Виды изделий машиностроения

ВИДЫ ИЗДЕЛИЙ МАШИНОСТРОЕНИЯ [c.196]

Наконец, для некоторых видов изделий машиностроения и особенно приборостроения, например для ЭВМ, средств измерений и т., п., вычисление полезного эффекта оказывается затруднительным. В этом случае рекомендуется рассматривать отношение интегральных показателей качества оцениваемого образца к такому же показателю базового образца [c.40]

В брошюре изложены методы ускоренных испытаний изделий машиностроения на надежность в зависимости от основного вида разрушения (усталость, износ, коррозия). Большинство рассмотренных методов могут быть применены как для стандартных образцов металлов, так и для конкретных деталей, узлов и машин. Рассмотрены также методы и результаты ускоренных испытаний на надежность некоторых видов изделий машиностроения, основные требования, предъявляемые к ускоренным испытаниям, и принципы их организации. [c.2]

Дальнейшее развитие специализации многих видов изделий машиностроения до сих пор сдерживалось из-за отсутствия единых нормалей. Так, например, на режущий инструмент существовало большое число ведомственных нормалей, составленных без учета производства его на специализированных предприятиях. Не было единых нормалей на такие массовые виды изделий, как цилиндрические пружины, манжетные армированные уплотнения, редукторы, муфты, подшипники скольжения, арматуру смазочных устройств и т. д. С организацией Советов народного хозяйства экономических административных районов встал вопрос о создании единых нормалей. [c.6]

Дайте определение основным видам изделий машиностроения. [c.7]

Длительный опыт применения в машиностроении рядов предпочтительных чисел выявил их серьезные преимущества в установлении рациональных параметров и размеров машин, так как они позволяют согласовать и увязать между собой различные виды изделий, материалов, полуфабрикатов, транспортных средств, технологического и энергетического оборудования. Так, установленный по предпочтительным числам единый сортамент металла способствует более рациональной увязке между собой характеристик металлургического и прокатного оборудования, прессов, металлорежущих станков и прочего технологического оборудования и технологической оснастки. [c.205]

Все многообразие поверхностей деталей изделий машиностроения сводится к четырем видам [c.24]

Для оценки качества продукции всех видов, включая изделия машиностроения, используют в общем случае восемь видов показателей качества (ГОСТ 22851—77). Показатели технологичности образуют один из этих видов наряду с такими, как показатели назначения, надежности, уровня стандартизации и унификации, эстетические, эргономические, патентно-правовые и экономические. [c.25]

При классификации по видам свойств машиностроительной продукции основными являются показатели функционального назначения, эргономические и эстетические показатели. Среди показателей назначения у изделий машиностроения определяющая роль принадлежит группе технических показателей, которые дают представление о производственно-эксплуатационных параметрах изделия. Например, к числу технических показателей относятся грузоподъемность, скорость автомашины производительность, точность металлообрабатывающего станка емкость ковша экскаватора и т. п. [c.16]

Стойкость и износоустойчивость изделий машиностроения можно повысить и путем внедрения передовой упрочняющей технологии, конкретные виды которой следует предусматривать еще на стадии конструирования машины. Упрочнение тонкого слоя (1—2 мм) детали позволяет при небольших затратах и малом расходе легирующих элементов-увеличить ее долговечность в 5—10 раз. Поверхностному упрочнению в настоящее время подвергаются тысячи наименований различных деталей машин, причем общий экономический эффект исчисляется сотнями миллионов рублей в год. [c.91]

В практических условиях для характеристики состояния использования металла принимают показатель удельной металлоемкости, представляющий собой расход металла на производство единицы продукции. В отраслях машиностроения этот показатель в основном выражается в стоимостном измерении на производство единицы продукции конкретных заводов, цехов и участков или на выпуск отдельных видов изделий. Во внутризаводских условиях, как правило, пользуются натуральными измерителями килограммы, тонны на производство единицы изделий или в расчете на единицу технической характеристики изделия (мощности, производительности, грузоподъемности, тягового усилия). Показатели удельной металлоемкости используются для нормирования и контроля расходования материальных ресурсов, исчисления потребности в отдельных видах металлов. [c.174]

Возникли новые задачи в области технологической стандартизации и технологической специализации производства и их взаимодействия с предприятиями предметной специализации. Эти новые задачи прежде всего касаются более активного внедрения пластмасс в изделия машиностроения в виде заменителей металла, а также полноценных конструкционных материалов, качество которых отвечает всем требованиям эксплуатации машин. [c.205]

В планах государственной, отраслевой и республиканской стандартизации устанавливаются задания по повышению показателей технологического уровня и качества важнейших видов продукции и по повышению уровня унификации изделий машиностроения, приборостроения и других отраслей народного хозяйства обеспечивается опережающее проведение работ по стандартизации сырья, материалов, комплектующих изделий и инструмента, качество которых оказывает решающее влияние на технико-экономические характеристики, надежность и долговечность машин, приборов средств автоматизации и других промышленных изделий, а также товаров народного потребления. Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы, а также другие работы, связанные с осуществлением перспективных и годовых планов государственной, отраслевой и республиканской стандартизации включаются министерствами и ведомствами СССР, советами министров союзных республик в соответствующие разделы планов развития народного хозяйства СССР и союзных республик, планов министерств и ведомств. [c.275]

В изделиях машиностроения имеется большое количество разнообразных соединений деталей. В машинах примерно 35—40% соединений типа цилиндрический вал — втулка, 15—20% плоскостных, 15—25% резьбовых, 6—7% конических, 2—3% сферических и др. Все эти соединения характеризуются различными конструктивными, технологическими и экономическими факторами, как-то степенью относительной подвижности, возможностью разборки, технологичностью в сборке и демонтаже, видом контакта сопрягающихся поверхностей деталей, прочностью, химической стойкостью, затратами труда и средств на сборку и т. д. [c.24]

Прогресс машиностроения, строительной техники, транспорта, угольной и металлургической промышленности поставил перед волочильным производством задачу освоения новой продукции и расширения выпуска традиционных видов изделий. Быстрыми темпами возрастало производство проволоки, тянутых труб, профильного металла. [c.124]

Однако огромное многообразие изделий машиностроения не содействует успешному развитию специализации. Надо заметить, что наличие весьма широкой номенклатуры машин далеко не всегда вызвано потребностями народного хозяйства и не является результатом технического прогресса. В промышленности находится большое количество типов и видов машин и оборудования, дублирующих друг друга, различных конструктивных исполнений одного и того же изделия. Значительное количество изделий машиностроения, находящихся в производстве и проектируемых, не соответствуют современным требованиям. [c.167]

Процессы первых видов прокатки, дающие листовой и сортовой прокат общего назначения, сравнительно подробно изучены и широко применяются в металлургической промышленности уже продолжительное время. Способы прокатки второй группы сравнительно новые основным назначением их является приближение принципов прокатки, производительных в своей основе, к непосредственным нуждам машиностроения, применение прокатки для изготовления наиболее массовых деталей или заготовок для них колес, бандажей, лопаток, шестерен, коленчатых валов, шаров, втулок, ребристых труб и др. Область применения специальных видов прокатки для непосредственного изготовления изделий машиностроения непрерывно расширяется, а методы совершенствуются на основе теоретических изысканий и обобщения производственного опыта. Многие виды специальной прокатки, например штамповка в ковочных вальцах, периодическая прокатка, накатка шестерен и др., сближаются по назначению с горячей объемной штамповкой. [c.223]

В машиностроении устройство понимают как конструкцию изделия, характеризуемую совокупностью деталей, сборочных единиц, комплексов и комплектов, подлежащих изготовлению на предприятии. ГОСТ 2.101—68 устанавливает следующие виды изделий детали, сборочные единицы, комплексы и комплекты. [c.5]

Частным случаем промышленной продукции является изделие. Изделие является единицей промышленной продукции, количество которой может исчисляться в штуках или экземплярах. Изделие (как объект машиностроения) является предметом изучения в кибернетической постановке по компонентам данной дисциплины. Однако в некоторых случаях количество определенных изделий характеризуют непрерывной величиной, применяемой для нештучной продукции и исчисляемой с помощью единицы массы. Виды изделий, представляющие объекты конструкторской документации, являются изделиями машиностроения детали, сборочные единицы, комплексы и комплекты. [c.4]

Наряду с использованием пайки как основного вида соединений в радиоэлектронной и электротехнической аппаратуре, паяные соединения получили распространение и в изделиях машиностроения. [c.169]

Анализ взаимосвязей параметров изделий машиностроения показал целесообразность использования прогрессий в качестве рядов предпочтительных чисел. На практике и в проектно-конструкторских расчетах оказались приемлемыми геометрические прогрессии вида а, aq, aq . .., aq" , где q — знаменатель прогрессии, и арифметические прогрессии а, а + d, а + 2d,. .., а + п - )d, где d — разность прогрессии. [c.108]

Понятие системы. Системой допусков и посадок называют совокупность рядов допусков и посадок, закономерно построенных на основе опыта, теоретических и экспериментальных исследований и оформленных в виде стандартов. Она предназначена для выбора минимально необходимых, но достаточных для практики вариантов допусков и посадок типовых соединений изделий машиностроения. [c.157]

Основные положения систем контроля качества. Для существенного повышения эффективности всего общественного производства и обеспечения функционирования систем управления качеством продукции разрабатывают системы контроля качества. Целью создания систем контроля качества является внедрение в промышленность единых объективных методов и средств контроля, алгоритмизация всех способов и видов контроля с дальнейшей их автоматизацией и переходом на автоматизированную систему контроля качества в общей автоматизированной системе управления качеством. Системы контроля качества изделий машиностроения строятся на тех же принципах, что и системы управления качеством продукции. [c.256]

Главные свойства системы обеспечения качества изделий машиностроения описывают в структурном и функциональном видах. [c.279]

Термины, установленные ГОСТ 3.1109—82, обязательны для применения в документах всех видов, а также в научно-технической, учебной и справочной литературе. Указанный стандарт устанавливает применяемые в науке, технике и производстве термины и определения основных понятий в области технологических процессов изготовления и ремонта изделий машиностроения и приборостроения. [c.389]

ЕСТПП обладает необходимой гибкостью. При единых организационно-технологических и методических принципах решения задач, установленных государственными стандартами ЕСТПП для всех отраслей машиностроения и приборостроения, она позволяет учесть особенности решения конкретных задач ТПП и развить в отраслевых стандартах и стандартах предприятий на каждом уровне управления общие правила и положения государственных стандартов ЕСТПП с учетом местных условий (видов изделий, типов производств, организационных структур управления и их взаимосвязей). [c.322]

Автоматизация конструирования. Усложнение изделий машиностроения потребовало от разработчиков изделий использования новых методов проектирования. Это связано, во-первых, с тем, что требовалось сокращение сроков проектирования изделий, что было вызвано зависимостью научно-технического прогресса от развития машиностроения, во-вторых, необходимо было повысить производительность труда конструктора, так как уровень сложности изделий стал приближаться к границе, за которой эффективность труда человека-проектировщика начинает падать. Оказалось, что технические требования к изделию уже не могут быть обеспечены без интенсивного использования ЭВМ в процессе проектирования и изготовления новых изделий. Таким образом, возникла новая инженерная наука — проектирование изделий с помощью ЭВМ, результаты которой сегодня воплощаются в виде системы автоматизированного проектирования (САПР). [c.118]

Еще одна группа требований точности, предъявляемых к деталям, сзязйна с необходимостью ограничения возможной неуравновешенности деталей, которая, как известно, является одной из основных причин вибрации, динамических нагрузок и шума во время работы изделий машиностроения. Допускаемые значения дисбаланса определены ГОСТ 22061—76 этот стандарт устанавливает несколько классов точности балансировки, которые назначают в зависимости от вида изделия машиностроения и условий его работы. Нормы допускаемого дисбаланса, приведенные в стандартах, описываются равенством еп — onst, где е — удельный дисбаланс, г-мм/кг, численно равный смещению центра масс с оси. вращения, мкм п — частота вращения изделия, мин . В связи с этим удобно предъявлять к. отдельным поверхностям деталей требования в ввде допусков соосности. [c.213]

Справочник содержит термины и определения основных понятий, применяемых в комплексе государственных стандартов "Единая система конструкторской документации (ЕСКД)". Приведены термины и определения основных типов и видов конструкторских документов, их элементов, стадий разработки конструкторской документации, основных видов изделий машиностроения и обращения конструкторских документов (учета, хранения, дублирования, внесения изменений). [c.2]

Интенсивность отказов X (() является функцией времени. Для разных изделий график этой функции имеет различный вид. Например, для нестареющих полупроводниковых приборов график X (t) имеет вид горизонтальной прямогь Типичный характер изменения интенсивности X (/) отказов изделий машиностроения от начала эксилуатащш до их списания показан на рис. 4.2. В период / выявляются [c.85]

Винты резьбовых соединений общего назначения бывают крепежные (см. рис. 3.21, б) и установочные. В зависимости от размеров и назначения головки болтов и крепежных винтов (рис. 3.24) весьма разнообразны шестигранные (а), полукруглые (б), цилиндрические (в), потайные (г) и др. Наиболее распространены в машиностроении болты и винты с шестигранной головкой под ключ, как более надежные и удобные в эксплуатации (допускают большую силу затяжки и требуют поворота ключа на / оборота до перехвата). Винты с головкой под отвертку позволяют уменьшить размеры фланца, улучшить внешний вид изделия, но отверткой нельзя обеспечить хорошую затяжку. Поэтому их применяют для малона-груженных соединений. Установочные (стопорные) винты применяют для предотвращения относительного сдвига соединяемых деталей. Установочный винт без головкн со шлицем под отвертку показан на рис. 3.25, а, а с шестигранной головкой под ключ — на рис. 3.25, б. Имеется и много других типов этих винтов. В отличие от крепежных установочные винты имеют резьбу по всей длине. [c.281]

При конструировании изделия машиностроения с оптимальной коррозионной стойкостью необходимо учитывать Т ребования эксплуатации, определяющие эффективность использования изделия, и требования производства, определяющие возможность реализации проекта. Между отдельными видами требований эксплуатации и производства существуют взаимосвязи, которые могут быть представлены в виде системной модели конст1руирования (рис. 1) [43]. [c.7]

Код классификационной характеристики присваивают изделию и конструкторскому документу по классификатору изделий и конструкторских документов машиностроения и приборостроения (классификатору ЕСКД). Структура кода должна включать класс, подкласс, группу, подгруппу и вид изделия [c.350]

Стандартами (ГОСТ 3.1101—70) установлены стадии разработки технологической документации и этапы выполнения работ па изделия машиностроения и приборостроения, виды и комп.тектность технологических документов (ГОСТ 3.1102—70), формы, размеры и порядок заполнения технологической документации (ГОСТ 3.1103—70), общие требования к технологическим текстовым документам (ГОСТ 3.1104—71), правила оформления маршрутной карты (МК1), эскизов и схем (КЭ), технологической инструкции (ТИ), материальной ведомости (ВМ) и ведомости оснастки (ВТ) (ГОСТ 3.1105—71). [c.645]

По вновь разработанным изделиям аттестация производится с начала ее серийного производства, а по уникальным изделиям машиностроения, имеющим особо важное значение для народного хозяйства, а также созданным впервые на основе изобретений или прототипов, аттестация осуществляется при их сдаче заказчику. Если аттестованная продукция передается для производства из одного предприятия в другое, то она вновь подвергается аттестации. Продукция, образующая типоразмерный или параметрический ряд и изготовляемая предприятием по одним стандартам (техническим условиям), аттестуется по типовому представителю этого ряда. Такая продукция учитывается как один вид. Причем обязательным условием аттестации в этом случае является производство продукции типоразмерного (параметрического) ряда по единому технологическому процессу. Качество конечной продукции во многои зависит от качества комплектующих изделий и сборочных единиц (узлов). Поэтому аттестация последних должна, как правило, предшествовать аттестации конечной продукции. [c.48]

При изложении методов ускоренных испытаний можно идти двумя путями рассматривать методы ускоренных испытаний в зависимости от основного вида разрушения или разрабатывать методы для конкретных типов изделий машиностроения. Авторы пошли первым путем, что позволяет применить описанные методы для конкретных типо-в деталей, узлов и машин. Проблема ускоренных испытаний на надежность механических систем настолько сло <на и. затрагивает так многб вопросов, что осветить их все в одном вьшуске невозможно. Однако читатель найдет в брошюре основные привди1Й %)1Ш1№ аНйй-Ускоренных испытаний и ряд методов, оправдавших с бя на пратстикё й проверенных авторами экспериментально. [c.3]

Как показывает практика, основными видами разрушения изделий машиностроения являются изнашивание, усталость и коррозия. ВНИИНМАШ разрабатывает общемашинострои-тельные методические материалы дифференцированно по этим видам разрушения. Были выпущены руководящие технические материалы по методам ускоренного определения предела выносливости образцов, разрабатываются стандарты на надежность изделий машиностроения, определение предела выносливости по методу Локати, проект стандарта на ускоренные испытания алюминия и его сплавов на общую коррозию и ряд других рекомендации по основным принципам ускоренных испытаний при изнашивании. [c.4]

Приведены сведения, необходимые для выполнения и оформления машиностроительных чертежей, а также для изготовления по чертежам изделий, выполнения их сборки, монтажа и контроля даны правила и приведены рекомендации по нанесению размеров, выполнению изображений типовых деталей и элементов машин рассмотрены правила и нормативные требования, предъявляемые к оформлению и выполнению чертежей в соответствии с Единой системой конструкторской документации (ЕСКД) и с учетом практики конструирования изделий машиностроения. Все справочные сведения даны в оригинальной форме — в виде вопросов и ответов. [c.2]

Развитие определенных отраслей машиностроения в том или ином районе нашей страны зависит от ряда факторов, например местных ресурсов материалов, специфики рабочих кадров и др. Эти факторы служат основой для рационального подбора выпускаемых изделий по материалоемкости, матер на лотрудоемкости и трудоемкости. Специфика отрасли, подотрасли и вида производства машиностроения создает ту разновидность выполняемой работы, которая требует от разработчика специфических знаний и практического опыта. Это лежит в основе специализации конструкторов и конструкторских подразделений. Специализация связана с детальным изуче- [c.20]

Вопросам стандартизации, техническим измерениям и контролю придано двоякое значение самостоятельное и совокупное в виде системы процессов управления качеством изделий машиностроения, обеспечиваюшсй взаимозаменяемость. [c.3]

Особенно перспективны стали 14Г2АФ и 16Г2АФ, широко используемые в виде относительно тонкостенных электросварных труб 0 152— 420 мм для промышленных строительных сооружений и изделий машиностроения [181. [c.15]

В соответствии с установившейся в машиностроении практикой основным методом расчета прочности конструкций, работающих при высоких температурах, как и при комнатной, является расчет по допускаемым напряжениям. В зависимости от рабочей температуры, вида изделий и условий его работы в качестве исходных характеристик прочности материала могут использоваться временное сопротивление а , предел текучести ст,., предел длительной прочности а для особоточных узлов либо изготовляемых из малопластичных материалов — и предел ползучести Оп. Величина допускаемого напряжения является минимальным значением из вычисленных по следующим условиям [c.155]

Раздел четвертый (авторы С. П. Горшков, С. П. Заякин, Ю. В. Жуков, С. С. Корольков, В. И. Мяченков) посвящен описанию интегрированной системы автоматизации конструирования и прочностных расчетов изделий машиностроения, P которых можно представить в виде осесимметричных тонкостенных обо-лочечных конструкций. [c.7]

В 60—70-е годы широкое распространение получили ингиби-)ованные консервационные масла (К-17 НГ-203 А, Б и В Н1Г-204У НГ-208), масла с присадками — ингибиторами коррозии (АКОР-1, КП), специальные масла и жидкости (НГ-210, НГ-217У, НГ 213), новые типы ингибированных защитных смазок (ЗЭС, ВНИИСТ, М3, ВНИИНП-267 и др.) [10—20]. Применение этих продуктов дало большой экономический эффект прежде всего за счет снижения прямых потерь от коррозии и уменьшения косвенных потерь, связанных с сокращением затрат на консервацию и расконсервацию техники. Гарантийные сроки защиты техники были повышены с 2—6 мес до 3—8 лет в зависимости от вида изделия и условий его хранения и эксплуатации [10—19]. В настоящее время эти продукты являются основой разработанных комплексных систем защиты изделий общего машиностроения, мелких, средних и крупных металлоизделий, полуфабрикатов из алюминиевых и магниевых сплавов, сельскохозяйственной техники, межоперационной защиты на заводах и т. п. и вошли в комплексы соответствующих стандартов Единой системы защиты от коррозии и старения (например, ГОСТ 9.014—78, ГОСТ 7751—79, ГОСТ 9028—80, ГОСТ 9011—79, ГОСТ 9.016—80 и др.). [c.14]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...