Мора Схема

Другим примером может служить перенос теплого, нагретого воздуха с суши на более холодную поверхность моря. Схема возникновения подобной инверсии показана на рис. 3.9. В дневные часы, вследствие различия удельных теплоемкостей, суша нагревается быстрее, чем море. Цифры на рис. 3.9 указывают условную температуру. Если нагретый [c.139]

Открытие --мезонов (пионов). В послевоенные годы с новой силой возобновилось исследование элементарных частиц. В 1947 г. английский физик С. Пауэлл с сотрудниками на больших высотах над уровнем моря облучили космическими лучами ядерные фотопластинки, После проявления они обнаружили на пластинках треки заряженных мезонов с массой (200 300) /и,,. Дальнейшее более обстоятельное изучение показало, что треки принадлежат новым, неизвестным до сих пор частицам. Иа рисунке 24, а приведена схема движения н последовательного распада этой неизвестной (л ) частицы. При распаде этой частицы образуется мюон (р." ). Неизвестная частица была названа я -мезоном [c.75]

Решение. При раскрытии статической неопределимости применим способ Мора. За лишнее закрепление примем опору А. В расчетной статически определимой схеме балку загрузим как заданной силой Р, так и лишней неизвестной силой А (схема б)). Такую же балку загружаем силой Р"=1, приложенной в точке А и направленной по направлению силы А (схема в)). [c.197]

Метод планов скоростей и ускорений был предложен немецким механиком О. Мором в ряде статей, опубликованных на протяжении 1879—1887 гг., и английским ученым Р. Смитом в 1885 г. Сущность метода заключается в построениях совокупностей фигур, стороны которых располагаются под определенным углом к сторонам схемы исходного механизма. [c.44]

Метод планов скоростей, или метод Мора, как его называет Ассур, заключается в следующем от некоторой предварительно выбранной точки, называемой полюсом плана скоростей, проводится вектор, изображающий скорость одной точки звена механизма, принятого за ведущее. Из конца этого вектора проводится прямая линия в направлении относительной скорости точки, принадлежащей соседнему звену механизма. Полная скорость этой точки проводится из полюса плана. Пересечение обеих линий и определяет искомую точку плана. Таким образом, эта графическая операция приводит к изображению фигур, стороны которых перпендикулярны сторонам схемы механизма (в том числе перпендикулярны к бесконечно большим радиусам) она соответствует решению двух векторных уравнений, каждое из которых определяет направление некоторой прямой. Варианты этого построения, очевидно, не имели принципиального значения. [c.125]

Это обстоятельство не прошло незамеченным. Один из авторов метода планов скоростей и ускорений О. Мор наметил разработку универсального приема определения кинематических параметров для механизмов произвольной структуры. Однако этот прием, основанный на преобразовании механизма в систему с несколькими степенями свободы путем изъятия из его структурной схемы нескольких стержней и комбинированием различных возможных движений полученной системы, приводил к решению системы уравнений графического решения Мор предложить не смог. [c.127]

Для статически определимых схем балок нетрудно найти коэффициенты влияния по формуле Максвелла—Мора [c.78]

Все высотные отметки в монтажных чертежах должны исчисляться от уровня пола цеха. Это дает наиболее наглядное представление о положении машины. Если в чертежах на фундаменты даны абсолютные отметки (от уровня моря), то в монтажных чертежах, на схемах реперов их нужно пересчитать в относительные. [c.364]

Значения величин A D F легко могут быть получены из той же расчетной схемы. Используя интеграл Мора и принцип независимости действия сил, можно представить величину относительного угла закручивания полу-муфт в следующем виде [c.50]

Тепловая форма энергии природных вод может быть технически применена в схемах, работающих на принципе использования перепада температур. Этот перепад температур имеет место в тропических морях и океанах, между поверхностью (+20—25° С) и глубинными слоями воды (+4° С). Известный советский физик В. А. Михельсон еще в начале XX века разработал на этом принципе схему использования тепла воды Петровско-Разумовских прудов в Тимирязевской Академии в Москве. В тридцатых годах XX века во Франции был предложен проект такой установки. В качестве рабочего тела использовалась сама же вода, [c.18]

Наиболее экономичной является схема прямоточного водоснабжения, при которой в конденсатор турбины постоянно подается свежая холодная вода. Источником воды при такой системе является река, море или большое озеро. Из реки вода забирается циркуляционным насосом, пропускается через конденсатор и уже нагретой сбрасывается ниже по течению. При использовании крупных озер места забора и сброса охлаждающей воды должны быть разнесены на расстояние, исключающее подмешивание отработавшей воды к свежей. [c.194]

Решение. Применим способ Максвелла—Мора. За лишнюю неизвестную примем реакцию А. Основная статически определимая балка показана на схеме б. Эту балку загружаем дважды заданной на рузкой и силой А (схема в) и единичной силой Р =1 (схема г). Интеграл Мора, - выражающий прогиб [c.232]

Для определения прогиба при составлении интеграла Мора прикладываем в конце консоли силу Р ==1 и от этого же места ведем отсчет абсцисс текущих сечений, как это показано на схеме ж). [c.233]

Силовой расчет порталов следует выполнять по пространственной схеме. Для статически неопределимых порталов целесообразен метод сил. В интегралах Мора учитывают деформации изгиба в двух плоскостях, сдвига по двум осям (уточнение напряжений обычно менее 10 %) и кручения деформации растяжения — сжатия учитывают только для Стержневых затяжек и раскосов. Геометрические характеристики (моменты инерции, площади) сечений участков переменного сечения принимают постоянными, равными полусуммам характеристик граничных сечений участков. Для получения возможно более простой системы уравнений используют разложение внешней нагрузки симметричного портала на симметричные и кососимметричные группы [39]. [c.466]

Функция разрушения интерпретируется при этом как величина силы P/L, необходимой, чтобы вызвать разрушение в точке, где главные напряжений равны Щ и Функция разрушения вычисляется в выбранных точках поля напряжений при помощи итерационной схемы, в которую входят формулы (33), (34), (31), (29) и (30), т. е. первоначально положив ц = О и С = Сд (соответствующее асимптотическое значение на огибающей Мора), можно определить PjL из уравнения (33), затем при помощи соотношения (34) вычислить среднее напряжение и использовать представления (29), (30) для определения т(9т) и 5 (dm) затем эти величины можно подставить в формулы (29), (30) и определить новые значения jLi(dm) и С дт), после чего можно начинать следующий итерационный цикл. Итерации продолжают до тех пор, пока не [c.171]

Рис. 9-7. Комплексная схема переработки воды Азовского моря.

В качестве примера на рис. 9-7 показана принципиальная технологическая схема комплексной переработки воды Азовского моря. [c.253]

Прочность может быть определена также и при помощи теории прочности Мора. Соответствующая расчетная схема показана на рис. 5.5. Уравнение огибающей главных кругов Мора для однонаправленно-армированного пластика при нагружении в плоскости трансверсальной изотропии имеет следующий вид [13] [c.148]

Летом отключены компрессор и детандер, а зимой — насос и турбина. В летнем режиме солнечный пруд дает теплоту для горячего водоснабжения непосредственно и теплоту для нагрева фреона до 80—90° С и подачи в турбину. В отличие от схемы прудовой солнечной электростанции, где в качестве циркуляционной воды использовалась холодная вода верхней части пруда, для больших мош,ностей представляется необходимым иное решение. Конденсация требует обилия холодной воды, которую можно летом получить только с глубины моря, поэтому рассматриваемая схема фактически привязана к прибрежной зоне достаточно глубокого моря, например Черного, где на глубине 50 м и ниже круглый год температура 6—7° С. Получение электроэнергии от Солнца позволяет рассчитывать летом на экономию топлива за счет снижения мош,ности или отключения ТЭС на органическом топливе. [c.119]

Способ вычисления перемещений, основанный на формуле Мора, позволяет установить общую схему расчета статически неопределимых стержневых систем любого вида по методу сил. [c.319]

На рис. 114 показано изменение удельного расхода и тяги двигателя НИН-1 по оборотам (на уровне моря). Схема топливной системы одного из первых двигателей НИН-1 показана нарис. 115. Топливо из бака забирается электричоским насосом подкачки и подается по магистрали 3 через кран 4 к фильтру 7. Из фильтра топливо поступает к двум топливным насосам плунжерного типа. Насосы многоплунжерные, в которых ход плунжеров обусловлен наклоном опорной шайбы. Угол наклона шайбы, определяющий ее производительность, зависит от положения сервопоршня, нагруженного пружиной с одной стороны и давлением топлива с другой. Насосы имеют [c.141]

Электронагрев свай током сетевой частоты основан на электромагнитной индукции. Схема электроиндук-ционного агрегата для нагрева свай в море показана на рис. 47. Агрегат состоит из соленоида, который является также как бы пресс-формой, понижающего трансформатора СТН-500, измерител ,ных и контрольных приборов, кессона. Необходимы автокран для опускания [c.132]

На рис. 136 показана схема машины для испытаний на растяжение и сжатие системы Мор и Федергаф силой до 50 Т. Винт 1 машины приводится в движение гайкой 2, укрепленной на подшипниках, не позволяюш,их ей смещаться вверх и вниз гайка соединена посредством червячной передачи 3 со шкивом мотора или ручного привода. К верхней части винта присоединен захват 4 машины, в котором закрепляется одна головка образца 5. Другая головка образца закрепляется в верхнем захвате 6 машины, подвешенном шарнирно к рычагу 7. При повороте гайки винт / поступательно перемещается вниз, что вызывает растяжение образца. Усилие винта через образец передается рычажной системе силоизмери-теля 7—10. [c.198]

Рис. 139. Схема машины системы Мор и Федергаф для испытаний на растяжение и сжатие силой до 3 Г / — образец, 2 и 3 — винты, 4 — рукоятка червяка, 5 —рычаг сило-измерителя, Q — уравновешивающий груз.

Рис. 140. Схема разрывной машины системы Мор и Федергаф силой до 1,5 Т I и. 2 — станина, 4 к 5 — захваты, 6 — тяговый винт, 7 — испытываемый образец, 8 — установочная рукоятка, 3, 10, И и 14 — рычажные весы — силонзмернтель, 12 к 13 — механизм передвижения груза Q, 9 — рукоятка ручного привода для нагружения образца (при работе с мотором снимается).

Общий вид и схема универсальной гидравлической машины системы Мор и Федергаф силой до 10 Т показаны соответственно на рис. 151 и 152. [c.215]

Новый этап в развитии гидроэнергетики связан с использованием громадных возможностей центральной артерии Европейской части СССР — Волги (рис. 24). Началом использования великой русской реки для нужд энергетики, судоходства и водоснабжения явилось строительство в 1932—1937 г. канала имени Москвы с двум , электростанциями средней мопдно-сти (Иваньковской и Сходненской) и двумя малыми (Карамышевской и Перервинской). В составе 240 гидротехнических сооружений канала построено 8 больших земляных и 3 бетонных плотины, 8 ГЭС, 11 шлюзов. Канал имени Москвы решил вопросы воднотранспортной связи столицы СССР с бассейнами Каспийского, Балтийского и Белого морей, а также проблему водоснабжения городского населения и крупных промышленных объектов. В 1937 г. впервые в практике отечественного гидромашиностроения были автоматизированы турбины, выпущенные для канала имени Москвы на основании схем и конструкций, разработанных ЛМЗ [12, 26]. [c.65]

Судостроение, а позднее и сооружение портов являются одними из старейших областей применения катодной защиты от коррозии (см. раздел 1.3). Для судов и сооружений, располагаемых в прибрежном шельфе, пока применяют преимущественно протекторную защиту, тогда как для портовых сооружений и мостовых перегружателей ввиду потребности в большом защитном токе предпочитают применять станции катодной защиты. Характерные проблемы коррозии для сооружений в прибрежном шельфе встретились уже в середине 1950-х гг. в Мексиканском заливе. Однако скорость коррозии здесь была меньшей по сравнению с наблюдаемой в Северном море (см. табл. 17.2). В допол-нение к этому на передний план все более выступают проблемы усталостного коррозионного растрескивания [13]. В отличие от свайных причалов н судов, на сооружениях в прибрежном шельфе в большинстве случаев не применяют никаких защитных покрытий или используют только временные покрытия. Защита от коррозии обеспечивается по катодной схеме. Значение токоотдачи (в ампер-часах) протекторов из алюминиевых, магниевых и цинковых сплавов согласно данным табл. 7.2—7.4 относятся как 3,1 1,4 1. Напротив, цена этих протекторов (в марках за 1 кг) относится как 1,3 2,8 1, так что удельные затраты в марках ФРГ на 1 А-ч находятся между собой в соотношении 1 2,4 4,7 и наиболее выгодными оказываются алюминиевые протекторы. Многолетние наблюдения за протекторами трех типов в Мексиканском заливе показали, что затраты на них относятся между собой как 1 3,5 2 [13]. Таким образом, магниевые протекторы для использования в прибрежном шельфе неэкономичны. Защита цинковыми протекторами обходится дороже защиты алюминиевыми протекторами. [c.421]

По одной из таких непреры Вно действующих схем построена гидростанция в устье Сены во Франции. Она состоит всего из двух бассейнов, причем оба имеют возможность сообщаться с морем. Турбина установлена в плотине, разделяющей бассейны. В момент прилива вода впускается в один из бассейнов — назовем его верхним— и двери в него закрываются. Набранная вода перетекает, приводя во вращение (ротор турбины, в нижний бассейн, ворота которого открываются во время отлива. Отработавшая вода выбрасывается в море и ворота снова закрываются. Во время прилива снова открываются впускные ворота первого бассейна и цикл снова повторяется, [c.152]

Разработка схем подачи попутного газа и ресурсов мелких газовых месторождений в Северном бассейне Северного моря, очевидно, имеет важное значение для опти.мизащш освоения этих природных ресурсов. Высокий уровень затрат, замедленная отдача капиталовложений, сложности политического и коммерческого характера, долгосрочный характер пнзестпций — все эти обстоятельства снижают для частных компаний экономическую привлекательность разработки этих ресурсов. Представляется целесообразной идея образования совместного британо-норвежского предприятия по освоению ресурсов газа. Такое предприятие, вероятно, не имеет прецедента, но оно не выходит за пределы разумного поведения людей, стремящихся к взаимной выгоде. Речь идет об освоении 43 млрд, газа в год, что лишь немногим меньше пиковой величины экспорта газа, добываемого в 1978 г. на уникальном месторождении Гронинген (рис. 19). [c.182]

Расчет звеньев, как статичеоки Неошределимых V систем, произведен методом сил с определением перемещений по формуле Мора [1]. На осно вании конструкции соединительного звена и размеров Д в сопряжении валиков с соединительной пластиной предложены следующие расчетные схемы (рис. 2, б, в). Соединительное звено представляет собой однажды статически неопределимую систему с различной величиной Д , . [c.58]

Схема машины на 30 m с механическим приводом и рычажным силоизмерением фирмы Мор и Федергаф (фиг. 22). Привод машины состоит из червячной пары и винта с гайкой. Измерение усилий осуществляется [c.16]

Установка состояла из стеклянного фильтра с внутренним диаметром 57 мм и высотой загрузки рабочего участка 2,5 м, ротаметра, емкостей для морской воды, отмывочной БОДЫ и регенерационного раствора. Фильтр был загружен катионитом КУ-2-8. Обвязка Na-катионитного фильтра позволяла вести работу но прямоточной и нротивоточной схемам. Катионный состав воды Каспийского моря составляет в среднем [Са] = 16,5 [Mg]=60,5 [Na] = 138 мг-экв/л. Скорость при умягчении воды во всех опытах поддерживалась постоянной и равной 10 м/ч. [c.45]

Во второй серии опытов исследовалось влияние скорости пропускания регенерационного раствора на регенерируемость катионита КУ-2-8 и на остаточную жесткость фильтрата. Эксперименты проводились по противоточиой схеме. Концентрация регенерационного раствора поддерживалась постоянной и равной 2н., что соответствует десятикратному упариванию умягченной воды Каспийского моря. Скорость фильтрования регенерационного раствора Ур принималась равной 4 8 и 12 м/ч. Кратность упаривания ту=10. На основании полученных данных построены выходные кривые регенерируемости КУ-2-8 при различных значениях скорости фильтрования регенерационного раствора (рис. 2.5,а). По оси ординат откладывалось количество вытесненных солей жесткости ХЖ, а по оси абсцисс — количество пропущенных солей натрия 2Na. [c.46]

Регенерация катионитного фильтра проводилась по противо-точной схеме имитатом 10-кратно упаренной воды Каспийского моря, содержащим соли магния и натрия в соотношениях [Mg] [Na] =1 3,4. [c.63]

Несколько прош,е аналогичные схемы при двигателях в машинном здании ва берегу. Туда подаются по трубам воздух или вода, накачиваемые насосами или упругими баллонами, помещенными в пяовучих устройствах, которые прикреплены ко дну моря тросами и якорями, и работающими от всплывания поплавков, погружения поршней, сжатия баллонов и т. д. [c.224]

Если сброс трития со сточными водами в реку или море станет неприемлемым, то, как считают французские специалисты, возможно, удастся, несколько изменив технологическую схему пйорекс-процесса, удерживать тритий в высокоактивных отходах и выделят затем в виде концентрата. [c.372]

Маршевый двигатель, два ТНА и камера сгорания которого показаны на рис. 158, был разработан фирмой Рокетдайн . Этот двигатель выполнен по замкнутой схеме и допускает многократный запуск. К 1989 г. намечено довести ресурс двигателя до 7,5 ч с 55 включениями. Номинальная тяга двигателя — 1668 кН на земле и 2130 кН в пустоте, с возможностью форсирования до 109% (т. е. до 2320 кН в пустоте) и дросселирования до 65% номинальной тяги. Двигатель работает с давлением в камере сгорания 20 МПа и степенью расширения сопла 77,5. Удельный импульс составляет 363 с на уровне моря и 455 с в вакууме (расчетный удельный импульс 457 с). Номинальное соотношение компонентов > = 6 длина двигателя 4,24 м, диаметр от 2,66 до 2,4 м, масса 3065 кг. [c.250]

Работа ГАЭС показана на рис. 5.2, схема К Приливные электростанции сооружаются на побережье морей и океанов со значительными приливно-отливными колебаниями уровня воды. Для этого естественный залив отделяется от моря плотиной и зданием ПЭС. При приливе уровень моря будет выще уровня воды в отделенном от него заливе, а при отливе, наоборот, ниже уровня воды в заливе (см. рис. 5.2, схема IV). Перепады этих уровней роздают напор, который используется при работе гидротурбин ПЭС. [c.126]

В 1946 г. антенны радиолокаторов имели на волне 1,5 м ширину луча около 10°, чего было совершенно недостаточно для вьщеления, например, областей на поверхности Солнца из общего галактического фона. Интерферометрия представляла возможность разрешения этой трудности, и потому Д. Л. Пози и его коллеги в Австралии провели такие же наблюдения, как и Эпплтон, используя антенну, расположенную высоко на выступающем над морем утесе в Сиднее. Установка (рис. 6.11), которая служила интерферометром, по своей схеме была аналогична опыту Ллойда с зеркалом в оптике. Интерференция возникала между прямыми радиосигналами и сигналами, отраженными от поверхности моря. По существу, метод был тем же самым, что и в звездном интерферометре Майкельсона, но с недостатком, состоящим в наличии фиксированной базовой линии. С помощью той же антенны Болтон и Стэнли [4] успешно зарегистрировали лепестки от источника в Лебеде-созвездии, которое поднималось лишь незначительно над горизонтом в Сиднее. Австралийские исследователи нашли также другие источники, включая небольшой интенсивный источник в созвездии Тельца. Этот объект наряду с другими первыми радиозвездами быстро был отождествлен с Крабовидной туманностью. [c.151]

Фермой называется расчетная схема, состоящая из прямолинейных стержней, соединенных между собой шарнирно. При узловой передаче нагрузки в стержнях ферм возникают только продольные силы. Если при этом учесть, что N = onst и EF = onst по длине каждого стержня, то из формулы Мора получим формулу Максвелла для определения перемещения узлов ферм. [c.201]

Решение. Задача может быть решёна при помощи теоремы Кастильяно, при помощи интегралов Максвелла—Мора или методом Верещагина. Применим метод Верещагина. От заданной нагрузки (схема й) построим эпюры изгибающего момента (схема б). Покажем положения центров тяжести площадей [c.200]

Сопоставление цифр с полученными при испытании энергоустановки вблизи Мертвого моря показывает, что наши оценки реалистичны, а принятый эксергетический КПД 0,5 существенно ниже, чем достигнутый в эксперименте — 0,6. Сезонность выдачи электроэнергии в летнеосеннее полугодие не лишает эту схему интереса, поскольку гидроэлектрические станции фактически также сезон-ны — зимой воды гораздо меньше, чем летом. Если для приближенной оценки принять, что летняя выработка компенсирует зимнее потребление электроэнергии по расходу топлива, в итоге окажется, что все теплоснабжение региона осуществлено без затрат топлива — только за счет солнечной энергии. [c.120]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...