Размеры Подшипники - Долговечность

Это больше требуемой долговечности юа), = 40000 ч, поэтому намеченный подшипник 7210 подходит. Основные размеры подшипника г/=50 мм, = 90 мм, 7 = 21,75 мм. [c.235]

Размеры подшипников могут устанавливаться из конструктивных соображений, а их долговечность Lu, ч) определяется по обычной методике (см. гл. 5 ч. 2) [c.202]

Определить размеры подшипника из их долговечности. [c.363]

Применяют в высокоскоростных машинах (центрифуги, шлифовальные станки и др.), когда долговечность подшипников качения резко сокращается для валов, например коленчатых, когда по условиям сборки требуются разъемные подшипники при работе в химических агрессивных средах и воде, в которых подшипники качения неработоспособны для валов, воспринимающих ударные и вибрационные нагрузки при близко расположенных валах, когда требуются малые радиальные размеры подшипников в тихоходных малоответственных механизмах и машинах. [c.409]

Динамической грузоподъемностью радиальных и радиально-упорных подшипников называется такая радиальная нагрузка, которую каждый подшипник (из группы одинаковых подшипников) при неподвижном наружном кольце сможет выдержать в течение 1 млн. оборотов внутреннего ко.ньца. Динамическая грузоподъемность зависит от типа и размеров подшипников она ограничивается появлением признаков усталостного разрушения рабочих поверхностей тел и дорожек качения, т. е. долговечностью подшипников. [c.528]

Для большей долговечности машины следует возможно шире применять подшипники качения. При расчёте этих подшипников на долговечность нагрузки следует принимать в размере 60—700/q от тех, которые возникают в них при передаче номинальной мощности двигателя. [c.1195]

Расчеты на прочность, жесткость, долговечность, нагрев и т. д., если они нужны, являются неотъемлемой частью процесса конструирования. Их выполняют параллельно с вычерчиванием и разработкой компоновок. Например, для расчета вала, нагруженного поперечными силами, необходимо построение эпюры изгибающих моментов, для чего, в свою очередь, прежде всего нужно определить взаимное расположение опор вала и находящихся на нем деталей, передающих нагрузку. Следовательно, необходим чертеж, для выполнения которого нужны данные, определяемые расчетом (размеры подшипников, ширина шкивов и венцов шестерен, соответствующие размеры крышек, уплотнений и т. д.) поэтому в процессе конструирования вычерчивание и расчеты на прочность, жесткость и долговечность надо выполнять параллельно. Вначале делают предварительные ориентировочные расчеты, а окончательные результаты часто получают путем последовательного приближения. Только в отдельных случаях расчеты несколько опережают вычерчивание. На окончательной стадии может быть уточнена марка материала детали. [c.144]

Выбор посадок подшипников на вал и в корпус зависит от типа и размера подшипника, вида нагружения (табл. XI-33), режима работы, определяемого расчетной долговечностью тяжелый режим работы соответствует расчетной [c.455]

По приведенным ниже расчетным зависимостям находят необходимую динамическую грузоподъемность С для подшипника (с учетом заданных нагрузок и частот вращения), обеспечивающую требуемую его долговечность. Грузоподъемность С зависит от размеров подшипника, его конструкции и материала деталей. По найденной величине С выбирают конкретный типоразмер подшипника и его габариты по таблицам, приведенным в гл. 2. [c.40]

Конструкция подшипникового узла зависит от назначения механизма, условий его монтажа и эксплуатации, величины и направления действующих нагрузок, требуемой долговечности, частоты враш ения, состояния внешней среды и температурных условий, а также от обш,ей компоновки механизма и технологических возможностей изготовления. Все эти факторы определяют не только конструкцию и размеры подшипников и сопрягаемых с ними деталей, но и систему уплотнения и смазывания, а также степень точности изготовления деталей узла. [c.285]

Подшипники качения. Расчет динамической грузоподъемности, эквивалентной динамической нагрузки и долговечности Подшипники качения. Заплечики для установки подшипников качения. Размеры Подшипники роликовые игольчатые радиально-упорные комбинированные. Технические условия [c.557]

При правильно выбранных типе и размерах подшипника и расчетных условиях эксплуатации срок его службы обычно существенно превышает расчетный. Приведенные в справочнике-каталоге методы позволяют рассчитывать долговечность с высокой заданной надежностью (хотя и отличной от 100 %-ной). [c.7]

Коэффициент А] применяется, когда рассчитывается долговечность при надежности 90 % и более. Из табл. 3.9 следует, что повышение надежности при прочих равных условиях сопряжено со снижением значения этого коэффициента, а следовательно, расчетной долговечности. Чтобы расчетная долговечность оказалась не ниже полученной по формуле (3.5), необходимо увеличить или размеры подшипника, или коэффициенты 02 и а , приняв соответствующие меры. Таким образом, если 01 < 1, то, чтобы ю при неизменных размерах подшипника, необходимо, чтобы дг или Оз было больше единицы настолько, чтобы выполнялось условие , 2 3 > I. [c.268]

Правильная работа и эффективная эксплоатация подшипников качения (долговечность), выполняющих ответственное служебное назначение в современных механизмах наряду с прочими условиями, в значительной степени зависит от точности сборки подшипника, точности присоединительных размеров и характера посадок [c.232]

Размер подшипника со стороны привода обычно подбирается по приводному концу вала, необходимого для передачи вращающего момента. В ряде случаев этот подшипник имеет больший диаметр, чем это требуется по действующим нагрузкам и требуемой долговечности. Чтобы не создавать больших запасов по долговечности подшипников, необходимо в таких случаях вал выполнять из высокопрочной стали. При конструировании самого ротора следует иметь в виду, что гибкий ротор с критической скоростью ниже рабочей скорости оказывает неблагоприятное воздействие на работу подшипников. [c.144]

Расчет по критерию теплостойкости. Нормальный тепловой режим при установившейся работе подшипника обеспечивает стабильность физико-механических свойств материалов пары трения и геометрических размеров подшипника и является основным фактором надежности, долговечности и необходимого срока службы. [c.26]

В таблицах каталога [20] и справочника [1] даны условные обозначения и основные размеры подшипников качения, а также числовые значения динамической С и статической q грузоподъемностей, предельной частоты вращения (для подшипников класса О со стальным штампованным сепаратором). В справочниках [1, 23] и в каталоге-справочнике [20] даны значения коэффициентов V, К , Kj, а также таблицы числовых зависимостей между L и С/Р и между L,,, п и С/Р, которыми можно пользоваться вместо формул (18.1) и (18.3), что значительно облегчает расчет подшипников качения на долговечность. [c.318]

Размеры подшипника выбираются по таблицам соответствующих ГОСТ по предварительно рассчитанному (требуемому) коэффициенту работоспособности. Коэффициент работоспособности, характеризующий грузоподъемность и долговечность данного подшипника, определяется для радиальных и радиально-упорных подшипников по формуле [c.253]

НИЯ ВЫСОКИХ температур, появляющихся в результате проскальзывания шариков вследствие действия гироскопического момента, необходимо, чтобы упорный подшипник работал с определенной минимальной нагрузкой. Минимальная нагрузка, исключающая отрицательное действие гироскопического момента тел качения, зависит в первую очередь от частоты вращения шпинделя и размера подшипника. Зависимость минимальной нагрузки (сплошная линия) от частоты вращения для упорного шарикоподшипника с диаметром отверстия кольца 120 мм приведена на рис. 75. Для работы при большой частоте вращения шпинделя требуется минимальная нагрузка. Увеличение нагрузки неизбежно связано с уменьшением долговечности. Зависимость номинальной долговечности подшипника от его частоты вращения при соответствующей этой частоте минимальной нагрузке на подшипник приведена также на рис. 75. Например, при частоте вращения 2300 об/мин и необходимой минимальной нагрузке 600 кгс номинальная долговечность составляет 20 000 ч, что является минимальной долговечностью для обычных шпиндельных узлов. [c.79]

Расчет и последующий подбор подшипников осуществляют по специальным таблицам каталогов в зависимости от ряда характеристик их работы размера и направления действующих на подшипник нагрузок характера нагрузки (спокойная, с толчками или ударами и др.) диаметра цапфы, на которую насаживается подшипник угловой скорости (частоты вращения) кольца подшипника требуемого срока службы подшипника (его долговечности) окружающей среды и ее температуры особых требований к подшипнику (самоустанавливаемости, свободы перемещения вала в осевом направлении, повышения жесткости и точности вращения и др.) и приемлемой его стоимости. [c.212]

Долговечность подшипников качения в значительной степени зависит от характера сопряжения его колец с валом и корпусом. Выбор посадок зависит от величины, направления и характера нагрузок, типа и размера подшипника, условий его эксплуатации, метода регулирования радиальных и осевых зазоров и условий сборки. [c.189]

При проектировании автомобиля, используя указанные коэффициенты долговечности подшипников, можно определить наименьший необходимый размер подшипника. Рекомендуется провести такую дополнительную проверку выбранных подшипников, потому что при эксплуатации подшипников всегда могут потребоваться особые условия (режимы), которые следует учесть при выборе подшипника и которые часто зависят от назначения и конструктивных особенностей данного узла автомобиля. [c.352]

Для главных передач на задние колеса (для задних мостов), вне зависимости от того, являются ли они червячными или коническими, следует пользоваться коэффициентами долговечности, приведенными в табл. 7. Эти данные отнесены к различным ступеням коробки передач автомобиля. Для опор валов малых ведущих конических шестерен или червячных валов, расположенных у кардана, рекомендуется увеличить долговечность подшипников на 20—30%, чтобы учесть силы, возникающие в карданном валу. В главных передачах грузовых автомобилей часто применяют промежуточную зубчатую передачу. Подшипники этого механизма должны иметь те же коэффициенты долговечности, что и подшипники ведущей конической шестерни, Размер подшипников дифференциала определяется, как правило, конструктивными условиями. [c.356]

По условиям работы для вала диаметром 100 мм выбран шарикоподшипник упорный одинарный, на который действует нагрузка 1200 кГ при числе оборотов вала 500 в минуту. Нагрузка спокойная, толчки отсутствуют. Температура рабочей среды не выше 80°. Желаемая долговечность 10000 часов. Требуется определить размеры подшипника. [c.93]

Стандарты на конкретные изделия обеспечивают в основном требования функциональной взаимозаменяемости. В них устанавливаются нормы внешней взаимозаменяемости, которые определяют возможности использования каждого конкретного изделия в народном хозяйстве страны. Например, для подшипников качения стандартизованы параметры, обеспечивающие функциональную взаимозаменяемость (нормы точности вращения, статическая нагрузка, предельные числа оборотов,. расчетная долговечность) и присоединительные размеры подшипников, т. е. часть показателей, определяющих геометрическую взаимозаменяемость (ширина подшипника, размер, форма и точность изготовления его наружной и внутренней поверхностей). [c.52]

Окончательные диаметры валов должны быть согласованы с диаметрами подшипников. Из двух размеров — вал или подшипник — выбирается больший. Таким образом, до перехода к следуюш,им этапам расчета и конструирования валов должны быть подобраны подшипники по долговечности. [c.177]

В соответствии с требованиями долговечности, конструкцией и технологией изготовления подшипникового узла окончательно выбрать типо-размер подшипника. [c.128]

Конструкции сателлитов с подшипниками качения. Для уменьшения осевого размера зубчатой передачи подшипник требуемой долговечности целесообразно размещать непосредственно в ободе сателлита. При этом необходимо учитывать снижение долговечности подшипников качения всех типов (в связи с вращением наружного кольца) за исключением сферических подшипников, [c.218]

I сильно зависит от положения штока, для нахождения максимального усилия Р при конструировании толкателей следует проанализировать функцию Р на экстремум. Однако при этом получают очень громоздкие выражения. Практически поступают иначе. После выбора схемы толкателя, его геометрических размеров и масс деталей эти формулы рассчитывают на ЭВМ и строят графики, аналогичные графикам рис. 6. Если полученные графики не удовлетворяют поставленным требованиям, изменяют параметры и повторяют расчет. После получения окончательных графиков делают проверочный прочностной расчет деталей исходя из максимального усилия на штоке. В этом случае расчет гарантирует безопасность работы толкателя при включенном двигателе и штоке, остановленном в любой точке между его конечными положениями. Подшипники на долговечность рассчитывают по известной методике [2], исходя из номинального усилия на штоке. [c.36]

Подшипник 27308 пригоден, так как расчетная долговечность больше требуемой С)оил= Ю 000 ч. Основные размеры принятого подшипника d=40 мм, 0 = 90 мм, Г= 25,25 мм. [c.245]

Расчеты зубчатых колес планетарных передач на прочность принципиально не отличаются от рекомендуемых ГОСТ 21354—75 И выполняются в виде проектировочных и проверочных. Размеры зубчатых колес планетарных передач определяют в большинстве случаев из расчета на контактную выносливость активных поверхностей зубьев и значительно реже из расчета зубьев на изгиб или заданную долговечность подшипников качения сателлитов. [c.169]

Установив тип подшипника (с учетом перечисленных факторов), принимают ориентировочно типоразмер подшипника исходя из конструктивных размеров и условий эксплуатации. Затем из каталога (см. табл. 14,3... 14,9) находят значение его динамической грузоподъемности С и вычисляют величину расчетной долговечности (проверочный расчет в соответствии с ГОСТ 18855—73) по формуле [c.334]

Недостатки подшипников качения большие радиальные размеры и масса, высокая стоимость жесткость работы, отсутствие демпфирования колебаний нагрузки шум во время работы, обусловленной погрешностями формы сложность установки и монтажа подшипниковых узлов повышенная чувствительность к неточностям установки невозможность разъема подшипника в меридиональной плоскости металлический контакт между телами качения и обоймами. Долговечность подшипников качения определяется числом циклов нагружения, которое может выдержать материал подшипника при данной нагрузке. [c.453]

Подбор подшипников по динамической грузоподъемности С. Динамической грузоподъемностью радиальных и радиально-упорных подшипников называется такая радиальная нагрузка, которую каждый подшипник (из группы одинаковых подшипников) при неподвижном наружном кольце сможет выдержать в течение 1 млн оборотов внутреннего кольца. Динамическая грузоподъемность зависит от типа и размеров подшипникав от величины, направления и характера приложения действующих нагрузок от температурного р жима и других условий работы подшипников она ограничивается появлением признаков усталостного разрушения рабочих поверхностей тел и дорожек качения, т. е. долговечностью подшипников. [c.439]

Фирмой СКФ (Швеция) для нагрузки, соответствующей расчетной долговечности 150 тыс. ч, были определены для различных типов и размеров подшипников со стандартной комплектацией предельно допустимые частоты еращения л р, которые не приводят к их перегреву. Эти и близкие к ним данные приведены в гл. 2 на отечественные подшипники. [c.275]

Практический подбор иодшипников качения. При проектировании новых хмашин подшипники качения не конструируют, а подбирают по условным формулам, которые приведены в каталогах подшипников качения. Пссле выбора типа подшипника надо определить его размеры из условия долговечности. Для этого необходимо учитывать срок службы подшипника в часах, число оборотов в минуту одного из колец подшипника, нагрузку и характер ее приложения, тепловой режим работы. Зависимость между этими факторами выражена формулой, определяющей коэффициент работоспособности подшипника С [c.164]

Выбор размеров подшипников производят в следующем порядке определяют фактическое значение радиальных и осезых нагрузок, затем находят значения коэффициентов т, К , Кб н Кт для данных условий работы подшипника зная , задавшись жeлae юй долговечностью к и определив Q, рассчитываем требуемое значение коэффициента работоспособности С, причем для упрощения возведения в степень обычно пользуются таблицей, приведенной в каталоге для (п/г) - . Выдержка из этой таблицы приведена ниже (табл. 44). Получив С, по каталогу подбираем размер подшипника данного типа, у которого С реб < С бл- Затем следует выбрать подшипник по более подходящему для данного вала внутреннему диаметру подшипника (табл. 45). [c.166]

Это больше требуемой долговечное ги 10 = 40000 ч, поэтому намеченный подшипник 7309 подходит. Основные размеры нод1нипника с/=45 мм, 0=100 мм, Г= 27,25 мм. [c.235]

Намеченный подшипник 7212 пригоден, так как расчетная долговечность больше требуемой , о ,= 10 000 ч. Основные размеры нодшипника с/=60 мм, /)=110мм, 7=23,75 мм. [c.247]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...