Крутящий момент привода

В наиболее целесообразной конструкции б шнек приводится фланцевым электродвигателем через соосный редуктор 3, установленный на торце корпуса. Крутящий момент привода и реактивный крутящий момент на корпусе взаимно погашаются в узле крепления редуктора. Корпус и опора не подвергаются действию сил привода. Опора нагружена только массой транспортера и должна быть достаточно жесткой, чтобы предупредить прогиб корпуса под действием его собственной массы. [c.551]

Формулы и уравнения, по которым определяется напряженно-деформированное состояние брусьев при сложном их нагружении (нагружение продольными и поперечными силами, изгибающими и крутящими моментами), приводятся к сравнительно простому виду, если в поперечном сечении оси координат Оху совместить с главными центральными осями инерции (см. ниже). Однако заранее их положение и ориентация не известны и для их отыскания нужно зачастую отправляться от произвольных, наперед выбранных осей [c.210]

Стоящий в правой части равенств ряд достаточно быстро сходится. Для выяснения направлений этих сил обратимся к рис, 16.18, Как установлено в 16,8, внутренние крутящие моменты приводятся к силам, положительные направления которых совпадают с указанными на рис, 16,18, Так как сумма [c.402]

При нагружении образцов внутренним давлением и силами, действующими в осевом и тангенциальном направлениях, обеспечивался первый вид нагружения изделия. Добавление к этой системе нагрузок еще и крутящего момента приводило к повороту главных напряжений относительно осей упругой симметрии материала, что соответствовало второму виду нагружения. [c.175]

Кривошипный вал 1 приводится от электродвигателя 2 через две пары цилиндрических зубчатых передач 3 и 4. На моторном вале помещён маховик 5. В большой шестерне первой передачи 3 предусмотрена предохранительная муфта со срезывающейся шпилькой б, лимитирующей крутящий момент привода. [c.640]

Ступенчато-шкивные передачи с клиновыми и круглыми ремнями пригодны для передачи малых крутящих моментов (привод главного движения резания настольных и других мелких станков, вспомогательных механизмов). Переброска клинового и круглого ремня может производиться только вручную применение более одного клинового ремня не рекомендуется ввиду сложности переключения скоростей. [c.44]

Требуемую величину развальцовки можно также контролировать по максимальному крутящему моменту привода по окончании вальцовки трубы. Достижение оптимальной величины развальцовки характеризуется определенным давлением на ролики и соответствующим вращающим моментом привода. Увеличение степени развальцовки возможно при увеличении давления на ролики и крутящего момента привода. Установив до начала вальцовки необходимое ограничение крутящего момента, автоматическими вальцовками легко обеспечить степень развальцовки труб в заданных пределах. [c.311]

Передача значительных крутящих моментов приводит не только к применению крупных модулей, но и к достаточно широкому распространению шевронных колес. Особенности нарезания этих колес на различных типах зуборезных станков находят отражение в технологии их изготовления и конструктивном оформлении чертежей. Шевронные зубчатые колеса могут быть нарезаны только на том типе зуборезного станка, на который они спроектированы конструктором. [c.393]

Устройства для создания сосредоточенной нагрузки позво- ляют нагружать испытываемое изделие как в неподвижном. состоянии, так и при возвратно-поступательном перемещении W его элементов. Нагружение крутящим моментом приводов вращательного движения производится при их вращении. [c.146]

Прибор состоит из измерительного узла, измерителя крутящих моментов, привода и нагревательного устройства. Схема измерительного узла представлена на рис. 133. Этот узел закреплен на основании прибора при помощи трех стоек. Конус 19 навинчен на центральный вал 5, который может поворачиваться в агатовых подшипниках 5 и в до 90° с малым трением. Чашка / установлена на ступице ведомой шестерни 4, находящейся в зацеплении с ведущей шестерней 6. Внутри ступицы шестерни 4 проходит неподвижный полый вал 16, закрепленный в кор- [c.224]

Так, например, в случае круглого стержня, после того как наибольшие касательные напряжения достигнут величины Тт, возрастание крутящего момента приводит лишь к постепенному распространению пластической деформации от поверхности вглубь стержня (рис. 147,а). Поэтому за предельное состояние [c.235]

Рис. 101. Тормозной дифференциальный динамометр. Зубчатое колесо 2 внутреннего зацепления сидит на ведущем валу 1, колесо 5 — на ведомом валу 6. Вращение водила 8, несущего на себе сателлит с колесами 5 и , ограничено пружинами 7. При нагружении ведомого вала стрелка водила на неподвижной шкале указывает крутящий момент привода.

На твердых грунтах при определенных режимах движения может возникнуть явление циркуляции мощности, на деформируемых грунтах такое явление не наблюдается. Однако на повороте подводимый к передним колесам крутящий момент резко уменьшается, а к задним увеличивается. Такое перераспределение крутящих моментов приводит к тому, что режим качения колес существенно отличается от свободного и сопротивление качению возрастает. [c.196]

Нарушение установившегося режима работы двигателя может произойти вследствие изменения крутящего момента двигателя (например, пропуск вспышки в одном из цилиндров) или момента сопротивления (например, неровности дороги), изменения крутящего момента потребителя в связи с изменением потребления энергии, а также изменения крутящего момента двигателя водителем (например, при желании изменить скоростной режим работы двигателя). В судовых установках сопротивление может резко изменяться при качке корабля и т. п. Появляющийся при этом избыток (или недостаток) крутящего момента приводит к ускоренному (или замедленному) вращению коленчатого вала. [c.229]

Решение задачи неустановившейся ползучести при кручении стержня постоянным крутящим моментом приводится к решению Вариационного уравнения, характеризующего минимум дополнительной мощности [c.467]

Для передач гибкой связью (с лентой, одной цепью, стальным тросом и т. п.) таким более точным способом расчета является так называемый расчет по точкам. Суть расчета по точкам заключается в том, что замкнутый контур тягового органа (конвейера) делят точками на характерные участки. Далее, определяют нагрузки на единицу длины на каждом участке и вызываемые этими нагрузками сопротивления. Переходя от точки к точке контура и суммируя эти сопротивления, определяют наибольшее усилие в тяговом органе и, исходя из этого усилия, необходимый крутящий момент привода, его мощность и т. п. [c.149]

На рисунке 28 мощность, число оборотов и расход топлива даны в зависимости от величины крутящего момента. Часто величины мощности, чисел оборотов, расхода топлива и крутящего момента приводят в зависимости от мощности (рис. 29). [c.62]

Ри Щи) — избыточное усилие (крутящий момент) привода. [c.445]

Несущая способность деталей привода определяется величиной действующих нагрузок. В процессе работы станка крутящий момент привода уравновешивается крутящим моментом от сил полезного сопротивления и сил трения в кинематических цепях привода. Крутящий момент на любом ведомом звене привода при установившемся движении и статическом характере действия i нагрузки [c.352]

Гидропривод станка состоит из гидростанции 7,5/1500 Г48-44 и двух гидроусилителей крутящих моментов приводов продольного и поперечного перемещений каретки и суппорта. В состав гидростанции входят резервуар для масла, регулируемый насос с приводным электродвигателем, элементы фильтрации и охлаждения рабочей жидкости, контрольно-регулирующая аппаратура. [c.360]

Поясним сказанное простым примером кинематическая цепь некоторого механизма в числе прочих звеньев имеет длинный вал, который передает вращение и крутящий момент. Последний, по условиям эксплуатации механизма, меняется по величине в некотором диапазоне. Если этот диапазон изменения крутящего момента приводит к таким изменениям угла закручивания вала, которые вызывают недопустимую кинематическую погрешность механизма, то конструкция последнего должна быть признана неудовлетворительной и вал, не соответствующий нагрузке, необходимо заменить другим, с повышенной жесткостью. Конечно, далеко пе всегда дело обстоит так просто. Иногда выяснение внешнего фактора и каналов, по которым эн воздействует на кинематическую точность механизма, а также последующее устранение влияния этого фактора составляет достаточно сложную задачу. Тем не менее решение этой задачи для достижения требуемой точности механизма совершенно необходимо. [c.6]

При резьбовом зажиме рекомендуется располагать резьбовую пару не соосно со шпинделем, а перпендикулярно к нему, чтобы при значительном крутящем моменте привода не перегружать зубчатые передачи шпинделя станка. [c.267]

По величине крутящего момента судят о нагрузке станка. Крутящий момент привода станка должен быть больше крутящего момента резания. Крутящий момент на шпинделе Мщп. Н м [c.29]

Для токарного станка о коробкой передач среднее значение КПД = 0,7. .. 0,8. Из этой формулы следует, что каждой частоте вращения шпинделя соответствует определенный крутящий момент привода. Следовательно, если станок имеет 24 частоты вращения шпинделя, то привод сообщает станку 24 различных крутящих момента. [c.30]

Радикальное решение показано на рис. 407, б. Здесь шнек приводится фланцевым электродвигателем через соосный редуктор, установленный на торце корпуса. Крутящий момент привода и реактивный крутящий момент на корпусе взаимно погашаются в узле крепления редуктора. Корпус совершенно свободен от действия внешних сил и не подвергается деформациям. [c.497]

Крутящий момент привода кгс-м н-м) 6,8 (66,7) 13,6 (133,4) 13,6 (133,4) 20,5 (201) 20,5 (201) 27,2 (266,7) 27,2 (266,7) 34,3 (336,3) 41 (402) [c.27]

В работе Н. А. Ростовцева для определения касательного напряжения, смещения и крутящегося момента приводятся формулы также и для тех случаев, когда под штампом перемещение задано произвольным образом и когда между штампом и полупространством имеется трение. [c.249]

Крутящий момент привода рольгангов, кгс-м. ....... 4 [c.443]

Крутящий момент. Крутящий момент привода для идеальных условий определяется мощностью, затрачиваемой на преодоление силы пластического деформирования заготовки. Для идеального механизма мощность, развиваемая приведенной силой и моментом в точке приведения, [c.91]

Изменение частоты вращения вала насоса во времени определяется интегрированием известного дифференциального уравнения момента количества движения для вращающихся масс J где J — момент инерции вращающихся масс насоса Мпр и — крутящие моменты привода насоса и собственно насоса (последний, как известно, зависит от частоты вращения вала насоса и расхода). [c.310]

Маховички и рукоятки, предназначенные для быстрого вращения (например, рукоятки перестановочных передач металлообрабатывающих станков, маховички поворотпьд червячных передач и т. д.), должны обладать повышенной маховой массой, облегчающей преодоление неравномерности крутящего момента привода. Приводные рукоятки (рис. 48, а) необходимо снабжать противовесами (вид б) или выполнять их в виде маховичков с массивными ободьями (вид в). [c.45]

К основным частям вискозиметра относятся привод, измерительный узел н устройство для измерения скорости и крутящего момента. Привод состоит из специального электродвигателя постоянного тока с последовательным возбуждением, двухступенчатой коробки передач с передаточными отношениями 1 1 и 23 1 и червячного редуктора с передаточным отношением 7,5 1. Скорость вращения двигателя в пределах от 15 до 3700 об/мин задается десятивитковым спиральным потенциометром (разгон двигателя до максимальной скорости происходит за 2—3 сек). Автоматическ е регулирование скорости вращения наружного цилиндра вискозиметра осуществляется следующим образом. Движок потенциометра через валик, ременную передачу и редуктор приводится во вращение от миниатюрного электродвигателя. Описанное устройство позволяет изменять скорость вращения наружного цилиндра от нуля до максимального значения. Дополнительное повышение скорости вращения наружного цилиндра в 4 раза может быть произведено за счет замены четырехзаходного червяка. [c.185]

Фиг. 2143. Тормозной дифференциальный динамометр. Зубчатое колесо внутреннего зацепления а сидит на ведущем валу /, колесо е — на ведомом //. Вращение водила Д несущего на себе (на оси с) сателлит с колесам1и Ь и ё, ограничено пружинами Р. При нагружении ведомого вала стрелка водила на неподвижной шкале указывает крутящий момент привода.

Изменение величины крутящего момента приводит к изменению уголовой скорости вращения коленчатого вала. В результате возникают тангенциальные силы инерции вращающихся масс, создающие дополнительные динамические нагрузки на вал. При этом возможно также возникновение крутильных колебаний, могущих вызвать поломку вала. [c.158]

Шуруповерт ШВ-1 (рис. 12) предназначен для ввертывания в шпалы и вывертывания путевых шурупов, завинчивания и отвинчивания гаек клеммных и закладных болтов, а также для сверления отверстий в шпалах и брусьях под шурупы и костыли. Шуруповерт ШВ-1 состоит из электродвигателя, редуктора, параллело-граммной подвески с пружиной и трехколесной тележки. Электродвигатель, Подключенный к источнику электроэнергии, посредством двухступенчатого двухскоростного редуктора и муфты предельного крутящего момента приводит во вращение шпиндель с наконечником для гайки или шурупа либо шпиндель со сверлом Время ввертывания шурупов в шпалы из древесины мягких и твердых пород составляет при 102 оборотах шпинделя в 1 мин 7 сек, при 30 оборотах — 12 се/с время сверления шпал — 5 сек [c.203]

Г идравлическая схема токарного станка с ЧПУ 16К20ФЗ (рис. 168) достаточно простая и состоит из гидростанции 7,5/1500 Г48—44 и двух гидроусилителей крутящих моментов приводов продольного и поперечного перемещений каретки и суппорта. [c.206]

Наибольшее применение находят барабанные вак5 ум-фильт-ры, состоящие из корпуса, торцовых дисков, мешалки, ванны и привода. Основным расчетным элементом является корпус барабана (рис. 57). Барабан нагружен гидростатическим давлением суспензии радиальной равномерно распределенной по образующей нагрузкой t от механизма съема осадка собственным весом р (барабана, фильтрата и осадка) разностью с между атмосферным давлением и разрежением в полости ячейки, которая действует на участок цилиндрической обечайки между опорными выступами фильтровальных плит. Крутящий момент привода передается через металлический вал (на чертеже не показан). Хотя жесткость на кручение корпуса барабана достаточна для передачи крутящего момента, конструкция без вала нецелесообразна, так как необходимо укрепление узла сопряжения вала с торцовыми дисками. [c.100]

Основная причина некоторого повышения сопротивления усталости при обратном нагружении заключается в схеме деформации при ВТМО. Последовательное приложение сжимающих нагрузок и крутящего момента приводит к более равно.мерной дефор.мируемости объемов металла. [c.106]

Задачей силового расчета крана является определение усилий, возникающих в конструкции при сборке и эксплуатации, с целью определения крутящего момента привода, необходимого для управления краном (а при ручном управлении — усилия на ключе или маховике), а также для получения исходных данных для расчета на прочность и жесткость элементов крана. Для определения усилий в конструкции нужно прежде всего знать рабочее давление и температуру среды, размеры и материалы деталей и коэффициенты трения для трущихся пар в рабочих условиях. Необходимо также знать условия герметичности и надежной и долговечной работы кряня. [c.66]

На рис. 7, а и б показаны созданные во ВНИИМЕТМАШе образцы опытной и опытно-промышленной гидр )турбин, установленных на формирующих роликах моталок листопрокатного стана 2000 Ново-Липецкого металлургического завода (НЛМЗ). Опытная гидротурбина имеет полый вал (рис. 7, а), что позволяет разместить ее на хвостовике формирук щего ролцка 1. На валу гидротурбины установлены четыре рабочих колеса 7, а в корпусе 3 жестко закреплены четыре направляющих аппарата 5, размещенных перед каждым рабочим колесом. Рабочие колеса и направляющие аппараты имеют цилиндрические профилированные лопатки. Вал с рабочими колесами установлен в корпусе гидротурбины на роликовом и шариковом 9 подшипниках. Корпус гидротурбины удерживается от проворота пальцами 2, входящими в гнезда опоры формирующего ролика с необходимыми зазорами. Через входную полость 5 К лопаточным колесам гидротурбины подается вода под давлением. Протекая поочередно через направляющие и рабочие колеса, жидкость оказывает силовое воздействие на лопатки. Создаваемый на рабочих колесах крутящий момент приводит во вращение жестко связанный с валом гидротурбины формирующий ролик. Питание гидротурбины водой обеслечивается от насосной станции по замкнутому контуру. Для подвода и, отвода жидкости от каждой из гидротурбин служат гибкие металлические рукава, допускающие перемещение формирующих роликов с кассетами относительно рулона и жестких подводящего и отводящего трубопроводов насосной станции. [c.25]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...