количестве воздуха У°), то почти, для всех топлив отношение со- [c.38]

Для решения технических задач, связанных с сжиганием топлива, необходимо уметь сводить материальные балансы по стехиометрическим уравнениям. Продуктами полного сгорания топлива является двуокись углерода СО2, сернистый газ SO2 и водяные пары Н2О. Кроме того, компонентами продуктов сго рания топлива являются азот N2, содержавшийся в топливе и атмосферном воздухе, и избыточный кислород О2, который содержится в продуктах сгорания топлива, потому что процесс горения протекает не идеально и связан с необходимостью подачи большего, чем теоретически необходимо, количества воздуха. [c.48]

Для полного сгорания топлива в топочные устройства подводят большее, чем теоретически необходимо, количество воздуха. Отношение действительно поступившего количества воздуха Кд к теоретически необходимому количеству называют коэффициентом избытка воздуха и обозначают через а [c.50]

При сжигании топлива с теоретически необходимым количеством воздуха (а=1) содержание кислорода в сухих дымовых газах будет равно нулю, их объем — минимальным или теоретическим и будет состоять из объема трехатомных газов и азота —из объемов азота, содержащегося в топливе, и азота, внесенного с воздухом. [c.52]

V Об-ьем азота в теоретически необходимом количестве воздуха [по формуле (18-12) в табл. 18-1]. [c.248]

На основании химических формул горения топлива определим теоретически необходимое количество воздуха У,, для полного сгорания 1 кг топлива. Этот объем (в м на 1 кг топлива) обычно относят к стандартным физическим условиям ( = 0° С, р = = 1-10" Па). [c.106]

Учитывая, что в I кг топлива содержится Ор/100 кислорода и что в воздухе кислорода 23% (по массе), можно рассчитать теоретически необходимое количество воздуха для полного сгорания 1 кг топлива, которое будет равно [c.107]

При сгорании 1 м газообразного топлива теоретически необходимое количество воздуха (в м /м ) определяется по формуле [c.107]

Пример 7. Определить теоретически необходимое количество воздуха для сжигания 1 кг угля Кузнецкого бассейна следующего состава (в %) 0 = 66,5, ЦР = 3,38, SP = 0,35, NP = 1,37, QP = 7, ДР = 10,8, WP = 10,6 QJJ = = 25 МДж/кг. [c.108]

Теоретически необходимое количество воздуха для окисления этих горючих составляет примерно от 6 до 15 кг на 1 кг горючего. Однако средняя теплота сгорания смеси горючего с воздухом в стехиометрическом соотношении на 1 кг смеси изменяется мало— в пределах 3000 — 3500 Дж/кг. [c.104]

Как обычно, есть два пути. Один — традиционный. Исходя из паропроизводительности котла, его коэффициента полезного действия и теплоты сгорания топлива, определяем расход последнего по упрощенной формуле находим теоретически необходимое количество воздуха и, приняв определенный коэффициент избытка его, получаем исходную величину для расчетов, связанных непосредственно с кипящим слоем. [c.156]

Теоретически необходимое количество воздуха в кг на 1 кг топлива [c.7]

Параметры конца сгорания. Теоретически необходимое количество воздуха для сгорания определяется по уравнению (11) [c.19]

По составу топлива определяют теоретически необходимое количество воздуха — [c.396]

Количество горючего на один рабочий ход поршня при теоретически необходимом количестве воздуха на 1 кг топлива о и избытке его а будет [c.509]

Коэффициентом oi здесь и далее авторы обозначают отношение количества первичного воздуха не к теоретически необходимому количеству воздуха для сжигания топлива, поданного с первичным воздухом, а количеству всего топлива, поступившего в мельницу. (Прим. ред.) [c.29]

Теоретически необходимое количество воздуха для горелки без сброса при расходе топлива 0,2325(3м равно [c.33]

V° — теоретически необходимое количество воздуха, м 1кг [c.118]

Объем теоретически необходимого количества воздуха и продуктов при различных коэффициентах избытка воздуха, hm Ihm газа [c.12]

Приняв таким образом некоторый осредненный состав жидкого топлива (можно это сделать по рекомендациям автора, тепловыми диаграммами которого мы предполагаем пользоваться в нашей расчетной практике), нетрудно установить объемный состав чистых продуктов сжигания топлива при теоретически необходимом количестве воздуха Lq по формуле (233) [c.136]

Lo — теоретическое необходимое количество воздуха, нм /кг. [c.344]

Теоретические объемы продуктов сгорания получаются при полном использовании кислорода, содержащегося в теоретически необходимом количестве воздуха. [c.82]

Теоретически необходимым количеством воздуха (или кислорода) называется такое его количество, которое необходимо и достаточно для полного окисления топлива (в Oj и H Q). Это количество зависит от состава топлйва и может быть определено по реакциям сгорания С, СО и Hj. [c.7]

Qp — теплотворная способность топлива в ккал1кг l j- — теоретически необходимое количество воздуха в моль кг а — коэфициент избытка воздуха т)/ — индикаторный к. п. д. [c.24]

Теоретически необходимое количество воздуха для горелкн со сбросом при расходе топлива 0,30250м равно [c.34]

Значения объема теоретически необходимого воздуха для горения и продуктов сгорания природного газа в зависимости от коэффициента избытка воздуха а в дымовых газах приведены в табл. 2, в которой V "— объем теоретически необходимого количества воздуха V o, — объем углекислоты, — объем азота, Vo, — объем избыточного кислорода, иозд— объем избыточного воздуха, 1/н,о — [c.9]

По данным М. М. Эфроса [Л. 6-20], хорошую работу форсунки Ромо обеспечивает напор воздуха на дутье в 200 мм вод. ст. при минимальном и в 700 мм вод. ст. при максимальном расходе топлива. Наименьший расход мазута в исследованной форсунке равнялся 4 кгЫас, наибольший составлял около 8 кг1час (по паспорту — около 9,5 кг час). Расход воздуха на распыливание при давлении в 700 мм вод. ст. составлял примерно 47% от теоретически необходимого количества воздуха для горения. [c.159]

Для современных крупных котлов с многорядным расположением горелок необходимо различать неравномерность в направлениях, параллельном и перпендикулярном потоку газов. Первая является следствием при-сосов и разверки подачи воздуха между горизонтальными рядами горелок и иллюстрируется следующими опытами. На сжигавшем газ котле производительностью 100 т/ч открытием люков холодной воронки при неизменном общем избытке воздуха присосы были увеличены с 0,26 до 0,4. В результате проделанных операций только средняя отрицательная неравномерность по горелкам достигла 0,4 (горелки работали с подачей 0,65 теоретически необходимого количества воздуха). Несмотря на это, акр практически не изменилось и минусовая неравномерность, на выходе из топки осталась на уровне 0,05. При сжигании мазута в топке котла ПК-Ю с трехрядным размещением горелок, перераспределением подачи мазута избыток воздуха нижнего ряда горелок был уменьщен на 0,2, а верхнего увеличен на 0,2. [c.61]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...