Механизмы лопаток поворота

Направляющие аппараты — Расчёт 12 — 287 — Конструктивный расчёт 12 — 294 — Механизмы лопаток поворота 12 — 295 — Расчёт 12 — 296 [c.36]

При проектировании поворотных лопаток НА остро встает вопрос утечек в технологические зазоры между торцевыми поверхностями лопаток и стенками канала (корпуса), а также через механизм привода (поворота) подвижных лопаток. Для уменьшения утечек оси лопаток снабжаются со стороны управляющего механизма подпружиненными уплотнительными кольцами, а в полость механизма привода поворотных лопаток подводится рабочее тело повышенного давления Оси поворотных лопаток устанавливаются в газостатических подшипниках, в которые подводится пар из части высокого давления турбины [c.60]

В литературе имеются сведения о применении фирмой механизма для поворота лопаток соплового венца с целью регулирования турбины турбокомпрессора [65]. [c.59]

При большом числе сопловых лопаток механизм, осуществляющий поворот каждой лопатки, получается довольно громоздким. Такой механизм можно упростить, применяя групповой привод лопаток, при котором несколько лопаток, скрепленных вместе, поворачиваются вокруг одной оси. На фиг. 98 дана конструктивная схема такого механизма. Лопатки 1 расположены по четыре на поворачивающихся сегментах 5. При помощи обода 2 и рычага 3 [c.134]

Обычно применяемый подшипник лопатки направляюш,его аппарата в этой турбине заменен двумя подшипниками для средней опоры 8 он закреплен на днище крышке турбины шпильками 9, для верхней опоры 12 установлен в верхнем перекрытии крышки. На внутреннюю поверхность этих подшипников, выполненных из углеродистой стали, нанесен слой нового антифрикционного композиционного материала, работающего здесь без смазки благодаря малому тепловыделению и хорошему отводу тепла. В среднем подшипнике установлено манжетное уплотнение. Такой же подшипник 6 нижней цапфы имеется в нижнем кольце направляющего аппарата. Протекающая в крышку турбины вода отводится самотеком через зуб спиральной камеры по трубе 27. В направляющем аппарате высотой = 0,2Di установлено 20 лопаток 7. Механизм поворота отличается конструкцией рычагов 13 меньшей высоты и жестким низким регулирующим кольцом 17, консольно расположенными на специальных кронштейнах 14 четырьмя сервомоторами 15. В шарнирах механизма установлены втулки со слоем фторопласта, работающие без смазки. [c.35]

Поворот лопаток на один и тот же угол а производится механизмом привода. При этом достигаются одинаковые открытия между всеми лопатками, что обеспечивает осесимметричный подвод потока к рабочему колесу турбины и спокойную работу колеса. [c.85]

Входной патрубок с четырьмя установочными лапами имеет вертикальный фланцевый разъем с обоймой поворотного направляющего аппарата (ПНА). Обойма является составной частью статора осевого компрессора со смонтированными четырьмя рядами поворотных направляющих лопаток и механизмом поворота. [c.33]

Приводной механизм направляющих агрегатов предназначен для синхронного поворота четырех рядов направляющих лопаток и состоит из сервомотора соединительной тяги приводного рычага кронштейна приводного рычага направляющей срезных предохранителей приводных колец опор приводных колец роликов рычагов узла микропереключателей. [c.33]

Рис. 2.106. Кривошипный направляющий механизм для лопаток гребного колеса 1. Поворотом эксцентрика 2 изменяют направление лопаток, что, в свою очередь, изменяет направление равнодействующей гидравлических сил, действующих на лопатки.

Фиг. 61. Схема механизма поворота лопаток направляющего аппарата.

Пакет лопаток устанавливался в зажимном устройстве, смонтированном на фундаменте. Для возбуждения свободных колебаний применялось специальное устройство со спускным механизмом, которое крепилось к стене, не связанной с фундаментом. Осциллограммы записывались с помощью светового луча, отраженного от зеркала, приклеенного к образцу в месте наибольшего угла поворота последнего. [c.42]

Несмотря на специфику гидротурбостроения, зависящую от параметров различных гидроустановок, следует более тщательно и экономически оправдано создавать новые детали и узлы для машин различных конструкций и схем. Следует избегать излишнего многообразия видов отдельных узлов выпускаемых гидротурбин. Отсюда возникает важная задача обеспечения конструктивного единообразия и высокой технологичности одинаковых по наименованию деталей и узлов гидротурбин разных типов и размеров (например, сервомоторы направляющего аппарата, направляющие подшипники, механизмы поворота лопастей рабочего колеса и поворота направляющих лопаток, уплотнений и др.). Улучшение технологии связано также с проведением работ по механизации сварки, по сварке легированных сталей и легированных сталей с малоуглеродистыми. Для повышения качества и эксплуатационной стойкости деталей проточной части гидротурбин необходимо больше применять малоуглеродистую нержавеющую сталь. [c.165]

Понятно, что механизм поворота лопаток с целью изменения степени жесткости или сцепления гидромуфты может приводиться оператором вручную или с помощью полуавтоматического или автоматического приспособления, зависимого от любого параметра. В качестве такого параметра могут использоваться центробежные силы (число оборотов), определенный диапазон скоростей транспортной машины, крутящий момент двигателя и т. д. [c.129]

При этом быстроходность насоса определяется конструктивными требованиями, т. е. условиями складывания и обеспечения прочности закрепления лопаток. Под складыванием понимается возможность поворачивать лопатки вокруг осей, параллельных оси передачи, так, что в пределе они образуют цилиндр. Для обеспечения минимального момента на валу двигателя и на турбинном валу необходимо, чтобы при повороте лопаток насоса не только прекратился ток жидкости в круге циркуляции, но и уменьшился диаметр насоса. Этого можно достичь, если лопатки насоса поворачивать вокруг осей, параллельных оси передачи, например так, как это сделано в гидротрансформаторе, показанном на рис. 31. Здесь каждая лопатка насоса имеет ось и может поворачиваться на шарикоподшипниках. Поворот совершается при помош,и шестерен, находящихся в зацеплении с венцом. Венец посажен на вал, который может при помощи клинового механизма поворачиваться относительно оси вала насоса. Клиновой механизм преобразует поступательное движение поршня сервомеханизма во вращательное движение вала, зубчатый венец которого находится в зацеплении с шестернями, закрепленными на цапфах лопаток. [c.105]

Применение в ней так называемого вращающегося, т. е. размещенного в турбине ротора серводвигателя позволи. ю разгрузить опоры роторов от осевых сил, вызываемых работой двигателя. Кроме повышения ресурса подшипников, это позволило устранить изнашивающуюся пяту, передающую усилие к механизму поворота лопаток, и уменьшить потери на трение в опорах. [c.193]

Механизмы поворота лопаток [c.55]

МЕХАНИЗМЫ ПОВОРОТА ЛОПАТОК [c.55]

Направляющие лопатки первой ступени компрессора могут поворачиваться вокруг своей оси. Они с помощью стержневой конструкции соединены с регулировочным кольцевым механизмом, управляемым по окружности с внешней стороны корпуса компрессора в области его входной части, которая также может поворачиваться. Поворот лопаток ВНА осуществляется вращением регулировочного кольца, которое, в свою очередь, перемещается гидравлическим приводным устройством. [c.130]

На фиг. 618 изображены две конструкции серводвигателя индивидуализированная конструкция диаметром 500 мм, весом 1400 кг и унифицированная — диаметром 350 мм и весом 900 кг. Это уменьшение диаметра и веса было достигнуто путем применения унифицированного механизма поворота лопаток направляющего аппарата. Изложенные примеры проектирования и конструирования крупных гидротурбин обусловили сокращение числа их типоразмеров по сравнению с индивидуальным конструированием в среднем в 6 раз, а по ряду наименований — в 20 раз при одновременном снижении их веса и улучшении качества. [c.728]

Рис. 3.239. Механизм поворота вращающихся с водилом 5 лопаток 4 при помощи огибающей цепи . Диаметр зубчатого колеса 1 равен половине диаметра колеса 2.

Рис. 3.241. Применение механизма по рис. 3.150 для параллельно-кругового вращения лопаток 1. Наклон лопаток можно изменять поворотом центрального зубчатого колеса 21 посредством самотормозящейся червячной передачи 2.

Фиг. 407. Кривошипный направляющий механизм для лопаток гребного колеса А. Поворотом эксцентрика Е изменяют направление равнодействующей гидравлических сил лопаток.

Фиг. 852. Механизм поворота вращающихся с водилом лопаток при помощи огибающей цепи Ai. Диаметр зубчатого колеса а равен половине диаметра колеса 5.

Фиг. 854. Применение механизма по фиг. 723 для параллельно-кругового вращения лопаток О. Наклон лопаток можно изменять поворотом центрального зубчатого колеса 5.

Фиг. 1574. Механизм с автоматическим поворотом лопаток. Диск 2 с установленными на нем лопатками 3 вращается относительно неподвижной стойки 1. В части, соприкасающейся с диском, к лопаткам 3 прикреплены мальтийские кресты 4, посредством которых лопатки поворачиваются в местах, где установлены неподвижные пальцы 5.

На автомобиле Москвич-412 длина каждого троса привода тормоза задних колес изменяется самостоятельно поворотом регулировочных гаек при ослабленных контргайках. При этом пол -ное торможение должно наступать при перемещении рычага привода на восемь зубьев сектора. Если длиной тросов отрегулировать тормоза не удается, необходимо производить регулировку регулировочными винтами разжимных механизмов колес в следующем порядке поднять задние колеса и снять тормозные барабаны ослабить полностью натяжение задних тросов, отвернуть контргайку регулировочного винта перепускного клапана 3 (см. рис. 92) при помощи монтажных лопаток для шин удерживать тормозные колодки прижатыми к нижним опорам и распорной планке и отверткой поворачивать по часовой стрелке регулировочный винт, перемещая нижнюю часть разжимного рычага до получения зазора между наконечником троса и ободом задней колодки шириной 4—6 мм удерживая в этом положении регулировочный винт, затянуть его контргайку отрегулировать в таком же порядке тормозной механизм второго колеса, надеть барабаны и отрегулировать длину задних тросов по величине хода рычагов привода стояночного тормоза. [c.182]

Замок состоит из приводного 1 и холостого 2 корпусов, коромысла 3 со шнурами ручного привода, плунжера 4, направляющих 5, лОпаток 6 и 7 и одного или двух конечных выключателей 8. Приводная часть замка крепится на консоли крана, холостая — на монорельсе. Возможно и обратное размещение. При совмещении в одном створе балок крана и монорельса выступ фиксатора 9, отжимая рычаг 10, выводит его из зацепления с плунжером, обеспечивая возможность включения замка. Поворот коромысла с помощью левого шнура приводит к перемещению рычагом 11 плунжера влево и подъему лопаток 6. Плунжер, входя в стакан холостой части замка, перемещает влево подпружиненный поршень 12, который через рычаг 13 и зубчатый сектор 14 поднимает лопатки 7. При включении замка через концевой переключатель автоматически отключается ток сети механизма передвижения крана. [c.137]

На фиг. 50 показаны также один из вариантов механизма управления лопатками соплового аппарата и характеристика турбины, полученная при испытании на воздухе. При изменении угла поворота лопаток соплового аппарата в пределах 10—25 и изменении расхода газа примерно на 40% (фиг. 50, б) к. п. д. турбины был равен 0,8—0,82. [c.67]

Например,когда требуется глубокое регулирование по скоростям вращения, эффективное число Рейнольдса у такого вентилятора уменьшается в значительно меньшей степени, чем у двух-ступенчатого вентилятора с аппаратами, в которых скорости течения меньше. Это приводит к сохранению кпд в более широком диапазоне скоростей вращения (А. П. Арцы-ков, 1955). Исследования вентиляторов встречного вращения проводились также Г. М. Водяником (1960), Ю. А. Соколовым (1958) и др, Констру1Й ивное выполнение таких вентиляторов может вызвать трудности, связанные с приводом, что также отражается на их эксплуатационных свойствах — шум их больше. Другим примером целесообразности применения вентиляторов встречного вращения является случай, когда необходимо кратковременное реверсирование воздушной струи оно осуществляется только обращением направления вращения колес, в то время как у обычных вентиляторов при этом необходимо иметь еще специальные механизмы для поворота лопаток. Аэродинамически реверсирование также более эффективно у вентиляторов встречного вращения. При равных расчетных значениях коэффициентов осевой скорости и теоретического давления максимальный коэффициент давления у вентилятора встречного вращения может быть больше из-за того, что первое рабочее колесо служит как бы сепаратором (см. ниже и рис. 11) и способствует затягиванию отрыва потока во втором колесе. Максимальный кпд таких вентиляторов такой же, как у обычных двухступенчатых вентиляторов уменьшение потерь давления за счет отсутствия аппаратов компенсируется увеличением потерь за счет больших скоростей течения во втором колесе. При малых значениях расчетного коэффициента осевой скорости вентиляторы встречного вращения имеют даже несколько меньший кпд. [c.839]

Направляющий аппарат направляет водяной поток на лопасти рабочего колеса и обесцечивает регулировку мощности турбины посредством изменения расхода воды. Направляющий аппарат состоит из крышки турбины и нижнего кольца направляющих лопаток,- посаженных на неподвижные оси, и механизма их поворота. Крышку турбины обычно изготовляют сварной из проката. [c.302]

Предохранительное устройство в системе привода служит для того, чтобы при застревании твердых предметов между лопатками разрушились только соответствующие срезные пальцы 14, а застопоренные лопатки остались в открытом состоянии и не влияли на положение остальных. При этом накладки свободно поворачиваются относительно рычагов, оставаясь связанными с серьгами и регулирующим кольцом. Для ограничения поворота освободившихся лопаток устанавливают упоры 28 h i рычаге и накладки 27 и на нижнем кольце 2 (рис. IV. 1, б). Для плотного закрытия лопаток после их соприкасания сервомотору на затяжку annapaia дается дополнительный ход, который возможен вследствие уплотнения отдельных зазоров и упругой деформации звеньев механизма. Обычно этот ход принимают равным = 0,001Di, [c.87]

Если в механизме рис. 170 неподвижным сделать звено а, то получим двухкоромысловый механизм (звенья AD и ВС могут иметь только вращательное движение с ограниченным углом поворота, рис. 171,в), механизм такого типа использован, например, в конструкции крана (рис. 172). Если неподвижным будет звено г, то получим двухкривошнпный механизм (звенья СВ и DA делают полные обороты). Такой механизм использован в насосе (рис. 173). Знено AD выполнено в виде диска, вращающегося вокруг оси Л, а со звеном ВС, вращающимся вокруг оси В, соединена лопатка d (в насосе установлены параллельно четыре таких механизма). При вращении лопаток жидкость перегоняется из полости а в полость Ь. [c.235]

Поворотно-лопастная турбина отличается от пропеллерной тем, что лопасти ее рабочего колеса не закреплены неподвижно. С помощью специального механизма, находящегося внутри втулки рабочего колеса, лопасти могут поворачиваться, причем поворачиваются они одновременно с поворотом лопаток направляющего аппарата, Таким образом, как бы ни изменились направление и скорость потока воды, выходящего из направляющего алпарата, лопасти рабочего колеса этой турбины всегда бывают повернуты наиболее выгодным образом. Коэф- [c.133]

Рис. 3.219, Применение механизма по рис. 3.109 для параллельно-кругового вращения лопаток I. Наклон лопаток можно изменять поворотом центрального зубчатого колеса z, посредством самоюрмозящейся червячиой передачи 2.

Если требуется полностью выключить приводимый механизм, то регулирование должно ссзсршаться за счет поворота лопаток насоса. [c.105]

Познакомимся с ее конструкцией. Насос 2 покоится на дву.х шарикоподшипниках 1, размещаемых в левой стоике рамы. Чаша насоса, снабженная плоскими радиальными лопатками 3, имеет фланец, к которому болтами прикреплен фланец крышки 4 турбины. Лопатки турбины снабжены хвостовиками 5, на которых лГеж-ду двумя шарикоподшипниками, размещенными в расточках ступицы ротора турбины 6, укреплены на гипонках зубчатые сектора, находящиеся в постоянном зацеплении с центральным зубчатым колесом. Последнее при помощи клинового механизма и системы рычагов 8 может поворачиваться относительно ротора турбины 6. Поворот центрального колеса 7 вызывает поворот сцепленных с ней зубчатых секторов, сидящих на хвостовиках лопаток, и соответственно поворот самих лопаток. В этой гидромуфте с активным диаметром 320 мм лоиатки турбины представляли собой консольно закрепляемые точеные детали. Предназначалась эта конструкция для лабораторных исследований. [c.190]

Регулирова ие критического сечения соплового аппарата осуществляется путем синхронного поворота его лопаток специальным механизмом (рис. 2.3). Связь между углом выхода соплового аппарата ai и критическим сечанием соплового аппарата выражается следующим уравнением [c.18]

На автомобиле Москвич-412 длина каждого троса привода тормоза задних колес изменяется самостоятельно поворотом регулировочных гаек при ослабленных контргайках. При этом полное торможение должно наступать при перемещении рычага привода на восемь зубьев сектора. Если длиной тросов отрегулировать тормоза не удается, производят регулировку регулировочными винтами разжимных механизмов колес в таком порядке поднять задние колеса и снять тормозные барабаны ослабить полностью натяжение задних тросов, отвернуть контргайку регулировочного винта 18 (см. рис. 85, б) при помощи монтажных лопаток для шин удерживать тормозные колодки прижатыми к нижним опорам и распорной плацке и отверткой поворачивать по часовой стрелке регулировочный винт, перемещая нижнюю часть разжимного рычага до получения зазора между наконечником троса и ободом задней [c.137]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...