Сила тяжести центростремительная

С точки зрения наблюдателя, движущегося вместе с сосудом, на элемент жидкости действуют сила тяжести mg и сила инерции — mj, где/ — тангенциальное y i.o рение маятника (центробежная сила инерции, обусловленная центростремительным ускорением маятника, при малых размерах сосуда везде приблизительно совпадает по направлению с ОА и не играет существенной роли). Ускорение j обусловлено составляющей силы тяжести в направлении движения маятника. Следовательно, [c.515]

Центробежная сила инерции равна по абсолютному значению и противоположна по направлению силе, сообщающей телу центростремительное ускорение, т. е. силе гравитационного притяжения Земли (см. 23). Итак, в этой системе отсчета на тело действуют две силы сила тяготения к Земле и центробежная сила инерции. Так как эти силы равны по абсолютному значению и направлены в противоположные стороны, то они уравновешивают друг друга и сила тяжести при этом как бы отсутствует. Поэтому не возникает деформации тела, обусловленной силой тяжести, и тело находится в состоянии невесомости. В этом случае все тела внутри космического корабля и вблизи него движутся по отношению к кораблю так, как если бы на них не действовала ни одна из этих сил. Иначе говоря, в этом случае система отсчета, связанная с кораблем, может в некоторой области считаться инерциальной. В этом и состоит преимущество такой системы отсчета, так как она приводит ко многим упрощениям при рассмотрении движения тел в космическом корабле и вблизи него. [c.99]

По Ньютону, действие силы может быть непосредственным, контактным и — на расстоянии от какого-то силового центра. Силу, действующую на расстоянии, он называет центральной или центростремительной силой , с которой тела к некоторой точке как к центру отовсюду притягиваются, гонятся или как бы то ни было стремятся к этой категории он относит, например, силу тяжести, магнитную силу. Центральные силы имеют три величины . Абсолютная величина определяется действующей причиной , исходящей от силового центра (гравитационной массой, магнитной массой и т. д.) движущая величина выражает изменение количества движения, вызванное данной силой в единицу времени ускорительная величина пропорциональна ускорению, полученному телом под действием силы, при этом сила F, Лм [c.87]

Итак, принимая во внимание переносное (центростремительное) ускорение, обусловленное вращением Земли, посредством ориентации координатной системы по направлению кажущейся силы тяжести и прене--58 [c.58]

Торию самолета, создается в основном за счет подъемной силы, редко — за счет боковой. Поперечная составляющая силы тяжести также участвует в образовании центростремительной силы. [c.180]

За величину центростремительного ускорения, необходимого для создания минимально эффективной искусственной силы тяжести, принималась такая, при которой положение и характер движений животных были аналогичными их обычному поведению в лабораторных условиях. Результаты исследований показали, что в условиях невесомости животные хаотически вращались в разных плоскостях, иногда в двух—трех одновременно. Однако при создании искусственной силы тяжести с ускорением от 0,05 до 1 характер двигательной активности животных существенно менялся соответственно возрастанию величины воспроизводимых ускорений движение все более приближалось к характерному для земных условий. При ускорениях небольшой величины животных относило к стенке испытательной камеры, однако до ускорения 0,08 g у мышей и до 0,18 g у крыс изредка еще наблюдались полуобороты вокруг продольной оси тела. [c.265]

Круговые движения тел играют исключительно важную роль в практической деятельности человека. Нет такой машины, в которой бы не использовалось круговое движение. В образовании центростремительных сил, обусловливающих круговое движение частей машины, первостепенное значение приобретают силы упругости, силы тяжести или их сочетание. Возможны случаи, когда роль центростремительной силы выполняют сила трения покоя, гидростатическая или гидродинамическая сила. [c.96]

Центростремительная сила как равнодействующая сил упругости и силы тяжести. На тонкой нерастяжимой нити подвешен шарик (материальная точка), который совершает движение по окрул ности в горизонтальной плоскости (рис. 4.6). Центростремительная сила /ц. с является результирующей действующих на шарик силы тяжести и силы упругости нити Т [c.98]

Приведите примеры, когда центростремительной силой является сила гравитационного взаимодействия, электрическая сила, магнитная сила. Приведите примеры, когда роль центростремительной силы выполняет сила упругости растяжения или сжатия, равнодействующая сил упругости в силы тяжести, сила трения покоя. Поясните, почему сила трения скольжения не может быть центростремительной силой. Зачем на поворотах одну сторону дороги делают выше другой [c.105]

Следует иметь в виду, что для перехода к проекциям ускорения силы тяжести к выражениям (3.81) необходимо добавлять компоненту от центростремительного ускорения, обусловленного вращением Земли в соответствии с (3.68). [c.86]

В ОУ второго типа ориентирование ПО осуществляется принудительно под действием механизмов, а подача ПО в ориентатор и выдача нз него в приемник — под действием гравитационных сил. Вследствие этого время подачи и выдачи ПО определяется ускорением силы тяжести g н центростремительным ускорением (Q-/ o). а время ориентирования — максимально возможным ускорением исполнительных органов ориентатора, значение которого в общем машиностроении рекомендуют принимать в пределах /щах S (2- 3) g. Производительность ОУ в данном случае будет определяться тремя динамическими параметрами [c.267]

При вращательном движении возникает центробежная сила. Эта сила действует по линии, перпендикулярной оси вращения и проходящей через центр тяжести тела она направлена от центра вращения. Противоположно центробежной силе направлена центростремительная сила. [c.96]

Я полностью изгоняю присущие движущемуся телу силы, как понятия неясные и метафизические, способные лишь распространить мрак над ясной самой по себе наукой [29, с. 24]. Это намерение Даламбера представляется вполне естественным, так как физическое и даже философское содержание понятия силы, его математические интерпретации в работах его великих предшественников были очень различными. Это силы тяжести, движущие силы, силы постоянные и переменные, импульсы, аналоги момента, работы, центробежные, центростремительные, живые и мертвые, ускоряющие, инерции, сопротивления среды, притяжения и отталкивания, ударные и упругие, мгновенные, виртуальные,. .. Даламбер подчеркивает, что реально существуют только тела, их движения и взаимодействия. Он считает, что о причине движения можно судить по чисто кинематическим характеристикам движения, поэтому и принципы механики должны выражать геометрические свойства движения. [c.260]

Ввиду того, что величина угловой скорости, потребной для полета по кривой атаки, не зависит от того, прямолинейно ли летит атакуемый самолет или маневрирует, можно заключить, что и величина центростремительной силы в каждый момент времени такая же, как если бы атакуемый не маневрировал, а летел прямолинейно. Иными словами, центростремительная сила должна лежать в мгновенной плоскости атаки. А это значит, что подъемная сила должна быть расположена к мгновенной плоскости атаки под таким углом, чтобы, ее составляющая, перпендикулярная к этой плоскости, по величине была равна, а по направлению противоположна составляющей силы тяжести, перпендикулярной к мгновенной плоскости атаки. [c.67]

Аналогично объясняется зависимость силы тяжести от положения тела на поверхности Земли, т. е. центробежная сила не вводится, а сила, создающая центростремительное ускорение, рассматривается как равнодействующая силы тяготения и силы реакции (рис. 8.4). [c.107]

Самолет, выполняющий вираж, имеет постоянное центростремительное ускорение, заставляющее его двигаться по окружности. При этом все части самолета оказывают дополнительное давление на свои точки опоры за счет создающейся центробежной силы (фиг. 300). По вертикали действует сила тяжести тела С по горизонтали действует центробежная сила, направленная по радиусу от оси вращения самолета [c.358]

Известно, что центробежная сила Q равна произведению массы т на центростремительное ускорение, т. е. =а Гп, а сила тяжести О равна произведению массы на ускорение g силы тяжести, т. е. G=mg, [c.474]

На рис. 16.1, а показаны силы, действующие на самолет при вертикальном маневре, для случая, когда траектория обращена выпуклостью вниз. Для такого искривления траектории необходимо, чтобы подъемная сила Y была больше составляющей силы тяжести G os 0. Центростремительная сила здесь равна разности этих сил Рцс — G os 0. [c.355]

Увеличить центростремительную силу при нормальном положении самолета можно созданием отрицательной перегрузки (рис. 16.1, в). В этом случае подъемная сила У и составляющая силы тяжести G os будут направлены в [c.356]

Значительной величины центростремительная сила достигает, если самолет находится в перевернутом положении (рис. 16.1, г). Здесь при положительной перегрузке Пу подъемная сила У и составляющая силы тяжести О os 0 будут направлены в одну сторону и центростремительная сила станет равной Рцс — = У + G os 0. При этом подъемную силу, а следовательно, и перегрузку можно увеличивать до значений, ограниченных в зависимости от скорости и высоты полета либо допустимым углом атаки, либо максимальной эксплуатационной перегрузкой. [c.356]

Вернемся к вопросу о силе тяжести mg. Небольшая область пространства вокруг тела т движется с центростремительным ускорением G) r. Это эквивалентно тому, что эта небольшая окрестность тела т неподвижна, но в ней существует гравитационное поле интенсивности Gi r, направленное от земной оси. Вот почему объединение ньютоновской силы с центробежной силой инерции по сути означает суперпозицию двух гравитационных полей, что законно. [c.126]

В ннлсней точке моста вектор центростремительного ускорения направлен вертикально вверх. Это ускорение по второму закону Ньютона определяется равнодействующей векторов силы тяжести F = mg, направленной вертикально вниз, и силы упругости Fy, действующей со стороны моста и направленной вертикально вверх (рис. 75) [c.58]

Точно так же для жидкости, вращающейся вместе с сосудом, кроме силы тяжести нужно ввести еще центробежную силу инерции. Эта последняя в описанном выше опыте с вращающимся сосудом лежит в горизонтальной плоскости, поэтому она изменяет распределение давлений только но горизонтали. По вертикали изменения давления с высотой должны быть такими же, как в покоящейся жидкости (условия равновесия для вертикальной призмы остаются прежними). Отсюда сразу видно, что на данном уровне давление в горизонтальной плоскости растет от оси к стенкам сосуда (гак как растет высота столба до свободной поверхности). На каждый элемент жидкости с внешней стороны действует большая сила, чем с внутренней Р, > Рз (рис. 291). Равнодействующая этих сил с точки зрения вращающегося наблюдателя уравновешивает центробежную силу инерции, а с точки зрения неподвижного наблюдателя — сообщает элементу жидкости необходимое центростремительное ускорение. Разность давлений в горизонтальной плоскости является причиной возникновения своеобразной подъемной силы , нанравленной от периферии к оси вращения (также, как разность давлений по вертикали является причиной возникновения обычной подъемной силы). [c.516]

Втягивая нить, мы совершаем положительную работу, т. е. увеличиваем энергию колебаний маятника. Наоборот, отпуская нить, мы совершаем отрицательную работу, т. е. отбираем энергию у маятника. Однако энергия, которую мы сообщаем маятнику, притягивая его в среднем положении, и отбираем, отпуская маятник в крайних положениях, будет различна. Действительно, при колебаниях маятника натяжение нити в среднем положении больше, чем в крайних (так как в среднем положении нить не только уравновешивает силу тяжести, но и сообщает маятнику центростремительное ускорение, а в крайних положениях ннть только уравновешивает [c.674]

В среднем положении сила натяжения ннтн не только уравновешивает силу тяжести, но н сообщает маятнику центростремительное ускорение, тосда как в кранни.ч положениях сила натяжения нити уравновешивает только действующую вдоль нее составляющую силы тяжести. [c.191]

Важнейшую роль в обобш,ении установленных положений механики и в формировании понятий силы и массы сыграло сочинение Гюйгенса О центробежной силе (1703). Здесь впервые исследовано движение, происхо-дяш,ее под действием силы, отличающейся от силы тяжести, и сделан еще один шаг после Галилея к открытию связи между силой и ускорением. Сила натяжения нити оказалась пропорциональной ускорению, с которым двигается груз, оторвавшись от нее. Гюйгенс вводит более четкое, чем до него у Бенедетти и Декарта, представление о центростремительной и центробежной силах, относя их к той же категории, что и сила тяжести, то есть еще более обобщая понятие силы. Это позволяет [c.78]

При расчете критерия Or для вращаю цихся каналов вместо ускорения силы тяжести g подставляется центростремительное ускорение [c.154]

Так как поверхность Земли не является правильной сферой, на практике направление г несколько отклоняют от направления радиуса Земли (на несколько угловых минут в зависимости от широты), чтобы привести eiro к совпадению с наблюдаемым направлением силы тяжести (т. е. кажущейся вертикалью ). Как г]>авита-ционное, так и центростремительное ускорения имеют вертикальную и горизонтальную компоненты в этой повой системе, изображенной на рис. 2-2,в. [c.58]

Стабилизация вращением является, несомненно, наиболее часто применяемым методом пассивной стабилизации спутников. Например, на спутниках серий Пионер и Эксплорер использовались системы пассивной стабилизации вращением. Метод обеспечивает стабилизацию движения относительно двух осей инерциальной системы координат, является весьма простым и надежным, а при большой угловой скорости вращения может успешно противодействовать влиянию возмущений. В некоторых случаях вращение спутника можно использовать для улучшения условий работы полезной нагрузки. Например, вращение спутника Тайрос использовалось для обзора поверхности Земли при фотосъемках ее поверхности. Кроме того, центростремительное ускорение, которое испытывают периферийные части вращающегося космического аппарата, создает искусственную силу тяжести, необходимую для пилотируемых космических кораблей прежде всего, а также полезную с точки зрения конвективного охлаждения, регулирования уровня жидкостей на спутнике и обеспечения выполнения других, менее известных технических требований. [c.217]

Центростремительное ускорение, связанное с возвышеиием наружного рельса, равно горизонтальной составляющей силы тяжести экипажа, деленной на массу, т. е. [c.61]

Вертикально пикирующий a юлeт движется под действием собственной силы тяжест , поэтому в кабине его создается эффект невесомости. Космонавт в кабине спутника также движется только под действием собственной силы тяжести с центростремительным ускорением, равным ускорению свободного падения g на заданной высоте. Поэтому и ощущения космонавта такие же, как в кабине пикирующего, т. е. свободно падающего, самолета. Отметим, что пикирующий самолет движется не вертикально вниз, а по параболе, вытянутость которой определяется величиной горизонтальной составляющей скорости (рис. 139, б). Увеличивая ее, южнo получить траекторию, при которой самолет не будет вообще приближаться к Земле, — это и есть траектория искусственного спутника. Однако в условиях сопротивления атмосферы создать скорость 8 км/сек не представляется возможным. Также и движение Луны вокруг Земли — не что инее, как вечное свободное падение . [c.182]

Эффективность действия центробежных сил оценивается с помощью гравитационного коэффициента О = представляющего отноШёние центростремительного ускорения к ускорению силы тяжести в рассматриваемой точке вращающейся жидкости. Коэффициент О показывает, во сколько раз металл утяжеляется при данном режиме вращения. [c.529]

Центростремительная сила есть та, с которою тела к некоторой точке, как и к центру, притягиваются, гонятся или как бы то ни было стремятся [65, с. 26]. По Ньютону, такова сила тяжести, под действием которой тела стремятся к центру Земли магнитная сила, которою железо притягивается к магниту, и та сила, каковою бы она не была, которою планеты постоянно отклоняются от прямолинейного движения и вынуждаются обращаться по кривым линиям. Камень, вращаемый в праще, стремится удалиться от вращающей пращу руки и этим своим стремлением натягивает пращу тем сильнее, чем быстрее вращение, и как только ее пустят, то камень улетает. Силу, противоположную сказанному стремлению. .. я и называю центростремительной [65, с. 27]. [c.97]

В рассматриваемом сл ае, так же как и в предыдущем, силами, действуюцщми в жидкости, будут силы давленйя. силы тяжести и силы инерция переносного движения. Траектории любой частицы жидкости суть окружности с центрами на оси вращения. Ускорения их — центростремительные, определяются по формуле [c.77]

Громадные центростремительные ускорения, более чем в тысячу-раз превосходящие ускорение силы тяжести, оказывают существенное -влияние на работу камеры сгорания вертолетного ПВРД. [c.271]

Равновесие жидкости реализуется лишь при постоянной угловой скорости вращения со = onst (см. рис. 2.1,в). В этом случае напряжение суммарной массовой силы складывается из напряже-ния силы тяжести (—g) и центробежной силы an=(oV, направлений п ротивоположно центростремительному ускорению (—й), т. е. [c.32]

СИЛЫ. Если самолет будет лететь строго горизонтально, шарик 2 будет занимать положение в центре стеклянной трубки. В прямолинейном полете каждому углу крена самолета соответствует вполне определенное положение шарика, который под действием собственной тяжести будет отклоняться от нейтрального положения. В случае плоского виража на шарик будет действовать, кроме силы тяжести его, еще и центробежная сила, равная произведению массы шарика на центростремительное ускорение Q = anmu [c.477]

Характер иокривления траектории в вертикальной плоскости определяется при прочих равных условиях величиной и направлением действия центростремительной оилы. В создании центростремительной силы участвуют подъемная сила, проекция силы тяжести на перпендикуляр к направлению движения и составляющая тяги двигателя. Для обычных компоновок последняя сила невелика и в больщинстве случаев ею можно пренебречь. [c.355]

При нормальном положении самолета (рис. 16.1, б) показанная кривизна траектории обеспечивается превышением составляющей силы тяжести G os 0 над подъемной силой У. т. е. G os8>Y. Центростремительная сила Гцс = С os О—У. Она сравнительно невелика, так как при положительной подъем- [c.355]

Радиус кривизны траектории уменьшается главиым образом из-за увелинения центростремительной силы за счет составляющей силы тяжести. Окорость самолета может начать увеличиваться еще до прохода верхней точки потому, что составляющая силы тяжести, противодействующая тяге двигателя, уменьшается. [c.362]

Уменьшение времени сбусловлено тем, что во второй половине маневра (рис. 17.9, в) сила тяжести О и проекция подъемной силы на вертикальную плоскость У osy направлены в одну сторону — центростремительная сила увеличивается, и самолет быст- [c.387]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...