Механизмы кулачковые конические

Механизмы кулачковые конические 2 — 83 Механизмы кулачковые металлорежущих станков 9—102 [c.154]

Реверсивный механизм с коническими шестернями показан на фиг. 51,6. С ведущей шестерней 1 соединена коническая шестерня 2 и они вместе образуют блок, сидящий, так же как и коническая шестерня 3, на ведомом валу 4 свободно. Между шестернями 2 и 3 расположена кулачковая муфта, которая может перемещаться 70 [c.70]

Станок выполнен в виде двухконсольной поворотной конструкции, установленной на стойке 1. Поворотная головка 2 стопорится клиновым фиксатором. Электродвигатель установлен вертикально и помещен внутри поворотной головки. Червячный редуктор имеет два выходных вала и через кулачковые муфты связан с двумя фрикционными лобовыми механизмами, с коническими и цилиндрическими дорожками. [c.209]

Фиг. 1024—1025. Пространственный кулачковый механизм с коническим барабаном 1, в котором толкатель 3 перемещается в направлении образующей конуса. Профилирование следует производить, как и для кулачка по фиг. 933, вращающегося в пределах угла развертки конуса. /<ш1п равен минимальной длине образующей. Механизм следует рассматривать как частный случай гиперболического кулачка (фиг. 1025), профиль средней линии которого вычерчен на поверхности гиперболоида вращения.

У реверсивного механизма с коническими зубчатыми колесами и скользящей муфтой (рис. 231, б) при перемещении кулачковой муфты М влево или вправо вал // получает левое или правое вращение. [c.527]

Реверсивный механизм с коническими зубчатыми колесами (рис. 262, д) сообщает одинаковое или противоположное направление вращения валу II при включении кулачковой муфты Б вправо или влево. [c.416]

ТРЕХЗВЕННЫИ КУЛАЧКОВЫЙ ПРОСТРАНСТВЕННЫЙ МЕХАНИЗМ С КОНИЧЕСКИМ КУЛАЧКОМ, ИМЕЮЩИМ ВИНТОВОЙ ПРОФИЛЬ [c.48]

Рис. 747. Кулачковый механизм с коническим кулачком а) схема механизма б) развертка кулачка.

Реверсивный механизм из конических зубчатых колес (рис. 290, е) служит для изменения направления вращения вала II при включении кулачковой муфты В вправо или влево. [c.441]

Реверсирующие механизмы с коническими зубчатыми колесами применяют главным образом при передаче движения между взаимно перпендикулярными валами. Такие механизмы могут быть выполнены с передвижными зубчатыми колесами (рис. 14, б) или с переключающими муфтами —фрикционными или кулачковыми (рис. 14, в). [c.39]

На рис. 132 показаны реверсивные механизмы с коническими зубчатыми колесами. Колеса 21 и гг (рис. 132, а) свободно вращают на валу I, колесо 2з закреплено на валу II шпонкой. Между колесами и гг помещается двусторонняя кулачковая муфта А, которая может скользить вдоль вала / и вращаться вместе с ним. [c.151]

На рис. 34, а—в показаны схемы реверсивных механизмов с передвижными зубчатыми колесами, а на рис. 34, г—е — с неподвижными колесами и муфтами. Механизм с коническими зубчатыми колесами показан на рис. 34, ж, где реверсирование производится двусторонней кулачковой муфтой. Направления вращения показаны стрелками. [c.53]

Направление движения в механизмах станков можно изменять с помощью различных механических, электрических и гидравлических устройств. Наиболее часто применяют реверсивные механизмы с цилиндрическими и коническими колесами. На рис. 2.31, а—в показаны схемы реверсивных механизмов с передвижными зубчатыми колесами, а на рис. 2.31, г—е — с неподвижными колесами и муфтами. В механизме с коническими зубчатыми колесами (рис. 2.31, ж) реверсирование производится двусторонней кулачковой муфтой. Направления вращения на рисунке показаны стрелками. [c.51]

На рис. 1.3 показаны структурные схемы плоских механизмов а — измерительного прибора, в — поршневого насоса, г — шарнирного четырехзвенника, д — кулисного механизма, ж — кулачкового механизма, з — передачи зубчатыми колесами, а также схема и — пространственного механизма отсчетного устройства, в котором валик шкалы точного отсчета (ШТО) связан двумя коническими зубчатыми колесами и парой винт—гайка с указателем шкалы грубого отсчета (ШГО). [c.16]

Кулачки пространственных кулачковых механизмов могут иметь различную форму они могут быть цилиндрическими, коническими, сферическими. Пространственные кулачковые механизмы показаны на рисунках 58 и 59. Цилиндрический кулачок показан на рис. 178. Вращаясь вокруг оси он перемещает [c.156]

Применяемые узлы электродвигатель муфты сцепные (фрикционная и кулачковая) и постоянные (зубчатая, эластичная, крестовая и шарнирная) тормоза колодочный, конусный и ленточный передачи незубчатые плоскоременные, клиноременные и цепные передачи зубчатые червячные, конические (с прямым и спиральным зубом), цилиндрические (одно-, двух- и трехскоростные) шпиндели обычные и в гильзе с механизмом осевого пере-меш ения гильзы механизм перемещения привода по траверсе или стойке станка. [c.101]

В новейшем зубострогальном станке для конических колёс (п. 9 табл. 11) механизм отвода резцов использован для придания нарезаемым зубьям бочкообразной формы (схема 6 табл. 15). Для этой цели обычно прямолинейное движение резцов искривляется. Под воздействием кулачкового механизма направляющие ползунов колеблются перпендикулярно к центровой плоскости станка, так что остриё резца движется по дуге (схема 6 табл. 15). Резец углубляется в тело заготовки [c.500]

У станков для конических колёс (п. 2 табл. И и п. 3 табл. 121, приспособленных для предварительного нарезания с выключенным механизмом обкаточного движения, врезание обычно непрерывное и осуществляется кулачковым или гидравлическим механизмом путём перемещения каретки с бабкой изделия (фиг. 28) или супорта с инструментом. [c.503]

Механизм передвижения крана на гусеничном ходу отдельно показан на фиг. 29. Главный распределительный вал гусеничного хода приводится во вращение от передаточной трансмиссии крана через пустотелую центрирующую цапфу и пару конических шестерен. На этом валу насажены две кулачковые муфты, включающие звёздочки цепного при- [c.913]

Механизмы поворота и передвижения приводятся через реверсивный механизм и подключаются к нему конусными фрикционными муфтами 25 и 26 - одной на прямое, другой на возвратное движение. Для работы поворотного механизма предварительно включают кулачковую муфту 19. Движение передается по кинематической цепи 16-17 или 15 - 14 (две скорости) и далее через зубчатую пару 14 - 13 к шестерне 12, находящейся в постоянном зацеплении с неподвижным зубчатым венцом 10, расположенным на ходовой раме, обегая вокруг которого шестерня с ее валом приводит во вращение поворотную платформу. Останавливают и стопорят платформу тормозом 18. Предварительно включенный кулачковой муфтой 20 механизм передвижения гусеничного экскаватора приводится также от реверсивного механизма. От вертикального вала 11, расположенного центрально относительно зубчатого венца 10, движение передается горизонтальному валу 5 через коническую зубчатую передачу. При включении двух кулачковых [c.226]

Наладка режущего инструмента. Инструмент больших размеров с коническим хвостовиком 1 (рис. 9.15, а) непосредственно устанавливают в коническое отверстие шпинделя 2. Инструмент с малым коническим хвостовиком 5 (рис. 9.15, б) устанавливают в шпиндель 2 с помощью одной или нескольких переходных втулок 4. Инструмент из шпинделя удаляют посредством клина 5 или встроенным механизмом. Инструмент с цилиндрическим хвостовиком закрепляют в самоцентрирующем кулачковом или цанговом патроне (рис. 9.15, в). При последовательной обработке отверстия несколькими инструментами (сверло, зенкер, развертка) используют быстросменные патроны (рис. 9.15, г). При нарезании резьбы в глухих отверстиях применяют предохранительные патроны, а также реверсивные патроны для вывинчивания метчиков из резьбового отверстия обратным вращением (рис. 9.15, ( ). [c.308]

На фиг. 2471 и 2473 представлены простейшие зубчатые механизмы реверса, состоящие из цилиндрических колес, известных под названием механизма трензеля, или конических колес, переключаемых кулачковыми муфтами (см, фиг. 2476—2477). [c.765]

Если это требование выполнить не удается, то возникает необходимость в применении пространственных механизмов, при этом кулачковые (с цилиндрическими кулачками) и зубчатые (с коническими колесами) механизмы усложняются в меньшей степени, чем [c.242]

До подачи очередного прутка в короб производится обточка его конца на конус, необходимая для ввода конца прутка в коническое углубление толкателя. Обточка конца прутка осуществляется автоматически. Пруток 5, занимающий положение, показанное на рисунке, зажимается прижимом 10, и шпиндель 11 с резцовой головкой подается в осевом направлении. Прижимом и шпинделем управляют кулачковые механизмы, получающие движение от привода с независимым электродвигателем. [c.663]

Кроме радиальных зазоров, большое влияние на работоспособность вала и подшипников оказывают осевые зазоры (фиг. 283), в пределах которых возможно перемещение вала вдоль его оси. Особенно важно соблюдение определенных осевых зазоров при наличии на валу конструктивных элементов, создающих во время работы силы, действующие вдоль оси вала (фрикционные включатели, кулачковые муфты, конические зубчатые зацепления). В этих случаях при свободном осевом зазоре может произойти сдвиг вала, нарушающий кинематическую схему всего узла. В многоопорных валах с упорными буртиками осевые зазоры, кроме того, необходимы для компенсации неравномерного удлинения вала и корпуса при нагреве их во время работы машины или механизма. [c.342]

Приспособление предназначено для притирки конических пробок 1 к корпусам 2, Пробка закрепляется в шпинделе, имеющем подвижную кулачковую полумуфту 3, сцепляющуюся с кулачками шестерни 4. Шестерня получает возвратно-вращательное движение посредством рейки 5, в свою очередь, связанной через кулису и кривошипный механизм 6 с электроприводом 7. [c.422]

Кинематическая схема реверсивного механизма с передвижным цилиндрическим колсом гг изображена на рис. 23, а, на рис. 23, б — схема с зубчатыми колесами, находящимися в постоянном зацеплении, и с кулачковой муфтой М. Схемы реверсивных механизмов с коническими колесами показаны на рис. 23, виг. Существуют и другие механические реверсивные устройства. [c.31]

В состав прибора входят двигатель и ряд типовых механизмов — зубчатый механизм редуктора, кулачково-рычажные механизмы, мальтийский механизм, цилиндрическая зубчатая передача и коническая зубчатая передача. Оси и валы деталей вращаются в иодшииниках, вмонтированных в корпус прибора. [c.11]

На рис. 25.3, а показан пространственный цилиндрический пазовый кулачковый механизм с роликовым толкателем или роликовым коромыслом, а на рис. 25.3,6 — торцовый кулачковый механизм с роликовым толкателем или роликовым коромыслом. Кроме таких кулачковых механизмов применяются пространственные конические и коноидные кулачковые механизмы. [c.289]

Рис. 4.2. Семейство пространственных кулачковых механизмов а-сиу10вое замыкание высшей пары для торцового цилиндрического кулачка с поступательно движущимся роликовым толкателем б—то же, для торцового цилиндрического кулачка с качающимся роликовым толкателем в то же, для торцового конического кулачка с поступательно движущимся роликовым толкателем г-то же, для глобоидального торцового кулачка с поступательно движущимся роликовым толкателем д—то же, для неподвижного торцового цилиндрического кулачка с роликовым толкателем

Определение реакций в высших парах винтовой зубчатой передачи, червячной передачи или косозубчатого зацепления цилиндрической зубчатой передачи, кулачкового механизма с цилиндрическим, коническим или гиперболоидальным кулачком является пространственной задачей. [c.302]

Определение сопряженных поверхностей в пространственных кулачковых механизмах. Сопряженная поверхность, принадлежащая ролику (цилиндрическому, коническому и сферическому), всегда известна. Сопряженную поверхность кулачка можно найти, из юловий основной теоремы зацепления. Но обычно нет необходимости строить эту поверхность или вычислять координаты ее точек, так как она обрабатывается не по точкам, а методом обкатки, при котором режущий инструмент, имеющий форму и размеры ролика, совершают относительно заготовки такое же движение, какое име- ет ролик в движении относительно кулачка. Для приближенного определения характеристик кулачкового механизма (например, угла давления) иногда развертывают сопряженную поверхность кулачка на плоскость, хотя надо помнить, что, за исключением редких частных случаев, эта поверхность не является развертывающейся. [c.229]

Рис. 112. Пространственные кулачковые механизмы а а б —цилиндрические — конический г-сферический) д-глобоядЁЛьныв) У—кулачок) 2—штанга

В ряде случаев применение, например, конического кулачкового механизма (см. рис. 112, в) может значительно упростить общую схему машины и оправдать повышенные затраты на его изтотовление. [c.188]

Определение сопряженных поверхностей в пространственных кулачковых механизмах. Сопряженная поверхность, принадлежащая ролику (цилиндр]1ческому, коническому или сферическому), всегда известна и, следовательно, сопряженная поверхность кулачка может быть найдена по методу, изложенному в гл. XXII. Но обычно нет необходимости строить эту поверхность или вычислять координаты ее точек, так как она обрабатывается не по точкам, а методом обкатки, при котором режущий инструмент, имеющий форму и размеры ролика, совершает относительно заготовки такое же движение, какое имеет ролик в движении относительно кулачка. [c.498]

Приспособление, показанное на рис. 376, предназначено для притирки кони, ческих пробок 1 к корпусам 2. Пробку закрепляют в шпинделе, имеющем подвижную кулачковую полумуфту 5, сцепляющуюся с кулачками зубчатого колеса 4. Последнее получает возвратно-вращательное движение посредством рейки 5, связанной через кулису и кривошипный механизм 6 с электроприводом 7. Требуемые для качественной притирки периодические подъемы пробки 1 осуществляются кулачком 8 и рычагом 9, отводящим корпус 2 вместе с кареткой 10 влево. Обратно корпус возвращается пружиной 11. Приспособление полууни-версальное, оно может быть использовано для притирки ряда конических соединений. [c.415]

Фиг. 67. Схема станка, работающего по методу копирования для шлифования спнральнозубых конических колёс 7-заготовка 2—чашечный шлифовальный круг 3—механизм правки 4—делительный механизм 5—кулачковый

Привод гусеничного хода (рис. 5) представляет собой раздаточный редуктор, который получает вращение от вертикального вала /. Через коническую пару вращение передается на две полуоси 6. Полуось представляет собой шлицевый вал, одном концом опирающийся на корпус редуктора, а вторым — на литую балку 4 гусеничного хода. На конце полуоси со стороны редуктора по шлицам ходит зубчатая полумуфта 8, которая посредством механизма включения 7 соединяет вращающийся раздаточный горизонтальный вал 2 редуктора с полуосью и передает крутящий момент от редуктора на ведущее колесо 9 гусеничного хода. Передвигаясь по шлицевому валу, муфта включает или выключает ход гусеницы. На приводе установлены две полумуфты, что обеспечивает самостоятельный привод гусеничных тележек. Механизм управления кулачковыми муфтами ходового механизма состоит из рычагов, сваренных попарно с трубой и вращающихся на осях, полухомутов, пневмоцилиндров и возвратных пружин с натяжными болтами. Включение муфт производится пружинами, а вы- [c.23]

Привод регулятора дизеля КД-35 осуществляется через шестерню 1 (фиг. 136), свободно посаженную на втулку 2. Последняя укреплена на коническом хвостовике кулачкового вала 3 топливного насоса при помощи гайки 4 и шпонки 5. Движение от вала 3 к шестерне 1 передается при помощи трения, развиваемого плоской пружиной 7 (выполненной в виде звездочки), прижатой к шестерне гайкой 6 так, что шестерня начинает проскальзывать при передаче момента около 70 кгсм. В связи с этим механизм регулятора освобождается от периодических колебаний угловой скорости вала топливного насоса. Наружная шестерня привода связана с шестерней 8 регулятора (фиг. 137), приводящей в движение валик 7. Наличие передачи обеспечивает повышенную скорость вращения грузов по сравнению с валиком топливного насоса в 3,64 раза. На валике 7 укреплена крестовина 6, являющаяся опорой для двух грузов 10. Лапки этих грузов через упорный подшипник опираются на муфтукоторая перемещается вдоль валика регулятора. Между муфтой и левой опорой валика расположены пружины наружная с постоянной предварительной затяжкой и внутренняя 2, установленная свободно с некоторым определенным зазором. [c.176]

От нижнего конического редуктора II движение передается вертикальному валу 25 реверсивного механизма V, на котором свободно установлены конические шестерни // и 9 и на шлицах — кулачковая муфта 10. При введении муфты 10 в зацепление с одной из шестерен 11 или 9 движение (в ту или другую сторону) передается конической шестерне 8, насаженной на входной вал 30 распределительной коробки. На валу 30 установлена цилиндрическая шестерня 31, которая передает движение лебедкам VII и VIII и механизму поворота IV. [c.91]

Рис. 3.132. Коробка скоростей с переключением под нагрузкой. Отличается от коробки скоростей по рис. 3.131 механизмом переключения. Цилиндрическое зубчатое колесо 2 на ведущем щлицевом валу 1 может перемещаться вдоль оси вала посредством каретки 3, скользящей по направляющим 4 и вмеющей палец 5, скользящий в профилированном пазу жестко закрепленного на валу 7 барабана 6. При работе механизма на заданной скорости вал 7 и барабан 6 неподвижны, а палец о при этом расположен в части паза с углом подъема, равном нулю. Перемещение колеса 2 при переключении на другую скорость осуществляется поворотом барабана 6 на 180°, смещающего каретку 3, в пределах зацепления колеса 2 с блоком конических колес по так называемой образующей перехода (см. рис. 3.131). Вращение барабану 6 сообщается зубчатым колесом 7/, скользящим вдоль оси вала 7, причем направление вращения его зависит от того, с каким из колес 10 или 16 соединено колесо 11 посредством кулачковых муфт. На двух диаметрально противоположных участках колеса 11 зубья срезаны, что позволяет осуществить свободное перемещение колеса без зацепления его с блокирующими колесами 13 и 14, а следовательно, и осуществить включение барабана 6 только в соответствующих условию положениях.

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...