Турбонасосы

Параметры питательных турбонасосов определяются ГОСТ 11269-66 (табл. 9.2). [c.223]

Т а б лица 9.2. Основные технические характеристики питательных турбонасосов [c.224]

Раз рез главного питательного, турбонасоса ПТН-1150-340-15 представлен на рис. 9.14. [c.240]

Диффузор является основной частью турбомашин (турбокомпрессоров и турбонасосов), служащих для сжатия рабочего тела и транспортирования его потребителю. [c.51]

При падении давления масла в системе смазки турбины ниже установленного предела поршень 1 опускается под действием пружины 2, поворачивая рычаг 3 вокруг неподвижной оси А. При этом клапан 4 поднимается, открывая доступ пара в турбонасос, обеспечивающий подачу дополнительного количества масла в систему смазки. При повышении Давления масла в системе поршень 1 поднимается, опуская клапан 4, благодаря чему прекращается подача пара в турбонасос. [c.468]

ГОСТом предусмотрено семь марок баббитов. Сплав Б-83 содержит 83 /о олова. Он хорошо прирабатывается, обладает малым коэффициентом трения и небольшим износом. Это дорогой сплав, и его применяют лишь в особо ответственных подшипниках — авиационных и автомобильных двигателей, компрессоров, турбонасосов, дизелей, мощных генераторов и т. д. [c.159]

Турбонасос т. н. Подогреватель регене- п. [c.70]

Отечественные питательные турбонасосы [c.158]

При проверке горизонтального. масляного турбонасоса (фиг. 42) необходимо обеспечить [c.235]

После сборки ротор турбонасоса должен легко проворачиваться от руки при равномерном усилии. [c.235]

В вертикальном масляном турбонасосе (фиг. 43) необходимо обеспечить [c.235]

После сборки ротор турбонасоса должен легко проворачиваться от руки при равномерном усилии, приложенном к диску насоса. [c.235]

Зазоры в вертикальном мае-ляном турбонасосе. [c.235]

Перед пуском турбины паропровод свежего пара к турбине и вспомогательным механизмам (эжекторам и турбонасосам) должен быть продут. [c.260]

При первом пуске число оборотов турбонасоса необходимо увеличивать медленно, с измерением числа оборотов тахометром и [c.261]

Часто число оборотов турбонасосов ограничивается установкой дроссельной шайбы на подводе пара к турбине. Если турбонасос не создает необходимого давления, то диаметр отверстия [c.262]

По окончании прокачки масла при работающем масляном турбонасосе необходимо [c.263]

Проверить сборку автоматического стопорного клапана (фиг. 4) при работающем турбонасосе и остановленной турбине. Для этого необходимо [c.264]

Для проверки действия системы регулирования необходимо при работающем турбонасосе проверить установку элементов системы регулирования, парораспределения и защиты в соответствии со специальной инструкцией завода-изготовителя. При этом надо обеспечить полное открытие и закрытие, а также плавный ход регулирующих клапанов под действием масла на сервомотор отсутствие заеданий в золотниках, регуляторе, сервомоторах, рычажной передаче и пр. необходимое давление масла в системе регулирования. [c.264]

Прн давлении пара 65 ата масляный турбонасос создает полное давление масла. [c.279]

Проверка давления масла в отдельных узлах регулирования, величины ходов золотников, а также открытия сервомотора производится при работающем турбонасосе. Изменение давления масла для проверки правильности сборки системы регулирования мо- [c.295]

Неисправности вспомогательного масляного турбонасоса [c.302]

Достоинства турбонасосов (рис. 2.11)—небольшие габариты привода и отсутствие каких-либо вспомогательных контуров, поскольку при использовании в кипящих реакторах они могут устанавливаться непосредственно внутри сепаратора насыщенного пара. Основными узлами турбонасоса являются проточная часть 1 собственно насоса, приводная турбина 6 и подшипниковые узлы. 2, 9 и 10. В качестве подшипниковых опор в турбонасосе применяются гидростатические или гидродинамические подшипники, работающие на перекачиваемой среде. Особенностью такого насоса является возможность работы в широком диапазоне частот вращения ротора например, от 1000 до 8000 об/мин), при поддержании подачи, оптимальной для данного режима работы ЯЭУ. Однако обеспечение устойчивой работы во всем диапазоне частот вращения накладывает дополнительные требования на конструкцию. [c.35]

К недостаткам турбонасосов следует отнести невозможность ремонта без отключения сепаратора сложность защиты от возможных разгонов при падении нагрузки [c.35]

Торцовое уплотнение 10 блочной конструкции— двухступенчатое (с рабочей и резервной ступенями), со встроенным холодильником. Оно не имеет специальной системы запирающей воды, а питается от станционных подпиточных турбонасосов. Питательная вода (около 1 м ч) подается под нижнюю (рабочую) ступень, протечки через которую (не более 0,8 м /ч) под давлением 0,05— 1,0 МПа сливаются в специальную емкость. Протечки через резервную ступень (не более 0,025 м /ч) отводятся в линию свободного слива. [c.274]

Резервуары запасные типовые 13 — 724 Паровозные трубы — см. Трубы паровозные Паровозные турбонасосы 1-ТН 13 — 298 Паровозные устройства общего обслуживания [c.186]

Для обеспечения работы котлов блоков мощностью 500 и 800 МВт используются питательные насосные агрегаты ПТН-950-350 (блок 500 МВт) и ПТН-1500-350 (блок 800 МВт). На каждый энергоблок цредусмотрено по два рабочих агрегата. Агрегат состоит из главного и бустерного (предвключенного) насосов, подсоединенных к обоим концам приводной турбины. Крутящий момент к предвключен-ному насосу передается через понижающий редуктор. Питательные турбонасосы ПТН-950-350 и ПТН-1500-350 имеют конструктивное исполнение, аналогичное ПТН-1150-340 (см. рис. 9.14) [c.249]

При несчастном случае или возникновении опасности персонал, производящий ремонт и обслуживание оборудования, обязан немедленно оказать пострадавшему первую помощь или принять меры по предупреждению несчастного случая (о становить насосный агрегат, снять напряжение, отключить подачу пара на турбонасос и т. п.), вызвать старшего по смене или руководителя ремонтных работ и в дальнейшем действовать по его указанию. [c.303]

В настоящее время в ЭХТС находят применение паровые и газовые турбины. Паровые турбины, работающие на энергетическом паре, получаемом с ТЭЦ либо с котлов-утилизаторов, используются в качестве привода турбокомпрессоров и турбонасосов. Газовые турбины работают на технологических и отбросных газах химических производств, имеющих избыточное давление, и также используются в качестве привода турбокомпрессоров и турбонасосов. [c.299]

Металлургические заводы потребляют на технологические нужды тепловую энергию различных параметров. Их максимальная тепловая нагрузка колеблется от 400 до 4000 ГДж/ч и более (без учета расходов тепловой энергии на нужды агломерационной фабрики и коксохимического цеха). На металлургических заводах используется для нужд технологии в основном пар давлением от 0,4 до 1,8 МПа. Большое количество пара расходуется на увлажнение доменного дутья и для конверсии природного газа. Пар также используется на деаэрацию питательной воды и в межконусном пространстве доменных печей на уплотнение седла и сальника отсекающего клапана, на продувку зондов, уравнительных клапанов, на привод турбонасосов, турбовоздуходувок и турбогазодувок. Большое количество пара используется в мазутном хозяйстве для слива, подогрева, перекачки и распыла мазута. В сталеплавильном и прокатном производствах пар используется для разогрева смолы и лака (для смазки изложниц), для обогрева масляных систем, для процессов травления, мойки и сушки холоднокатаных листов и т. п. В химических цехах коксохимического производства основной расход пара идет на подогрев продуктовых потоков (коксового газа, смолы, маточного раствора и т. д.), на пропарку и продувку коммуникаций и аппаратуры. Кроме расходов на технологические нужды, тепло расходуется для [c.27]

Силь4юнные уплотнения 12 — 687 Число оборотов — Зависимость от холодопроиз-водительности 12 — 685 Турбомашины малые — Приводы 13—188 — Параметры турбин для привода 13—188 Турбонасосы паровозные 1-ТН 13 — 298 Турбулентное стекание пленки при конденсации в холодильных машинах 12 — 653 Турбулентность естественная — Замер 1 (1-я) —426 Турнера приборы 6 — 247 Тюки сенные — Вес — Зависимость от влажности 12—193 Тяга электрическая 13 — 414 Т ягачи — Опорно-сцепные устройства 11 — 177 Кинематика II — 178 [c.314]

Баз Подшипники мощных авиа-и автомоторов, паровых турбин, турбокомпрессоров, турбонасосов, компрессоров мощностью более 560л. с. дизелей, паровых двигателей судов дальнего плавания, стационарных паровых машин мощностью более 1200 л. i., электромоторов мощностью более 750 кет, генераторов мощностью больше 500 кет. БТ Коренные и шатунные подшипники тракторных и автомобильных моторов. [c.207]

Особенности двигателя сварная конструкция применение кованой стали для поршнгй и для верхней части цилиндровой втулки, составляющей одно целое с крышкой наличие золотников в выхлопном трубопровода высокое среднее эффективное давление (5,2 Kzj jifi, не считая мощности на турбонасосы) отдель [c.48]

Фиг. 52. Тепловая схема турбины НЗЛ АП-6 генератор 2—паровая турбина 3 — соединительная муфта 4 — конденсатор 5—сепаратор б—стопорный клапан /—паровая коробка б—конденсатный насос с электрическим и паровым приводом Р — трёхступенчатый эжектор 10 и пусковые эжекторы /2—подогреватель низкого давления деаэратор /4—бак деаэратора /5 и питательные насосы /7— подогреватель высокого давления 76— расширительный бак 7Р—атмосферный клапан 20—циркуляционный насос 27-водяные фильтры 22— масляный бак 26—паро-масляный регулятор 2 7—пусковой масляный турбонасос 25—маслоохладитель 26 - воздухоохладитель 27 — бак водяного уплотнения 28— редукционноувлажнительная установка.

Фиг. 103. Схема гидродинамического регулирования турбин ХТГЗ ЬР-23-1 и ВР-23 2 7 —главный масляный насос 2 —импульсный насос 3 — эжектор 4 —диафрагма 6 — регулятор давления масла (регулятор скорости 5—дроссельный золотник 7 — приспособление для изменения скорости вращения 8 — регулятор давления 9 иэод-ром 7 ) — лромежуточный сервомотор 11 — золотник главного сервомотора 12 — главный сервомотор 13 — редукционный клапан 14 — регулировочные клапаны 15 — предельный регулятор скорости 16 — автоматический затвор 17 — реле осевого сдвига 18 — предохранительный выключатель регулировочных клапанов, 19 — пусковое приспособление 20 — выключатель турбины со щита управления 21 — ручной выключатель 22 — предохранительный масляный выключатель 2 —стопорный клапан 24 устройство для испытания стопорного клапана 25 — реле давления смазочного масла 25— выключатель масляного электронасоса 27 регулятор турбонасоса 2у—вспомогательный масляный турбонасос 29 — масляный электронасос 30 — предохранительный клапан 31 — трубопровод

Отсек 2 разделяется перегородкой и фильтрами 4 от малого отсека 3, имеющего объём около 1 м . Из отсека а фильтрованная горячая вода поступает к турбонасосу 9 паро-смеситель II свежего пара дополнительно подогревает воду на стоянках. Водогоны 6 перекачивают холодную воду из отсека 1 в отсек 2 во время работы паровоза вентиль 2,5 перепускает воду из отсека 1 в отсек 2 для обеспечения полного наполнения тендера водой [c.296]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...