Пропускная способность линии

На основе научных исследований и дополнительных расчетов была установлена возможность повышения напряжений линий электропередачи от Волжских ГЭС с 400 до 500 кВ, что позволило увеличить пропускную способность линий в неизменных габаритах примерно на 30—40%. Экономическая эффективность линий электропередачи напряжением 500 кВ весьма высока, по одной ее цепи можно передать до 7— 8 млрд. кВт-ч в год на расстояние тысячи километров (рис. 6-1). [c.222]

Как уже указывалось, Уральская система имела недостаточные по пропускной способности линии электропередачи напряжением 110 кВ. В военные годы (1941 —1944 гг.) мощность Уральской энергосистемы увеличилась в 2 раза и к концу войны эта энергосистема стала самой крупной. Особенно большие работы были проведены по расширению электрических сетей. К концу 1945 г. протяженность линий электропередачи напряжением 35—110 кВ достигла 3687 км, мощность понизительных подстанций составила 1 млн. кВ А. [c.257]

Перечисленными режимами, как правило, характеризуются состояния системы, но не элементов. Нормальный режим всегда соответствует полностью рабочему, а утяжеленный - частично рабочему состоянию. Основные параметры нормального и утяжеленного режимов для различных СЭ различны. В качестве основных параметров режима работы ЭЭС, например, рассматриваются частота электрического тока, напряжение на сборных шинах источников питания и узлов нагрузки и степень удовлетворения потребности потребителей в электрической энергии. Степень резервирования при этом может определяться, например, схемой коммутации системы, величиной резерва генераторной мощности на электростанциях и запасами пропускной способности линий электропередачи. [c.54]

Внедрение автомата значительно снизило трудоемкость операции, позволило ликвидировать ручные приемы установки пружин, повысить пропускную способность линии на этом участке на 40%, сократить сборочную площадь, значительно облегчить условия труда и улучшить качества сборки узла. [c.496]

Пропускная способность линии (величина обратная сопротивлению) длиной I из трубы с внутренним диаметром d при вязкостном режиме определяется зависимостью [c.157]

Если пропускная способность линии намного больше S , то эффективная быстрота откачки определяется характеристикой насоса если же пропускная способность линии мала, то Sgo мало зависит от выбора насоса. [c.158]

Как зависит пропускная способность линии связи от не-- сущей частоты [c.74]

Значение устройств СЦБ в работе железнодорожного транспорта чрезвычайно велико, в особенности для обеспечения безопасности движения поездов и повышения пропускной способности линий. [c.141]

Программно-целевой метод 41 Производственные помещения 422 Пропускная способность линии 400, 403 [c.483]

Если техническое обслуживание организуется поточным методом, то последовательность операций устанавливается в зависимости от количества постов линии обслуживания и необходимого для данной марки автомобиля объема работ с тем, чтобы обеспечить наибольшую производительность труда и пропускную способность линии. [c.186]

Определив из этих ограничений наибольшее значение t , находят пропускную способность линии (количество вагонеток, поездов в 1 ч) в каждом направлении движения % = 3600/шах- [c.76]

Балластные материалы должны перевозить между дорогами, а также на базы зимнего складирования. сдвоенными хоппер-до-заторными вертушками. Это позволяет лучше использовать пропускную способность линий и силу тяги локомотивов. Порожние и груженые вертушки, имеющие длину или массу менее установленной, можно пополнять любым груженым или порожним подвижным составом в соответствии с планом формирования, кроме [c.105]

Умножая подсчитанную теоретическую пропускную способность Qy на вычисленный выше коэфициент ге, получают максимально возможную пропускную способность линии с учётом засорения QJ ,aк = Qt [c.546]

Пропускная способность линии определяется эффективными площадями проходных сечений трубопровода и проходного канала приемного элемента системы уравнения. Для этой цели можно использовать уравнение (376), в котором положить / 1 [c.226]

Автомат для очистки шлака, гидравлический пресс-автомат для пробивки ниппельного отверстия и автомат для зачистки заусенцев ниппельного отверстия установлены вдоль второго шагового конвейера. Четыре параллельно расположенных магазинных конвейера накапливают готовые колеса. В конце каждого из них имеется установка для механизированной подвески готовых колес на подвесной конвейер. Пропускная способность линии 1000 колее в смену. От четырех рабочих, обслуживающих эту линию, требуется только наблюдение за ее работой и своевременное устранение неполадок. [c.284]

Для увеличения пропускной способности линий, оборудованных полуавтоматической блокировкой, а также для обслуживания примыканий на перегоне открывают путевые посты (блокпосты). Порядок движения поездов на перегонах, оборудованных автоматическими блокпостами, периодически открываемыми вместо раздельных пунктов с путевым развитием, устанавливает начальник дороги в зависимости от системы устройств. Дежурные по блокпостам, получив с соседнего раздельного пункта блокировочный сигнал об отправлении поезда, открывают проходные сигналы на соседний раздельный пункт, при этом автоматически подается блокировочный сигнал отправления. Убедившись, что поезд проследовал в полном составе, дежурный по блокпосту поворачивает сигнальную рукоятку в положение закрытого сигнала, сообщает соседним станциям время проследования поезда и подает блокировочный сигнал на позади лежащий раздельный пункт. Если по сообщению дежурного по соседней станции поезд должен быть с подталкивающим локомотивом, но его не оказалось, дежурный по блокпосту немедленно уведомляет об этом соседние раздельные пункты, но блокировочный сигнал не подает. Подают его лишь после проследования блокпоста отставшим подталкивающим локомотивом. [c.324]

Советскими учеными (И. И. Васильевым, В. А. Соковичем, С. В. Зембли-новым, членом-корреспондентом АН СССР А. П. Петровым, К. А. Бернгардом, А. И. Платоновым, И. Г. Тихомировым и др.) выполнены исследования по теории формирования поездов, размещения сортировочных станций и более эффективному использованию перевозочных средств транспорта. В последующие годы наибольшее развитие получила ступенчатая маршрутизация, охватывающая не только мощные грузопотоки, но и грузооборот малых станций. Всего на железных дорогах СССР маршрутизацией поездов охвачено более 70% всех перевозимых грузов, что обеспечивает значительное ускорение оборота грузовых вагонов, являющегося важнейшим технико-экономическим показателем работы железнодорожного транспорта. Достаточно сказать, что оборот вагонов ускорен с 12,27 суток в 1913 г. до 5,32 суток в 1966 г. [22] и это ускорение обусловлено вводом в эксплуатацию новых тяговых средств, увеличением весовых норм и скоростей грузовых поездов, усилением пропускной способности линий, оборудуемых системами автоблокировки и диспетчерской централизации. Так, средний вес брутто поезда при электрической тяге возрос с 2070 т в 1955 г. до 2592 т в 1965 г., а при тепловозной тяге увеличился соответственно с 1795 до 2500 т. На двухпутных участках с автоблокировкой стало возможно пропускать до 140—180 пар поездов в сутки с 8—10-минутными интервалами между поездами и увеличить расчетную пропускную способность на двухпутных линиях при параллельном графике. В настоящее время автоблокировкой и полуавтоматической блокировкой оборудовано около 100 тыс. км железнодорожного пути. [c.244]

Каскадные аварии в ЭЭС в большинстве случаев сопровождаются нарушениями устойчивости параллельной работы электростанций или отдельных частей системы по отношению друг к другу, а в ТПСУ -явлениями гидравлического удара. По мере развития СЭ - расширения охватываемой территории, повышения концентрации мощностей по производству (добыче, получению) и преобразованию (переработке) соответствующей продукции, повышения пропускной способности линий электропередачи и трубопроводов - наряду с общим повышением надежности систем (благодаря улучшению условий взаимопомощи частей системы) повышается вероятность каскадных аварий. С одной стороны, это связано с усложнением структуры и конфигурации СЭ при ухудшении в отдельных случаях параметров оборудования, определяющих его поведение при нестационарных процессах (например, электрических и электромеханических характеристик генерирующего оборудования ЭЭС при повышении его мощности и степени использования электротехнических материалов), повышением напряженности режимов при функционировании СЭ (вследствие ограниченности резервов и запасов различного рода), усложнением структуры и функций средств автоматического и автоматизированного управления СЭ, а с другой стороны, - с усилением режимной взаимозависимости частей системы, которая оказывается тем большей, чем выше пропускная способность линий электропередачи и трубопроводов [39,101 и др.]. [c.66]

Для большинства сложных территориально-распределенных систем оказывается весьма затруднительным сформулировать понятие отказа в силу, прежде всего, наличия в системах определенной избыточности. В СЭ - это резервы мощности (производительности) источников энергии, запасы по пропускной способности линий электропередачи и магистральных трубопроводов, создание запаса газа в подземных газохранилищах, резервное топливо и т.п. Сложная по характеру избыточность позволяет обеспечивать функционирование системы на допустимом уровне после выхода из строя ее отдельных элементов и совокупностей элементов. При отказах элементов система начинает функционировать с худшими показателями качества, однако это может происходить столь постепенно, что твердо сказать система отказала или система нормально работает часто не представляется во.зможным [24, 25, 47, 60, 71, 85,132-134, 137-139]. Поэтому понятие отказа сложной системы на практике увязы- [c.225]

Следует отметить, что основной целью объединений энергосистем является обеспечение возможности постоянных или сезонных передач электроэнергии и взаимопомощи между отдельными энергосистемами. В зависимости от превалирования той или иной из указанных целей пропускная способность межсистемных связей значительно меняется в сравнении с установленной мощностью. Связи с большей пропускной способностью имеют место, как правило, между национальными энергосистемами различного энергетического профиля (гидравлического, теплового). В СКППЭ, например (в южных странах этого союза — Италии, Швейцарии, Австрии — преобладает использование гидроэнергии), за период 1961— 1965 гг. пропускная способность линий возросла в 2,2 раза, а располагаемая мощность электростанций — в 1,3 раза (за этот же пери- [c.109]

Обработку воды целесообразно проводить своевременно, так как коррозия труб, с0пр01В0ждающаяся отложением продуктов коррозии, уменьшает пропускную способность линий и сокращает pOiK службы водопроводов. [c.260]

В энергосистемах, работающих параллельно в составе энергообъединения (при исчерпании собственных резервов и невозможности получения мощности и электроэнергии из других энергосистем по условиям пропускной способности линий электропередачи или по напряжению), графики вводятся в действие распоряжением руководителя энергосистемы, а в его отсутствие — главного инженера энергосистемы с разрешения соответствующего ОДУ. [c.63]

Для вызова главного кондуктора или чистильщика стрелок к телефону диспетчер посылает вызывной сигнал. Этот сигнал подаётся при помощи сирены автомобильного типа, которая установлена на одной из стен будки. Диспетчерская централизация, как одно из эффективных мерсиприятий, повышающих пропускную способность линий и безопасность движения поездов, получает соответствующее развитие. [c.190]

При составлении графика строго соблюдаются требования Правил технической эксплоатации, в особенности по обеспечению безопасности движения при приёме, отправлении и пропуске поездов. График движения строится на основе достижений передовых людей транспорта и включает в себя среднепрогрессивные нормы, позволяющие подтягивать отстающих и среднеработающих до уровня передовых работников. График предусматривает наивыгоднейшее использование пропускной способности линии. Всё это делается с целью освоения возможно большего грузооборота на каждой данной линии и наилучшего использования подвижного состава. [c.355]

Данный раздел посвящен детальному рассмотрению концепции мод когерентного излучения, а также модовых свойств, существенных при компьютерном синтезе ДОЭ, согласованных с комплексными амплитудами модовых функций. Будет показано, что использование свойств мод лазерного излучения и методов компьютерной оптики позволяет решать как важнейшие фундаментальные физические задачи, так и прикладные, например задачи повышения пропускной способности линий оптической связи. [c.394]

Интересно рассмотреть также поперечные моды в качестве независимых носителей информационных каналов вместо используемых продольных мод (а может быть, и в дополнение к ним). Как было сказано выше, поперечные моды лазерного излучения представляют собой пучки света, распределение комплексной амплитуды в сечении которых описывается собственными функциями оператора распространения света в соответствующей среде. Фундаментальным свойством мод является сохранение структуры и взаимной ортогональности при распространении в среде. Именно это свойство поперечных мод является основой для построения систем связи с модовым уплотнением каналов. Интерес к поперечным модам как носителям независимых каналов передачи информации связан, во-первых, с постоянным повышением качества производимых многомодовых волокон [см., например, 68], во-вторых, с разработкой методов качественного синтеза дифракционных оптических элементов моданов [19, 27-30], способных эффективно формировать и селектировать поперечные моды лазерного излучения (см. также 6.2 данной книги). Общая теория построения телекоммуникационных систем с уплотнением каналов, основанном на использовании поперечных мод, детально изложена в [19]. Отметим, что селективное возбуждение поперечных мод оптоволокна позволит увеличить пропускную способность линии связи не только за счет параллельной передачи нескольких каналов по одному волокну, но и за счет решения проблемы уширения импульса, вызываемого наличием межмодовой дисперсии [18-20, 6.2.7]. Одна из предполагаемых инженерных реализаций волоконно-оптической связи с использованием селективного возбуждения поперечных мод [19] представлена на рис. 6.53. Пространственный фильтр МА является матрицей электрооптических модуляторов, освещаемых плоской волной когерентного света Рд (х). На матрицу электрооптических модуляторов непосредственно подается вектор промодулированных по времени сигналов 5Д. [c.456]

Передача информации между территориально удаленными комп(жентами подобных распределенных систем осуществляется в 0№0вн0м с помощыо стандартных телефонных и телеграфных каналов, а также витых пар проводов и коаксиальных каплей связи. Современный прогресс в области оптоволоконной техники (использование световодов) позволяет резко повысить пропускную способность линий связи. Так, система Р6М обеспечивает передачу информации до 6,3 Мбит/с, заменяя до 96 телефонных. каналов, система Г400М - передачу до 400 Мбит/с информации, заменяя 5760 телефонных каналов. [c.298]

Для действующих дорог расчетное число пар поездов N в сутки определяют на основании построения графиков движения. При проектировании дороги N находят аналитическим методом. Пропускная способность линии при непакетной форме графика равна N = 1440/7 пар поездов в сутки. То же при пакетном графике из двух поездов N = 1440-2/Тпа,,. где Т и Т ак — соответствующие периоды графика, мин, равные [c.82]

Схема с продольным односторонним расположением приемо-отпра-вочных путей обеспечивает некоторое сокращение длины прилегающих пе- < регонов и возможность прЬпуска удлиненных поездов, что позволяет увеличить пропускную способность линии. Учитывая это, а также возможность обеспечить наиболее целе- [c.203]

Реконструктивные мероприятия связаны с применением новой техники и выполнением строительных работ,, что требует значительных капитальных затрат. К реконструктивным мероприятиям относятся электрификация железных дорог, введение более мощных локомотивов и большегрузных вагонов оборудование линий автоблокировкой, электрической централизацией стрелок и сигналов, диспетчерской централизацией постройка вторых йу-тей, двухпутных вставок смягчение профиля пути, усиление мощности верхнего, строения увеличение длины и чйсла. станционных путей и др. О влиянии отдельных, элементов реконструкции на увеличение пропускной способности можно судить по следующим данным укладка, вторых путей позволяет увеличить пропускную способность Линий в [c.256]

Пропускная способность линий метрополитенов определяется максимальным числом поездов, которое может быть пропущено за 1 ч. Учитывая, что это-число одинаково для -обоих, главных путей, можно рассчитать наличную пропускную способность (поездов/ч) лйнии для каждого направления [c.282]

В проекте организации работ предусматривают директивные сроки начала и окончания работ число и техническое оснащение ремонтных подразделений потребное число окон , их продолжительность и периодичность предоставления организацию производства основных работ в окно календарный график выполнения работ график сборки путевой рещетки график поступления материалов меры по форсированию пропускной способности линии при производстве работ в окно и другие данные. [c.320]

Если имеющимися агрегатами невозможно достичь максимально допустимого давления или скорости в напорной линии, то испытание производится на наибольшую производительность насосов Яфакт давление в линии замеряют по манометру, после чего по замеренному фактическому давлению Нф вычисляют теоретическую пропускную способность линии Qmeop по таблицам расчёта водопроводных труб. [c.546]

Размеры элементов линии, т. е. площади их проходных сечений Д, выбирают по принятой схеме соединения элементов друг с другом и с учетом соотношения /расч, где /расч — эффективная площадь проходного сечения линии, определенная в результате динамического расчета пневмопривода. При отсутствии каких-либо дополнительных ограничений задача выбора / , очевидно, не имеет однозначного решения — можно предложить множество сочетаний элементов с различными f , обеспечивающих в итоге требуемую пропускную способность линии (/ /расч). [c.152]

Устройства полуавтоматической блокировки допускают отправление поезда со станции только после прибытия ранее отправленного на соседнюю станцию или проследования им блокпоста, расположенного на перегоне, и получения от них блокировочного сигнала прибытия. Пропускная способность линий, оборудованных полуавтоматической блокировкой, небольшая, гюэтому новые линии ею не оборудуют, а на старых ее заменяют автоблокировкой и в первук) очередь на линиях, где недостаточна пропускная способность. Подробный порядок организации движения поездов на участках, оборудованных полуавтоматической блокировкой, изложен в Инструкции по движению поездов. [c.322]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...