Ленточные конвейеры со стальной лентой

Конвейеры ленточные со стальной лентой 9— 1042 Ролики опорные 9—1043 [c.110]

К конвейерам с непрерывным замкнутым движением несущих рабочих органов, состоящих из рабочей и холостой ветвей,, относятся ленточные конвейеры со стальной и прорезиненной лентой, пластинчатые, коробчатые, скребковые и др. Они широко применяются, особенно в линиях из агрегатных станков. В этом случае ленточный транспортер проходит сквозь станины станков. Для прохода его в станинах предусмотрены соответствующие окна (рис. 246). [c.473]

Конструкция ленточных питателей топлива похожа на конструкцию ленточных конвейеров топливоподачи и ленточных транспортеров, применяемых на складах и в строительстве. Транспортным устройством является транспортерная лента шириной 400—800 мм, верхняя ветвь которой движется по роликам. Лента натянута на два барабана, из которых передний приводится во вращение через редуктор от электродвигателя, а задний имеет винтовое натяжное устройство. Все ходовые сборочные единицы питателя смонтированы в стальном корпусе. [c.214]

В автоматических линиях для уборки стружки находят применение обычные ленточные транспортеры (рис. 194, а), у которых лента хлопчатобумажная прорезиненная, стальная проволочная или стальная холоднотянутая. Ленточные конвейеры обладают высокой производительностью, позволяют транспортировать стружку на большие расстояния они отличаются экономичностью, плавностью и бесшумностью работы, простотой конструкции. Недостатками ленточных конвейеров являются высокая первоначальная стоимость и быстрый износ ленты. [c.337]

На фиг. 135 показана схема передвижного ленточного конвейера общего назначения (ГОСТ 2103-52.). Конвейеры выполняются длиной 5—20 м, с желобчатой или плоской лентой. Короткие конвейеры (5—10 м) могут не иметь роликовых опор для ленты, которая в этом случае скользит по настилу из стального листа. [c.241]

Испытывается новый тип ленточного конвейера с подвесной лентой (фиг. 141). Тяговым элементом служит стальной канат 1, а несущим — прорезиненная лента 2, подвешенная к канату. Последний, [c.249]

Ленточный конвейер может перемещать грузы как по горизонтальному, так и по наклонному направлению при угле подъема Р не более Уз угла естественного откоса материала в движении, т. е. для строительных материалов не более 22° при прорезиненной ленте и 14 при стальной ленте. Для перемещения материалов в резко наклонном и вертикальных направлениях можно использовать конвейеры со шланговой, при движении автоматически свертывающейся в трубки, лентой (рис. 106, д). [c.84]

Особенности конструкции конвейера зависят от типа применяемых лент. Ленточные конвейеры со стальной лентой при одинаковой с конвейерами общего назначения схеме отличаются от последних отдельными элементами конструкции из-за повышенной жесткости ленты. Барабаны для стальной ленты имеют большие размеры, а роликовые опоры (рис. 10, а) выполнены в виде дисков I на одной оси, пружинных роликов 4, настила 2v бортами 3 или без бортов. Для конвейеров с проволочными лентами (рис. 10, б) возможно применение опор с одним горизонтальным роликом. На этих конвейерах из-за неплотности ленты транспортируются в основном штучные грузы. Конвейеры с проволочными лентами могут работать при высокой температуре до 1100°. [c.57]

Барабаны применяются литые чугунные и стальные сварные. Диаметры барабанов ленточных конвейеров принимаются в зависимости от числа прокладок ленты. [c.210]

На транспорте и в промышленности, кроме описанных выше, встречаются другие конструкции ленточных конвейеров. Широко используют конвейеры со стальной лентой. [c.201]

Стальные конвейерные ленты изготовляют методом холодной прокатки. Их повышенная жесткость по сравнению с ранее рассмотренными лентами вносит существенные изменения в конструкцию ленточных конвейеров. [c.8]

Поверочный расчет конвейеров со стальной лентой производят по формулам, приведенным ранее в расчете ленточных конвейеров. [c.68]

Ленточно-канатные конвейеры применяют для транспортирования грузов на большие расстояния. У этих конвейеров тяговым органом являются стальные канаты, а несущим органом — опирающаяся на них прорезиненная лента. Освобождение ленты от передачи тягового усилия конвейера позволяет использовать для ее изготовления дешевый хлопчатобумажный бельтинг, в то время как ленты обычных ленточных конвейеров большой длины, передающие тяговое усилие, изготовляются из высокопрочных дорогостоящих материалов (например, синтетического волокна). [c.68]

Ленточно-цепные конвейеры применяют обычно для транспортирования грузов на средние расстояния, но при наличии промежуточных приводов их можно применять и для дальнего транспортирования. Тяговым органом этих конвейеров являются стальные цепи, а несущим органом — прорезиненная лента. Ленточно-цепные конвейеры в последние годы начали получать распространение, чему способствуют следующие их свойства а) возможность транспортирования насыпных грузов по криволинейной трассе на значительные расстояния без пересыпки при радиусе изгиба в горизонтальной плоскости 60 лг и менее б) меньшая металлоемкость, чем у пластинчатых конвейеров в) меньшие, чем у пластинчатых конвейеров, капитальные затраты и эксплуатационные расходы г) увеличенный угол допустимого наклона к горизонту по сравнению с обычными ленточными конвейерами д) большая возможная длина транспортирования при наличии промежуточных приводов е) меньшая энергоемкость в сравнении с другими видами конвейеров. [c.75]

Выпускают также транспортерную ленту, армированную стальными тросами (ВТУ УТ 755-54), предназначенную для мощных ленточных конвейеров типа КРУ-350, работающих в подземных условиях угольных шахт, для транспортирования угля и породы, а также для конвейеров на открытых разработках. Работа ленты может происходить при температуре +30° С. [c.280]

Залитые формы транспортируются на литейных конвейерах через охладительные участки (где формы охлаждаются) к выбивным решеткам 20, 21 и 22. С литейных конвейеров 14 и 15 залитые формы сталкиваются на выбивные решетки 20 и 21 пневматическими толкателями 23 и 24, где происходит разборка формы. На участке конвейера 14 выбитая из формы земля просыпается через решетку и попадает на подземный ленточный конвейер 25 с теплостойкой текстильной прорезиненной лентой. Горячее литье по стальному спуску подается в подвал на пластинчатый конвейер 26 [c.488]

Опорные устройства. Тяговый орган транспортирующей машины, вместе с присоединенными к нему элементами рабочего оборудования и грузом, опирается на опорные конструктивные элементы. Например, ленточные конвейеры в качестве опорных элементов имеют роликовые опоры различной формы, присоединенные к раме, в некоторых конструкциях конвейеров лента опирается на неподвижный стальной или деревянный настил. [c.155]

Ленточные конвейеры бывают с лентами из прорезиненного слоистого полотна, с резино-тросовыми и стальными лентами. Последние применяются значительно реже. [c.162]

Для транспортирования на большие расстояния находят применение канатно-ленточные конвейеры (рис. 218), в которых тяговое усилие воспринимается двумя стальными канатами 7, а прорезиненная лента 2 является только несущим органом, транспортирующим материал. Лента ложится на канаты утолщениями, отформованными вдоль обеих кромок ленты. Для поддержки такой ленты не требуется желобчатых роликоопор. Тяговый канат опирается на ролики 4, расположенные с шагом 5—8 м (рис. 218, б). Чтобы лента не теряла поперечной устойчивости под влиянием веса груза, она снабжается армирующими поперечными стальными стержнями 3. Вследствие этого лента хорошо пружинит и сопротивляется ударам. Износ такой ленты значительно меньше износа обычной прорезиненной ленты — устраняется износ кромок и увеличивается срок службы ленты в целом. Аналогичную конструкцию имеют ленточно-цепные конвейеры, в ко- [c.409]

Механические конвейеры. Наибольшее применение нашли для транспортирования стружки. К ним относятся ленточные со стальной или прорезиненной лентой, скребковые, ершовые, вибрационные, шнековые. [c.215]

По типу тягового органа различают конвейеры с тканевой, стальной и проволочной лентами, канатно-ленточные и ленточно-ценные. [c.55]

Другим недостатком лент, показанных на рис. 25, является малая жесткость стенок трапецеидальных канавок в бортовых утолщениях ленты, приводящая к увеличению угла раствора этих канавок и, как следствие, к уменьшению сцепления ленты с канатами, что снижает допустимый угол наклона ленты конвейера к горизонтали. Для устранения этого недостатка предложено армирование стенок трапецеидальной канавки на опорной стороне ленты жесткими стальными угольниками, укрепленными в бортовых утолщениях. Расчеты показывают, что применение такой ленты позволит строить ленточно-канатные конвейеры с углами наклона к горизонтали, превышающими 18 (при наличии высоких поперечных перегородок на ленте — до 27°). [c.70]

Основной тип ленты — прорезиненная лента с тканевой или тросовой основой. Кроме того, применяют ленты из тонкой стальной цельнокатаной полосы, а также ленты проволочного плетения. К специальным типам конвейеров с грузонесущей лентой относятся ленточно-канатные и ленточно-цепные конвейеры. На них лента служит только грузонесущим элементом, а функции тягового элемента выполняют канаты или цепи. [c.107]

Рис. 4.2. Конвейерная лента для канатно-ленточного конвейера стальные рессоры 2—тканевые прокладки 5—фи-гурные резиновые борта —резиновые обкладки.

Ленты. В ленточных конвейерах применяются ленты хлопчатобумажные прорезиненные, хлопчатобумажные без покрытия, стальные, цельнопрокатные и стальные сетчатые. Наибольшее применение получили хлопчатобумажные прорезиненные ленты. [c.209]

Для канатно-ленточных конвейеров применяют ленты специальной конструкции, армированные стальными пластинами сечением 12X5 мм, уложенными поперек лепты с ишгом 100 мм. Лепты шириной 900 мм устанавливают на конвейерах длиной около [c.190]

Разновидности ленточных конвейеров характеризуются в основном типом несущего органа — ленты текстильной, стальной цельнопрокатной, стальной сетчатой и др., из которых набольшее распространение имеет текстильная лента. [c.1037]

Фиг. 24. Ленточный конвейер со стальной лентой / —верхняя ветвь стальной ленты 2 — нижняя ветвь стальной ленты 3 — ведущий барабан 4 — натяжной барабан 5 — загрузочный лоток S — плужковый сбрасыватель 7 — опорные ролнки 5 — опорные ролики в месте изгиба ленты 9 — скребок для очистки ленты /I — предохранительный сбрасыватель II — натяжная рама 12 — натяжной груз.

В карьерах иногда используют ленточные конвейеры с раздельным тяговым и грузопесущим органами. В качестве первых используют стальные канаты (ленточно-ка-натные конвейеры) или цепи (ленточно-цепные конвейеры), а в качестве несущего органа - облегченную прорезиненную ленту специальной формы, опирающуюся на тяговый канат или тяговую цепь. [c.123]

В целях увеличения длины бесперегрузочного транспортирования и удешевления ленты созданы специальные конструкции ленточных конвейеров, у которых лента служит только несущим элементом для перемещения груза, а тяговые усилия передаются цепью или стальными канатами. В этом случае лента, независимо от длины конвейера, имеет всего лишь две-три тканевые прокладки, а весьма прочные цепь или канаты позволяют передавать большие тяговые усилия. [c.106]

Ленточные конвейеры с прорезиненной лентой со стальной цельнопрокатной лентой с проволочной лентой X + о + + + О + + О + X X О + -4- X + + -f -ь + + ч- -ь 1 Г о о + + + -ь + О О 4- О О [c.322]

Основными типами конвейеров, используемыми для перемещения металлической стружки, являются 1) ленточные конвейеры для стружки нормализованной конструкции с шириной ленты 400 мм разработанная конструкция позволяет встраивать конвейер в линию станков механической обработки выше уровня пола, прибалчивая роликоопоры к станинам станков применяется для транспортирования сухой чугунной и алюминиевой стружки 2) двухшнековые конвейеры для удаления стружки (рис. 11.26) применяются для транспортирования стальной витой стружки с обильным содержанием эмульсии кожух и лоток, в котором вращаются шнеки, выполняются в виде трапециевидного лотка с канавками для двух шнеков в днище 3) скребково-штанговый конвейер для стальной витой стружки (рис. 11.27) ход штанги 1,50—1,75 м скорость движения штанги 1)= 5- 10 м/мин сечение желоба 600X 600 мм ориентировочная производительность Q = 24-15 м /ч (1,5—3 т/ч) длина перемещения до 75 м 129, с. 207]. [c.307]

Рис. 2.3. Опорные элементы конвейеров а со стальной лентой б — С пpoвOv QЧнoй лентой в — канатно-ленточных е — ленточно-цепных

В ленточных конвейерах в основном применяют прорезиненные тканевые и резинотросовые ленты. Отечественная резиновая промышленность выпускает многопрокладочные нарезные ленты, силовой каркас которых состоит из синтетических и комбинированных тканей, например, ткани из хлопка с лавсаном типа Б4<НЛ-65, 100, 130, 150, УХЛ-120 и др. Комбинированными лентами можно считать также и резинотросовые ленты РТЛ, состоящие из силового каркаса — одного ряда стальных проволочных канатиков и нескольких тканевых прокладок, служащих для связи силового каркаса и наружных резиновых обкладок в единое целое. [c.59]

Барабанный магнитный сепаратор состоит из стального барабана, внутри которого находятся сильные электромагниты. Обычно эти барабаны используют в качестве приводных для ленточных конвейеров. При переходе топлива через такой барабан и сбросе его с ленты металлические предметы притягиваются к барабану в олределенпый момент электромагниты отключаются, а удержанные металлические предметы сбрасываются в бункер, установленный под барабаном. [c.239]

По типу ленты конвейеры бывают с прорезиненной, стальной цельнопрокатной и проволочной лентой. По конструкции прорезиненной ленты, опорных кодовых устройств и передаче тягового усилия различают ленточные конвейеры, у которых лента является грузонесущим и тяговым элементом (основной тип), ленточно-канатные и ленточноцепные, у которых лента служит только грузонесущим элементом, а тяговым элементом являются два стальных каната или одна цепь. [c.181]

Конвейеры, с помощью которых выполняют локальное перемещение заготовок (на небольшие расстояния), бывают напольные и подземные, стационарные и переносные. По конструкции они подразделяются на ленточные, пластинчатые, цепные и скребковые. Ленточные конвейеры могут иметь резиновую (или из других гибких мягких материалов) либо стальную ленту или ленту из проволочной сетки. Для резиновых лент предельный угол П2клс115 20°. Рсзкновыс Лснты применяют только для перемещения холодных заготовок, например, отходов листоштамповочных цехов к пакетировочным отделениям, или заготовок от пресса к прессу. Для перемещения горячих заготовок и поковок в кузнечных цехах применяют стальные ленты толщиной 0,6—1,4 мм и шириной до 650 мм или ленту из проволочной сетки. [c.267]

Изложенным кратким описанием охватываются только наиболее характерные грузопотоки в основных отделениях литейного цеха. Кроме этого, в литейном цехе значительное количество транспортирующих машин и установок работает в отделении приготовления стержней (подвесные, люлечные и лен" очные конвейеры), в землесушилке (ленточные конвейеры, ковшовые ленточные элеваторы, тарельчатые питатели, установки пневматического транспорта), на шихтовом дворе (ленточные конвейеры с прорезиненной и стальной лентами для подачи известняка и кокса, подвесные толкающие или роликовые конвейеры для подачи бадей с шихтой и др.) и в обрубном отделении (подвесные, пластинчатые, роликовые конвейеры и др.). [c.491]

По типу ленты конвейеры бывают с прорезиненной, стальной цельнопрокатной и проволочной лентой. Наибольшее распространение получили конвейеры с прорезиненной лентой. По конструкции прорезиненной ленты, опорных ходовых устройств и передаче тягового усилия различают ленточные конвейеры, у которых лента является грузонесунщм и тяговым )лементом [c.99]

Применение специальных лент позволяет доводить длину конвейеров до 800—1000 м и больше. Для крупнокусковых материалов применяют ленты из капроновой тйани. Для мош,ных ленточных конвейеров длиной до 1 км ставят ленту шириной 1200 м, армированную стальными тросиками диаметром 4,2 мм (толщина ленты 16 мм, разрывное усилие 140 т) для штучных и пакетированных материалов применяют ребристые ленты шириной 500 мм с резиновыми ребрами. [c.168]

По типу несущего элемента (ленты) бывают конвейеры с прорезиненной текстильной, стальной цельнопрокатной и проволочной лентами. Наибольщее распространение получили конвейеры с прорезиненной лентой. Известны также конвейеры с раздельным несущим и тяговым элементами—ленточно-канатные и ленточно-цепные. [c.51]

У ленточно-канатного конвейера специальная резиновая лента (фиг. 48) имеет по кромкам утолщения с седлообразными пазами. Этими выступами лента опирается на два тяговых каната. Внутри ленты завулканизированы стальные упругие стержни, вследствие чего лента под действием веса транспортируемого груза принимает плавную желобчатость (фиг. 48, б). На концах конвейера канаты огибают приводные и натяжные блоки, а лен та — отклоняющие барабаны, из которых один натяжной. В про-межутке между концевыми барабанами канат с лентой опирается на ролики (фиг. 48, < ). Достоинство этой конструкции — боль [c.106]

Минераловатные оштукатуренные скорлупы, по предложению С. И. Меланич и П. В. Долинского, изготовляются на механизированном станке-конвейере (рис. 149). Станок представляет собой ленточный транспортер длиной 8—10 м с транспортерной лентой 500—600 мм. По верху сварной рамы конвейера уложен стальной лист толщиной 2,0 мм. Транспортерная лента движется по поверхности стального листа между вертикальными полками рамы, что исключает возможность ее [c.381]

Стальные пластинчатые транспортеры, как и ленточные, перемещают груз при помощи переноса и выгружают его обыкновенно в конце ленты. Приспособления для сброски в промежуточных местах пути на опыте оказались мало пригодными. Пластинчатые (звеньевые) транспортеры б. ч. состоят из цепей, между к-рыми укреплены пластины, несущие груз. Длину пластин берут в зависимости от рода перемещаемого груза до 2 ми больше обычно пластина имеет длину 0,75—1,25 м. Передвижение пластинчатой ленты происходит или по неподвижно установленным опорным роликам или чаще опорные ролцки прикрепляются к Звеньям ведущей цепи, и цепь катится по неподвижно установленным рельсам. Скорость пластинчатых транспортеров значительно меньше ленточных и составляет в среднем 0,1— 0,5 м/ск. Однако производительность пластинчатых транспортеров вследствие относи -тельно большей нагрузки может бЬхть равна производительности ленточных транспортеров. При хорошем выполнении и целесообразно выбранной конструкции потребная мощность для пластинчатых конвейеров, несмотря на значительно больший вес перемещаемых грузов, не больше, чем для ленточных благодаря ничтожной скорости. Элеваторы с качающимися ковшами (нории) обыкновенно состоят из двух параллельных бесконечных, соединенных между собой шарнирных цепей с подвешенными между ними вращающимися ковшами (фиг. 42). Т. к. [c.65]

В ленточно-канатном конвейере (рис. 11.22) тяговым элементом служат два стальных каната /, расположенных вдоль специальной ленты 2, несущей транспортируемый груз. Лента имеет у кромок утолщения с седлообразными пазами и свободно опирается на канаты, входящие в эти пазы. Внутри ленты завулканизированы упругие стальные полосы 3, вследствие чего лента под действием силы тяжести транспортируемого груза принимает плавную желобчатую форму. На концах конвейера канаты / [c.199]

Значительное распространение получила конструкция ленточно-цепного конвейера со специальной лентой, имеющей фигурные стальные пластины и гофрированные резиновые элементы (рис. 28). Такой конвейер может транспортировать грузы по криволинейной трассе как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскости. Лента опирается на каретки, расположенные с постоянным шагом и движущиеся по направляющим со скоростью до 1,5 м сек. Производительность такого конвейера модели Серпентикс при скорости цепи 0,5 м1сек равна при ширине ленты 650 мм 72 т1ч, при ширине ленты 1000 мм 185 т/ч. [c.77]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...