Конструкция при автоматической сварке

Кратер — углубление, образующееся в конце шва при внезапном прекращении сварки. Размеры и форма кратера зависят от величины сварочного тока и способа сварки. Например, при автоматической сварке он имеет удлиненную форму, а при ручной дуговой — круглую. Наличие такого дефекта также резко снижает работоспособность сварных конструкций особенно гфи вибрационных нагрузках (до 20-30%). [c.11]

При сборке конструкций под автоматическую сварку требования к очертанию и прямолинейности свариваемых поверхностей деталей ещё более повышаются для предотвращения щелей, через которые может вытекать жидкий расплавленный металл при производстве сварки. [c.461]

Режимы и сварные соединения при автоматической сварке. Сила и плотность сварочного тока, напряжение на дуге и скорость сварки являются основными параметрами сварочного режима. Помимо того, форма и качество сварного шва зависят от состава, состояния и грануляции флюса, наклона электрода и изделия, конструкции сварного соединения и многих других факторов. В табл. 5 приведены некоторые режимы сварки. [c.186]

В настоящее время ручная сварка применяется главным образом в соединениях, осуществляемых относительно короткими швами, например, при сварке элементов металлических ферм, приварке уголков и т. п. В конструкциях же, где применяются длинные швы (например, при заводском серийном изготовлении сварных балок, сварке корпусов кораблей, газгольдеров и др.), применяют автоматическую сварку под слоем флюса (рис. 92). При автоматической сварке электродная проволока, свернутая в бухту, подается к свариваемому стыку на заданное расстояние до шва, чем обеспечивается постоянство длины дуги. Каретка с электродом движется по направляющим вдоль стыка с нужной для принятого режима сварки скоростью защита дуги и шва от попадания кислорода и азота воздуха [c.154]

Производительность при автоматической сварке под флюсом по сравнению с ручной сваркой увеличивается в 5—25 раз в зависимости от толщины свариваемого металла и конструкции изделия. Повышение производительности при этом способе достигается вследствие увеличения плотности тока. [c.460]

При проектировании сварных конструкций, а также при разработке технологии их изготовления следует учитывать, что конструктивное совершенство сварных соединений и удобство выполнения сварочных работ в значительной степени влияют на возможность обеспечения качества сварных швов. Например, если конструкция сваривается автоматической сваркой под флюсом, то необходимо, чтобы была возможность выполнять сварку в нижнем положении, то есть должна учитываться возможность перемещения конструкции при сварке. Если толщина стенки конструкции такова, что наиболее эффективно выполнять сварку электрошлаковым методом, то сварные швы должны располагаться вертикально. [c.11]

Минимальный диаметр наружных кольцевых швов при автоматической сварке под флюсом — 100 мм. При сварке изделий малого диаметра, не допускающих применения специальных подкладок (стальных, медных или флюсовых), конструкция СО единения должна предупреждать возможность протекания расплавленного металла из сварочной ванны (конструкции на фиг. 40, а отвечают, а на фиг. 40, б— не отвечают этому требованию). При. а [c.565]

Электродуговая сварка от руки применяется при ремонтных работах или в конструкциях несерийного производства. При серийном производстве сварных конструкций применяется автоматическая сварка на станках. [c.341]

Наиболее надежным и качественным получается стыковой шов при автоматической сварке с двух сторон, применяемой во всех ответственных конструкциях. [c.180]

Трещины — частичное местное разрушение сварного соединения в виде разрыва (рис. 1.5). Образованию трещин способствуют следующие факторы сварка легированных сталей в жестко закрепленных конструкциях высокая скорость охлаждения при сварке углеродистых сталей, склонных к закалке на воздухе использование повышенных плотностей сварочного тока при наложении первого слоя многослойного шва на толстостенные сосуды и изделия недостаточный зазор между кромками деталей при электрошлаковой сварке слишком глубокие и узкие швы при автоматической сварке под флюсом выполнение сварочных работ при низкой температуре. Трещины относят к числу наиболее опасных факторов и по всем действующим нормативно-техническим документам они недопустимы. [c.10]

Для перемещения сварочных головок, удобства работы и максимальной загрузки при автоматической сварке очень часто используют самоходные тележки, типы и конструкции которых выбирают прежде всего а зависимости от назначения установки. Наибольшее применение яа заводах имеют самоходные тележки глагольного и велосипедного типа. [c.350]

Габаритные конструкции конической и сферической формы (трубные переходы, конусы, патрубки, днища и т. п.) собирают в вертикальном положении па горизонтальных стендах из отдельных свальцованных или штампованных листов при помощи инвентарных сборочных приспособлений, стыки закрепляют прихватками. Сварку выполняют автоматами под флюсом по ручной или полуавтоматической подварке или вручную. При автоматической сварке применяют специальные кантователи или манипуляторы. [c.459]

Далее производят разметку линии установки стенки балки на нижней полке 3, приваривают технологические планки, устанавливают и прихватывают ранее собранные верхнюю полку со стенкой балки к нижней полке в той же последовательности. Выравнивание стенки балки по намеченным линиям полок производят струбциной или клиньями. Для сохранения прямого угла в собираемых элементах применяют подкосы 5 (временные элементы жесткости), прихватываемые к листам. Сварка балок производится полуавтоматами и автоматами под флюсом или вручную, для че.о собранную конструкцию освобождают от технологических планок и подкосов и устанавливают последовательно в положения I, II, III, IV (рис. 67, б). При ручной сварке швы накладывают обратноступенчатым способом, при автоматической сварке — сквозными швами на всю длину. Каждый последующий шов сваривают в направлении, обратном предыдущему. [c.137]

Сварочные манипуляторы применяются для поворота и установки свариваемого изделия в удобное для сварки положение и вращения с рабочей скоростью при автоматической сварке кольцевых швов. Сварочные манипуляторы отличаются от манипуляторов-позиционеров наличием более сложного по конструкции привода вращения планшайбы, обеспечивающего регулирование в необходимых пределах скорости вращения планшайбы. [c.164]

Флюсовые подушки. При автоматической сварке под флюсо.м тонколистовых конструкций для предотвращения прожогов и формирования обратной стороны валика применяются флюсовые подушки. [c.166]

Трансформаторы с отдельным дросселем (регулятором). Отечественной промышленностью серийно выпускались трансформаторы указанной конструкции типа СТЭ (сварочный трансформатор завода Электрик ). Эти трансформаторы снабжены отдельным регулятором сварочного тока типа РСТЭ. Из трансформаторов типа СТЭ незначительное применение при автоматической сварке имеет трансформатор СТЭ-34 с дросселем РСТЭ-34. Этот трансформатор имеет пределы регулирования силы тока от 100 до 700 а. В случае необходимости производить сварку на токах, превышающих номинальный ток одного трансформатора, прибегают к параллельному включению двух трансформаторов. [c.61]

На рис. 134 показан манипулятор конструкции ЦНИИТМАШа, предназначенный для вращения изделий при автоматической сварке кольцевых швов. Он имеет бесступенчатое регулирование скорости вращения план-ша1 бы угол наклона планшайбы, как у предыдущего манипулятора, может быть от О до 90°. Вес приспособления 1,2 т. [c.262]

При автоматической сварке стальных строительных конструкций и трубопроводов используется электродная проволока диаметром 2— 5 мм. Полуавтоматическая сварка под флюсом производится проволокой диаметром 1—2,5 мм. [c.120]

В сварных соединениях иногда образуются кристаллизационные (горячие) трещины, являющиеся следствием недостаточной пластичности металла в критическом интервале температур, приближающихся к температуре соли-дуса. Образование кристаллизационных трещин зависит от металлургических свойств шва, определяемых составом основного металла, электродной проволоки, и флюсов при автоматической сварке, а также электродов при ручной технологических, зависящих от погонной энергии, т. е. количества тепла, вносимого на единичной длине, обусловливающего размер сварочной ванны и условия ее остывания конструктивных, т. е. от формы соединений и размеров, общей компоновки конструкции, определяющей жесткость и величину реакций в связях при остывании швов. [c.290]

При автоматической сварке под флюсом листовых конструкций без специальных приспособлений. . йц = 0,2 ч- 0,6 При автоматической сварке на автоматических поточных линиях.................= 0,6 0,8 [c.329]

Автоматическая сварка конструкций под слоем флюса имеет ряд преимуществ перед ручной. Преимущества автоматической сварки следующие высокая производительность высокое качество сварных соединений экономия электродного материала (при автоматической сварке количества наплавленного металла шва требуется значительно меньше по сравнению с ручной сваркой) экономия электроэнергии, эксплуатационные преимущества. Автоматическая сварка особенно рациональна при наложении длинных прямых и кольцевых швов. [c.14]

Во всех перечисленных случаях сварка в СОа заменяет газовую и ручную дуговую сварку штучными электродами, обеспечивает увеличение производительности до 5 раз при полуавтоматической сварке в СОг и до 10 раз при автоматической сварке, улучшает качество швов, увеличивает ресурс работы сварных конструкций в несколько раз, уменьшает расход электродного металла на [c.75]

Причинами отклонения геометрических размеров швов от заданных могут быть чрезмерные зазоры между кромками свариваемых заготовок (элементов конструкции) и повышенные углы разделки между свариваемыми кромками завышенные сварочный ток и напряжение на дуге, малая скорость сварки неправильная подгонка свариваемых кромок неправильное перемещение электрода в процессе сварки или неправильный угол наклона сварочной проволоки при автоматической сварке недостаточная квалификация сварщика неисправность сварочного оборудования, измерительных приборов и др. [c.23]

Прожоги —сквозное проплавление свариваемых элементов конструкции (рис. 3). Этот дефект может быть вызван следующими причинами чрезмерными зазорами между стыкуемыми кромками свариваемых элементов неплотным прилеганием металлической подкладки или флюсовой подушки при автоматической сварке под флюсом завышенной тепловой мощностью, вызванной чрезмерной величиной сварочного тока или чрезмерной мощностью сварочной горелки низкой скоростью сварки и др. В практике прожоги чаще встречаются при сварке тонкостенных конструкций и сварке стыковых швов, выполняемых с глубоким проваром, а также прй сварке снизу вверх вертикальных угловых швов. Прожоги без исправления — недопустимые дефекты. [c.24]

В сварных конструкциях предел выносливости зависит от материала, технологического процесса сварки, формы конструкции, а также от рода усилия и характеристики цикла нагружения. Влияние технологического процесса сварки на прочность при переменных нагрузках обычно изучают на образцах стандартного типа, имеющих стыковые швы. В образцах со снятым усилением концентрация напряжений практически отсутствует. Как показали результаты многочисленных опытов, в таких обработанных сварных образцах из низкоуглеродистых и ряда низколегированных конструкционных сталей отношение 011/0-1 0,9, где 0 1 — предел выносливости образца из основного металла при симметричном цикле 0 — предел выносливости стыкового сварного соединения. Значения предела выносливости при автоматической сварке более стабильны, чем при ручной. Это объясняется лучшим качеством сварных швов. [c.138]

Механизация и автоматизация обеспечивают высокие показатели по производительности труда. Так, например, при пайке сравнительно небольших стальных узлов в конвейерных печах с восстановительной атмосферой производительность труда паяльщика в десятки раз выше, чем при автоматической сварке тех же самых деталей, при одинаковом качестве готовых изделий. Поэтому конвейерные печи с роликовым или шагающим подом начинают находить применение также и для пайки сравнительно крупногабаритных узлов и конструкций, таких как блок цилиндров автомобильных двигателей, пластинчатые теплообменники, роторы, направляющие аппараты и жаровые трубы воздушно-реактивных Двигателей. [c.107]

Автоматическая сварка под слоем флюса обеспечивает равно-прочность соединений, выполненных стыковыми швами, при работе на растяжение или сжатие. В остальных случаях сварные п вы имеют меньшую прочность, чем материалы конструкции. Соединения косыми швами при а = = 45° (см. рис. 247, б) также являются равнопрочными. [c.390]

Подготовительно-заключительное время при автоматической сварке зависит от двух основных факторов конструкции автомата и типа примениемого приспособления для сварки узлов. Применительно к конкретным производственным условиям определяется путём фотографий рабочего дня нормальная продолжительность отдельных элементов подготовительно-заключительной работы и устанавливаются укрупнённые нормативы времени, включающие в комплексном виде все необходимые элементы подготовки сварщика и наладки сварочного автомата и приспособлений к заданной работе. В условиях серийного производства автоматической сварки подготовительно-заключительное время выделяется в самостоятельную часть нормы и нормируется отдельно от штучного времени. [c.472]

Подготовку деталей и сборку конструкций под автоматическую сварку производят более тщательно, чем под ручную. Глубокий провар и жидкотекучесть расплавленного металла при автоматической сварке требуют выдерживать при сборке одинаковые размеры зазоров и разделок фасок, чго обеспечивает получение высокого качества сварных швов и высокую производительность процесса. Резку и скос кромок листов под автоматическую сварку производят механическим способом или механизироваиной кислородной резкой. Перед сборкой конструкций места наложения швов шириной 30— 40 мм должны быть очищены от ржавчины, масла и других загрязнений. [c.354]

Применительно к сварке каждого слоя требуется особая технология сварки (присадочные материалы, условия и режимы сварки), а также следует учитывать наличие науглероженной зоны в плакирующем слое. Кроме того, возможно развитие диффузионных процессов металла шва, в особенности когда применяется термическая обработка сварных конструкций или узлов. Поэтому при сварке двухслойной стали особенно важны такие факторы, как состав и свойства стали, реакция каждого слоя на термический цикл при сварке, форма подготовки кромок под сварку, применяемые электроды, (в случае ручной сварки), сварочная проволока и флюс (при автоматической сварке), условия процесса сварки, а такжедругиефакторы,определяющие качество сварных соединений. [c.278]

Для предупреждения прожогов при автоматической сварке стыков труб без подкладных колец сварку первого слоя ведут в среде углекислого газа. Перед сборкой стыка концы труб с внутренней стороны тщательно зачищают. Трубы большого диаметра центрируют приспособлениями специальной конструкции, в которых стыкуемые элементы зажимают (или разжимают) со значительными усилпядш. На стеллажах сборку труб производят с использованием опорных роликов илп призм. [c.403]

Сварочный трансформатор ТСД-1000-4 предназначен для питания электрической дуги при автоматической сварке под флюсом, а также при сварке электрозаклепками металла толщиной до 6 мм без отверстия в верхнем элементе конструкции. [c.101]

Сварные конструкции, машины, механизмы, имекмцие большое количество тяжелых и сложных сварных узлов в серийном и массовом производстве, изготовляют в сборочных, сварочных и сборочно-сварочных приспособлениях и установках. Сборочно-сварочная оснастка обеспечивает получение размеров сварных узлов и изделий, заданных чертежами, уменьшает трудоемкость сборочносварочных работ. Приспособления применяют для поворота (кантовки) изделий в удобное положение, а также для направления электродной проволоки по шву, удержания флюса, формирования сварного шва и перемещения сварочной установки при автоматической сварке. С помощью приспособлений достигается быстрый отвод тепла, уменьшение деформаций сварного узла. [c.155]

Вспомогательное время при автоматической сварке нормируется, как и при ручной дуговой, с использованием нормативов или данных хрономегражных наблюдений. Однако структура имеет определенные отличия. Они обусловлены зависимостью от сварного шва /в.ш> сложности сварных конструкций и типа оборудования 1 . . [c.394]

До настоящего времени конструкции из жаропрочных сталей, кроме 1Х18Н9Т, предназначенные для длительной работы при высоких температурах, автоматической сваркой почти не сваривались, В литературе отмечен только опыт завода [137], применившего при автоматической сварке керамический флюс, создающий дополнительное легирование металла Ti, Мо, Сг и Ni. Однако этот способ может дать устойчивые результаты только для швов ограниченных размеров (например, однослойных), так как количество легирующих элементов, поступающих из флюса, зависит от режима сварки. [c.69]

Предварительный подогрев свариваемого изделия, как уже указывалось, не всегда снижает вероятность образования горячих трещин. В ряде случаев, наоборот, подогрев усиливает образование трещин. Например, подогрев до 500 -550° С при сварке конструкций из аустенитных сталей 16-13 с ниобием усилил образование горячих трещин [174]. При автоматической сварке Х18Н12МЗТ также не удалось избежать трещин при предварительном подогреве до 450° С. Однако трещины при сварке тавровых образцов стали ЭИ417 толщиной 6 лш с предварительным подогревом до 400° С и стали типа Х15Н35 с подогревом до 700° С не образовывались [84]. [c.118]

При автоматической сварке требуемые свободные габариты для ее выполнения зависят от типов автосварочной аппаратуры завода-изготовитёля конструкций. На рис. 24.8 приведены, конструктивные ограничения для составных сечений в зависимости от размеров сварочного, трактора типа ТС-17М, наиболее распространенного на заводах стальных конструкций. При автосварочном оборудовании других типов следует составить аналогичные габаритные схемы. [c.527]

Одним из технологических приемов сварки высокопрочных сталей этого класса является использование так называемых мягкихI прослоек (рис. V.8). Сущность его заключается в том, что часть слоев стыкового соединения выполняется материалами, обеспечивающими получение высокопластичного металла, несколько менее прочного, чем основной. Как правило, так выполняются корневые швы и швы, расположенные в центральной части разделки. Наличие мягких прослоек не сказывается на прочности соединения в целом, однако позволяет повысить сопротивление трещинам, особенно в случае сварки конструкций повышенной жесткости. Для выполнения мягких прослоек при автоматической сварке под флюсом применяют проволоки Св-08ГА, Св-10Г2, Св-ЮНМ и им подобные. [c.346]

Эффективными мерами повышения прочности сварных соединений являю1 ся автоматическая сварка под флюсом и сварка в защитном газе термообработка сваренной конструкции (отжиг) наклеп дробью и чеканка швов. Эти меры позволяют повысить прочность составных сваренных деталей при переменных нагрузках в 1,5...2 раза и даже доводить ее до прочности цельных деталей. [c.64]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...