Конвейер винтовой 81 - Конструкция

Для перемещения штучных и сыпучих грузов в различных отраслях промышленности используются различные подъемно-транспортные машины, называемые конвейерами. В металлургической и машиностроительной промышленности наибольшее применение имеют ленточные (транспортеры), пластинчатые, тележечные, подвесные вертикальные (элеваторы) и винтовые конвейеры. Другие, реже применяемые типы конвейеров, по конструкции сходные с перечисленными, рассматривать нет необходимости. [c.434]

Конвейеры опорной конструкции устанавливают с помощью пластинчатых или винтовых пружин на опорной раме или непосредственно на несущей конструк- [c.312]

Конвейеры описанной конструкции могут заменить винтовые конвейеры (например, в производстве соды) и обычные ленточные конвейеры, а также могут быть использованы для перемещения пахучих, пылящих или ядовитых грузов (угольная пыль, известь-пушонка, фосфоритная мука и т. д.). [c.246]

Вертикальные винтовые конвейеры относятся к специальным типам винтовых конвейеров. Две конструкции конвейеров показаны на рис, 257, а и б. Конвейер состоит из подвешенного вверху на упорном подшипнике вала со сплошными винтовыми витками, вращающегося в цилиндрическом кожухе (трубе) короткого горизонтального винта- [c.361]

Винтовые конвейеры вертикальные, конструкция 355 [c.483]

Для равномерной и непрерывной подачи груза из бункера на транспортное устройство применяются специальные питатели. Очень часто питатели представляют собой короткий ленточный или пластинчатый цепной конвейер, инерционный или вибрационный конвейер, винтовой конвейер. Однако находят применение и специальные конструкции питателей, из которых можно отметить следующие [c.531]

Винтовое устройство (фиг. 22, в) применяется преимущественное коротких и средних по длине конвейерах (до 40—50 и при отсутствии места для установки грузовой натяжки, в частности, на коротких переносных конвейерах, а также всюду, где требуются компактность конструкции и малый вес. [c.1041]

Необходимое натяжение цепей осуществляется винтовыми натяжными подшипниками, устанавливаемыми в крн-цевой части конвейера, противоположной приводу (см. фиг. 104). Привод имеет конструкцию, [c.1076]

К положительным свойствам винтовых конвейеров относятся простота конструкции, высокая герметичность, удобство загрузки и выгрузки, возможность выполнения технологических операций при перемещении материала (сушка, обжиг, смешивание и др.). [c.256]

Конструкция ленточных питателей топлива похожа на конструкцию ленточных конвейеров топливоподачи и ленточных транспортеров, применяемых на складах и в строительстве. Транспортным устройством является транспортерная лента шириной 400—800 мм, верхняя ветвь которой движется по роликам. Лента натянута на два барабана, из которых передний приводится во вращение через редуктор от электродвигателя, а задний имеет винтовое натяжное устройство. Все ходовые сборочные единицы питателя смонтированы в стальном корпусе. [c.214]

Цепи огибают приводные 4 и натяжные 5 звездочки. Опорой для пластин и цепей служат ходовые ролики 6, катящиеся при движении конвейера по направляющим станины 7 (фиг. 144, а). В конструкции на фиг. 144, б цепи опираются на стационарные ролики, не показанные на чертеже. Вращение от электродвигателя на приводной вал передается обычно с помощью редуктора, а также цепной или клиноременной передачей. Натяжное устройство обычно винтового типа. [c.250]

Достоинством механических лопат является простота и дешевизна конструкций и небольшой расход энергии. При применении механических лопат резко сокращаются потери груза и облегчаются условия труда, однако одними лопатами нельзя комплексно механизировать работы по разгрузке и укладыванию груза в штабеля на складе. Механические лопаты должны использоваться в сочетании с приемными бункерами, ленточными и винтовыми конвейерами и пневматическими установками. [c.419]

Буксы рельсового подвижного состава, зубчатые передачи 7-й и 8-й степеней точности, редукторы всех конструкций, винтовые конвейеры [c.214]

Ленточные конвейеры применяются для перемещения в горизонтальном и наклонном направлениях однородных сыпучих, пластичных и мелкоштучных материалов . Достоинством этих конвейеров являются простота конструкции, малый собственный вес, высокая надежность работы и удобство в эксплуатации. Гибкая бесконечная лента 4 ленточного конвейера (рис. 56), лежащая на ролико-опорах 7 и 8, огибает приводной барабан 3 и натяжной барабан 5. Для натяжения ленты служит винтовое устройство 6. Вал барабана [c.71]

К достоинствам винтовых конвейеров относятся сравнительно простая конструкция и несложность ухода за ними небольшие габаритные размеры в поперечном сечении удобство промежуточной разгрузки и возможность полной герметизации, что особенно важно для пылящих грузов, например цемента. [c.80]

Винтовые конвейеры применяют для перемещения насыпных грузов. Отличительными особенностями этих транспортирующих машин являются простота конструкции и герметичность. [c.195]

Конструкция роликовых и дисковых конвейеров позволяет собирать в горизонтальной плоскости криволинейные участки (обычно по дуге окружности). Таким образом, роликовые и дисковые конвейеры относят к машинам непрерывного транспорта для штучных грузов. Такие машины могут иметь пространственную трассу, в том числе трассу по винтовой линии. Однако особенности взаимодействия транспортируемого груза с полотном конвейера в результате трения ограничивают угол подъема конвейера как в направлении движения, так и против него определенными пределами даже при применении толкающих устройств. Это будет детально рассмотрено ниже. [c.5]

Основные элементы конструкции винтовых конвейеров следующие. [c.96]

Движущиеся части машин или механизмов (валы, зубчатые колеса, цепные передачи, муфты, толкатели, детали, совершающие возвратно-поступательное движение, и др.), являющиеся источником опасности, необходимо ограждать. Опасность возрастает, если на этих частях имеются выступы в виде болтов, шпонок, винтовой нарезки или если при их работе (зубчатой передачи, барабана и ленты конвейера) возникает зона, при нахождении в которой часть тела работающего может быть захвачена и травмирована. Эти части машин, а также другие места, где может возникнуть опасность для человека, должны быть закрыты ограждениями. Целесообразно на них, а также на шкивах, маховиках и др. наносить стрелки, указывающие направление вращения. Ограждения могут быть выполнены съемными, откидными или раздвижными. Независимо от типа и конструкции ограждения, а также имеющиеся на них (или в корпусе машины) дверцы, крышки, щитки и др. должны иметь устройства, например, замки, исключающие их случайное снятие и открывание, а при необходимости иметь блокировки, обеспечивающие выключение привода машины (или механизма). [c.220]

Винтовые конвейеры могут иметь конструкцию, позволяющую производить загрузку в них груза с двух противоположных концов желоба (см. рис. 194, д) и выгружать его в средней части (собирательный конвейер) или, напротив, загружать в средней части и выгружать в противоположных концах (см. рис. 194, е). Для этого одна половина винта снабжается лопастями с правой, а другая с левой навивкой. [c.348]

К положительным качествам винтовых конвейеров относятся простота конструкции, простота загрузки и разгрузки, высокая герметичность, что особенно важно при перемещении пылящих грузов. Недостатками этих конвейеров являются сравнительно быстрый износ желоба и лопастей винта, измельчение и истирание перемещаемого груза, а также повышенный расход энергии. [c.349]

На рис. 203, в представлен вариант винтового питателя, применяемого в скребковом погрузчике. Винтовые лопасти 7 смонтированы на самостоятельном валу 8, расположенном параллельно ведомому валу И скребкового конвейера 12, с которого он получает вращение при помощи двусторонней цепной передачи 10. В средней части вала винтового питателя монтируется барабан 9, имеющий по окружности симметрично расположенные подгребающие лопасти, идущие параллельно валу 8 по образующим барабана. При вращении винтовых лопастей питателя они отрывают груз от штабеля и продвигают его к лопастям барабана, которые проталкивают груз на скребки конвейера. Частично груз отрывается от штабеля и самими лопастями барабана. При таком питателе основной конвейер транспортирует уже разрыхленный груз. Это освобождает конвейер от больших нагрузок, возникающих при отрыве слежавшегося груза от штабеля. В результате скребковый конвейер имеет более простую и легкую конструкцию. [c.370]

Самоходные разгрузочно-штабелевочные машины ПЗ-240 (рис. 215) и РН-350 имеют конструкции, сходные с конструкцией машины С-492. Принципиальное их отличие состоит в том, что на портале 2 установлен один ковшовый элеватор 6 с подгребающими винтовыми лопастями 7. Отвальный конвейер машины РН-350 отсыпает материал на расстояние 14 м от оси пути. Для возможности попеременной выдачи груза на обе стороны от разгрузочного пути на портале разгрузчика может быть установлен второй отвальный конвейер. [c.400]

Натяжение цепей осуществляется винтовыми натяжными устройствами. Привод скребкового конвейера обычно устраивается редукторный. Станина (рама) конвейера изготовляется сварной конструкции из уголкового железа и реже деревянной. [c.221]

Конвейеры (транспортеры). По конструкции различают ленточные, пластинчатые, роликовые, подвесные, щелевые и винтовые конвейеры. Ленточные конвейеры применяют для транспортирования штучных, тарно- [c.87]

Натяжные устройства применяются следующих исполнений винтовые, грузовые (тележечные и вертикальные) и грузовые полиспастные (тележечные и вертикальные). Для катучих ленточных конвейеров разработана опытная конструкция автоматической натяжки, описанная ниже. [c.14]

Вибрационные конвейеры с электромагнитным виброприводом (см. гл. XV) разделяю по типу опорной системы на подвесные и опорные. Каждая секция желобчатого или трубчатого конвейера подвесной конструкции поддерживается двумя— че(ырьмя пластинчатыми или чаще винтовыми пружинами. Максимальная длина секции подвесного конвейера желобчатого типа составляет 2,5 м, трубчатого 3 м. Если необходимо осуществлять транспортирование на большее расстояние, то последовательно друг с другом стыкуют необходимое число секций. Для обеспечения гер- [c.311]

Пологонаклонные конвейеры по конструкции и принципу действия подобны горизонтальным, а крутонаклонные — вертикальным (рис. 3.1, б). Винт вертикального конвейера расположен в вертикальной трубе и вращается с большой скоростью, увлекая при этом насьшной груз, подаваемый горизонтальным питателем. Центробежная сила, возникающая в материале, заполняющем вертикальную трубу, вследствие его вращення, прижимает его к стенкам трубы, в результате чего возникает тангенциальная сила трения, и материал под действием винта начинает совершать восходящее движение, как гайка. Траектория его представляет собой винтовую линию с малым шагом. Вертикальные винтовые конвейеры могут быть снабжены лопастными питателями. [c.266]

При одинаковых условиях (производительность, длина) мощность, необходимая для транспортирования груза пневможелобом, в 5 — 8 раз меньше, чем при транспортировании винтовым или другим конвейером. Существующие конструкции пневможелобов имеют производительность до 200 т/ч и более с дальностью транспортирования до 40 м и более. Расход воздуха при транспортировании составляет примерно 100 — 130 м 7ч на 1 м поверхности пористой перегородки. Транспортирование грузов насыщенным воздухом позволяет создать весьма простые и недо- [c.301]

Выбор типа винтового конвейера сводится в основном к установлению формы и конструкции винта, соответствующей гранулометрическому составу и физическим свойствам транспортируемогоматериала.В табл. 37 приведены эксплоатационные параметры винтовых конвейеров. Ленточный винт является менее чувствительным к перегрузкам, вызывая относительно меньшее крошение материала. Превышение допускаемых пределов наполнения жёлоба при всех видах винтов создаёт обычно нагромождение и уплотнение материала перед промежуточными подвесными подшипниками и ведёт к остановке машины или её поломке. Из указанных в табл. 37 значений коэфициентов наполнения верхние пределы относятся к ббльшим диаметрам винта. [c.1103]

Весьма высокие коиструктивно-технологичгские показатели имеют вибрационные конвейеры с реактивными массами. Конвейеры этого типа с центробежными вибровозбудителями выполняют двух модификаций. Принцип действия конвейера первой модификации состоит в следующем. Грузонесущему органу, свободно подвешенному или опертому на мягких винтовых пружинах, с помощью дебалансного вибровозбудителя со встроенными электродвигателями сообщают продольные колебания. При этом соединенным с ним с помощью мягких рессор реактивным массам также сообщаются колебания в горизонтальной плоскости, но направленные в противоположную сторону (со сдвигом фазы 180 ). Конструкция устроена так, что рессора соединяется с реактивной массой не непосредственно, а через резинометаллический упругий элемент, допускающий ее относительное перемещение вдоль рес- [c.309]

Достоинства винтовых конвейеров сравнительная простота и компактность конструкции герметичность транспорта легкость устройства промежуточных пунктов загрузки и разгрузки конвей- [c.241]

Вертикальный вибрационный конвейер-элеватор (фиг. 141) состоит из жесткого цилиндрического каркаса 1, с наружной (иногда с внутренней) стороны которого по спирали, подобно винтовой резьбе, прикреплен открытый желоб (или герметичная труба) 2, по которому снизу вверх перемещается транспортируемый груз. Вверху или внизу каркаса конвейера устанавливается привод-вибратор 3, сообщающий каркасу направленные колебания вдоль и вокруг вертикальной оси (т. е. продольные и крутильные колебания), которыми обеспечивается движение частиц транспортируемого груза вверх по спирали. В свободно подвещенной конструкции каркас конвейера прикрепляется к опорным частям здания или фундаменту сверху и снизу при помощи мягких амортизирующих пружин 4 или резиновых буферов, благодаря которым исключается возможность передачи вибрационных нагрузок на опорные конструкции. [c.271]

Натяжная станция — винтового типа. Каждая телелжа имеет раму с четырьмя катками и поворотный круг с приспособлениями для крепления собираемой коробки. Конструкция тележек для коробок ЗИЛ отлична от конструкции тележек для кор обок МАЗ в связи с различиями в конфигурации коробок. Каркас секционного типа имеет направляющие пути для движения тележек рабочей и холостой ветвей конвейера. [c.198]

Существуют и другие конструкции ручных винтовых устройств. Винтовые натяжные устройства применимы лишь при коротких конвейерах (до 50 м) и небольшой произ-водйтельиости. [c.220]

Конвейерами называются машины непрерывного действия, рабочие органы которых позволяют перемещать сыпучие грузы непрерывным потоком, а штзгчные грузы — с онределенными интервалами. Конвейеры чаще всего используют как транспортные средства, перемещающие груз от одной перегрузочной операции к другой. Кроме того, они могут выполнять и штабелирующие операции. В конструкциях многих погрузочно-разгрузочных машин непрерывного действия конвейеры — важнейший составной элемент, транспортирующий груз от захватного органа (приемного бункера) до места погрузки в вагоны, автомобили, бункера или на участки склада. Конвейеры по роду привода подразделяют на три группы механические, пневматические и гидравлические. Механические конвейеры бывают с гибким и без гибкого тягового органа. У первых тяговым органом служит лента, канат или цепь, вторые — это винтовые, приводные роликовые и инерционные конвейеры. В отдельную группу выделены самотечные гравитационные конвейеры, перемещающие груз по наклонным плоскостям за счет составляющей силы тяжести груза. К ним относятся также простые роликовые и винтовые спуски. [c.105]

В зависимости от характера перемещаемого груза лопасти винта могут иметь различную конструкцию. Винт со сплошными лопастями (рис. 194, а,д,е) применяют в конвейерах для перемещения легкосьшучих грузов (зерна, песка, цемента и np.J. Винты со спиральными лентами (рис. 194, б) применяют в конвейерах, предназначенных для перемещения сырых, липких и кусковых грузов (формовочная земля, гравий и пр.), а для перемещения слеживающихся и легкопрессующихся грузов используют винты фасонные (рис. 194, в), а также с отдельно стоящими по винтовой линии лопастями (рис. 194, г). [c.348]

Винтовые конвейеры классифицируют по следующим основным признакам по числу спиралей (с одноходовым и многоходовым валом с винтовыми лопастями) по конструкции этих лопастей (сплошные, ленточные, фасонные). [c.120]

Основной элемент конструкции конвейера — трансгюртирующий рабочий орган, который может представлять собой гибкую ленту, пластины, ковши-коробки, ролики, скребки, винтовую сгшраль-шнек и др. [c.219]

Винтовые конвейеры отличаются компактной герметичной простой конструкцией, допускающей промежуточную загрузку п разгрузку материала. Недостатки конструкции — сильный износ винта, желоба непригодность для транспортирования кус-коватых и глинистых влажных материалов. На металлургических заводах винтовые конвейеры используют для перемещения пылевидных материалов. В этих условиях эффективно работают конвейеры плавающими винтами — без внутреннего (промежуточного) и концевого иодшипников. [c.207]

На некоторых заводах установлены ступенчатые винтовые конвейерьг конструкции института Гипроцемент схема такого конвейера в плане показана на фиг. 130. Такой конвейер состоит из секций, каждая из которых имеет опоры только по концам желоба. Вследствие отсутствия поддерживающих подшипников внутри желоба повысилась эксплуатационная надежность конвейера. Недостатком таких конвейеров является большая конструктивная сложность. [c.201]

По характеру приложения движущей силы и конструкции транспортирующие машины разделяют с тяговым элементом (лента, цепь, канат, штанга) для передачи движущей силы, без тягового элемента. Тяговый элемент имеют конвейеры ленточные, пластинчатые, скребковые, скребково-ковшовые, люлеч-ные, тележечные, грузоведущие подвесные, шагающие, элеваторы. Характерная особенность этих машин — движение груза вместе с тяговым элементом иа рабочей ветви. Без тягового элемента перемещают груз винтовые, качающиеся, роликовые конвейеры и вращающиеся транспортные трубы, для них характерно движение груза при вращательном, колебательном движениях или под действием силы тяжести (гравитационные роликовые конвейеры). [c.171]

При одинаковых условиях (производительность, длина) мощность, необходимая для транспортирования материала пневможелобом, в 5—8 раз меньше, чем при транспортировании винтовым кон- вейером или конвейером другого типа. Существующие конструкции пневможелобов имеют производительность до 200 т/ч и более с дальностью транспортирования до 40 м и более. [c.240]

Натяжное устройство. Наиболее часто в конвейерах используют винтовые натяжные устройства, в которых с помощью зубчатой или цепной передачи обеспечивается синхронное вращение винтов, исключающее перекос натяжной оси. В другой конструкции натяжение цепи осущест- [c.135]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...