Линии Коэффициент готовности

Заданное значение коэффициента надежности электроснабжения системы обычно принимается равным 0,999. Расчеты проведены по методике, приведенной в главе 3 для объединенной энергосистемы Центр на уровне 1980 г., при различной доле вновь вводимых энерготехнологических блоков N1 = 2400 (сплошные линии) и Мг — = 4800 МВт (штриховые линии). Коэффициент готовности энергетической части блока 800 МВт принят равным — 0,947 [7]. [c.169]

Для вариантов с параллельным включением нескольких технологических линий коэффициент готовности рассчитан в соответствии с формулами, приведенными в 6-2. [c.200]

Всего за рассмотренный период времени То на позиции П4 выполнено девять рабочих циклов. Таким образом, для автоматических линий с жесткой связью отказ любой из позиций полностью накладывается на выпускающую позицию, и коэффициент готовности в этом случае [c.420]

Выбор оптимального числа приспособлений-спутников к проектируемой линии. Число с приспособлений-спутников, используемых в НСЛ, влияет на ее коэффициент готовности. Зависимость Кг от с можно разделить на три фазы. Вначале при изменении с от 1 до некоторого значения коэффициент Кг также увеличивается, затем достигает максимального значения [c.432]

На втором шаге (/ = 2) рассчитывается коэффициент готовности АЛ, состоящий из эквивалентного участка с коэффициентом готовности 0,781. полученным на первом шаге вычисления, и 3-го участка исходной линии. Параметры 1-го участка вычисляются по (17) [c.145]

Если полученные при испытании линии значения показателей надежности и производительности (наработка на отказ, коэффициент готовности, коэффициент технического использования, номинальная и техническая производительность) равны или больше, а значение ремонтопригодности равно или меньше значений, указанных в проекте, то линия принимается. [c.248]

Для коэффициента готовности оборудования и коэффициента технического использования линии получим [c.251]

Поток остановов линии по техническим причинам, как и из-за отказов оборудования, является простейшим, поэтому можно определить значения доверительных границ для коэффициента готовности, коэффициента технического использования и технической производительности линии следующим образом. [c.251]

Значения коэффициентов и определяются по номограмме (рис. 2), исходя из числа зарегистрированных отказов оборудования Поб (без учета остановов линии из-за отказов режущих инструментов) и требуемой вероятности а того, что истинное значение коэффициента готовности лежит [c.251]

Результаты испытания линии при втором предъявлении, приведенные на рис. 4 и 5, свидетельствуют о том, что техническая производительность находится на уровне несколько выше проектного, значения ее были стабильными в течение всего периода испытания значение коэффициента технического использования находится на уровне несколько ниже проектного коэффициент технического использования линии и наработка на отказ оборудования имеют тенденцию увеличиваться коэффициент готовности оборудования превышает проектный уровень значение коэффициента готовности и среднего времени восстановления стабилизировались после семи смен испытания. [c.258]

Этот коэффициент учитывает надежность линии. Он является более общим показателем, чем установленный стандартами коэффициент готовности Кг и коэффициент технического использования Хт. [c.221]

Средняя наработка на отказ служит критерием безотказной работы линии, а среднее время восстановления — критерием восстанавливаемости ее работоспособности. Указанные критерии являются частными. Обобщающим же показателем эксплуатационной надежности оборудования является коэффициент готовности, представляющий собой вероятность того, что оборудование будет работоспособно в произвольно выбранный момент времени в промежутках между выполнением планового технического обслуживания [c.257]

Длина всей линии 8500 нм. Такт обработки 24 секунды. Выпуск 150 деталей в час при коэффициенте готовности равным I. [c.47]

После просчета коэффициента готовности - на ЭВМ по формулам настоящей работы и работы [l], построены графики рис. 1,2, где сплошной линией обозначены кривые, полученные без учета ожидания наладчика, а пунктиром - с учетом его ожидания. [c.86]

Рис.З. Зависимость коэффициента готовности АЛ от соотношения производительности участков линии (при = 0,98).

На графике рис. 2 показывается изменение коэффициента готовности линий в зависимости от изменения бункерного запаса 2т U при фиксированной надежности самого бункера ( Г (Р = 0,95). При рассмотрении фиг.2 можно заключить, что допущения сделанные в работе [ ij больше сказываются на коэффициенте готовности линии для малых величин бункерного запаса. По мере увеличения емкости бункера расхождение становится постоянным. [c.92]

Для сопоставительных расчетов по выбору оптимальных вариантов схем формовочных линий можно принимать следующие усредненные значения коэффициентов готовности отдельных агрегатов по результатам статистической обработки хронометражных данных [c.65]

Стоимость] линии С< ) и коэффициент готовности равны С< ) = [c.111]

Определены входные и выходные переменные этапов структурного синтеза и конструктивной реализации. К входным переменным отнесены теоретическая производительность, число линий, необходимых для обеспечения заданной программы выпуска изделий, и варианты возможной конструктивной реализации функциональных групп АРЛ, к выходным переменным — стоимость функциональных групп и машины в целом, а также коэффициент готовности АРЛ. [c.112]

В первом варианте, когда технологическая часть не резервируется, коэффициент готовности всей технологической части равен коэффициенту готовности технологической линии кг-п. [c.166]

Результаты расчетов надежности энерготехнологического блока с турбиной К-300-240 при указанных вариантах резервирования и трех различных значениях коэффициента готовности одной технологической линии (0,999, 0,970 и 0,М0) приведены в табл. 6-3. Здесь же указаны значения коэффициентов готовности технологической части всего энерготехнологического блока в целом йрв- Коэффициент готовности энергетической части блока принят для всех вариантов одинаковым и равным 0,963. [c.167]

Как показано в табл. 6-3, значения коэффициентов готовности всего технологического блока для первого и четвертого вариантов резервирования практически одинаковы. Вместе с тем очевидно, что стоимость сооружения, т. е. размер капиталовложений, первого варианта значительно меньше, чем четвертого. Следовательно, устанавливать две технологические линии с 50%-ной производительностью вместо одной 100%-ной нецелесообразно. Однако окончательное решение должно приниматься из принципа — наивыгоднейшим является тот вариант, который обеспечивает заданную надежность работы энергосистемы при наименьших затратах. [c.168]

Изменение переменной части удельных расчетных затрат от коэффициента готовности технологической линии при различных вариантах резервирования энерготехнологических блоков [c.169]

Величины коэффициента аварийного резерва в энергосистеме и его зависимость от коэффициента готовности технологической линии для ЭТБ мощностью 300 МВт показаны на рис. 6-10, а на рис. 6-10, б для сравнения приведены результаты аналогичных расчетов для ЭТБ с турбиной К-800-240. Номера линий 1, 2, 3, 4, 5 относятся к соответствующим вариантам резервирования, описанным в табл. 6-3. [c.169]

Для расчета коэффициента готовности несинхронных линий предлагается применять метод статистического моделирования их работы на ЭВМ и графоаналитический метод. Для статистического моделирования (см. рис. 29) работу рассматриваемой НСЛ представляют в виде логикоматематической модели, пригодной для решения на ЭВМ. При этом случайные процессы (потоки отказов и восстановлений автоматических позиций, интервалы времени выполнения операций на ручных позициях) описываются соответствующими распределениями вероятностей. [c.426]

Выбор структуры и технических параметров НСЛ на стадии проектирования. При проектировании НСЛ вначале разрабатывают вариант, учитывающий только типовые решения исполнительных механизмов и конструктивные особенности линии. Вместимость накопителей назначают исходя из габаритных размеров отдельных позиций, а также свободного пространства между ними, предназначенного для выполнения работ по ремонту и обслуживанию оборудования линии. Для выполнения сборочных операций используют известные технические решения, а также типовые механизмы. С помощью статистического моделирования или графоаналитического метода определяют производительность спроектированной линии, которую сравнивают с заданной. Если производительность НСЛ недостаточна, то осуществляют ряд мероприятий, направленных на повышение надежности и производительности линии. При этом целесообразно повысить надежность или уменьшить такт работы на лимитирующей позиции равномерно увеличить вместимость всех межоперационных накопителей если увеличить вместимость всех межоперационных накопителей невозможно, постараться увеличить вместимость накопителей, ближайших к лимитирующей позиции повысить надежность либо уменьшить такт работы на нелимитирующих позициях. После каждого шага рассчитывают коэффициент готовности и производительность НСЛ. По достижении требуемых значений процесс прекращают. [c.432]

Пример определения оптимального числа наладчиков для линии, состоящей из 15 станков, приведен на рис. 26. При коэффициенте готовности каждого станка Кг = 0,8 оптимальное число наладчиков равно 4 (УУопт = = 4), для Кг 0 9 Л олт = 2. [c.219]

Сравним для данного примера ва рианты Ёыбора наладчиков по нормативам [13] без учета простоев из-за ожидания наладчика и по формулам теориимассового обслуживания. По нормативам 16 станков линии должны обслуживаться двумя наладчиками. При этом коэффициент готовности Кг = 0,92 (рис. 27, линия А). Число станков, обслуживаемых одним наладчиком (корма обслуживания), MlN = 8. По формулам теории массового обслуживания при двух наладчиках фактический коэффициент готовности станков Кф = 1 — [c.223]

В процессе испытания комиссией проверяется пет ли утечек масла в соединениях труб, из-под шпинделей, крышек, фланцев, гидравлических панелей, по штокам гидроцилиндров нет ли резкого шума, вибраций трубопроводов, а также работает ли система смазки механизмов кроме того, проверяются соответствие длительности цикла линии, вспомогательного времени и машинного времени лимитирующей позиции (станка) значениям, указанным в циклограмме работы линии (проверка проводится на пяти рабочих циклах в начале и в конце испытания) соответствие проектному значению давления масла в гидросистеме (по манометрам, установленным на гидростанциях) температура масла в гидросистеме, которая должна быть не выше указанной в конструкторской документации (измерение проводится в начале и в конце испытаний) шумовые характеристики (для линии механической обработки — по 0СТ2 Н89-40—75), а также надежность оборудования линии (для линий механической обработки без режущих инструментов). Значение коэффициента готовности оборудования, число циклов работы линии и число отказов за время испытания должны соответствовать значениям, указанным в документации. [c.242]

Проверка соответствия фактических значений показателей надежности и производительности заданным проектом (расчетным) значениям проводится обычно в процессе приемо-сдаточных испытаний линии у заказчика после окончания монтажных и пуско-нала-дочных работ. При этом проверяются наработка на отказ, среднее время восстановления и коэффициент готовности оборудования, коэффициент технического использования, номинальная и техническая производительность линии. Коэффициент использования (расчетный) и общая производительность (расчетная) не проверяются, так как они зависят от уровня потерь времени (из-за различных организационных причин), допустимые значения которых приведены в проекте АЛ в качестве справочных данных. [c.248]

В статье приводится алгоритм для оценки коэффициента технического использования сложных автоматических линий методом статистических испытаний на ЭЦВМ. Аналитически выведены границы для определения коэффициента готовности жесткобло-кированной автоматической линии. Приведены точные аналитические выражения для оценки коэффициента готэвлостн многопоточных автоматических линий, состоящих из двух участков, для проверки работы алгоритма. Таблиц 1. Библ. 4 назв. Иллюстраций 4. [c.191]

В связи с тек, что за последнее время по решению Партии и Правительства резко увеличен выпуск автомобилей, тракторов и многих других машин на заводах массового производстга к объектам комплексной автоматизации предъявд штся бодее высокие требования,в отношении производительности и сокращения длительности такта. Например, такх ниже описываемой автоматической линии (АЛ) для обработки 500.000 барабанов в год равняется 0,36 минуты при коэффициенте готовности линии 0,75. [c.37]

Коэффициент готовности линии с учетом механизмов переброса мсжет быть выражен следующим образом > [c.60]

Таким образом, для получения фактического оптимального такта выпуска Тфдля данной структуры линии необходимо полученный в результате расчета на ЭВМ оптимальный теоретический такт выпуска 172 разделить на коэффициент готовности, даваемый формулой (I). [c.62]

Производительность автоматических линий (АЛ) характеризует коэффициент гетовности, который является основньш критерием при выборе оптимального варианта компоновки АЛ, поэтому определение коэффициента готовности (l r) еще на стадии проектирования АЛ имеет большое значение для повышения их производительности. [c.60]

Надежность автоматических линий, автоматов принято оценивать коэффициентом готовности Кг (см. табл. 52),, который обычно определяют статистически, по хрономегражным данным. Пример сопоставления двух компоновочных схем формовочных линий с использованием математического анализа путем оценки их надежности с учетом коэффициента готовности (Кг) отдельных агрегатов приведен в табл. 53. [c.65]

Коэффициент готовности линии, автомата с учетом внецикловых потерь, вызванных только Т р (при цикле ц), характеризует надежность оборудования. Определяется статистически, по хронометражным данным и используется для выбора оптимальных схем компоновок линий, автоматов в зависимости от коэффи-(киента готовности отдельных агрегатов....... [c.67]

По результатам исследования были построены графики изменений критерия эффективности F, коэффициента готовности Кт, числа В линий и их стоимости С (рис. 4). Эти графики позволили выбрать оптимальный вариант РЛВТ с учетом ограничений на стоимость совокупности В линий. [c.111]

В пятом варианте устанавливаются три технологические линии 50%-ной производительности. Для каждого из этих вариантов резерв вирования энерготехнологический блок имеет различные коэффициенты готовности как технологической части так и блока в целом йгБ- Для первого варианта (рис. 6-9) согласно теории вероятности коэффициент готовности блока [c.166]

Изменение затрат в зависимости от коэффициента готовности технологической линии при различных вариантах резервирования энер-гбтехнологических блоков показано на рис. 6-11 при этом рис. 6-П, а относится к блоку мощностью 300 МВт, рис. 6-11, б— к блоку [c.169]

Коэффициент аварийного резерва рассчитан для перспективной энергосистемы Сибири. Коэффициент готовности энергетического блока мощностью 300 МВт = 0,963, блока 500 МВт к 0,953, 5лока 800 МВт гр = 0,947 [7] коэффициенты готовности энергетической части ЭТБ рассчитаны из условия снижения аварийности энергетического оборудования на 20%, вследствие сжигания газа и кокси-ка в парогенераторе. Коэффициент готовности технологической линии для установок ТККУ-300 гл == 0,97, установок ТККУ-900 гл = [c.199]

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОЦЕНКИ КОЭФФИЦИЕНТА ГОТОВНОСТИ МНОГОУЧАСТКОВЫХ АВТОМАТИЧЕСКИХ ЛИНИЙ [c.79]

Для оценки коэффициента готовности АЛ необходимы следующие данные коэффициент готовности каждой единицы оборудования в автоматической линии структурная компоновка АЛ (жесткосблокнрованная, однопоточная, разделенная на участки, многопоточная, с гибкой связью и т. д.) циклы работц оборудования емкости накопительных устройств параметры потоков восстановлений (отказов) каждой единицы оборудования количество наладчиков и организация обслуживания Ml. [c.536]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...