Движение газов и материалов

Движение газов и материалов [c.368]

Движение газов и материалов в псевдоожиженном слое крайне сложно и мало изучено. Поэто му для получения характеристических величин необходимо исходить из возможных моделей это- [c.368]

Движение газов и материалов в печах. ...........659 [c.656]

Движение газов и материалов в печах [c.659]

ДВИЖЕНИЕ ГАЗОВ И МАТЕРИАЛОВ В ПЕЧАХ [c.659]

Применение трехрядной системы фурм способствует более равномерному движению газов и материалов по сечению вагранки и улучшению условий ее работы. [c.306]

Вопросами горения топлива, теплопередачи, движения газов и материалов в печах, а также методами расчета и принципами конструирования печей занимается наука, называемая печной теплотехникой. [c.58]

Цилиндр устанавливается на опорных роликах наклонно к горизонту (под углом 3—5°). Цилиндр вращается от электродвигателя через зубчатую передачу. Газы поступают в барабан из топки 1 и удаляются в циклон 4, а материал подается питателем 2 и выходит на разгрузочное устройство 3. Такое движение газов и материалов называют прямоточным. Применяют сушильные печи и с противоточным движением газов и материала. [c.76]

Меченые атомы и соединения позволяют судить о поведении элементов в самых различных процессах. Радиоактивные изотопы могут быть использованы для контроля износа деталей машин и режущего инструмента, для исследования движения газов и шихтовых материалов, для оценки износа футеровки металлургических печей, для выяснения распределения серы и фосфора в сплавах, для разработки оптимальных режимов перемешивания сплавов и т, д. Меченые атомы используются для определения физико химических характеристик металлов и сплавов — упругости пара, коэффициентов диффузии и самодиффузии, диффузии металлов в окисные пленки, взаимной растворимости металлов и др. [c.429]

Коэффициенты конвективного теплообмена между газами и трубами в теплообменниках или насадкой в регенераторах определяются по формулам, приведенным в справочниках и специальных руководствах. Ряд их приведен в соответствующих разделах этой книги. Во всех случаях для повышения интенсивности конвективного теплообмена надо стремиться к наибольшей равномерности омывания всех поверхностей агрева газами, уменьшать до оптимальных размеров сечения каналов, образованных материалом в слое, через который протекает теплоноситель, увеличивать скорость потока до величин, оправдываемых технико-экономическими расчетами. Если материал не теряет качества от высокого нагрева, то направление движения газов и нагреваемого материала выбирается противотоком, так как в этом 116 [c.116]

Барабанные сушилки (рис. АЛ,и). Транспортная производительность сушильного барабана при заданных размерах прямо пропорциональна числу его оборотов, углу наклона и степени заполнения сечения материалом. Часовое же количество испаренной влаги зависит от вида материала, начальной влажности, количества и температуры газов и способа относительного движения газов и материала. Увеличение транспортной производительности барабана должно сопровождаться соответствующим ростом тепловой мощности топки, вентиляционных устройств и улучшением условий теплообмена, Наибольшее внимание надо обращать на рациональную конструкцию внутренних устройств и равномерное питание каждой ячейки загружаемым материалом. Для этого делается проверка на холодном агрегате. [c.147]

При исследовании процессов горения в пространстве, ограниченном стенами из огнеупорных материалов, устраняется один из главных недостатков, свойственных исследованиям на стендах с холодными стенами дело заключается в том, что при наличии стен из огнеупорных материалов представляется возможным проводить исследования в условиях, близких к адиабатным, и устанавливать температурный режим, более близко отвечающий условиям работы реальных печей. Полного соответствия, естественно, можно достигнуть, когда и аэродинамические условия на стенде соответствуют условиям на действующих печах, т. е. когда будет происходить струйное течение и будут в наличии циркуляционные зоны. Полного подобия процессов горения, движения газов и теплопередачи в моделях и реальных печах, как известно, достигнуть практически невозможно, поэтому мы называем опытные установки огневыми стендами, избегая довольно употребительного названия "огневая модель". [c.166]

Механика газов в слое сыпучих материалов существенно зависит от того, находится ли сыпучее в состоянии равновесия (покоя) или движется навстречу газовому потоку. Случай параллельного движения газа и сыпучего для шахтных печей встречается редко и здесь не рассматривается. Рассмотрим прежде всего движение газа через слой неподвижного сыпучего материала, образующий вертикальный цилиндр. Предположим, что отношение диаметров шахты и куска велико (- >20) и поэтому [c.315]

Процесс теплопередачи между газообразной и твердой фазами в кипящем слое изучен слабо. Поэтому при анализе этого вопроса приходится пользоваться общетеоретическими соображениями, в частности материалами, приведенными в начале данной главы. Прежде всего необходимо отметить, что из-за малого размера частиц (зерен), характерного для кипящего слоя, резко уменьшается удельное внутреннее тепловое сопротивление даже при использовании малотеплопроводных материалов, не говоря уже о рудной мелочи. Форма частиц имеет большее значение, чем их теплопроводность. Поэтому теплообмен в кипящем слое, по-видимому, определяется условиями внешней задачи, т. е. теплоотдачей от газа к поверхности частиц. Естественно, основное значение при этом имеет теплопередача конвекцией и, стало быть, относительная скорость движения газа и частиц пыли. При опускании частиц эта относительная скорость больше, чем при взлете, поэтому и частицы при опускании нагребаются более интенсивно. [c.365]

На основании материалов этой главы можно заключить, что законы статики и законы движения газов и жидкостей для промышленных пневмосистем практически одинаковы. Поэтому назначение, принцип действия, классификация, терминология и условные обозначения основных элементов пневматических и гидравлических систем аналогичны. [c.288]

Повышение давления газовой фазы в доменной печи, широко практикуемое в настоящее время, способствует главным образом улучшению распределения газового потока в печи в связи с меньшими средними скоростями движения газов и более равномерным и плавным опусканием перерабатываемых материалов. Скорости газов возрастают на тех участках, где они были недостаточными, и снижаются там, где были чрезмерными. При этом улучшается использование восстановительной способности и тепловой энергии газа вследствие более полного взаимодействия с материалами в печи. [c.93]

Сафонов ВЛ. О распределении молекул при криволинейном движении газа // Вихревой эфс кт и его промышленное применение Материалы III Всесоюзной научно-технической конференции. Куйбышев, 1981. .S2—36. [c.408]

Подробные экспериментальные исследования показали, что уравнение (2.1) точно описывает в широких диапазонах числа Рейнольдса движение жидкости и газа не только в разнообразных спеченных из порошка металлах, но также в пористых материалах из порошков тугоплавких и минеральных соединений, в металлах из спрессованных и спеченных волокон, сеток и спиралей, во вспененных металлах и графите. [c.20]

Целый комплекс дисциплин, изучающих механическое движение и механическое взаимодействие различных материальных тел, объединяют под общим названием механика. К этим дисциплинам относятся, например, прикладная механика, обычно называемая теорией механизмов и машин и изучающая общие вопросы движения и работы механизмов и машин гидромеханика, изучающая движение жидкостей и тел, погруженных в жидкость аэромеханика, изучающая движение газообразных тел и движение твердых тел в газе, а также механические взаимодействия между твердыми телами и газом небесная механика, изучающая движение небесных тел, и т. д. К механике относят также науки, изучающие способы расчетов сооружений, машин и их деталей (строительная механика, детали машин, сопротивление материалов), а также целый ряд наук, занимающихся изучением машин отдельных отраслей промышленности или специальных сооружений (механика пищевых машин, механика сельскохозяйственных машин, механика корабля и т. д. и т. п.). [c.5]

Механикой называют область науки, цель которой — изучение движения и напряженного состояния элементов машин, строительных конструкций, сплошных сред и т. п. под действием приложенных к ним сил. Современное состояние этой науки достаточно полно определяется ее основными составными частями общей механикой, к которой относят механику материальных точек, тел и их систем, сплошных и дискретных сред, колебания механических систем, теорию механизмов и машин и др. механикой деформируемых твердых тел, к которой относят теории упругости, пластичности, ползучести, теорию, стержней, ферм, оболочек и др. механикой жидкости и газа с разделами газо- и аэродинамика, магнитная гидродинамика и др. комплексными и специальными разделами механики, в частности биомеханикой, теорией прочности конструкций и материалов, экспериментальными методами исследования свойств материалов и др. [c.4]

При обтекании тел газом с большими сверхзвуковыми скоростями большие температуры получаются не только в критической точке. Действительное распределение температур по поверхности обтекаемого тела связано с процессами диссоциации и ионизации газа и с отсутствием адиабатичности, что обусловлено свойствами вязкости, излучением и теплообменом между газом и обтекаемым телом. Поверхность тела при движении его в газе может сильно нагреваться, плавиться и испаряться. Головные части баллистических и космических ракет при входе в плотные слои атмосферы сильно оплавляются, головки баллистических ракет или космические аппараты не сгорают полностью только благодаря кратковременности их движения в атмосфере в таких условиях. Проблема борьбы с нежелательными эффектами сильного нагревания тел на больших сверхзвуковых скоростях полета в атмосфере является одной из основных аэродинамических проблем. Она связана с выбором материалов и разработкой форм конструкций летательных аппаратов. [c.42]

Данные, касающиеся работы печей того или иного технологического назначения, привлекались только для иллюстрации. Автор пользовался этим анализом, стремясь показать, что основные проблемы шахтных печей являются общими для этих печей всех типов. Это не следует толковать как пренебрежение специфическими условиями, вызванными тон или иной технологией. Эти специфические условия очень важны. Например, при выборе профиля щахты печи технологические факторы учитывают в большей мере, чем теплотехнические. Однако технологические процессы, накладывая тот или нной отпечаток на теплообмен, горение, движение газов и материалов и на конструкцию, тем не менее не меняют фундаментальных основ работы шахтных печей. Наиболее важным с точки зрения общего анализа является разделение режимов работы шахтных печей на три грушпы нейтральные, воостановительные и окислительные. [c.361]

При тепловой обработке материалов во взвешенном состоянии движения газов и материалов органически связаны между собою и их следует рассматр1ивать совместно. Это вытекает из двух главных условий, определяющих тепловую работу взвешенного слоя. [c.384]

В то же время реакционная поверхность частиц м /кГ увеличивается, поскольку они малы по размерам и в меньшей степени касаются друг друга. Процесс образования псевдо-ожиженного слоя можно представить следующим образом при малом давлении газа, поступающего снизу в слой, газ фильтруется через слой, состоящий из неподвижных зерен, аналогично-фильтрации газа через пористое твердое тело. По мере увеличения давления газа зерна слоя как бы раздвигаются. При этом между зернами образуются газовые прослойки, вследствие чего объем слоя увеличивается, а коитакт между зернами уменьшается. В результате наступает режим спокойного псевдоожижения, при котором перемешивание материалов и газа незначительно, а существенные проскоки газа через слой отсутствуют. При дальнейшем увеличении расхода проходящего через слой газа движение газов и материала становится неустойчивым и сопровождается выбросами не только отдельных кусков зерен,, но и их скоплений (комков). [c.364]

Противоточная модель (Л. 434] описывает появление вихревого движения в неоднородном псевдоожиженном слое как результат обмена газом и материалом между текущей вниз плотной и движущейся вверх разбавленной фазами . При достаточно высокой интенсивности обмена материалом между фазами эта модель яереходит в модель турбулентной диффузии. Сообщается, что с помощью про-тивоточной модели получены выражения для распределения продолжительности пребывания газа в слое и в некоторых предельных случаях для перемешивания материала и газа. Рассмотрено взаимодействие материала и газа для химической реакции первого порядка. [c.12]

Габаритные и весовые показатели основного и вспомогательного турбинного оборудования зависят от мощности, расхода рабочего тела, его параметров, прочностных свойств материалов, из которых выполнено оборудование, и т. п. Однако, если требуемые аэрогидродина-мические характеристики движения газов и жидкостей во вспомогательном оборудовании могут быть получены варьированием в широких пределах его длины, ширины и высоты, габариты основных агрегатов в значительно меньшей степени зависят от конструктивного оформления. Поэтому, чтобы при конструировании основных агрегзтов учесть требования транспортабельности блоков, необходимо провести анализ взаимосвязи между основными параметрами рабочего процесса турбинной установки и ее габаритными и весовыми показателями при этом, очевидно, должны быть приняты во внимание условия подобия. [c.50]

Сушка материалов происход епрерывно и, благодаря наклону барабана па 3° в сторону выгрузки, материал перемещается вдоль направления движения газов и в просушенном виде поступает в разгрузочную камеру. [c.315]

При спиралеобразной траектории движения достигается тесный контакт между газом и материалом, благодаря чему влажность шлама снижается с 40 до 10ч-13%, а газы обеспыливаются цепями, покрытыми шламом. [c.473]

Внутренние теплообменные устройства имеют развитую поверхность, которая либо все время покрыта материалом, неносредственно соприкасающимся с газами, либо работает по регенеративному принципу, воспринимая тепло от газов и передавая его материалу. Эти устройства увеличивают поверхность теплообмена между газами и материалом также потому что, уменьшая скорость движения материала, повышают коэффициент занолнения печи по сравнению с заполнением ее полой части. Теплообмец-ные устройства улучшают перемешивание материала, благодаря чему выравнивается его температура и возрастает разность температур между газами, а также поверхностями теплообменников, с одной стороны, и материалом, с другой. [c.263]

Рассмотрим движение двухфазной среды, когда можно пренебречь относительным движением фаз и несовпадением их температур, т. е, можно использовать так называемое односкоростное и однотемпературное приближение. Как уже указывалось, эффекты движения фаз с разными скоростями часто являются несущественными при интенсивных течениях пузырьковых газо-или парожидкостных смесей. Кроме того, в смесях конденсированных фаз (композиционные материалы, двухфазные смеси, которые возникают из-за полиморфных превращений в твердых телах, инициируемых сильными ударными волнами (см. гл. 3)) часто силы межфазного взаимодействия и сцепления, а также интенсивности межфазного теплообмена на границах зерен, включений, волокон настолько валики, что средним смещением фаз друг относительно друга и иесовпадепием их средних температур можно пренебречь [c.141]

Дальнейшее совершенствование автомобильного парка предполагает последовательное расширение теоретических и экспериментальных исследований и выполнение ряда значительных конструкторских и технологических разработок. Результаты многих исследовательских работ и многие новые инженерные решения воплощены в конструкциях автомобилей, вновь осваиваемых в серийном и массовом производстве. Отраслевые научно-исследовательские институты, специализированные проектно-конструкторские организации и заводские лаборатории располагают квалифицированными кадрами исследователей и конструкторов и совершенным оборудованием. В 1966 г. в Дмитровском районе под Москвой закончено строительство первого в СССР и одного из крупнейших в мире автомобильного полигона с 14-километровой кольцевой цементобетонной дорогой для испытания автомобилей на скоростных режимах, с 18,5-километровой кольцевой грунтовой дорогой переменного профиля, включая труднопроходимые участки, со специальными испытательными дорогами для динамометрических исследований, определения взаимодействия движущихся автомобилей с различными дорожными покрытиями и т. д. Все это обеспечивает получение эффективных решений кардинальных проблем безопасности движения с большими скоростями, применения новых конструкционных материалов, нейтрализации выбрасываемых в атмосферу выхлопных газов и использования новых источников энергии, разработки легкосменных узлов, облегчающих техническое обслуживание и ремонт автомобилей, повышения экономичности автомобилей и других проблем, характерных для основных направлений развития автомобилестроения и автомобильного транспорта в ближайший период. [c.274]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...