Воздушная нагрузка фильтра

Угольники 602 Угольные склады 56 Удельная выработка электроэнергии на тепловом потреблении 14 Удельные воздушные нагрузки фильтра 372 [c.671]

Сопротивление Ар фильтра [при удельной воздушной нагрузке =2,78 м /(м с)], Па 40-50 40-50 40-50 40-50 40-50 [c.596]

Техническая характеристика агрегата следующая производительность 900 м /ч полное разрежение, создаваемое вентилятором, 340 кг/м мощность электродвигателя 1,7 кВт частота вращения электродвигателя 2850 об/мин фильтрующая поверхность ткани 2,2 м воздушная нагрузка на ткань 410 м /(м -ч), длина 800 мм, ширина 716 мм, высота 1665 мм уровень создаваемого шума (при частоте 1000 Гц) 65 дБ. [c.186]

Индивидуальные отсасывающие агрегаты. Созданию таких устройств в СССР и за рубежом уделяется значительное внимание. Обычно они эффективно работают при наличии двухступенчатой системы очистки воздуха от пыли и при своевременной очистке-фильтров, загрязняемых пылью. Период между необходимыми сроками очистки фильтра от пыли определяется характером отсасываемой пыли, пылевой и воздушной нагрузками на единицу поверхности фильтра. Если фильтр своевременно не очищать, тО будет расти его сопротивление и резко снизится эффективность отсасывания пыли из зоны резания. [c.205]

Индивидуальные отсосы-приставки. Созданию таких устройств в СССР и за рубежом уделяется значительное внимание. Обычно они эффективно работают при наличии двух- и трехступенчатой системы очистки воздуха от пыли п при своевременной очистке фильтров, загрязняемых пылью. Период между необходимыми очистками фильтра от пыли определяется характером отсасываемой пыли, пылевой и воздушной нагрузками на единицу поверхности фильтра. [c.184]

Воздушная нагрузка стационарных тканевых фильтров достигает 200 м /м - ч, в подметальных машинах она доходит до 650—750 м 1лА- ч (табл. 4). [c.384]

Важно, чтобы во время эксплуатации использованное желатинированное масло можно было легко удалить с поверхности фильтра. Обычно фильтры очищают по заданному графику обслуживания. Интервалы времени между очистками определяют по фактической пылевой нагрузке фильтра во время эксплуатации. Если фильтр не очищают регулярно, то резко увеличивается его сопротивление и может произойти его полная закупорка. Очистка слишком загрязненного воздушного фильтра также усложняется. [c.97]

Фильтры выбирают с учетом начальной запыленности воздуха и допускаемой остаточной концентрации пыли в воздухе после его очистки, т.е. по их эффективности. Одновременно принимают во внимание начальное сопротивление фильтра и изменение сопротивления при запылении фильтра, а также его конструктивные и эксплуатационные особенности. Зависимость начального сопротивления Н от воздушной нагрузки Ь фильтров и некоторых изготавливаемых промышленностью волокнистых фильтрующих материалов, которые могут быть использованы для очистки воздуха, дана на рис. 4.3. На рис. 4.4 приведены пылевые характеристики тех же фильтров. Линиями, обозначенными арабскими цифрами, показана функция Н (С ,) - зависимость повышения сопротивления Н запыленного фильтра по сравнению с начальным от массы уловленной в нем пыли Су, а римскими-зависимость [c.105]

Эффективность пылеулавливания в значительной мере зависит от воздушной нагрузки (скорости фильтрации) при скорости 2 м/с эффективность соответствует II классу при скорости 3 м/с-III классу, причем без тех сложностей, которые связаны с заменой или регенерацией фильтрующих материалов и масла. [c.114]

Удельная воздушная нагрузка на фронтальное сечение фильтра номинальная - 10000, максимальная - 12 500 м Дч м ) (табл. III. 14, III. 15). [c.344]

Удельная воздушная нагрузка на фронтальное сечение фильтра номинальная - 10000, максимальная-12 500 м (ч-м ) (табл. Ш.15). [c.344]

После каждой серии опытов определяли разность давлений до и после фильтрующего элемента при данной воздушной нагрузке и определяли коэффициент местного сопротивления фильтрующего элемента по формуле [c.326]

Для устранений неисправностей необходимо уменьшить нагрузку или остановить двигатель и сменить поршневые кольца, увеличить давление воды или уменьшить нагрузку отрегулировать градирню или брызгальный бассейн отрегулировать зажигание прочистить воздухопровод и воздушный фильтр, проверить работу клапанов продувочного насоса, очистить продувочные и выхлопные окна от нагара. [c.203]

В качестве примера рассмотрим карбюратор К-88А, установленный на двигателе автомобиля ЗИЛ-130. Принципиальная схема этого карбюратора приведена на рис. 82. Карбюратор К-88А с падающим потоком воздуха— двухкамерный, с компенсацией состава смеси (обеднением ее состава при работе двигателя на средних нагрузках) пневматическим торможением топлива. Он состоит из поплавковой камеры, смесительной камеры, в которой размещены диффузоры, воздушная и дроссельные заслонки, устройства для дозирования топлива. Поплавковая камера карбюратора балансированная, т. е. ее воздушное пространство сообщается с пространством на входе в карбюратор, а не с окружающей средой. Это исключает влияние на работу карбюратора изменения сопротивления воздушного фильтра. Топливо поступает в поплавковую камеру карбюратора через канал I. сетчатый фильтр 2 и игольчатый топливный клапан-Поплавок 4, воздействуя на клапан 3. поддерживает постоянный уровень топлива в поплавковой камере. Давление над уровнем топлива зависит от давления на входе в [c.133]

Сопротивление -воздушных фильтров зависит от их принципиальной схемы и для новых фильтров при работе двигателя с полной нагрузкой в зависимости от его типа колеблется в пределах 600—5500 Па. По мере осаждения пыли сопротивление воздушных фильтров увеличивается (особенно в бумажных фильтрующих элементах). [c.190]

Поплавковый механизм имеет игольчатый запорный клапан 9 с пружиной, расположенной в специальном гнезде. В поплавковой камере предусматривается регулировка уровня топлива и величины хода поплавка 12. При входе топлива в поплавковую камеру помещен сетчатый фильтр 10. Уровень топлива в ней контролируют через смотровое окно 11. Поплавковая камера карбюратора балансировочной трубкой 5 связана с воздушным патрубком. Отверстие 18 предназначено для управления вакуумным корректором, который регулирует момент подачи искры зажигания при изменении нагрузки. [c.152]

Вентиляция картера двигателя ЗМЗ-53-12 закрытая, принудительная, действующая за счет разрежения во впускной трубе и воздушном фильтре. При работе двигателя на средних нагрузках газы из картера отсасываются во впускную трубу, а при работе на полных нагрузка — в воздушный фильтр и впускную трубу. [c.59]

На рис. 30 показан электрошпиндель на подшипниках с воздушной смазкой мощностью 0,15 квт с числом оборотов 36000 — 144 ООО об/мин. Вал 1 электродвигателя повышенной частоты вращается в подшипниках 3 с воздушной смазкой. Осевая нагрузка воспринимается воздушной подушкой между торцом вала и подпятником 2, к которому вал прижимается под давлением воздуха, подаваемого внутрь корпуса через отверстие 14 для охлаждения двигателя. Сжатый воздух, проходящий через фильтр, подается через штуцер 10 в камеру 11, откуда по каналу 9 и круговой канавке 8 проходит в канал [c.64]

При работе дизеля с малой нагрузкой, когда расход воздуха небольшой и поток воздуха не может открыть заслонку 11, воздух засасывается через узкую щель в поддон блока циклонов. Воздушный поток, закручиваясь в циклонах, создает подъемную силу, которая увлекает находящееся в поддоне масло и вместе с воздухом подает его на кассету, состоящую из фильтрующей части, изготовленной из капроновой щетины (первый слой снизу), и набора проволочных сеток, служащих для улавливания масла и возврата его вместе с частицами пыли в отстойник корпуса. Возврат масла с пылью происходит через отсек, отделенный вертикальной перегородкой от полости всасывания воздуха. В поддон циклона масло попадает из общей емкости через трубку, входное отверстие которой приподнято над днищем емкости для исключения попадания осадка пыли. [c.24]

На двигателе автомобиля ГАЗ-24 Волга (рис. 63,6) применяется закрытая принудительная вентиляция картера. В ней используется разрежение во впускном трубопроводе 16 я в воздушном фильтре 11. При работе двигателя на частичных нагрузках (дроссельная заслонка открыта не полностью) за заслонкой создается высокое разрежение. Оно передается в картер двигателя по шлангу 14 п в воздушный фильтр по шлангу 12. Картерные газы отсасываются через маслоуловитель 13, сетчатые элементы 15, расположенные в крышке коромысел, и по шлангу 14 малого диаметра через щелевое отверстие 18 поступают за дроссельную заслонку во впускной трубопровод 16. К картерным газам, идущим по шлангу 14, добавляется чистый воздух, поступающий по шлангу 12 большого диаметра. Все эти газы и воздух смешиваются с горючей смесью, поступают через открытый впускной клапан в цилиндр двигателя и там сгорают. [c.97]

На полных нагрузках (дроссельная заслонка открыта почти полностью) возрастает разрежение в воздушном фильтре И, и отсос картерных газов в цилиндры происходит через два шланга 12 и 14. Причем большая часть газов по более широкому шлангу 72 и через воздушный фильтр попадает в карбюратор и впускной трубопровод 16. Меньшая часть — по шлангу 14 через щелевое отверстие 18 под дроссельную заслонку и во впускной трубопровод. [c.97]

Газовая часть и средний корпус охлаждаются водой, поступающей от водяного насоса двигателя. Ротор турбовоздуходувки представляет собой цельнокованый вал, имеющий на одном конце фланец, в который впрессовываются лопатки, образуя рабочее колесо газовой турбины. На другом конце на вал насажено алюминиевое колесо центробежного воздушного нагнетателя, закреплённое на шпонке и зажатое гайкой. Материал как вала ротора, так и лопаток — Ст. ЭЯ-1Т. Отработавшие газы двигателя проходят через приёмную часть турбины и направляющий аппарат на лопатки турбины и, совершив работу, уносятся через выпускную трубу в атмосферу. Воздух, прошедший фильтр, засасывается колесом воздуходувки через окна Б центральной части передней стенки корпуса и лопатками колеса подаётся через диффузор в улиткообразный канал корпуса и далее во впускной коллектор двигателя. Давление отработавших газов перед турбиной достигает 180 мм рт. ст., обороты —до 11 ООО об/мин. и выше в зависимости от нагрузки двигателя и его оборотов. При правильно собранной турбовоздуходувке вращение ротора после [c.469]

При работе двигателя газы из картера отсасываются на холостом ходу и малых нагрузках - через калиброванное отверстие карбюратора под дроссельной заслонкой во впускную трубу, на полных нагрузках -через воздушный фильтр, на промежуточных режимах - через воздушный фильтр и калиброванное отверстие карбюратора. [c.115]

Воздухообмен в промышленных здаршях 362 Воздухосборники 410 Воздушная нагрузка фильтра 372 Воздушное отопление 3.55 Воздушные души 366 [c.664]

Эти особенности фильтров всегда должны учитываться при проектировании воздухозаборных устройств. Даже при правильном выборе средней величины воздушной нагрузки на рабочую поверхность в 10000 м /м -ч, что примерно соответствует скорости фильтрации 3 м1сек, не всегда обеспечивается равномерное распределение скоростей воздуха [c.23]

Удельной воздушной нагрузкой (а>, м /час м ) фильтра называется расчетный часовой расход воздуха через фильтр, огне-сенный к 1 м его поперечного сечеиия. [c.372]

Решение. Начальная запыленность воздуха, согласно табл. 4.3, может быть принята равной 1 мг/м . Требования санитарно-гигие-нической очистки, как правило, удовлетворяются фильтрами III класса эффективности. Учитывая небольшой объем очищаемого воздуха, можно применить ячейковые фильтры. Выбираем фильтры ФяР. При установке четырех фильтров площадью рабочего сечения 0,22 м каждый (см. табл. IV. 1 в приложении) удельная воздушная нагрузка составит 600/ (0,22-4) = 6818 м (ч-м ), при этом начальное сопротивление Я = 38 Па (см. рис. 4.3). Эффективность фильтров можно принять для заданной запыленности воздуха в среднем = 82 % (см. рис. 4.4). [c.110]

Аэродинамические измерения и отбор пылевых проб производились непосредственно в бункере и одновременно в отсасывающем воздуховоде. Исследования производились на порошке известняка с медианным диаметром 66 мкм. В процессе исследований определялись запыленность воздуха в бункере и во всасывающем воздуховоде, степень пылезадержания фильтрующего элемента, его сопротивление в зависимости от воздушной нагрузки и времени работы. Регенерация фильтровальной ткани в лабораторных условиях производилась постоянно механическим способом через систему рычагов, соединенных с холостым роликом ленточного конвейера, а также путем одноразового или двухразового механического встряхивания элемента сжатым воздухом. [c.325]

Воздушная нагрузка на фильтруюш,ий элемент изменялась от 140 до 430 м /м ч. Отбор каждой последующей серии пылевых проб осуществлялся после регенерации фильтрующего элемента. [c.326]

Зависимость степени пылезадержания фильтрующего элемента от воздушной нагрузки приведена на рис. 5.47. Степень пылезадержания увеличивается с уменьшением воздушной нагрузки, т.е. с увеличением времени работы фильтрующего элемента. [c.326]

Графики зависимости гидравлического сопротивления фильтрующего элемента от воздушной нагрузки (рис. 5.48) и от продолжительности работы фильтрующего элемента при одноразовом и двухразовом механическом встряхивании (рис. 5.49) наглядно демонстрируют, что сопротивление элемента с течением времени стабилизируется (находится в пределах 220-270 Па). [c.326]

А — нагревательная батарея (испаритель) В — сепаратор С — конденсатор D — дистиллят-ный иасос Е — эжекторы (воздушный н рассольный) F — насос рабочей воды для эжекторов О — соленомер Я —звуковой сигнал I — датчик солеиомера К — соленоидный клапан L — невозвратный клапан Л1 — расходомер N — предохранительный клапан О — воздушный краник Р — пробный краник R — питатель ный клапан (с пружинной нагрузкой) S — фильтр Т — счетчнк дистиллята и — манометр V — вакуумметр X — термометр У — клапан срыва вакуума Z — дренажный клапан. [c.207]

Размеры матерчатого фильтра. Исследования показали, что лучшие результаты дают гринсбоновые или миткалевые матерчатые фильтры. По эффективности действия и механической прочности предпочтение заслуживает гринсбон. Однако он создает по сравнению с миткалем несколько большие сопротивления движению воздушного потока. Поэтому такие фильтры можно применять при соответствующей мощности эжекторной или эксгаустерной установки. Расчет площади фильтров следует производить исходя из полученной на основании экспериментов оптимальной нагрузки воздуха на 1 ткани, равной 170—200 м ч. [c.104]

Фильтры работают следующим образом при работе дизеля с малой нагрузкой, когда расход воздуха небольщон и поток не может открыть дверцу 11, воздух засасывается через узкую щель в поддоне циклонов. Воздушный поток, закручиваясь в циклонах, создает подъемную силу, которая увлекает находящееся в поддоне масло и вместе с воздухом подает его на кассету. Кассета состоит из фильтрующей части, изготовленной 24 [c.24]

При обкаточных испытаниях по дизелю и вспомогательному оборудованию проверяют и регулируют частоту вращения коленчатого вала дизеля при нулевой и 15-й (ЮДЮО и 11Д45), нулевой и 8-й позициях контроллера (ПДШ) срабатывание предельного регулятора и кнопки аварийного выключения дизеля давление сжатия по цилиндрам на нулевой позиции температуру отработавших газов по цилиндрам "на максимальной позиции температуру воды и масла на максимальной позиции и при максимальной нагрузке давление масла и топлива при нулевой и на максимальной позиции рукоятки контроллера давление воздуха в ресиверах (наддувочном коллекторе) на максимальных позициях разрежение в картере дизеля, на всасывании турбины, в маслосборнике и в воздушных фильтрах отсоса (ЮДЮО) на максимальной позиции статический напор воздуха над коллектором тяговых электродвигателей на максимальной позиции давление вспышки по цилиндрам на максимальной позиции мощность дизеля на максимальной позиции срабатывание термореле работу дифмано-метра (останов ка дизеля при появлении давления в картере вместо разрежений) выключение топливных насосов на холостом ходу дизеля работу системы аварийного питания дизеля топливом под нагрузкой. [c.331]

При работе компрессора под нагрузкой воздух засасывается через воздушные фильтры, поступает в ц. н. д., сжимается до давления 3,6кГ/см и через холодильник поступает в ц. в. д., где дополнительно сжимается жо8,5кПсм . Ц. н. д. и ц. в. д. работают в разных фазах. Это значит, что когда в одном из ц. н. д. происходит процесс всасывания, в другом ц. н. д. идет процесс сжатия и нагнетания воздуха в холодильник. В это время в ц. в. д. заканчивается период нагнетания воздуха в главные резервуары. [c.198]

Поролитовый фильтр для очистки аммиачно-воздушной смеси (рис. 1-26). Вертикальный цилиндрический корпус фильтра выполняется из алюминия. На труйаой решетке укреплено 421, 586 или 1257 пористых керамических трубок. Диаметр трубок 5Э/30 мм, длина 760 мм. В зависимости от чистоты смеси нагрузка на 1 м фильтрующей поверхности составляет от 60 до 110 л /(л1 -ч) смеси. [c.57]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...