Скреперы тракторные

Основные виды земляных работ при строительстве дорог осуществляются бульдозерами и скреперами. Максимальная емкость ковшей скреперов, созданных в СССР, не превышает 15 м , а основное их количество изготовляется с емкостью ковша от 3 до б л . Это положение объясняется тем, что выпускаемые машины базируются главным образом на тракторах и тягачах сельскохозяйственного назначения, а специальных тракторов и тягачей выпускается еще мало. В последнее время строительное и дорожное машиностроение начало оснащаться этими видами оборудования. Так, Челябинским тракторным заводом освоен выпуск трактора ДЭТ-250 мощностью 300 л. с. (220 кет) в промышленном исполнении. Заводами Белоруссии создаются новые одноосные и двухосные тягачи мощностью до 400 л. с. (293 кет). Решение таких вопросов автотракторной промышленностью создает предпосылки для увеличения средней мощности дорожных машин и позволяет внедрить в строительство землевозы грузоподъемностью до 40 тс, скреперы с ковшами емкостью до 25—50 и другие машины. [c.4]

Производительность q таких складских механизмов периодического действия, как краны-перегружатели, стреловые грейферные краны, скреперные лебедки, бульдозеры, скреперы на тракторной тяге, у которых рабочий орган перемещается с топливам от места загрузки до места выгрузки, определяется по формуле [c.14]

Для малых станций при обслуживании складов топлива в последнее время применяют упрощённые передвижные скреперные установки в виде тракторных прицепных скреперов и бульдозеров. [c.164]

На дорогу грунтовую оптимальную смесь доставляют из грунтового карьера, имеющего такую смесь (или приготовленную в карьере в смесителе ДС-50), или оптимальную смесь готовят на дороге. В первом случае при значительном расстоянии возки смесь доставляют автомобилями-самосвалами, при небольших расстояниях — скреперами, прицепными тракторными тележками. [c.109]

Принцип дифференциации материалов находит выражение и в изготовлении ряда деталей машин из биметаллических материалов (щеки камнедробилок, зубья экскаваторных ножей, скреперов и другие детали, работающие в условиях абразивного износа) детали изготовляются из малоуглеродистых сталей с защитным покрытием из износостойкого материала. Защитный слой (облицовка) может быть либо съемным, либо наплавленным. Принцип дифференциации применяется также при изготовлении отвалов тракторных плугов путем применения трехслойной стали. [c.104]

Приводные тракторные лебедки предназначены для приведения в действие канатно-блочных систем управления рабочими органами бульдозеров, скреперов, кусторезов, корчевателей, снегоочистителей и других машин. [c.94]

Скреперы применяют для разработки и перемещения грунта I—IV категорий (характеристика грунта приведена в табл. 185) на расстояние до 0,5—1,0 км для прицепных тракторных скреперов и до 1,5—3 км для самоходных. Емкость скрепера выбирают в зависимости от объема работ. В промышленном, городском, дорожном и гидротехническом строительствах наиболее широко применяют прицепные скреперы емкостью 7,0 ж , а в сельском строительстве — скреперы емкостью 2,75 м , учитывая, что основным трактором в сельском хозяйстве является ДТ-54, с которым работает этот скрепер. [c.433]

Укатка. Следует иметь в виду уплотняющий эффект, создаваемый самими землевозными средствами, применяемыми при возведении земляных сооружений скреперами, землевозными тележками, автосамосвалами и др. Он зависит от величины удельного давления, размеров колес, количества проходов по одному месту, толщине отсыпаемого слоя и физико-механических свойств грунта. Так, при правильной организации работ по отсыпке грунта тракторно-скреперными поездами слоями толщиной до [c.458]

В дорожном строительстве погрузочные операции весьма разнообразны по своему характеру. Часто для погрузки используют дорожно-строительные машины — экскаваторы, канатные скреперы, грейдер-элеваторы, погрузчики и другие, которые грузят материалы в транспортные средства (автосамосвалы, тракторные прицепы, вагонетки, транспортеры и т. п.) в процессе выполнения технологической операции на земляных работах или в местах карьерных разработок. В некоторых случаях погрузочные устройства входят в один комплект с машинами (машины по переработке или приготовлению дорожно-строительных. материалов— камнедробилки, асфальтосмесители, бетономешалки и др.). [c.497]

На фиг. 347 показан бульдозер, транспортирующий гравий, щебень, песок или грунт по эстакаде в погрузочный бункер или лоток, из которого материал ссыпают в транспортные средства. Бульдозер подает материал в траншею, образованную боковыми валиками материала, оставшегося от предыдущих проходов бульдозера. Эстакаду делают шириной (с расстоянием между бортами) 3,5—4 м. При этом борта должны служить продолжением боковых валиков. Под бункером устраивают путь, по которому движутся автосамосвалы, узкоколейный транспорт или тракторные прицепы. Предельный уклон въезда эстакады 0,3. В этом случае помимо бульдозеров могут быть использованы и скреперы. [c.497]

II. Разработка грунта тракторными скреперами (в кг на 1 м грунта) [c.521]

Промышленностью за последнее время поставлены на производство новые тракторные скреперы с гидроприводом, соответствующие типажу. [c.586]

Неузнаваемо изменилась конструкция скрепера. Ранее (в двадцатые годы) это была механическая лопата вместимостью до 1 м , передвигаемая с помощью конной или тракторной тяги (рис, 1, 2). [c.5]

Для малых станций удобны и не требуют больших затрат тракторные бульдозеры и прицепные скреперы. Бульдозер представляет собой металлическую лопасть, прикрепленную спереди к гусеничному трактору и расположенную под углом 90° к его продольной оси. В более крупных складах эти устройства могут применяться как вспомогательные. Бульдозер сгребает остатки угля в кучи, производит уплотнение и перемешивание слоя топлива до 300 мм при этом угольная мелочь заполняет пустоты между крупными кусками, что предотвращает самовозгорание угля. Трактор с прицепным скрепером используется для подачи угля на увеличенные расстояния. [c.395]

Производство мелких земляных работ по выравниванию дорожного полотна в продольном направлении с засыпкой низких мест, срезкой небольших возвышенностей, подсыпкой подходов к мелким искусственным сооружениям выполняется при помощи скреперов различных типов для конной и тракторной тяги на колесах и на полозьях при емкости их от 0,1 до 1,25 4) Профилирование полотна [c.46]

Пневматические шины по своему назначению разделяются на автомобильные шины легковые, включая гоночные, и грузовые автобусные, троллейбусные, авиационные и другие тракторные и для сельскохозяйственных машин (для передних колес некоторых сельскохозяйственных машин применяют легковые автомобильные шины) шины для дорожных и землеройных машин (скреперов, грейдеров и др.) мотоциклетные дорожные п спортивные велосипедные дорожные и спортивные. Широкое распространение получили бескамерные шины, преимущественно для легковых автомобилей. [c.258]

Конвейерами № 6 через второй подземный узел пересыпки и далее наклонным конвейером № 7 уголь подается в первичный штабель склада, из которого забирается бульдозерами и скреперами на тракторной тяге и укладывается ими в два основных штабеля высотой до 20 м. Для подачи в котельную уголь со склада забирается также скреперами на тракторной тяге и бульдозерами. Через подземные складские бункера, перекрытые сверху металлическими решетками, уголь подземным конвейером № 8 подается к узлу пересыпки № 1, а затем конвейерами № 2 основного тракта топливоподачи подается в упомянутую выше дробильную установку и далее в котельную. [c.288]

Для приема, укладки топлива в штабеля и выдачи его со склада современные склады оборудуют различными рабочими механизмами, которые в значительной степени определяют схему склада (рис. 21-10). Различают склады с грейферными кранами-перегружателями (рис. 21-10,а), с бульдозерами и скреперами на тракторной тяге (рис. 21-10,6), с канатными скреперными лебедками (рис. 21-10,б), с стреловыми грейферными кранами на гусеничном ходу (рис. 21-10,г), с мостовыми грейферными кранами (рис. 21-10,(3). Тип и количество складских механизмов принимают, исходя из вида и марки топлива, часового расхода топлива электростанцией, требуемой емкости склада. Количество рабочих механизмов на складе выбирают с таким расчетом, чтобы при выходе из работы одного из них [c.298]

На рис. 21-12 показан склад емкостью 400 тыс. г электростанции, расходующей 1 400 г/ч угля. Основными механизмами склада являются семь бульдозеров на тракторе ДЭТ-250 и два скрепера с тракторной тягой и емкостью ковша 15 м . [c.299]

Согласно указанным исследованиям процесс копания грунта при экскавации (для лопаты, струга и драглайна, а также скрепера на тракторной тяге) состоит в следующем. При врезании ковша в грунт под действием напорного или тягового усилия впереди режущей кромки ковша происходит уплотнение грунта и далее — нарушение его структуры вначале образуются трещины, а затем происходит скалывание глыб (для связных твердых грунтов) или общее разрушение смещаемого грунта (в менее связных грунтах). [c.210]

Повысить качество постройки оснований и покрытий из неукрепленных материалов можно в результате правильного выбора местных, в том числе и малопрочных материалов, отходов промышленности, правильного использования их в слоях дорожной одежды, обогащения их путем введения различного рода вяжущих материалов, тщательного подбора оптимального состава смесей, применения СаС12, строгого соблюдения технологии работ. Строительство покрытий и оснований целесообразно вести от себя , чтобы использовать построенные участки дорог для внутрипостроечного транспорта, что значительно снизит себестоимость перевозок. На коротких расстояниях рекомендуется применять для вывозки материалов скреперы, тракторные поезда, на больших расстояниях —большегрузные автомобили-самосвалы, автопоезда. Работы должны выполняться поточным методом. Состав отря- [c.133]

При сборе новосадки и старосадки со дна озер применяют различную технику скреперы, тракторные погрузчики, бульдозеры, экскаваторы, солесосы и фрезерные комбайны [33]. Как отмечает М. Е. Позин [8], солесосы используют при слое рапы не менее 0,5 м. Их производительность составляет от 30 до 116 т соли в 1 ч. [c.274]

На строительствах применяются автосамосвалы грузоподъемностью до 40 т и выше, прицепные тракторные скреперы с ковшами емкостью до 15 м , бульдозеры на базе колесных и гусеничных тракторов, самоходные скреперы с ковшом емкостью до 15 м , рыхлители, кусторезы, корчеватели-собиратели, грейдеры и автогрейдеры, катки и другое современное землеройно-транспо ртное оборудование. [c.148]

Если нужно передать топливо на большие расстояния, применяют тракторный прицепной скрепер. Трактор со скрепером грузоподъёмностью 10 т имеет производительность при расстоянии 90 м 12Q т/час, а при расстоянии 180 м — 90 mjHo . Давление гусениц на грунт составляет 0,5—0,6 Kzj M . [c.164]

Особенно велик износ деталей и рабочих органов машин-орудий, которые эксплуатируются в абразивной и агрессивных средах, и деталей транспортных машин, работающих в условиях грязи и пыли. Например, срок службы камнедробилок составляет в среднем 3. .. 4 мес, зубьев ковшей экскаваторов, ножей скреперов и бульдозеров, шнеков — 3. .. 6 мес. На дробилке массой 6 т при дроблении высокоабразивных пород расходуется в год 17 т дробящих плит. Контрольные сроки службы до капитального ремонта угольных комбайнов и врубовых машин 8. .. 12 мес, а транспортных устройств в угольных шахтах 2. .. 3 года. Дизели, установленные на мощных автосамосвалах, требуют капитального ремонта после 1200. .. 1500 ч работы, т. е. через 4... 6 мес. Бортовые шестерни тракторов работают до замены не более 2000. .. 2500 ч, срок службы тракторных трансмиссий до ремонта составляет 2500. .. 3500 ч. За сезон работы тракторов на песчаных почвах приходится заменять два-три комплекта гусениц, что в среднем обходится в 50 % стоимости нового трактора. Лемех тракторного плуга в среднем обрабатывает до полного износа всего 15. .. 20 га почвы, это вынуждает [c.13]

В состав дорожно-строительного отряда по возведению земляного полотна на сыпучих песках входят бульдозеры для расчистки и планировки основания и надвижки песка в насыпь тяжелый прицепной грейдер для разравнивания песка в насыпи и на придорожной полосе по-ливочно-моечные машины пневмо-колесные катки прицепные скреперы или тракторные тележки, подвозящие связный грунт для защитного слоя, а также автогрейдеры (движущиеся по защитному слою) для планировки грунта. [c.88]

Рис. 89. Общий вид работ по выемке грунта тракторным скрепером во время пропуска поезда по соседнему пути (на заднем плане виден состав с утепляющим материалом, стоящий на ремоити-руемом пути)

К машинам периодического действия относятся грейферные краны-перегружате-ли (рис. 3-7), бульдозеры, прицепные колесные скреперы на тракторной тяге, самоходные скреперы. [c.49]

Структура парка строительных машин и автотранспорта перегружена моделями малой и средней мощности (табл. 3), что при отсутствии многих, иногда необходимых машин не позволяет применять наиболее прогрессивные технологические приемы. Сюда относится рыхление мерзлых и мягких скальных пород тракторными рыхлителями мощностью 300—800 л. с. (рис. 5) широкое применение в карьерах одноковшовых погрузчиков с ковшами емкостью 7—20 м массой 40—100 т (рис. 6), управляемых одним человеком и заменяющих экскаваторы массой 180—350 т с бульдозерами мощностью 150 л. с., а также применение наиболее эффективных экскаваторов с ковшом емкостью 15—20 м и выше с автосамосвалами грузоподъемностью 100—200 т разработка больших объемов земляных масс самоходными скреперами с ковшами емкостью 25—40 м и более с колесными тягачами мощностью 600—2500 л. с, (рис. 7), с бульдоверами мощностью до 1000 л. с. Сюда относится также наиболее эффективный монтаж пневмоколесными гидравлическими кранами грузоподъемностью 40—60 т с технологическими стрелами (рис. 8), а также укрупненный монтаж пневмоколесными кранами грузоподъемностью 150—300 т (рис. 9) и его башенными модификациями с высотой подъема груза до 120 м при грузоподъемности до 10—15 т (рис. 10). Для сельского и малоэтажного строительства наиболее эффективны гидравлические погрузчики — краны с универсальным оборудованием (рис. 11). [c.15]

Прицепные скреперы с тракторными гягачами (рис. 141, а) широко применяются при относительно небольших расстояниях транспортирования (200—400 м). Гусеничный ход тракторов-тягачей не ограничивает их силу тяги по сцеплению, но небольшие ско- [c.168]

Муфта сцепления механической трансмиссии скрепера Д-357П аналогична рассмотренной выше тракторной муфте. Конструктивным отличием коробки передач этой трансмиссии является переключение скоростей с помощью муфт с синхронизаторами (рис. 24), принцип работы которых заключается в следующем. [c.27]

Штабелировка угля производится с помощью грейферных кранов, краиово-скрепер-иых установок, тракторных лопат, автопогрузчиков, ленточных транспортёров. [c.119]

Подготовка почвы к ороше-н и ю. Если под орошение поступают целинные земли, никогда ранее не обрабатывавшиеся, то их необходимо подвергнуть соответствующей подготовке, заключающейся в удалении дикой растительности и выравнивании. Если местность покрыта травой или небольшими кустами, то такая растительность легко удаляется путем вспашки при помощи тракторов, крупные ше кусты и деревья удаляются корчеванием. Для выравнивания почвы пользуются скреперами, при помощи к-рых вемля срезывается с возвышенности и досыпается в низины. Тяшелые почвы перед скрепером рыхлятся плугами с тракторной тягой. [c.161]

Способ состоит в последовательном применении на участке, на котором устраиваютпо-душку, подъёмного крана или путеукладчика для разборки пути, путевого струга для срезки грязного балласта и нарезки котлована для шлаковой подушки, тракторного скрепера для уборки вынутого грунта, саморазгружаю-щегося состава для разгрузки шлака и бал-ластировочной машины для подъёмки пути на балласт. Бригада рабочих при этом способе устройства шлаковых подушек состоит из 25 чел. Работы выполняются в окно между поездами с закрытием на период от [c.257]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...