Замок, гидравлический

Законы подобия 64 Замок гидравлический 183 [c.315]

В зависимости от положения золотника АСУ рабочая жидкость из напорного трубопровода секции I насоса может быть направлена в штоковые или поршневые полости силовых гидравлических цилиндров 9, осуществляющих подъем или опускание рабочего органа комбайна. Подача рабочей жидкости в эти силовые гидроцилиндры осуществляется через гидравлический замок 10, но при этом поршневые полости подключены параллельно и через обратный клапан с дросселем который ограничивает скорость опускания рабочего органа комбайна. [c.208]

Перемещение золотника 1 вправо обеспечивает соединение напорного трубопровода (1) с трубопроводом (5), и рабочая жидкость через гидравлический замок 10 поступает в штоковые полости силовых гидроцилиндров 9, а поршневые полости через трубопровод (6) и осевое отверстие золотника 1 соединяются с трубопроводом 2). Последний соединен с гидроблоком 4, через предохранительный клапан которого происходит слив рабочей жидкости из поршневых полостей в резервуар. [c.208]

В том случае, когда рабочая жидкость подается золотником 13 к золотникам 14, 15, 16 и 17 силовых гидроцилиндров 19, обеспечивающих разворот машины, одновременно с этим подается рабочая жидкость через гидрозамок 21 в штоковые полости силовых гидроцилиндров 20, в результате чего происходит снятие распора комбайна в кровлю выработки. При перемещении золотника 13 вправо соединяется полость (2) с полостью и трубопроводом (7) при этом рабочая жидкость поступает параллельно через гидрозамок 21 в штоковые полости силовых гидроцилиндров 20 и в полости (7) золотников 14, 15, 16 и 17- Полость и трубопровод 8) золотника 13 при этом соединяются со сливной полостью гидроблока 4. Перемещение золотника 13 влево обеспечивает соединение полости и трубопровода (7) со сливной полостью гидроблока 4, а также соединение полости 2) с трубопроводом и полостью (S). При этом рабочая жидкость из полости 2) по трубопроводу (S) через гидравлический замок 21 поступает в поршневые полости силовых гидроцилиндров 20. [c.209]

Для фиксирования гидроцилиндра при аварийном падении давления в линии нагнетания применяется гидравлический замок. Конструкция замка двустороннего действия и схема его включения показаны на рис. 221. Давление, при котором отпирается замок, определяется диаметром D поршня замка. [c.393]

Крышка надвигается на горловину посредством гидравлического или ручного привода. Для предотвращения самопроизвольного открывания крышки предусмотрено специальное запорное устройство (замок) с элементами 16, [c.485]

На фиг. 247 изображен гидравлический замок для запирания поршней силовых цилиндров в крайних или промежуточных положениях. Замок состоит из корпуса /, двух обратных клапанов 2 и 7, между которыми помещен плавающий поршень 5, удерживаемый в нейтральном положении спиральными пружинами 6 [c.381]

Манипулятор (рис. 74) состоит из горизон- -тального плеча диаметром 3 дюйма с локтевыми сочленениями на обоих концах, к которым прикреплены два телескопических плеча. При помощи запястного сочленения к концам этих двух плеч присоединены задающий и исполнительный органы. Гибкий гидравлический привод, соединяющий спусковой рычажок на задающей стороне с пальцевым захватом на стороне исполнительного органа, обеспечивает плавное и сильное сжатие пальцевых захватов. Для компенсации утечки в гидравлической системе или увеличения силы сжатия захвата внутри второй рукоятки на задающей стороне имеется масляная камера. Замок на спусковом рычажке позволяет оператору удерживать захваченный предмет в течение длительного времени без всякого напряжения. [c.97]

На рис. 6.21 приведена проходная камера для окраски кабин грузовых автомобилей методом безвоздушного распыления. Стенки камеры снабжены перфорированными щитами, сообщающимися с приточной вентиляцией. Во время работы камеры воздух, выходящий через отверстия щитов, создает воздушный экран, предотвращающий осаждение распыленных лакокрасочных материалов на стенки камеры. Камера оборудована пневмогидравлическим подъемником, предназначенным для подъема и опускания люльки с маляром при окраске верхних и нижних поверхностей кабины. Привод подъемника состоит из пневмо-цилиндра и гидравлического замка, размещенного на штоке пневмоцилиндра. Гидравлический замок служит для фиксации люльки на требуемой высоте. [c.282]

Через золотники 10, 7(/) и 7 IV) полости управления рабочими цилиндрами соединяются со сливным трубопроводом. Золотник И III) гидравлической панели перемещается влево, и масло поступает в штоковые полости цилиндров I и II ступеней прессования, крышки, шибера и замка крышки. Замок освобождает крышку, и механизмы пресса возвращаются в исходное положение. Шибер, закрывая окно для выдачи пакетов, сдвигает готовый пакет вперед. В это время дроссельной шайбой 2 на нужном уровне поддерживается давление масла в што-ковой полости цилиндра крышки, необходимое для возвращения ее в верхнее положение. В конце хода крышка нажимает на золотник 7 II), связанный трубопроводом с предохранительным клапаном 3 лопастного насоса 1, при этом полость цилиндра крышки соединяется со сливным трубопроводом. [c.264]

Наполненный котел испытывают на рабочее давление с помощью гидравлического пресса. Под рабочим давлением производят внимательный осмотр фланцевых соединений, сальников и проверяют исправность рабочего манометра по контрольному, а также исправность предохранительных клапанов. У контрольного предохранительного клапана футляр запирают на замок или ставят пломбу. [c.209]

У гидравлического лифта машинное помещение может отсутствовать. В этом случае гидроагрегат, НКУ, вводное устройство и трансформаторы должны быть размещены в металлическом шкафу (шкафах) или нише, имеющих запираемые на замок двери, перед которыми должен быть проход для обслуживания шириной не менее 750 мм. При этом техническое обслуживание, монтаж и демонтаж электрических аппаратов и присоединение к ним проводов должны осуществляться с передней стороны. [c.88]

Боковой неподвижный захват используют для операций с различными грузами, не имеющими поддонов или прокладок, необходимых для образования пространства под грузом для размещения вилочного захвата. Он состоит из плиты, закрепляемой на плите грузоподъемника, и двух зажимных лап, которые с боков захватывают груз. Лапы перемещаются по направляющим гидроцилиндрами и оснащаются съемными шарнирными башмаками, по форме и материалу рабочей поверхности соответствующими типу груза. Для ограничения усилия сжатия груза в гидросистеме предусмотрен регулируемый клапан, а для обеспечения безопасности при падении давления или обрыве шланга — гидравлический замок. При работе с захватами минимальное расстояние между штабелируемыми грузами определяется конструкцией лап и должно быть 75—125 мм. [c.175]

Для управления исполнительными механизмами служат замок. блокировки 3 ( рис. 112, а), педаль 1 управления контроллером, педаль 2 гидравлического и рукоятка 9 ручного тормоза, рычаг 4 реверса, рулевая колонка 5 со штурвалом, рукоятка 6 цилиндра подъема, рукоятка 7 цилиндров наклона, рукоятка 8 цилиндров рабочих приспособлений (сжимов, сталкивателя, грейфера и пр.). [c.222]

Рис. З- . Схема пресса-расширителя 1 — труба г — матрица 3 — замок 4 — гидравлический домкрат 5 — тяга

Перед началом работы надо вставить ключ в замок В У и повернуть его в первое положение. При этом ток в цепь управления пойдет по цепи контакт 80—85 — предохранитель П — катушка Л—контакт 2К—ВБС— минус батареи 2АБ. Контакты Л замкнутся, и цепь двигателя подъема ДЯ через закрытый контакт контроллера К1 будет замкнута на полное напряжение батареи. Этот двигатель имеет небольшую мощность и служит для приведения в действие гидравлического насоса, имеющего не- [c.157]

Наряду с рычажными связями находят очень большое распространение автоматические устройства с гидравлическими связями (фиг. 87). При выбивании автомата безопасности боек 1 отжимает левое плечо рычага 3 и тем самым освобождает замок 4. Под действием пружины 5 рычаг 6 опускает поршень золотника 7 вниз. [c.124]

Центральная часть фюзеляжа заканчивается грузовым люком, который снабжен трапами 4 и двумя боковыми створками 3, образующими в закрытом положении плавный обвод хвостовой части фюзеляжа (рис. 9.6). Силовой каркас трапа состоит из продольного (лонжеронов и стрингеров) и поперечного наборов (диафрагм и балок), сотового заполнителя и обшивки. Верхняя обшивка трапа выполнена из рифленого листа. Створки представляют собой каркасные оболочки клепаной конструкции, в силовой набор которых входят шпангоуты 2, стрингеры 5, балки и обшивка. Открытие и закрытие створок, опускание и подъем трапа осуществляются с помощью гидросистемы. Последовательность этих операций реализуется с помощью управляющих электромагнитных кранов гидравлической системы вертолета. В открытом и закрытом положениях створки и трап фиксируются гидрозамком. Створки могут открываться и вручную. Для облегчения загрузки вертолета через задний люк на вертолете Ми-26 применены система автоматической уборки хвостовой опоры в хвостовую балку и система управления ходом штоков основных опор шасси, позволяющая при необходимости поднимать хвостовую часть вертолета на стоянке. Для перевозки крупногабаритных грузов на внешней подвеске вертолет имеет специальный замок для крепления троса, за который подвешивается груз. Замок снабжен гидроцилиндром. [c.144]

Для уменьшения перетекания рабочего тела во внутреннем контуре необходимо, чтобы торцовые и радиальные зазоры кольца в поршневой канавке были минимальными. Опытным путем установлено, что поршневые кольца обеспечивают надежную плотность при торцовом и радиальном зазорах кольца в канавке, равных приблизительно 0,01—0,02 мм. Для уменьшения утечки через обычный косой замок кольца следует применять двух- или трехзаходные замки. Так как при длительной работе уплотнительные кольца не только сами изнашиваются, но и разбивают кольцевые канавки на поршне, то со временем количество перетекающего рабочего тела возрастает. Кроме того, частицы, образующиеся в результате изнашивания колец и поршней, оседают в регенераторе и ухудшают его гидравлическую и тепловую характеристики, что приводит к падению мощности и экономичности двигателя. [c.97]

Для посадки клапана (рис. 39, п) применяется следующий инструмент устройство для закрепления проволоки 1, грузовая штанга 2, шарнир 3, гидравлический 4 и механический 5 ЯССЫ, замок 7 и улструмент для спуска замка 6. [c.99]

Для запирания полостей силового гидравлического цилиндра в заданном положении поршня применяют гидравлически управляемые обратные клапаны, которые получили название гидрозамков. Схема гидравлического замка приведена на рис. 138. Замок состоит из двух запорных органов 2 и 10, прижимаемых к своим седлам пружинами 4 -а 9. Между обратными клапанами помеш ен плавающий [c.201]

Золотник 12 обеспечивает подачу рабочей жидкости в силовые гидравлические цилиндры 9 подъема и опускания рабочего органа комбайна. При перемещении золотни са вправо рабочая жидкость из канала (2) поступает в трубопровод (5) и через гидравлический замок — в штоковые полости силовых гидроцилиндров 9. Перемещение золотника влево приводит к соединению канала 2) с трубопроводом 6) и подаче рабочей жидкости через гидравлический замок 10 ш обратный клапан-дроссель 11 в поршневые полости силовых гидроцилиндров 9. [c.209]

Положение I золотника золотникового распределителя ЗР3 рабочая жидкость из напорного трубопровода поступает в трубопровод 8, а из него в гидравлический замок ГЗ и далее в поршневую полость гидродомкрата ГДКр. Происходит выдвижение штока и перемещение секции крепи. Рабочая жидкость из штоковой полости [c.230]

Рассмотрим гидравлическую систему гидрофицированного портового крана. Гидросистема, показанная на рис. 293, состоит из трех цепей подъема груза, наклона стрелы и поворота кряня. Регулируемые насосы / и 2 являются источниками гидравлической энергии в цепях поворота крана и подъема груза, которые выполнены по замкнутой схеме аналогично тому, как это имело место в предыдущих примерах. Цепь, осуществляющая наклон стрелы крана, выполнена по разомкнутой схеме п состоит из нерегулируемого насоса 3 и гидроцилиндров наклона. В цепи, осуществляющей подъем груза, исполнительным механизмом является регулируемый гидромотор 5, перестановка угла регулирования которого, а следовательно, и изменение числа оборотов осуществляется гидроцилиндролм 4. Для надежной фиксации стрелы в любом ее положении и предотвращения ее просадки из-за неизбежных утечек в золотниковом распределителе 8 между ним и гидроцилиидрами включен гидравлический замок 6 в виде двойного обратного клапана. При перегрузке цилиндров наклона стрелы включается реле давления 11, управляющее через двухпозиционный золотник 10 добавочными гидроцилиндрами 12, что вызывает воздействие иа рычаг 13, благодаря чему уменьшается подача насоса и, следовательно, скорость подъема груза. Движение стрелы также прекращается, так как рычаг 7 устанавливается в нейтральное положение, выключая золотниковый распределитель 8. Одновременно замыкается контакте цепи электромагнитного крана 9, который при этом переключает двухпозиционный золотник тормозной цепи так, что жесткость из тормозного цилиндра сливается, благодаря чему затормаживается вал гидромотора лебедки подъема груза. [c.474]

Описанные выше и другие механизмы использованы и в некоторых новых конструкциях пресс-форм. По данным В. М. Кай-нова и др., хорошие результаты получены при внедрении пресс-форм для кронштейнов и крышек из магниевых сплавов. Пресс-формы снабжены гидравлическим приводом стержней с дифференциальной схемой включения. Для удобства обслуживания и повышения стабильности работы подвижный стержень не имеет Т-образных направляющих и закрепляется на штоке стержнеизвле-кателя быстросъемной муфтой. Это позволяет в случае попадания металла под подвижный стержень быстро снять его и удалить металл без демонтажа пресс-формы с машины. Для предотвращения отжима подвижного стержня в момент запрессовки пресс-форма имеет клиновой замок с регулируемым запорным клином (рис. 4.23, а). Запорный клин 3 прямоугольного сечения проходит через матрицу 2 и запирает подвижный стержень 1 рабочей плоскостью, имеющей уклон 15°. У запорного клина 3 имеется резьбовой хвостовик, на который навинчивается гайка 4. Б матрице 2 имеется паз глубиной, равной высоте гайки. Конфигурация паза обеспечивает свободный доступ и поворот гаечного ключа на 90°. [c.150]

Винтовой насос 1 подает жидкость через распределитель 2 и клапан а клапанной коробки 3 в полости А силовых цилиндров 4. Поршни 5 при этом перемещаются, осуществляя выпуск шасси 6. Жидкость нз полостей О удаляется через распределитель 2 в бак (см. рис. а). Прн уборке шасси распределитель устанавливается в положение. изображенное на рис. б. Жидкость из насоса через распределитель 2 поступает в полости О, перемещая поршни 5 и осуществляя уборку шасси 6. Жидкость из полостей А удаляется через клапан й клапанной коробки 3 и распределитель 2 в бак. При отказе гидравлической системы аварийный выпуск шасси производится под действием собственного веса шасси. Прн этом распределитель 2 устанавливается в нейтральное положение, изображенное иа рис. в. и посредством аварийного троса открывается механический замок шасси (иа рисунке не показан). Так как шасси под действием собственного веса выпускается с такой скоростью, что насос I не в состоянии обеспечить заполнение объема, освобождаемого поршнями 5. то в этом случае он заполняется жидкостью из бака через клапан Ь, открывающийся вследствие разрежения в полостях А. Жидкость, вы-тес1 яемая из полостей, поступает через распределитель 2 и клапан Ь в полости Л. Излишек жидкости, обусловленный разностью рабочих поверхностей поршней 5 в полостях Д и О. удаляется в бак. Дросселирование жидкости в клапанах а и / производится для предотвращения резких ударов в ког це хода поршней. [c.503]

Изоляторы состоят из стеклянной части и арматуры. Стеклянная часть изготовляется из закаленного стекла, шапка — из ковкого или высокопрочного чугуна, стержень — из стали. Шапка и стержень оцинковываются. Неоиинкованные места покрываются алюминиевой пудрой. Армирование производится на портландцементе марки 500—600 без гидравлических добавок. Замок изолятора изготовляется по ГОСТ 12253-66 и поставляется комплектно с изолятором. [c.345]

I — корпус камеры 2 — приточная вентиляция 3 — блок очистки и подогрева воздуха — блокировочный узел подачи сжатого воздуха к установке безвоздушного распыления 5 — блок вытяжной вентиляции 6 — гидрофильтр 7 — устройство для очистки воды 8 — щелевой фильтр 9 —ванна /О — установка безвоздушного распыления // — пневмопривод 12 — гидравлический замок /3 — Лерфорированный шит / — кран управления подъемником [c.282]

Бесканальная прокладка трубопроводов тепловых сетей позволяет ускорить строительство и уменьщить его стоимость. Трубы с нанесенной на них в заводских условиях тепловой изоляцией укладывают в подготовленную траншею, сваривают и после гидравлического испытания и изоляции сварных стыков засыпают разрыхленным грунтом. Углы поворотов и П-об-разные компенсаторы тепловых сетей при этом выполняют обязательно в каналах. Причем в месте входа в канал на трубопроводах устанавливают гильзы из металла толщиной 1,5... 2 мм. Зазор между поверхностью тепловой изоляции трубы и гильзой проконопачивают просмоленным канатом и замазывают цементным раствором, а в канале устраивают глиняный или цементный замок, препятствующий проникновению в него грунтовых вод. [c.213]

Саморасцеп могут вызвать попавшие под замок сцепного механизма лед, песок, комья снега и посторонние предметы, а также превьппение допускаемой разности высот между продольными осями автосцепок при движении по неисправному пути или пути с большой просадкой и пучиной. Иногда случаются саморасцепы из-за неисправности гидравлических гасителей колебаний, поскольку в этом случае резко сокращается площадь зацепления замков. [c.26]

С левой стороны находится рычаг сцепления (рис.1, позиция 1). Сцепление можно выжимать как двумя, тремя, так и четырьмя пальцами. Далее поз.2 - спидометр (на современный байках спидометры обычно цифровые в виде небольшого жидкокресталического дисплея) поз.З - тахометр (кол-во оборотов в минуту) поз.4 - замок зажигания (Рис1.1) может иметь несколько положений ON (пол.1) OFF (пол.2) запертый руль с габаритными огнями или запертый руль без габаритов (пол.З - обычно ключь надо утопить в замке зажигания и потом только можно повернуть для этих 2х позиций ) поз. 5 - датчик температуры (на некоторых мотоциклах датчик топлива) поз. 6 резервуар с тормозной жидкостью для переднего тормоза поз. 7- кнопка экстренного выключения зажигания поз.8 -рычаг переднего тормоза поз. 9 - ручка газа поз. 10 кнопка стартера поз. 11 - кнопка звукового сигнала, включения/выключения фар и габаритных огней поз.12 - болты настройки передней подвески (ниппеля подкачки передней вилки ) (категорически не рекомендуется трогать их самому) поз.13 - кнопка моргания фарой (на рисунке ее не видно, так как она расположена с другой стороны пульта) поз.14 - рычаг обогатителя ( подсос ) (на инжекторных мотоциклах его нет) необходим для холодного пуска двигателя (т.е. когда у мотоцикла холодный двигатель) - смело тянем его на себя, заводим и ждем пока температура достигнет половины шкалы, потом его убираем от себя и едем поз.15 -переключатель ближний/дальний свет поз.16 - переключатель поворотов - для того чтобы выключить поворот просто достаточно утопить его вглубь поз.17 - окошко уровня тормозной жидкости (на большинстве моделей стоит пластиковый бачок) иногда сцепление тоже бывает гидравлическим - тогда бачок будет и с левой стороны тоже поз.18 - индикатор давления масла в двигателе - на холодном мотоцикле всегда горит, но должен погаснуть через несколько секунд после того, как заведен двигатель поз.19 -индикатор нейтрали поз.20 - индикатор поворота поз.21 - индикатор фары поз.22 - рычаг включения/выключения фар и габаритных огней. [c.4]

Прокладку внутренних водостоков начинают, как правило, с устройства подпольных трубопроводов на стадии нулевого цикла Трубопроводы собирают из чугунных водопроводных труб, заделы вают раструбные соединения пеньковой смоляной или битуминизи рованной прядью и устраивают замок из асбестоцементной смеси В водостоках с открытым выпуском на поверхность земли (тротуа ра) предусматривают гидравлические затворы в отапливаемой части здания на выпуске. [c.432]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...