Несущая способность комбинированных

Несущую способность комбинированных швов определяют с учетом принципа независимости действующих сил, т. е. [c.106]

В расчетах параметров камерных систем с твердеющей закладкой существенное значение приобретает определение несущей способности искусственного целика, которая зависит от конструкции закладочного массива. Эта зависимость изучалась на моделях составных целиков в условиях двухосного сжатия с соотнощением Ь//го = 0,5 при различных схемах заполнения вторичных камер. Опыты показали, что несущая способность комбинированного целика повышается относительно соответственных целиков без закладки вторичных камер в зависимости от количества заложенных вторичных камер. Так, если несущую способность целиков, представленных на схеме а (см. рис. 17.2) принять за единицу, то несущая способность комбинированного целика увеличится соответственно для схем б — в 1,15—1,25 в —в 1,35—1,50 г —в 1,50—1,60 раз. [c.297]

Комбинированные соединения лобовыми и фланговыми швами рассчитывают на основе принципа распределения нагрузки пропорционально несущей способности отдельных швов. При этом для соединения, изображенного на рис. 3.13, получим [c.61]

Допускаемые радиальные, угловые и комбинированные смещения валов, соединяемых зубчатыми муфтами, определяют по условию, но которому углы между втулкой и обоймой в каждом зацеплении не должны превышать ГЗО. Несущая способность муфт резко падает с увеличе- [c.421]

Экспериментальная проверка прочности клеевого соединения по указанной схеме нагружения позволяет определить влияние степени неравномерности напряжений в клеевом шве при комбинированном воздействии нормальных и касательных напряжений на несущую способность клеевого соединения. Оценка такого влияния имеет важное значение, поскольку в реальных условиях, как правило, несмотря на принимаемые конструктивные меры, избежать неравномерности напряжений в клеевых швах не удается. [c.152]

Таким образом, обоснование несущей способности элементов конструкций и создание методов расчета на термоусталость при комбинированных режимах неизотермического нагружения требуют обстоятельного исследования кинетики процесса упругопластического деформирования, что возможно лишь при использовании средств измерения и регистрации упругопластической деформации. [c.41]

Выбранная схема защиты футеровкой (табл. 31) должна быть проверена расчетом на прочность — по несущей способности (прочности и устойчивости)—для всех конструкций, а также по образованию трещин — для конструкций, в которых образование трещин не допускается или их раскрытие ограничивается. При наличии органического подслоя под футеровкой необходимо проверить соответствие температуры на границе броня — подслой температурному пределу его использования. В сложных комбинированных футеровках аппаратов, работающих в условиях большого перепада те шератур, расчетом необходимо проверить напряжения, возникающие между каждым слоем футеровки, а также на границе футеровка — броня, и в металле, в силу различия коэффициентов линейного расширения примененных материалов. Выбор окончательного варианта защиты производится по минимуму приведенных затрат. [c.92]

Изготовление комбинированных сварных конструкций из разнородных сталей позволяет резко снизить стоимость изделия, в первую очередь за счет экономии высоколегированной стали. Для ряда изделий, например, сварных роторов, использование подобных конструкций из разнородных сталей позволяет (глава УП) повысить несущую способность изделия по сравнению с аналогичными роторами из высоколегированной аустенитной стали. [c.81]

Всего для оценки вероятностных свойств несущей способности моделей тонкостенных цилиндров при простом и комбинированном нагружении было изготовлено 546 образцов. При исследовании потери устойчивости для одного из видов нагружения — осевого сжатия были испытаны 2 партии моделей. Первая партия состояла из 110 образцов, разделенных на шесть примерно одинаковых групп с идентичными номинальными размерами моделей в каждой группе. Для всей партии выдерживалось постоянство номинальных значений относительных толщин оболочек. Вторая партия состояла из 70 моделей, изготовленных с более высокой точностью, и была разделена на пять групп по тем же признакам, что и образцы первой партии. [c.267]

Тонкостенные оболочечные конструкции широко используются в аэрокосмических аппаратах, объектах транспортного и химического машиностроения, строительных сооружениях, подвергаясь в процессе эксплуатации комбинированному воздействию внешних сил. При достижении некоторого критического уровня нагрузок они теряют устойчивость. Обладая легкостью, пространственная тонкостенная система — оболочка представляет собой исключительно жесткую конструктивную форму. При ее расчете и проектировании приходится учитывать влияние ряда технологических и конструктивных факторов качество изготовления, отклонения оболочки от теоретических обводов, несовершенство формы в районе сварных швов или конструктивных надстроек. Все они, как правило, учитываются соответствующим выбором коэффициентов устойчивости k. Учет всех факторов представляет весьма сложную задачу, поэтому на практике несущая способность конструкций устанавливается испытаниями натурных образцов. При проектировании же коэффициенты устойчивости принимаются по имеющимся в опубликованных работах рекомендациям или статистическим данным испытаний аналогичных конструкций. [c.42]

В заключение отметим сложность и определенную новизну вопросов определения несущей способности оболочечных конструкций при их неупругом поведении. Приведенные в гл. 7 решения задач предельного анализа являются иллюстрацией возможностей теории предельного равновесия для анализа тонкостенных конструкций при локальных и комбинированных нагрузках. [c.242]

В заключение этой главы рассмотрим напряженное состояние комбинированной цилиндрической оболочки, состоящей из внутреннего металлического слоя, усиленного нитями, намотанными в кольцевом направлении. Конструкции такого рода применяются в качестве баллонов давления и позволяют получить существенное увеличение несущей способности по сравнению с равноценным по весу металлическим баллоном. Расчету таких конструкций посвящено значительное число работ [7, 52, 88, 126, 131], в которых в основном рассматриваются упругие деформации. Некоторые уже исследованные вопросы, связанные, в частности, с определением величины предварительного натяжения стекло-ленты, нуждаются в уточнении. Будем считать оболочку тонкой, радиус кривизны обоих слоев примем равным R. Несущей способностью полимера, связывающего намотанные в кольцевом направлении стеклонити, пренебрегаем. [c.51]

Несущая способность некоторых видов креплений в комбинированных соединениях приводится в табл. 38 [15]. В таблице отсутствует стеклопластик, но при учебном проектировании его можно приравнивать алюминиевому сплаву. [c.170]

Особенностью разрушения комбинированных баллонов является, как правило, разрыв герметизирующей оболочки в окрестности штуцера. Одним из конструктивных способов повышения несущей способности при больших давлениях является разнесение армированных слоев в окрестности фланца, т. е. превращение конструкции в многослойную, когда композитная оболочка образована несколькими семействами нитей, каждое из которых характеризуется радиусом полюсного отверстия Гог. [c.372]

Этих недостатков не имеют винтовые стержневые и комбинированные (с кольцевым элементом) якоря. При диаметре лопасти 0,5 м и установке в песчаных грунтах несущая способность стержневого якоря достигает 140 кН, комбинированного — 200 кН. В суглинках она снижается до 65%, а в глинистых грунтах — до 56%. Их недостаток — сложность ввинчивания. [c.158]

Преимуществами данных комбинированных материалов являются малое газовыделение, что важно для получения сверхвысокого вакуума и создания гигиены, высокие несущая способность и стойкость к задирам. Недостатки — относительно низкая износостойкость и высокий коэффициент треиия в сверхвысоком вакууме. [c.88]

Шестигранные и комбинированные шпонки (рис. 85, а) обладают более высокой несущей способностью, чем обычные четырехгранные, так как рабочие грани их нагружаются более равномерно. Недостатком этих шпонок является наличие большей распорной силы, вызывающей деформирование ступицы и некоторое смещение ее оси. [c.164]

Для обеспечения максимальной несущей способности при радиальной нагрузке в шарикоподшипниках желателен некоторый посадочный натяг (отрицательный зазор), а в роликоподшипниках — нулевой зазор. Для обеспечения максимальной несущей способности шарикоподшипников при комбинированной нагрузке в них должен быть обеспечен зазор после посадки на вал. [c.526]

В последнее время для высотных зданий используют комбинированные профили (рис. 123, е, ж), обеспечивающие максимальную несущую способность сечення при минимальных габаритных размерах. Для балок используют главным образом двутавровые, швеллерные и коробчатые сечения, развитые по высоте (рис. 124). С целью экономии стали составные сварные балки двутаврового сечения могут быть переменной высоты, соответствующей изменению эпюры изгибающих моментов. Балки образуют балочную клетку, основы проектирования которой изложены в гл. 3. [c.151]

Грунтовые воды оказывают большое влияние на устойчивость земляного полотна, так как грунт во влажном состоянии имеет меньшее сопротивление сдвигу, чем в сухом, я несущая способность его уменьшается. Для понижения уровня грунтовых вод, а также для полного перехвата и отвода их от земляного полотна применяют различные устройства дренажи горизонтальные, вертикальные, комбинированные— открытого типа, к которым относятся канавы и лотки, и закрытого типа, к которым относятся дренажи траншейного типа и штольни. [c.54]

На рис. 111 показаны схемы комбинированных гидро-балансирных опор мощных экскаваторов. Каждая тележка состоит из четырех балансиров с двумя колесами на каждом и имеет сферический подпятник, на который опирается вертикальный опорный стержень тележки. В схеме на рис. 111, а стержни кривой опоры закреплены в балансире, качающемся на опорном стержне нижней рамы. Левая опора отличается от правой тем, что стержень крайней тележки является штоком гидроцилиндра, укрепленного в балансире. Гидроцилиндр соединяется с другим гидроцилиндром, установленным посередине между крайними балансирами, и на штоке его установлена пятая тележка. Таким образом, при обеспечении двухточечной опоры одного края нижней рамы используется несущая способность четырех-пяти тележек и обеспечивается равная нагрузка на каждую из них. [c.126]

Соединения внахлестку применяют при проектировании тонкостенных резервуаров, стропильных ферм, рам, мачт и т. д. Нахлесточные швы не целесообразны в конструкциях, подвергаемых коррозии, оцинковыванию. При статических нагрузках концентрация напряжений в угловых лобовых и фланговых швах не оказывает заметного отрицательного влияния на снижение несущей способности конструкций. Комбинированные угловые швы (фланговые с лобовыми) часто удовлетворяют одному из основных требований рационально сконструированных соединений — равнопрочности швов основному металлу. [c.106]

Нормы Международного института сварки (МИС) не высоко оценивают работу комбинированных соединений и предлагают для определения их несущей способности следующую рмулу [c.106]

Примечание. В числителе — несущая способность винтового якоря (рис. 62, а), в знаменателе — комбинированного якоря (рис. 62, о). Угол приложения нагрузки 45°. [c.379]

Допустим теперь, что пластические шарниры образовались в сечениях 1, 3, 4 и 5. Иа рис. 10.9 штриховой линией показано кинематически возможное состояние. Этот механизм исчерпания несущей способности будем называть комбинированным механизмом. [c.215]

При других соотношениях между нагрузками, приложенными к раме, и длинами стержней действительным механизмом исчерпания несущей способности может оказаться не комбинированный, а балочный механизм, как для рамы, изображенной [c.215]

Конструктивно динамические опоры подразделяются на сферические, конические, цилиндрические и комбинированной формы (рис. III.И, III.13—III.16). Опоры с комбинированной формой цапфы и подшипника применяются в том случае, когда необходимо увеличить несущую способность опоры и предохранить ее от смещений в осевом направлении, однако изготовление таких опор более сложно, чем обычных. [c.156]

Обоснование несущей способности и создание методов расчета на прочность при таких комбинированных режимах нагружения требуют дальнейшей проработки вопросов длительного циклического нагрун<ения, и в частности вопросов по испытаниям с выдержками при постоянных и переменных температурах. [c.86]

Гидростатические осевые подшипники по аналогии с радиальными могут выполняться комбинированными (гидростатодинамическими). Несущая способность их обеспечивается суммарным действием гидростатического и гидродинамического эффектов нагнетания жидкости в зазор. [c.67]

Оболочки, подкрепленные кольцевыми ребрами. При комбинированном нагружении таких конструкций необходимо иметь в виду, что только при раздельном действии силовых факторов возможно несколько форм разрушения, каждая из которых приводит к потере несущей способности всего отсека. К числу этих форм относятся для внешнего давления — общая потеря устойчивости, местное разрушение стенки для осевого сжатия — общая потеря устойчивости по несимметричной (нежесткие ребра) или осесимметричной (жесткие ребра) форме, местная потеря устойчивости. [c.113]

Приспособляемость в условиях комбинированного нагружения и нагрева рассматривалась Прагером [234] и В. И. Ро-зенблюмом [250]. В указанных работах дана соответствующая формулировка теоремы Мелана. В то время как на несущую способность конструкции, подвергающейся однопараметрическому нагружению, не влияет любая система самоуравнове-шенных напряжений, на циклическое сопротивление эти напряжения влияют существенно. [c.180]

Изложены вопросы теории и практики комбинированного упрочнения деталей из различных материалов. Рассмотрены особенности формирования упрочненного слоя при сочетании различных по природе видов упрочняющего воздействия. Приведены данные об эффективности комби-нир(жанного упрочнения, о технологическом оборудовании и оснастке, несущей способности упроч>юнного слоя при различных условиях нафужения. [c.74]

В настоящее время в металлоконструкциях для соединений применяют высокопрочные болты, изготовленные из закаленной стали с пределом текучести 120 кГ1мм и более. Расчет указанных болтов производят с учетом сил трения, вызываемых их затяжкой. Применение высокопрочн1 х болтов более целесообразно, нежели обычных, так как их несущая способность много выше. Высокопрочные болты, как показали предварительные исследования, могут ставиться в соединениях в комбинации со сварными швами. Распределение усилий в комбинированном соединении — высокопрочные болты и сварные соединения — происходит более равномерно, чем в сварном соединении с заклепками. [c.86]

И, наконец, случай комбинированной намотки, когда оболочка наматывается стеклотканями вперемешку с однонаправленными стеклонаполнителями. Комби- нированная намотка позволяет применять стеклоткани, не удовлетворяющие условию Л 0,5, а также (при намотке ткани основой в осевом направлении) приводит к увеличению несущей способности оболочки. [c.194]

Распределение усилий в отдельных швах, составляющих комбинированное соединение, не одинаково. Однако расчет прочности комбинированных соединений лроизводится согласно хорошо известному из курса сопротивления материалов принципу независимости действия сил. В соединении с лобовыми и фланговыми швами определение несущей способности следующее [c.29]

Рис. 33. Схемы систем смазывания, обеспечивающих повышение несущей способности при цроссельной (а) и комбинированной (б) системах питания

Станины являются базовыми элементами несущих систем ТТВ-станков, правильное проектирование которых связывают с повышением виброустойчивости всего станка. В этой связи наряду с традиционно применяемыми литыми чугунными и сварными стальными станинами для повышения демпфирующей способности и виброустойчивости используют обычный и полимерный бетон. Перспективны комбинированные станины, представляющие собой стальную оболочковую конструкцию, заполненную полимерным бетоном, а также станины типа "сэндвич - из "грани-тана" с основанием из обычного бетона. Станины, изготовленные из двух разнородных сред с разделительной плитой, закрепленной на фундаменте регулировочными винтами, при наличии привода и системы измерения создают предпосьшки для реализации системы автоматической компенсации деформации. [c.366]

В настоящее время во многих странах разрабатыва комбинированные летательные аппараты с поворотными в ми, т. е. взлетая вертикально, летательный аппарат накл( несущие винты вперед в набегающий поток, где они рабе как пропеллеры большого диаметра. Такие аппараты и большую удельную нагрузку на диски несущих винтов и i шую эффективность на висении, чем вертолеты. Однакс способны развивать скорость до 550 км/ч и могут совер крейсерский полет на высотах примерно на 3000 м выше толета, имея меньшие удельные расходы топлива. Прим может служить экспериментальный аппарат XV-15 1.8). [c.18]

Плоские ремни. В среднескоростных передачах используют резинотканевые ремни (ГОСТ 23831-79, см. табл. 7.1). Каркас ремней составляют прокладки БКНЛ-65 из ткани с основой и утком из комбинированных нитей (комбинации полиэфирного и хлопчатобумажного волокна) или прокладки ТА-150, ТА-200 и ТК-150, ТК-200, ТК-300 из синтетических тканей с резиновыми прослойками и обкладками или без них (рис. 7.3, а). Прорезиненные кордшнуро-вые ремни с несущим слоем из лавсана (рис. 7.3, б) применяют для скоростных и среднескоростных передач (V < 40 м/с). Перспективными считают синтетические ремни (рис. 7.3, в), так как они обладают повышенной прочностью и долговечностью. Бесконечные ремни из капроновой ткани, пропитанные раствором полиамида, применяют в быстроходных передачах при скорости ремня до 75 м/с. Хлопчатобумажные ремни применяют в малонагруженных скоростных передачах, так как тяговая способность и долговечность их ниже резинотканевых. Кожаные ремни отличаются высокой нагрузочной способностью и долговечностью, хорошо ра- [c.117]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...