Полная длина пути

Путь для приработки режущей кромки принимают равным 1000 м тогда полная длина пути резания для партии деталей [c.50]

Равенство полных длин путей приводит к равенству времен, что является условием стационарности. [c.171]

I — полная длина пути маршрута [c.408]

В результате ослабления этого излучения участком среды, расположенным за данным элементарным объемом, к наружной границе среды будет проникать лишь часть этого излучения, пропущенная указанным слоем. При полной длине пути луча 1 , доля излучения элементарного 9 131 [c.131]

Для того чтобы учесть более интенсивное начальное изнашивание на первом участке кривой, условно принято увеличивать полученную расчетом длину пути резания на = 1000 м. Тогда полная длина пути резания для партии деталей [c.73]

Трубы вынимают и осматривают признанные годными трубы восстанавливаются до полной длины путем приварки концов. При наварке кузнечным способом конец одной трубы увеличивают в диаметре путем раздачи ее, а конец второй трубы уменьшают в диаметре (обжимают). Раздачу и обжимку концов трубы производят таким образом, чтобы осажденный конец трубы свободно входил в расширенный. Трубы нагревают в горне до свариваемости металла, после чего вставляют один конец трубы в другой на 20—30 мм и проковывают молотком на металлической болванке с применением гладилки. [c.367]

Полная длина пути резания для партии деталей [c.48]

В условиях эксплуатации за начало и конец пути на станциях принимают передние стыки рамных рельсов стрелочных переводов, расположенных в начале и конце пути. Расстояние между ними является полной длиной пути. [c.146]

На путях с ломаным профилем нормы закрепления составов поездов или групп вагонов, располагающихся в пределах полной длины путей, исчисляются по среднему значению профиля. Если вагоны оставляются на отдельных отрезках путей, то их закрепление тормозными башмаками должно производиться по нормам, соответствующим фактической крутизне пути в пределах данного отрезка. Границы таких отрезков и нормы закрепления вагонов в пределах каждого отрезка указываются в ТРА станции. [c.242]

ЗГ ГГ где , — полная длина пути фрезы в тангенциальном направлении [c.799]

Различают полную и полезную длину станционных путей. Полной длиной пути является расстояние между остряками стрелок, ведущих на этот путь. У тупиковых путей полная длина с одной из сторон ограничена тупиковым упором. Полезной длиной пути является та часть полной длины, в пределах которой может устанавливаться подвижной состав, обеспечивая возможность безопасного движения поездов и маневровых составов по соседнему пути. Полезная длина путей может ограничиваться выходными и маневровыми сигналами, предельными столбиками, тупиковыми упорами, стрелочными переводами. [c.27]

Полезная длина пути 188 Полная длина пути 198 Полотно земляное 49, [c.289]

Различают полную и полезную длин.у станционных путей (рис. 62), Полной длиной сквозного пути называется расстояние между стыками рамных рельсов стрелочных переводов, ограничивающих путь, а тупикового пути — расстояние от стыка рамного рельса стрелочного перевода, ограничивающего путь, до упора (рис. 62, а). Часть полной длины пути, в пределах которой может 4 99 [c.99]

Оптическая активность. Допустим, что направление линейной поляризации для красного света на длине пути 1= 5 см водного раствора сахара поворачивается на 45°. Отразим этот свет от зеркала и пошлем его через активный раствор обратно, так что полная длина пути будет 10 см. (Если вы будете делать этот опыт, постарайтесь, чтобы угол отражения не был равен в точности 180°. Посмотрите на изображение источника света через реальный раствор и через изображение раствора.) [c.401]

Из рис. 25 нетрудно видеть, что полная длина пути в рассеянных лучей внутри Z от входа до выхода практически равняется диаметру сосуда и не зависит от угла 0 для 0< я. [c.167]

Допустим, что поверхности движутся друг относительно друга синусоидально, тогда 2/— длина пути за полный цикл, а д — линейное смещение от средней точки за время движения t. Имеем [c.413]

Расходуя свою энергию при движении в веществе, заряженная частица растратит энергию на некоторой длине пути и более уже не сможет вызвать ионизацию и возбуждение атомов. Расстояние, которое проходит заряженная частица в веществе до своей полной остановки, называется средним пробегом частицы. [c.24]

М. И. Ахмедов, Л. С. Мелик-Асланов, А. Н. Бакулин [2] исследовали процесс вытеснения нефтей растворителями в пористой среде. Они установили закономерность изменения объема оторочки в зависимости от длины пути вытеснения определили минимальный объем оторочки растворителя, необходимый для полного извлечения нефти из пласта выявили зависимость изменения объема оторочки растворителя от соотно- [c.18]

Для сведения к минимуму как времени исследования, так и размера модели эксперименты проводились в пористых средах с большой проницаемостью, средние значения которой составляли 310, 94 и 13 дарси. Более правильно было бы для достижения указанной цели применить математическую теорию эксперимента, в частности планирование. Принятые геометрические размеры модели пласта (длина 120 см и диаметр 4,97 см) в условиях эксперимента обеспечивали полное смешение любых заданных объемов смешивающихся оторочек, изменявшихся от 5 до 40% от объема пор, с вытесняемой жидкостью в пределах длины пути фильтрации. [c.24]

При распространении звука в атмосфере на значительные расстояния существенную роль играет поглощение звука — часть энергии звуковой волны превращается в тепло. Эти потери энергии пропорциональны полной энергии волны, т. е. на каждой единице длины пути распространения рассеивается одна и та же относительная доля всей энергии волны. Вследствие этого амплитуда звуковой волны по мере распространения убывает по показательному закону, и уравнение (19.20) принимает вид [c.729]

Уточним понятие эффективного сечения атома по отношению к данному типу столкновений. Для этого сперва введем понятие о полном сечении атома. Предположим, что узкий пучок частиц, движущихся по параллельным траекториям с одинаковыми скоростями, пронизывает газ, в котором имеется, атомов в единице объема. Пусть в начале пути пучка через единицу его поперечного сечения в единицу времени пролетает Яц частиц. Число столкновений dn, которое частицы испытывают на длине пути пучка dx, можно положить равным [c.430]

Одновременно с новым строительством и введением прогрессивных видов тяги столь же широко проводились реконструкция путевого хозяйства ранее построенных железных дорог, обновление вагонного парка, совершенствование средств связи и управления движением поездов. Более половины главных путей поставлены на щебеночное основание, и около двух третей их полной длины уложены тяжелыми рельсами типов Р50, Р65 (64,9 кг/м) и Р75(75,1 кг/м), на протяжении около 75 тыс. км произведена сварка короткомерных рельсов в длинномерные. На линиях протяженностью 7 тыс. км осуществлена укладка железобетонных шпал, намного более прочных и долговечных, чем деревянные шпалы, свыше 7 тыс. км основных магистралей имеют бесстыковой путь со сварными рельсовыми плетями длиной по 800 м каждая. Значительно возрос уровень механизации работ по ремонту и текущему содержанию пути. [c.214]

Выведенные формулы для определения пути торможения механизма передвижения при работе с грузом не учитывают влияния возможного раскачивания груза при торможении и являются полностью справедливыми для таких кранов и тележек, с которыми груз жестко связан (например, для кранов клещевых и кранов для раздевания слитков). Как показали исследования, влияние раскачивания груза на движение тележки зависит главным образом от длины канатов, на которых подвешен груз. В нормальных кранах эта длина относительно невелика, и за время остановки большинства крановых механизмов передвижения груз не успевает совершать полного колебания около положения равновесия. Поэтому для подавляющего большинства конструкций механизмов передвижения определение величины замедления и длины пути торможения по приведенным выше формулам обеспечивает достаточную точность расчета [c.386]

Длина пути при обкаточном движении определяется из условий обеспечения полного огибания профиля одной или двух боковых поверхностей впадины и гарантированного разобщения заготовки и круга. [c.569]

Для предварительных подсчётов стоимости ж.-д. перевозок отдельными авторами и проектными организациями разработаны укрупнённые показатели для определения полной величины D и Р. Они дают возможность определять, полную сумму годовых эксплоатационных расходов для всей транспортной сети предприятия D —по числу паровозов и вагонов Р— по числу постов, стрелок, длине путей и т. д. [c.410]

Полные деформации получаются путем суммирования этих приращений по всем этапам, а приближенная длина пути L определяется согласно (2.27) как сумма [c.56]

Поглощение. В предыдущих рассуждениях, говоря о расстояниях, пройденных электронами, мы имели в виду действительно проходимый ими путь. Вследствие многих испытываемых электроном отклонений, полная длина пути через поглотитель может быть в 1,5—4 раза больше реальной толщины поглотителя. Таким образом, измерения пробега электронов не имеют той определенности, которая присуща наблюдениям пробега тяжелых частиц (см. раздел 25) мы отвлекаемся при этом от наблюдений с помощью камеры Вильсона, приспособленной для фотографиро- [c.46]

Чтобы учесть малый коэффициент поглощения у вещества шара, следует добавить некоторый множитель. Так как полная длина пути в щаре равна 2раз1пт, дополнительный множитель будет [c.239]

Здесь / и g - вспомогательные функции, входяцще в формулы для интегралов Френеля (3.42) / = ( 1 + 2 + ) + (. 1 —22) — полная длина пути 21 и — координаты излучателя и приемника в направлении, перпендикулярном к чертежу и > < соответственно наибольшая и наименьшая из величин ух и у2, определяемых соотношениями [c.163]

Количественные законы явления были установлены еще Фарадеем и наиболее полно исследованы на ряде объектов Верде угол поворота ф плоскости поляризации пропорционален длине пути света в веществе I и напряженности магнитного поля Н, [c.619]

Принятая методика создания оторочки об словли-вала некоторое смешение ее с вытесняемой жидкостью в зоне их соприкосновения с образованием пограничного смешанного слоя до начала процесса вытеснения. Это обстоятельство определяло наименьший размер созданной оторочки (S ,, от объема порового пространства). Величина наибольшего размера оторочки определялась из расчета полного ее смешения с вытесняемой жидкостью в пределах длины пути фильтрации, ограниченной длиной колонки-кернодержателя. [c.30]

Принятые геометрические размеры опытной колон-ки-кернодержателя обеспечивали полное смешение исследуемых оторочек в диапазоне их изменения 5 — 40% объема пор с вытесняемой жидкостью в пределах длины пути фильтрации (см. 1 главы 11). [c.80]

Здесь заранее не известен режим течения в пограничном слое в качестве коэффициентов выбраны коэффициенты полного переноса. Это позволит автоматически в процессе расчета выяснить, какой режим течения имеет место в различных частях пограничного слоя. Коэффициент полной вязкости и длина пути перемешивания определяются формулами (1.93), (1.94). Число Прандтля, определенное по коэ(Й)иииентам полного переноса, выражается в виде [c.62]

На Р определим функцию /(/), равную длине пути I. Набор тестов, обнаруживающий все те неисправности, что и полный набор тестов, назовем оптимальным, если он доставляет минимум функции /(/). Из определения функции очевидно, что для любых I и It, если L< h, то 1(1)<Ц1 ). Таким образом, /(/) возрастает снизу относительно Р на множестве оптимальных целевых наборов тестов Afopt [4], т. е. на таком множестве элементов, для которого Ц(Г) = I,/(/ ) =infn/(/). Поскольку Ц= 0, то Мор ф0. [c.69]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...