Тракторы лесные

По назначению тракторы делят на сельскохозяйственные (в том числе сельскохозяйственные модели промышленных тракторов), промышленные (в том числе промышленные модели сельскохозяйственных тракторов), лесные (в том числе лесохозяйственные и лесопромышленные). [c.5]

Возможность использования одних и тех же унифицированных агрегатов в изделиях, предназначенных для различных отраслей народного хозяйства, имеет место благодаря общности технологических процессов работ, выполняемых в этих отраслях. Так, в самоходных машинах, применяемых в сельском хозяйстве, дорожном строительстве, на погрузочно-разгрузочных работах, в лесном хозяйстве могут и должны использоваться одни и те же узлы и агрегаты (двигатели, трансмиссии, рамы, колесные или гусеничные, мосты, органы управления и т. п.). Точно так же конструктивно-унифицированный ряд тракторов, автомобилей и тягачей может частично или полностью содержать унифицированные двигатели, колеса, мосты, карданные валы, кабины, редукторы, коробки скоростей и другие агрегаты. [c.26]

В отличие от упомянутых выше электродвигателей переменного тока единой серии двигатели внутреннего сгорания всех существующих типов, применяемых на автобусах, тягачах, тракторах, комбайнах и других самоходных машинах, применяемых в сельском и лесном хозяйстве, на строительстве и мелиорации, в горнорудной промышленности, коммунальном хозяйстве, водном транспорте, а также и для других целей, не являются объектами какого-то одного конструктивно-унифицированного ряда. Более того, они не образуют пока даже трех или четырех конструктивно-унифицированных рядов или серий (гамм). Их одноименные детали существенно различаются по своим формам, размерам, материалам и техническим требованиям к изготовлению. Они не имеют ни конструктивного, ни технологического подобия и при всем этом изготовляются в разных количествах, что не дает возможности внедрить на заводах-изготовителях [c.182]

К сожалению, указанными принципами руководствуются далеко не всегда. Это приводит к тому, что многие машины проектируются без учета особенностей и характера выполняемых работ в тех отраслях, где их применяют. В строительстве, сельском, лесном хозяйствах, на открытых горных работах широко используются автомашины, созданные для эксплуатации на дорогах с усовершенствованным покрытием. В более тяжелых условиях они выходят из строя после 5—6 месяцев эксплуатации. Многие типы тракторов, применяемых в строительстве, лесном хозяйстве и на открытых горных работах, выполнены с учетом восприятия в основном горизонтальных, параллельных направлению движения, сил (что характерно для технологических операций в сельском хозяйстве) и не обладают достаточной прочностью и универсальностью использования. В результате машины много простаивают (табл. 48). [c.202]

Тракторы, машины для сельского и лесного хозяйства. [c.252]

К началу 1998 г. Россия входила в 8 международных систем и соглашений по сертификации. Ведется работа по присоединению к другим авторитетным международным организациям, таким, как Соглашение между членами Международного союза железных дорог (вагоны и подвижной состав). Соглашение в рамках Европейского союза Федерации по химической продукции, Соглашение в рамках Организации по экономическому сотрудничеству и развитию (сельскохозяйственные и лесные тракторы и прицепы). Соглашение в рамках Международной ассоциации по маркировке текстильных изделий и т.д. Ведется также подготовка к ассоциированному участию России в Продовольственной и сельскохозяйственной организации ООН (ФАО), Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ) по вопросам оценки соответствия. [c.52]

Гидравлические машины нашли широкое распространение в технике, в том числе и в лесной промышленности. Насосы, например, используют для перемещения воды в системах водоснабжения, отопления зданий и орошения земли, для перемещения рабочих жидкостей в двигателях внутреннего сгорания, паросиловых установках, в системах гидравлического привода и т. д. Гидродвигатели используются для привода электрогенератор.)в на гидравлических электростанциях, в системах гидропередачи автомобилей и тракторов, для гидропривода станков, прессов и другого оборудования. [c.70]

Платформа (фиг. 196) служит для перевозки навалочных грузов (уголь, балласт, камень, песок и др.), длинномерных, главным образом лесных грузов (доски, брёвна, лес), металлических изделий (рельсы, сортовое железо), а также для перевозки машин, контейнеров, тракторов, автомобилей и т. д. [c.268]

Трелевочные тракторы предназначены для трелевки деревьев при лесоразработках и расчистках лесных участков. [c.7]

Одноковшовые погрузчики выпускаются с навесным рабочим оборудованием на тракторах или тягачах на гусеничном или пневмоколесном ходу. Рабочее оборудование представляет собой шарнирно закрепленную на раме машины рукоять, несущую на себе ковш. Замена ковша специальными захватами позволяет использовать эти погрузчики для переработки штучных и в том числе лесных грузов. [c.263]

Опыливатель ОНУ универсальный, предназначен для борьбы с вредителями и болезнями садов, виноградников, лесных полос и полевых сельскохозяйственных культур. Механизмы I приводятся в действие от ВОМ трактора. [c.17]

Лесные тракторы по признакам специализации классифицируются на [c.5]

Основной тип погрузчиков составляют снабженные навесным рабочим оборудованием тракторы и тягачи на гусеничном или пневмоколесном ходу. Рабочее оборудование образует шарнирно-за-крепленный на раме машины комплект балок и рычагов, несущих на себе ковш. Замена ковша специальными захватами позволяет использовать эти машины для переработки штучных, в том числе лесных, грузов и превращает их, таким образом, в универсальные погрузчики. [c.210]

Эти подсубпозиции охватывают тракторы для сельскохозяйственных работ и тракторы для лесного хозяйства, имеющие не менее трех колес и предназначенные, с учетом их конструкции и оборудования, для применения в сельскохозяйственных, садоводческих и лесоводческих целях. Транспортные средства этого типа характеризуются ограниченной максимальной скоростью (обычно не более 25 км/ч при движении по шоссе). [c.39]

Намечено разработать государственные стандарты на параметрические ряды врубовых и породопогрузочных машин, различного шахтного оборудования, сортировочного, дробильно-размольного и обогатительного оборудования, турбокомпрессоров, литейного оборудования, строительных и дорожных машин, холодильного оборудования, машин для лесной, деревообрабатывающей, текстильной, полиграфической, швейной и пищевой промышленности, металлорежущих станков, кузнечно-прессовых машин, различных кранов, сельскохозяйственных машин, легковых и грузовых автомобилей, автобусов, тракторов, морских и речных транспортных судов, их механизмов, грузовых и пассажирских вагонов, тепловозов, турбогенераторов и гидрогенераторов, различных электродвигателей, трансформаторов и т. п. [c.521]

Лебедки в лесной промышленности используют на сброске бревен на воду, формировании пучков и секций, выкатке бревен из воды, погрузочно-разгрузочных, штабелевочных и монтажно-строительных работах. Все трелевочные тракторы, используемые на лесосечных работах, оснащаются лебедками для подъема пачки хлыстов (деревьев) на коник трактора или для подтаскивания пачек. Лебёдки удобны для транспортирования, имеют небольшую собственную массу, не требуют сложных работ по установке, монтажу и подключению. [c.234]

Гусеничные погрузчики, в частности лесные, базируются на шасси тракторов общепромышленных и специальных. [c.330]

I ции реализуются путем стандартизации параметрических рядов, рациональных типоразмеров отдельных изделий и их элементов, что особенно важно для машин многоцеле- вого назначения (межотраслевая унификация). Например, большие трудности возникают при техническом обслуживании и ремонте тракторов, применяемых в сельском хозяйстве, лесной промышленности, строительнодорожных работах ИТ. п., из-за многообразия тиноразме- [c.170]

Задний мост (для коса лесных тракторов — К 15%, для гусенич- [c.354]

Для повышения тяговых возможностей гусеничных трубоукладчиков, их проходимости и устойчивости гусеничные тележки удлиняют и уширяют, а в составе привода применяют ходоуменьшители. Рессорную или балансирную подвеску в передней части гусеничного хода заменяют жесткой. Грузовую и стреловую лебедки, механизм перемещения контргруза и гидравлическую систему устанавливают на прикрепленной к остову трактора верхней раме. Также жесткой подвеской соединяются колеса пневмоко-лесных кранов-трубоукладчиков с остовом базового трактора. Все крановые механизмы приводятся тракторным дизелем через механическую или гидравлическую трансмиссии. Для подъема грузов и изменения вылета стрелы используют двухбарабанные лебедки с независимым приводом барабанов либо от реверсивных гидромоторов, либо с помощью фрикционных муфт, подключающих барабаны к общей механической трансмиссии. Каждый барабан оборудован нормально замкнутым тормозом, автоматически растормаживаемым при включении гидромотора или фрикционной муфты. [c.181]

Следует отметить, что по пути упрощения системы технического обслуживания и отказа от принудительных ремонтов идут и в родственных транспорту областях, например, при организации обслуживания тракторов, в лесном хозяйстве. До 1960 г. система технических уходов за тракторами состояла из пяти видов ежесменный уход и периодические уходы № 1, № 2, № 3 и № 4, проводимые соответственно, например, для трактора ДТ-54А, через 60, 240, 480 и 1400 час. работы. Причем в уходы № 3 и № 4 входило большое количество принудительно проводимых разбо-рочных и ремонтных операций. В новой системе, которая была введена с 1961 г., оставлены три вида технических уходов ежесменный, № 1 (через 240 час.) и № 2 (через 960 час.). Текущий и капитальный ремонт предусмотрено проводить только по потребности. Правила текущего ремонта тепловозов предусматривают три вида технического обслуживания ежесменный осмотр (М1), профилактический осмотр (М2) через 4000—6000 км, малый периодический ремонт (М3) через 25 000—35 000 кл1 [79]. [c.28]

Одноковшовые погрузчики Д-388, Д-442, Д-443, ПГ-1, Д-518, Т-107, Д-157, Д-380 и Д-451 (табл. 123) предназначены для механизации погрузочно-разгрузочных работ и перемещения различных строительных материалов на территории стройплощадок, заводов стройдеталей. промышленных, лесных и строительных складов, грузовых дворов железных дорог, речных и морских портов. (Современные универсальные одноковшовые погрузчики применяют также для добычи нерудных материалов (песка и гравия) и используют для бульдозерных и планировочных земляных работ. По виду и кинематике рабочего оборудования, определяющих способы разгрузки, одноковшовые погрузчики подразделяют на фронтальные, полуповоротные и с разгрузкой через себя (фиг. 232 и 233). По конструкции ходового устройства одноковшовые погрузчики подразделяют на гусеннчные (с использованием модифицированных гусеничных тракторов) и колесные (на специальных короткобазных тягачах, обычно имеющих все ведущие колеса). [c.330]

Формой 1-НТ (строит.) предусматривается также получение отчетных данных о выработке строительных машин в натуральном выражении и использовании машин по времени в подрядных строительных организациях. Получение отчетных данных о выработке строительных машин в натуральных показателях предусматривается но экскаваторам одноковшовым (м ), тракторам с навесным экскаваторным оборудованием (м ), скреперам (м ), плавучим землесосным снарядам (м ), бульдозерам (условной мощностью 73,5 кВт) (м ), кранам гусеничным (включая экскаваторы-краны), пневмоко-лесным и на специальном шасси (т), кранам башенным (т и м - общей площади на жилищном строительстве), бетононасосам (мЗ). [c.80]

ТС-17МУ ТС-17Р 1.6—5 1.6—5 14—112 16-128 52—403 57—440 4.4—35 4.4—35 16—126 16—126 200—1200 400—1200 740 740 350 300 520 520 42 42 Для сварки стыковых, угловых и нахлесточных прямолинейных и кольцевых соединений. Трактор ТС-17Р может вести сварку вне ко лесной базы [c.196]

Опрыскиватель-опыливатель ОНК-Б — наиболее распространенная комбинированная машина. Она предназначена для обработки овош,-ных и технических культур, садов, виноградников, питомников и полезаш,итных лесных насаждений. Механизмы приводятся в действие от ВОМ трактора. [c.20]

Гусеничные краны на тракторах (рис. 4.113, в) применяются в строительстве ний передач, лесной промышленности и т. д. Общие данные некоторых гусеничных анов на тракторах приведены в табл. 4.63, см. также [0,5]. Специальные трактор-е краны с боковой стрелой (рис. 4.114) используются для монтажа трубопроводов, щие данные этих кранов приведены в табл. 4.64. [c.161]

Аэросъемки начали впервые применяться в 1929 г. и в 1932 г. возросли до 8 млн. еа. В течение первой пятилетки в результате значительных затрат на промышленное освоение лесов и механизацию лесозаготовок была создана новая технич. база. Топор, пила и конная тяга начали решительно уступать место механизированным способам заготовок в 1938 г. в лесу работало уже (по Наркомлесу) 3 600 тракторов, 2 458 автомобилей, 128 узкоколейных паровозов, а протяженность дорог составила тракторных — 4 850 КЛ1, автомобильных — 2 436, узкоколейных — 1 237, ширококолейных —1022. Все эти мероприятия дали, возможность в 1939 г. вывезти по механизированным дорогам 29,5 млн. древесины. К началу первой пятилетки лесная промышленность не имела ни одной сплоточной машины ни одного выгрузочного агрегата. К концу первой пятилетки в наличии было 180 сплоточных машин и 750 выгрузочных агрегатов. Еще больший шаг вперед сделала механизация в тече-ние В10Р0Й пятилетки. [c.7]

ПМС ИСО 5007 Сельскохозяйственные колесные тракторы. Кресло тракториста. Лабораторные измерения проходящих вибраций . Предложен ПК 2 Общие испытания ИСОДК 23 Тракторы и машины для сельского и лесного хозяйства . [c.41]

Нож (рис.б) предназначен для срезки лесной растительности на уровне земли, выкорчевывания деревьев и пней ниже уровня земли, образования V" -образной канавы. Нож можно устанавливать вместо отвала поворотных бульдозеров. Выпускают также ножи с рамой, монтируемой на цапфах тракторов. Выступающий нож (а) предназначен Для срезки и расщепления больших деревье , горизонтальный (б) - для срезки небольших деревьев и кустарников. Направляющая балка (в) [c.21]

Срезка и штабелировка густой растительности небольшого диаметра на ровной поверхности. При срезке лесной растительности на уровне земли край отвала с расщепляющим ножом опускают на 2-3 см ниже другого края и отклоняют слегка назад. Работу производят слева направо под углом 90 к расчищаемому участку (рис.13). Б зависимости от частоты произрастания очищают полосу шириной 30-60 м. Когда отвал заполняется полностью, трактор останавливают и материал сбрасывают в сторону. После этого возвращаются к исходному месту и работу осуществляют, как показаии аи рис.13, Такая организация работ уменьшает потери времени. Каждый участок разрабатывают проходами, начиная от середины к краям, против часовой стрелки и с правого угла участка. [c.32]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...