Коэффициент готовности за заданное

Коэффициент готовности за заданное время как предельное значение функции готовности будет [c.12]

При нахождении коэффициента готовности за заданное время иногда полезно использовать его связь с вероятностью безотказного функционирования при выполнении ожидаемой задачи [c.12]

Выражение для коэффициента готовности за заданное время можно получить из формулы (2.2.22) [c.40]

Коэффициент готовности за заданное время согласно формуле (2.3.23) равен Kr iu) — = 1—ех р(—3)/21 =0,99763. Таким образом, ЦВМ-2 превосходит по обоим основным показателям надежности систему из двух ЦВМ- . [c.51]

Для восстанавливаемых систем, работающих в ждущем режиме, важно знать выигрыш надежности по коэффициенту готовности за заданное время и по коэффициенту простоя после срыва функционирования. Согласно (4.2.16) [c.123]

Этот же результат можно получить и другим способом, используя основное определение (1.3.12) для коэффициента готовности за заданное время. В данной системе предельно допустимое значение случайного времени восстановления равно min(/ , /д—х), где х — время пребывания в ремонте до выбранного момента времени. Учитывая, что х также является случайной величиной с плотностью распределения ф(х ) = = [1—Гв(х)]11а, вместо (1.3.12) можно записать [c.134]

При составлении выражения для коэффициента готовности за заданное время необходимо учесть, что при и=0 временная избыточность фактически отсутствует, так. как при любом первое же нарушение работоспособности приводит к срыву функционирования. Поэтому Кт(0, t )—Kr. При tn>0 из-за того, что короткие интервалы времени ремонта включаются в полезное время, система оказывается готовой к выполнению задания даже в неработоспособном состоянии, если только время ремонта х до произвольно выбранного момента времени не превышает Поэтому [c.137]

При расчете коэффициента готовности за заданное время учитывается, что по условиям функционирования после отказа проводного канала немедленно включается радиоканал, однако не позднее, чем через полчаса он отключается независимо от состояния проводного канала связи. Согласно формуле (4.2.16) коэффициент готовности равен Яг( в, д) = 1—0,01 ехр(—1,5) =0,9978. [c.138]

Для данной системы коэффициент готовности за заданное время определяется так же, как и для модели 3 при ta>0. Единственное отличие состоит в том, что здесь это определение имеет силу и в случае tii = 0. Опуская в (4.5.45) множитель ЦУ, получаем [c.145]

Коэффициент готовности за заданное время. Если сравнивать влияние обеих составляющих комбинированного резерва времени на коэф- [c.149]

Коэффициент готовности за заданное время определяется по формуле (1.3.12), в которой коэффициент готовности Кг следует взять из формулы (6.1.2). [c.239]

Коэффициент готовности агрегата характеризует надежность работы агрегата и равен продолжительности нахождения агрегата в работе и в резерве в полностью исправном состоянии в долях полной продолжительности заданного периода (за вычетом времени планового ремонта и ревизии). Для годового периода [c.106]

Для нахождения коэффициента готовности системы с временной избыточностью за заданное время используем его вероятностное определение (1.3.12). Для рассматриваемой системы [c.25]

Во многих случаях общей оценки точности по коэффициенту готовности оказывается недостаточно. Анализ большого количества фактических диаграмм точности показывает, что в подавляющем большинстве случаев разброс размеров всегда укладывается в поле допуска за незначительными исключениями (не более 2—3% брака). Это объясняется тем, что ход технологического процесса автоматической линии всегда контролируется либо автоматическими контрольными приборами, либо вручную — с помощью регулярных или выборочных измерений. И всякий раз, когда смещение уровня настройки обнаруживает тенденцию массового выхода размеров обрабатываемых деталей за границу поля допуска, станок или линия останавливается, и следует размерная подналадка механизмов или инструмента или смена инструмента. Таким образом, нахождение кривой распределения почти целиком внутри поля допуска свидетельствует лишь о том, что поле допуска больше, чем поле мгновенного рассеивания. Иными словами, диаграмма точности не дает ответа на вопрос, какова стабильность и надежность технологического процесса и как удается обеспечивать на данном станке или линии заданную точность обработки. [c.115]

Рис. 4.4. Зависимости иятеисивно-сти отказов, среднего времени до первого срыва функционирования II коэффициента готовности за заданное время от резерва времени при различных соотношениях между интенсивностями отказов и восстановления.

По этой формуле можно вычислить коэффициент относительного уменьшения интенсивности отказов, прн, котором достигается тот же выигрыш по вероятности срыва функционирования, что и при введеиин резерва времени х/д. Аналогично составляется уравнение эквивалентов снижению X по коэффициенту готовности за заданное время [c.124]

Согласно (4.2.35) и в системе с ограничением на время каждого ремонта вероятность безотказного функционирования при выполнении ожидаемой задачи находится как обычное произведение коэффициента готовности за заданное время на вероятность безотказного ф ункциониро-вания при работоспособном начальном состоянии. При наличии ограничения на суммарное время простоя в ремонте обычное произведение заменяется произведением изображений, соответствующим в области оригиналов операции свертки. [c.134]

Пример 4.6. Для повышения надежности СПД с проводным каяалом связи [6] используются в качестве резервных коммутируемые радиоканалы, на работу которых накладываются следующие ограничения время непрерывной работы СПД по радиоканалу не должно превышать 0,5 ч, а суммарное время работы за сутки—1 ч. Требуется оценить вероятность безотказного функционирования в течение суток и коэффициент готовности за заданное время при следующих характеристиках проводного канала 1=0,03 ч , fi.=3 ч- , считая, что работа по радиоканалу не прерывается отказами. [c.138]

При определении коэффициента готовности за заданное время необходимо учесть, что рассматриваемая система с комбинированным резервом вре.мени (/д, и) готова к выполнению задания в следующих трех случаях 1) если она работоспособна в произвольно выбранный момент [c.142]

Последнее слагаемое в формуле (5.2.14) не превышает in и при им можно пренебречь. Чтобы найти коэффициент готовности, необходимо знать среднее время восстановления. Согласно [35] первый момент распределения (5.2.2) равен Fb=1/(.u—тХ). Поэтому коэффициент готовности Kr=to/(to + t ) = —ml/ll. Теперь можно найти и коэффициент готовности за заданное время. В соответствии с форм улой (1.3.12) [c.158]

Б данной системе коэффицинет готовности за заданное время есть вероятность того, что система приступит к выполнению задания не позднее, чем через время /д, включая и длительность пребывания в ремонте до начального момента времени. Чтобы записать выражение для коэффициента готовности, составим сначала формулу для вероятности безотказного функционирования при выполнении ожидаемого задания, а затем положим Если заявка на выполнение задания приходит [c.120]

Проверка соответствия фактических значений показателей надежности и производительности заданным проектом (расчетным) значениям проводится обычно в процессе приемо-сдаточных испытаний линии у заказчика после окончания монтажных и пуско-нала-дочных работ. При этом проверяются наработка на отказ, среднее время восстановления и коэффициент готовности оборудования, коэффициент технического использования, номинальная и техническая производительность линии. Коэффициент использования (расчетный) и общая производительность (расчетная) не проверяются, так как они зависят от уровня потерь времени (из-за различных организационных причин), допустимые значения которых приведены в проекте АЛ в качестве справочных данных. [c.248]

Надежность дизеля, обусловливаемая безотказностью , ремонтопригодностью , сохраняемостью , а также назначенным ресурсом до переборки 12—15 тыс. ч и до капитального ремонта 40—45 тыс. ч. Значение этого требования вытекает из того, что энерговооруженность транспорта определяется не только количеством машин, находящихся в эксплуатации и выпускаемых промышленностью, но и сроком их службы (около 15% всех эксплуатационных затрат составляют расходы на ремонт дизеля). Комплексный показатель надежности дизеля — коэффициент готовности — должен быть не ниже 0,96 и должен стабильно поддерживаться на заданном уровне в процессе эксплуатации за счет соответствующей релюнтопригодности. [c.304]

Другим не менее важным показателем надежности является ремонтопригодность. Показатели ремонтопригодности — вероятность восстановления в заданное время и среднее время восстановления, г Комплексными показателями надежности тепловоза являются ко-О эффициенты готовности и технического использования. Коэффициент отовности характеризует вероятость того, что тепловоз окажется ра-ч >ботоспособным в произвольный момент времени, кроме планируемых периодов, в течение которых использование тепловоза по назначению Чц ие предусматривается. Коэффициент технического использования— отношение суммарного времени пребывания тепловоза в работоспособном состоянии за некоторый период эксплуатации к сумме этого времени и времени всех простоев, вызванных техническим обслуживанием и ремонтом, включая неплановые ремонты за тот же период, без учета времени простоя в ожидании технического обслуживания и ремонта. [c.17]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...