Сварка штампов

Наиболее распространенный способ сварки штампо-сварных узлов малого и среднего габаритов Применяется в сочетании с переносными устройствами ( пистолетами", рычагами") и как элемент многоточечных машин последовательного действия Применяется при сварке узлов большого габарита (вагоностроение) и в многоточечных машинах последовательного действия [c.191]

Корпусные детали отличаются большим разнообразием конструктивных форм, размеров, веса и материалов, используемых для их изготовления В настоящее время наиболее распространенными технологическими процессами изготовления заготовок корпусных деталей являются отливка, в меньшей степени резка-гибка-сварка, штампо-сварка и отливка-сварка. Последние два процесса, по-видимому, получат в ближайшее время значительно большее распространение, благодаря ряду преимуществ и дальнейшему бурному развитию технологии литья, сварки и штамповки. [c.419]

Сварку применяют не только как способ соединения деталей, но и как технологический способ изготовления самих деталей. Сварные детали во многих случаях с успехом заменяют литые и кованые (рис. 3.2, где а — зубчатое колесо б — кронштейн в — корпус). Для изготовления сварных деталей не требуется моделей, форм или штампов. Это значительно снижает их стоимость при единичном и мелкосерийном производстве. Сварка таких изделий, как зубчатые колеса или коленчатые валы, позволяет изготовлять их более ответственные части (венец, шейка) из высокопрочных сталей, а менее ответственные (диск и ступица колеса, щека коленчатого вала) из дешевых материалов. По сравнению с литыми деталями сварные допускают меньшую толщину стенок, что позволяет снизить массу деталей и сократить расход материала. Большое распространение получили штампосварные конструкции (см. рис. 3.2, в), заменяющие фасонное литье, клепаные и другие изделия. Применение сварных и штампосварных конструкций позволяет во многих случаях снизить расход материала или массу конструкции на 30...50%, уменьшить стоимость изделий в полтора — два раза. [c.56]

Наиболее перспективными в этом направлении являются технологические процессы автоматическая ковка в открытом штампе, горячая изостатическая штамповка, прецизионная штамповка, лазерная сварка и резка и др. Развитие вычислительной техники предопределило внедрение гибкой автоматизации и в другие технологические процессы (литье, переработку пластмасс, нанесение покрытий, термообработку и сборку). Такой подход позволит создавать технологические процессы со сквозной гибкой автоматизацией. [c.186]

Сферические и каплевидные резервуары (см. рис. 1.1,б,в) собирают из штампованных или вальцованных заготовок-лепестков. Перед помещением такой заготовки-лепестка в вальцы (штамп) осуществляется их сборка и сварка из плоских листов и раскрой газовой резкой. После получения лепестков в заводских словиях осуществляется их контрольная сборка в несколько блоков, затем разборка и окончательная подгонка. После этого заводские операции заканчиваются, а промаркированные сварные заготовки-лепестки доставляют на место монтажа в специальных контейнерах. [c.16]

Высокая эффективность современных процессов сварки, обеспечивающая их конкурентоспособность при изготовлении комбинированных (штампо-сварных и сварно-литых) и сварных из проката заготовок, является действенным средством снижения металлоемкости машиностроительных конструкций. Сущность различных способов рассматривалась в курсе Технологические процессы машиностроительного производства . Остановимся на характерных особенностях технологии и экономии наиболее распространенных и перспективных способов сварки. [c.153]

Штампо-сварные заготовки имеют ряд преимуществ высокая производительность изготовления сокращение расхода материала и снижение массы конструкции простота получения заготовок со сложными конструктивными формами сравнительно низкая себестоимость изготовления заготовок. Штампо-сварные заготовки сваривают в основном контактными способами сварки. [c.170]

Показанные на рис. V.6 лопасти с пером, сваренным из листов нержавеющей прокатанной стали Д-50, эксплуатируются на опытном агрегате Волжской ГЭС с 1963 г. Будучи пустотелыми, они имеют меньшую массу и в то же время достаточно прочны, так как в них основную нагрузку при изгибе несут наружные слои. Такие лопасти не требуют наружной механической обработки, но это создает трудности, так как требует повышенной точности при изготовлении. Заготовки пера получают на мощных прессах в специальных штампах и после сварки термически обрабатывают. При этом надо предотвратить возможные деформации. Недостаточно изучены спектры колебаний таких лопастей, которые могут иметь низкие составляющие частоты, поэтому при конструировании следует обращать особое внимание на обеспечение достаточной жесткости лопасти. [c.140]

Наиболее сложным для контроля является сварное соединение разнородных материалов. Такие соединения широко используют в инструментальном производстве для сварки рабочих частей инструмента из твердых сплавов с основанием из углеродистой стали (например, при изготовлении штампов). [c.355]

Рассмотрим пример реализации контроля соединений этого типа для случая сварки рабочих элементов штампов из спеченного вольфрамового порошка (ВК) со стальным основанием. Контроль осуществляется на серийном оборудовании с использованием прямого совмещенного преобразователя на частоту 5 МГц. [c.355]

Детали приборов, элементы сопротивления. Осаждением из газовой фазы получают массивные изделия. В вакууме или инертной атмосфере до 2500° С Хорошо штампуется в горячем и холодном состоянии, легко обрабатывается резанием, сваривается всеми видами сварки. [c.13]

Сердечники электромагнитов, детали приборов Легко штампуются в холодном состоянии, свариваются всеми видами сварки [c.13]

Действительно, из фиг. 267 — технологического маршрута сборки, сварки и пайки блока цилиндров, видно что переход на штампо-свар-ную конструкцию вызовет резкое усложнение технологии изготовления без достаточных к тому оснований, особенно в условиях крупносерийного и массового производства. Это нужно особенно подчеркнуть, так как, например, автотракторные заводы обладают механизированными литейными цехами, могущими качественно изготовлять самые сложные детали, между тем как коробление штампо-сварных блоков представляется неизбежным. В силу этого нельзя считать целесообразным переход на штампо-сварную конструкцию блока цилиндров. [c.345]

Как общее правило, переход на штампо-сварные заготовки требует изменения конструктивных форм заготовок, изготовлявшихся ранее другими методами, и придания им форм, отвечающих одновременно условиям технологичности штамповки и сварки. [c.430]

На фиг. 354, а показана заготовка, полученная механической обработкой из прутка, а на фиг. 354, б штампо-сварная заготовка, состоящая из двух частей, полученных вытяжкой и соединенных точечной сваркой. Наряду с уменьшением расхода материала трудоемкость механической обработки сократилась в 5 раз, так как за исключением подрезки торцов отпадает необходимость обработки по внутреннему и наружному контурам. [c.430]

Заготовка (фиг. 355, а), изготовляемая на молоте, требует сравнительно большого расхода материала при повышенной трудоемкости механической обработки, в то время как при штампо-сварной заготовке (фиг. 355, б), состоящей из двух соединенных дуговой сваркой Штампованных половин, к которым приварены цапфы крепления, опоры и лапки, расход материала уменьшается на 91% и механическая обработка сокращается на 16 час. [c.430]

Так, например, заготовку (фиг. 481, а) при значительной ее глубине И трудно изготовить способом вытяжки, в то время как заготовку несколько измененной формы, но того же целевого назначения, изображенную на фиг. 481, б можно получить при помощи простых гибочных штампов с последующей сваркой. [c.525]

Для изготовления крупногабаритных корпусных деталей (корпуса, крышки, фонари, бугели, диски и др.) применяются различные способы. Крупногабаритные литые детали трудно получить одинаково высокой прочности во всех сечениях без рыхлостей, раковин и других дефектов, поэтому достаточно широко применяются и сварно-литые и штампо-сварные конструкции, в которых детали получаются путем сварки отдельных элементов простой формы в одну деталь сложной формы. Таким путем получают детали повышенной прочности и создают возможность тщательного контроля свойств материала, что повышает надежность конструкции. В качестве заготовок для элементов корпусов задвижек используются штамповки, литье или отрезки труб. [c.32]

ШОВ зачищается. Для разрезки концов рулона по окончании штамповки и под сварку предусмотрены ножницы 13 и 8. Замена штампа осуществляется специальным механизмом с исходной позиции магазина. При этом выполняется корректировка закрытой высоты пресса. Все штампы стандартизированы по габаритам и по высоте подачи материала. [c.272]

Ограничена только размерами штампа и размерами листов размер изделия может быть увеличен путем сварки штампованных деталей [c.361]

Армированная фанера образуется путем наклейки с одной или двух сторон металлических листов. Наилучшая склейка достигается при помощи бакелитовой пленки. Для армирования применяют латунь, алюминий, цинк, медь и др. Толщина металлического листа не должна превышать 0,4—0,6 мм, наиболее употребительные размеры 2000 X 1000 мм. Армированная фанера хорошо режется на ножницах, ленточных пилах, хорошо сгибается, фрезеруется и штампуется. Допускаются разнообразные способы соединений клейкой, пайкой, сваркой и клепкой, на гвоздях, шурупах и заклепках, под углом, впритык с накладкой. [c.238]

Черновое фрезерование, строгание, точение и другая черновая обработка снятием стружки гибка в гибочных штампах, литье низкой точности, сварка и т. п. [c.174]

Листосварочные машины применяются для стыковой сварки стальных листов толщиной от 0,5 до 2 мм при длине шва до 2,25 м. Из сваренных на машине листов могут штамповаться детали, требующие глубокой вытяжки (детали кузова, крылья, фасонный пол и другие детали автомашин). [c.258]

Следует учесть, что наряду с высокой производительностью и возможностью гнуть трубы из легированных сталей (1Х18Н9Т, Х5М и др.) каждый типоразмер отвода требует штамп для рубки заготовок, для гибки и формовки отвода, а также поворотное приспособление для подрезки торцов и снятия фасок под сварку. Штампы для горячей штамповки изготовляются из легированных 152 [c.152]

В турбостроении в последнее время стали изготовлять при помощи электрошлако-вой сварки штампо-сварные и оварно-литьие детали турбин. На рис. 47 представлен статор сварно-литой конструкции для гидротурбины диаметром 15 м. [c.72]

Холодная штамповка является одним из прогрессивных методов обработки металлов и находит широкое применение в отечественной и зарубежной металлообрабатывающей промышленности. Это объясняется тем, что холодная штамповка по сравнению с резанием, горячей штамповкой и литьем обладает более высокой производительностью, малой трудоемкостью, позволяет существенно сократить расход металла, относительно просто и дешево изготовлять точные, взаимозаменяемые детали, отличающиеся повышенной прочностью и высокой чистотой поверхности. Кроме того, процессы холодной листовой и объемной штамповки сравнительно легко механизируются и автоматизируются. Применение этих процессов за последние годы значительно расширилось и продол жает интенсивно расширяться как в массовом и крупносерийном, так и в мелкосерийном производствах. Полуфабрикаты и детали, изготовленные холодной штамповкой или штамповкой и сваркой штампо-сварные детали), во многих случаях вытесняют полуфабрикаты, полученные горячей штамповкой или литьем, и детали, изготовленные обработкой резанием. [c.3]

Следует иметь в виду, что значительные отклонения т] могут возникать при сварке деталей, гнутых из листового проката в открытых штампах вследствие значительного разброса значений угла ф. (рис. 4.36, а). Определенные трудности вызывает также выполнение непрерывных швов плавного очертания на закруглениях переменной кривизны и выступах (рис. 4.36, б). В этом случае це 1есообразпее оказывается вамена непрерывного шва отдельными участками прямолинейных швов (рис. [c.89]

После закалки с 1120 - 1150°С с охлаждением на воздухе сталь обладает умеренной прочностью и высокой пластичнос тью (см. табл. 11). В холодном состоянии она хорошо штампуется, хорошо сваривается аргоно-дуговой и контактной сваркой. [c.54]

Штампо-Сварныв заготовки (рамы, кожухи, ободы, шкивы, емкости и др.) изготавливают обычно из листового материала. Они позволяют заменить литые или штампованные заготовки, требующие в дальнейшем довольно дорогой механической обработки. Конструкция штампо-сварной заготовки должна одновременно отвечать условиям технологичности и листовой штамповки, и сварки. [c.170]

Раскрой и сборка пакетов для прессования. Наиболее распространенным видом предварительных заготовок, применяемых для изготовления композиционных материалов методом диффузионной сварки, являются плоские элементы, состоящие из одного слоя упрочнителя, закрепленного тем или иным способом. В связи с этим в дальнейшем операции раскроя заготовок и сборки их в пакеты рассмотрим на примере предварительных заготовок, полученных методом намотки с последующим закреплением волокон плазменным напылением или проклеиванием. Схематически эти операции представлены на рис. 58 (по данным работ [31, 98]). Из монослойных заготовок вырезают ножницами, гильотинными ножницами, вырубают в специальных штампах либо получают другими методами механической обработки элементы более или менее сложной конфигурации, являющиеся слоями — сечениями изделия. Число этих заготовок определяется толщиной готового изделия, количеством упрочнителя и матрицы в предварительных заготовках, если упрочнитель связан матрицей, либо количеством упрочнителя и толщиной фольги матрицы, если упрочнитель связан клеем. На рис. 58. показан типовой раскрой двух видов изделий плоского полуфабриката в виде листа и изделия более сложной формы — лопатки двигателя. Поскольку наряду с од-ноосноармированным композиционным материалом в технике применяют изделия из материала, в котором имеется волокно, ориентированное, в соответствии с возникающими в этом изделии [c.125]

При освоении новых конструкций машин, когда сроки изготовления первого пробного образца часто имеют решаюш ее значение, получение основных заготовок деталей методом сварки зачастую является наиболее рациональным, так как при этом исключается освоение трудоемкой технологиче- ской оснастки — моделей и штампов. Изготовление пробных конструкций способами сварки в ряде случаев оправдывается даже тогда, когда в серийном производстве сварные конструкции заготовок будут заменены литыми. [c.426]

ДЛЯ чего при изготовлении сложных заготовок более рационально их расчленять с последующим соединением этих частей сваркой. Сочетание различных способов горячей штамповки и сварки дает экономию материала, упрощ,ает штамповку и снижает себестоимость штампов. [c.427]

По ударной вязкости при 20 и — 40° С сварные швы не уступают основному металлу. Склонность к образованию горячих и холодных трептн при сварке у стали отсутствует. В зоне влияния сварки металл имеет твердость Wfi 220. Ударная вязкость после старения при отрицательных температурах резко уменьшается. Штампу ем ость удовлетворительная. Температура нагреза металла при прокатке лист 1180 — 1200° С, фасонный прокат 1250 — 1260° С. Температура конца прокатки лист 700—750° С. фасонный прокат 860—900° С. [c.292]

При комнатных температурах сплав обладает повышенной прочностью и высокой пластичностью, хорошо деформируется и штампуется в холодном состоянии, сваривается точечной, роликовой и атомподуговой сваркой. [c.179]

Электроискровой способ обработки металлов может иметь самое разнообразное применение обработка штампов контурно-вырубных, просечных, чеканочных и для горячей штамповки обработка прессформ, кокилей, фильер и волочильных досок прошивка отверстий диаметром менее 1 мм, глубоких отверстий и отверстий с криволинейными осями разрезка пруткового металла, закалённых цанг, лерок, пластинок из твёрдого сплава фасонная резка кулачков к автоматам и пластинок из твёрдого сплава заточка резцов, многолезвийного инструмента и фасонных резцов, армированных твёрдым сплавом разметочные и граверные работы очистка металлических поверхностей от загрязнения искровая сварка, упрочнение поверхности искровым облучением и нанесением металлических покрытий (например, твёрдым сплавом). [c.67]

Таблица 6 Сварные баллоны изготовляются из углеродистой листовой стали (марки Ст. 3) с помощью кислородно-ацетиле-новойили электродуговой сварки О СТ/НКТП. Сварной ацетиленовый баллон изображён на фиг. 3. Башмак насаживается в горячем состоянии так, чтобы продольный шов находился на одной линии с ребром башмака (фиг. 3). Горловина штампуется из стали и приваривается к верхней сферической части корпуса. Баллоны испытываются гидравлически на 60 ат и пневматически на 30 ат. Размеры баллонов приведены в табл. 7.

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...