Спуск прямой

Вместо угла большей частью задается уклон прямой, обозначаемый буквой I (рис. 395). Он равен тангенсу угла наклона прямой к горизонтальной плоскости. Обозначение угла наклона или уклона прямой должно быть дополнено стрелкой, указывающей направление спуска прямой. Горизонтальную прямую будем обозначать буквой к с указанием в скобках соответствующей отметки, например й (5), или только отметкой (5) или 5. Как и в [c.266]

Траектория спуска — прямая линия, которая описывается следующей формулой [c.224]

Уклон — отклонение прямой линии или плоскости относительно другой, принятой за уровень (базу, основание), или отношение катета ВС к катету АВ (см. рис. 58, а). Величина уклона определяется тангенсом угла и выражается простой десятичной дробью или в процентах. Например, величина уклона 1 10 означает, что на 10 единиц длины в направлении принятого уровня подъем или спуск будет на [c.80]

На рис. 2Ч.7, а и 22.7, б показаны два типа характерных кривых выносливости. Для сталей и многих материалов (рис. 22.7, а) кривая в своей левой части круто спускается вниз, а затем переходит в чрезвычайно пологую, почти горизонтальную линию, асимптотически приближающуюся к горизонтальной прямой. [c.583]

На наш взгляд, установка рабочей поверхности станков на уровне пола целесообразна, так как это прямо влияет на уменьшение затрат времени на установку и снятие деталей, упрощает наблюдение за процессом резания, уменьшает утомляемость рабочего, исключая необходимость многократных подъемов и спусков на станок и со станка. Некоторые дополнительные затраты, связанные с заглублением фундамента, безусловно, окупаются удобствами эксплуатации, учитывая длительный срок работы такого рода станков. [c.67]

При остановке топки в аварийных случаях главное внимание уделяют быстрому проведению этой процедуры. Если есть время и возможность, то все горящее в топке топливо и шлаки выгружают на пол котельной или спускают через провальные колосники в золовой бункер и затем заливают. При особой спешности топливо заливают прямо в топке струей воды. [c.117]

Жесткость системы, состоящей из прямых труб и массивного цилиндрического корпуса, требует выравнивания средней температуры обоих элементов. Это достигается тем, чтО слабо перегретый (на 30° С) пар, выходящий из верхней части пучка, спускается по зазору между оболочкой трубного пучка и корпусом на часть длины последнего и лишь затем покидает парогенератор. Нижняя часть длины корпуса заполняется питательной водой, прогретой за счет смешения с паром, до температуры, близкой к насыщению. [c.26]

Открывать шлаковые затворы, я при вагонеточном золоудалении п эоловые затворы необходимо только дистанционно. При этом от затвора должен быть удален весь персонал. При открывании шлаковых и золовых затворов, а также при спуске и)лака и золы пребывать вблизи котла лицам, не имеющим прямого отношения к обслуживанию котла и проводимым работам по спуску шлака и золы, запрещается. [c.181]

Особенность желобчатых пружин состоит в том, что при заводе и спуске лента перемещается в барабане плотным кольцом (рис. 3.12, г). Прямая лента при чистом изгибе должна получить постоянную кривизну. Однако в ленте, изогнутой в спираль, только средний виток будет иметь кривизну, соответствующую величине приложенного изгибающего момента наружные витки имеют меньшую, а внутренние — большую кривизну, и, стремясь принять кривизну среднего витка, они давят друг на друга. Это давление и пропорциональное ему межвитковое трение будет наибольшим в полностью заведенной пружине по мере спуска пружины межвитковое трение уменьшается. Такой характер [c.69]

Конечные скорости падения изделий в прямых спусках для вертикального транспортирования [c.217]

Прямые спуски в лотках, установленных под углом 90° к горизонтальной поверхности, применяют для вертикального транспортирования на очень короткое расстояние, так как при свободном падении изделия развивают недопустимо большую конечную скорость незави- [c.218]

В результате давления, оказываемого жидкостью на агрегат снизу, создается подъемная сила, при помощи которой он с большой скоростью по трубам поднимается на поверхность. Скорости подъема и спуска сбрасываемого агрегата находятся в прямой зависимости от расхода рабочей жидкости при проведении этих операций. Давление, необходимое для создания подъемной силы и преодоления сил трения при движении агрегата, обычно очень невелико. [c.37]

В групповых установках имеются резервные силовые насосы. Обычно резервный насос включается параллельно с основным для ускорения спуска погружного агрегата. Давление рабочей жидкости, необходимое для спуска погружного агрегата, относительно невелико. Величина его определяется главным образом гидравлическими потерями при движении жидкости в трубах и, следовательно, зависит, прежде всего, от глубины подвески погружного агрегата, длины напорной и выкидной линий, а также от расхода жидкости. Сила трения погружного агрегата о стенки труб невелика и с избытком перекрывается весом его. Однако через трубы, имеющие местные сужения или изгиб, погружной агрегат проходит с трудом. В этих случаях давление рабочей жидкости возрастает. Максимальный контакт манометра устанав-чивается на давлении, превышающем примерно на 20% расчетное рабочее давление. Время спуска погружного агрегата нетрудно подсчитать, так как оно находится в прямой зависимости от скорости жидкости в центральной колонне труб. Незадолго до того, как погружной агрегат по расчету должен достичь седла, резервный насос в групповой установке выключается и проводится наблюдение за манометром. При достижении погружным агрегатом седла циркуляция жидкости в трубах прекращается, давление ее в центральной колонне возрастает и, после достижения определенной величины его, агрегат начинает работать. [c.205]

Одновременно дается характеристика пути профиль в тысячных (площадка Пл , подъем — П , спуск — С , уклон для однопутного пути — У ) план (прямая — Пр , кривая — Р , величина радиуса и возвышения наружного рельса) нить в кривой (наружная или внутренняя), род балласта род шпал ( Д—деревянные, ЖБ —железобетонные) и скорость движения поездов (в км/ч по тяговым расчетам). [c.549]

В Англии эта проблема решена еще проще . Малоактивные отходы с плутониевого завода спускают прямо в море по сцециальным трубам. Отходы со средней активностью сначала сливают в баки, хранят там два-три года [c.140]

Центром самолетостроительного з-да является его сборочный цех, где производится общая сборка самолета. Наличие большой размерности современных самолетов требует громадных площадей при сравнительно небольшой высоте. Заготовительные мастерские, склады полу готовых и готовых деталей и подсобные мастерские располагаются обычно рядом со сборочным цехом и непосредственно с ним соединяются воротами, переходами и т. д. Сборочный цех обычно располагается у аэродрома и имеет ворота, позволяющие вывозить совершенно готовые собранные самолеты на аэродром для сдаточных полетов. Если строится гидросамолет, то сборочный цех имеет спуски прямо в гидроаэродром (см.) также для возможности сдаточных полетов. По окончании сдаточного полета серийные самолеты хранятся в летных ангарах, а затем транспортируются в экспедицию для отсылки заказчику. Необходимо отметить, что самолеты большого и среднего тоннажа, а иногда и малого, сдаются заказчику прямо лётом, минуя экспедицию и транспортировку по ж. д. или морем. [c.55]

При прямой линии потока рельсовая тележка возвращается к первоначальной станции свободной. От конечной станции потока к на чальной она перемещается различными способами 1) посредством мостового крана, обслуживающего сборочный цех 2) посредством второго параллельного рельсового пути, на который тележка переходит через поворотные круги 3) посредством наклонного рельсового пути, проложенного в туннеле, в который тележка спускается мостовым или поворотным краном через один люк и поднимается через другой. [c.517]

Прямые методы оценки н а пр а в л е н и й. Наиболее простым является метод покоординатного спуска (метод Гаусса —Зейдел я). Направление поиска выбирают поочередно вдоль всех координатных осей, т. е. вектор Р в (6.43) состоит из нулевых элементов за исключением одного, равного единице. [c.284]

Работа метода заключается в следующем. После определения градиента критерия оптимальности в точке X движутся вдоль направления антиградиента до точки, в которой достигается минимальное значение функции. Затем в этой точке снова определяют градиент и движутся по прямой согласно направлению нового антиградиента и т. д., пока не достигнут точки, имеющей наименьшее значение функции F(X). На рис. 6.4, в приведен пример движения при поиске методом наискорейшего спуска оптимума для критерия оптимальности, зависящего от двух переменных. Направление grad F(X, i) является касательным к поверхности уровня в точке Х, и, следовательно, gradF(Xft) в точке Х +1 ортогонален grad F(X,4 i). [c.286]

Перейдем к определению величины силы Р при спуске блока. Блок А находится в равновесии (рис. д) под действием активной силы — веса Q, нормальных реакций клиньев N и N.2 н сил трения F и Fj. Силы трения в этом случае направлены вдоль наклонной плоскости вверх. Это сразу видно из рассмотрения равновесия клина В (рис. е), так как в связи с изменением направления силы Р на прямо противоположные силы F и — F, меняют свое направление на противоположное по сравнению с предыдушим случаем (рис. г). Уравнения равновесия для блока А будут [c.88]

Это уравнение позволяет предвидеть без всякой интеграции, каков будет характер движения. Предположим, что начальное положение Mq не находится на вертикальном диаметре окружности, так что Mq не есть положение равновесия (так как нормальная реакция не прямо противоположна весу). Точка М будет поэтому спускаться вдоль окружности со скоростью, возрастающей вместе с г, до самого нижнего положения у основания вертикального диаметра, где v имеет наибольшее значение. Потом точка начнет 1 0дниматься по окружности с другой стороны от рертикального диаметра с убывающей скоростьк> до того момента, когда она достигнет своей начальной высоты в точке С, где ее скорость обратится в нуль. В этом положении не будет равновесия точка М будет поэтому двигаться в обратном направлении, пока она не возвратится в свое начальное положение Mq, где ее скорость снова обратится в нуль. В этот момент положение будет точно такое же, как в начале движения, поэтому далее весь процесс повторится. Таким образом, точка будет совершать колебательное движение в ту и другую сторону от Вертикали. Так как скорость проходит через одни и те же значения на одних и тех же уровнях, то продолжительность колебаний будет неизменной. Колебательное движение будет поэтому периодическим [c.184]

Конечно, мы справедливо удивляемся тому, что было впервые открыто Гюйгенсом П, а именно, что тяжелое тело совершает таутохронные спуски по обыкновенной циклоиде, из какой бы точки циклоиды оно ни начало двигаться, но я не знаю, не будешь ли ты, читатель, совершенно изумлен, когда я заявлю, что именно эта самая циклоида, т. е. гюйгенсова таутохрона, и является нашей искомой брахистохроной, что я установил двумя способами косвенным и прямым. [c.13]

Перед тем как закончить, я не могу воздержаться от того, чтобы еще раз не выразить своего изумления по поводу отмеченного неожиданного тождества между гюйгенсовой таутохроной [ ] и нашей брахистохроной. Сверх того, я считаю необходимым отметить, что это тождество вытекает только из основного положения Галилея уже из этого можно было бы заключить, что это положение находится в согласии с природой. Природа всегда действует простейщим образом, так и в данном случае — она с помощью одной и той же линии оказывает две различные услуги. Наоборот, при всяком другом предположении для этого потребовалось бы две линии одна для колебаний равной продолжительности и другая для быстрейщего спуска. Так, если бы мы для примера допустили, что скорости падающих тел относятся между собою не как квадратные, а как кубические корни из высот, то брахистохрона представляла бы собою алгебраическую линию, а таутохрона — трансцендентную а если бы скорости были пропорциональны высотам, то обе эти линии были бы алгебраическими, а именно, первая была бы круговой, а вторая, конечно, прямой. [c.16]

Краны должны быть изготовлены трех исполнений 1 — с изогнутым сыус-ком 2 — с прямым спуском 3 — с прямым спуском и ниппелем. [c.322]

Канаты (табл. 57—63) вырабатывают из пеньковой, манильской, сизальской или хлопчатобумажной пряжи, а за последние годы— из нитей синтетических волокон— капрона, найлона и терилена. Пряжа и нити, идущие на производство канатов, называются каболкой. Каболки скручивают в пряди, три или четыре пряди скручиваются в канат прямого спуска или тросовой работы скрученные между собой три каната тросовой работы образуют отворотный канат или канат кабельтовой работы. Канаты выпускают бельные, т. е. непропитанные смолой, естественного цвета, а пеньковые также и смоленые (из каболок, пропитанных горячей древесной смолой с 18%-ным привесом). [c.332]

Вид кривых подпора и впуска В зависимости от соотношений величин i и будет иметь место разная форма кривых подпора и впуска. Для критических уклонов кривые подпора и впуска близки к горизонталям и переходят в них при бесконечно широких каналах (плоских каналах). Вид этих кривых дан на фиг. 67, а. При уклонах меньше критических (W> W,) кривая подпора (а на фиг. 67,d) имеет ассимптоты — h = Н и горизонтали . Кривая отрицательного подпора обозначена через р, а впуска через f, рричём расчётная часть этих кривых, могущая быть получена в результате интегрирования основного уравнения, изображена толстой линией. Плоскпе каналы допускают приближённое нахождение кривой подпора а. Точка А определяется из условий баланса расхода (например, канал перекрыт плотиной, в которой имеется спуск точка А будет расположена на такой высоте, чтобы расход канала был равен расходу через спуск). Через А проводится горизонталь АВ. На прямой h = H откладывается точка С так, чтобы горизонтальные расстояния АВ и ВС были равны. Через точки АБС проводится парабола с вертикальной осью, которая довольно точно даёт кривую подпора а. [c.420]

Меньшее число шагов при градиентном спуске обеспечивает применение разновидности градиентного метода, называемого методом наискорейшего спуска. По этому методу производится движение по направлению антиградиента до точки, в которой достигается минимальное значение функционала на данном направлении. В найденной точке снова определяется градиент и движение совершается по прямой, соответствующей направлению нового антиградиента и т. д. до нахождения экстремума функции цели F. Для определения шага в методе наискорейшего спуска используется интерполяция изменения функционала F вдоль направления антиградиента. По нескольким значениям в направлении антиградиента определяется минимум интерполяционного полинома. Расстояние до этого минимума принимается за шаг поиска. [c.58]

Краны латунные спускные, сальниковые с изогнутым спуском изготовляются типа 10B86K,J с прямым спуском 10Б96К, Ру = 10 кгс см и Dy = 6, 10, 15 и 20 мм. [c.256]

При разболчивании фланцевых соединений необходимо соблюдать осторожность, с тем чтобы случайно оставшиеся внутри трубопроводов пар или вода не могли вызвать ожога рабочих дренажи на ремонтируемых участках должны быть открыты на прямой спуск в атмосферу. [c.206]

Если связать муфту с регулирующим кольцом 8 направителя турбины, например качаю-ш имся рычагом 6 с вилкой 11, так, чтобы высшему при некоторой большой оборотности положению муфты соответствовало малое открытие холостого хода, а низшему ее положению при меньшей оборотности — открытие полной мощности (фиг. 14-5,/), то маятник стал бы е только распорядителем регулирования, но и его исполнителем. Для этого, однако, надо, чтобы его муфта, передвигаясь, могла производить достаточную работу, т. е. чтобы она имела достаточную работоспособность ( 14-3). Некоторую работу при своем подъеме или спуске она производить в состоянии, и регулятор при таком, называемом прямым, регулировании действительно может не включать в себя сервомотора. [c.190]

Другой важнейшей задачей, достаточно часто встречающейся на этапе вторичной обработки информации, является задача оптимизации [5, 34], т е. нахождение такой комбинации влияющих факторов, при которой выбранный показатель оптимальности принимает экстремальное значение. При экспериментальном решении задачи оптимизации, когда экстремум находится при наличии случайных шумов, наибольшее распространение имеют поисковые процедуры как градиентные (методы градиента, наискорейшего спуска, сопряженных градиентов), так и неградиентные (прямой поиск, симплексный метод, метод Гаусса—Зейделя, случайный поиск, комплекс-метод). [c.458]

Часто возникает необходимость в минимизации функций, обладающих достаточным числом производных, которые тем не менее недоступны для прямого вычисления. В этих случаях проводят модификацию одного из алгоритмов спуска, заменяя входящие в него производные их аппроксимациями в соответствии с формулами численного дифференцирования. В связи с высокой чувствительностью формул численного дифференцирования к поп ешностям в вычислении функции (см. [c.143]

Исходим из точки А, соответствующей заданной температуре, и проводим прямую АВ до кривой, соответствующей подложке (листовое железо марки № 12). Из точки В поднимаемся до кривой, соответствующей рассматриваемой скорости потока воздуха, затем проводим прямую СВ до прямой соответствующего цвета, спускаемся по линии ОЕ и прочитываем в точке Е необходимую удельную мощность, которая в нашем случае равна 0,78 вт1см . [c.329]

В гл. 3 были рассмотрены способы расчета скорости вертикального спуска при авторотации винта на режиме турбулентного следа с помощью универсальной кривой индуктивной мощности. Авторотация реального винта определяется условием P — T V + v)+Po = 0 или (V + и) /Ов = —Ро/Рв, откуда и находят скорость V/vb спуска. В разд. 3.2 была получена приближенная формула, основанная на том, что на режиме турбулент-ного следа кривая индуктивной мощности аппроксимируется прямой линией, а профильная мощность считается такой же, как на висении. Эта формула имеет вид [c.269]

Практический способ построения фронта конического скачка весьма прост (рис. 147). Выбрав по значению безразмерной скорости набегающего-на конус потока соответствующие ударную поляру и яблоковидную кривую и построив угол 0о> равный углу полураствора конуса, найдем положение точки jfiTo, определяющей величину и направление скорости на поверхности конуса. Спускаясь из этой точки по отрезку кривой годографа в точку Е, определим вектор скорости непосредственно за фронтом скачка. Опуская затем, так же как это делалось при решении задачи о плоском скачке, перпендикуляр О О на прямую ВО, проходящую через точку Е, определим угол р. направления фронта конического скачка. [c.345]

Пусть требуется вычертить упрощенным способом кривую подъема или спуска кулачка на величину Н (фиг. 74), если известно, что этот подъем или спуск происходит зе поворот кулачка на А°. Для этой цели от начальной точки Е, через которую проходит лз ч Ь, проводим луч а на расстояние А до пересечения с горизонтальной прямой, проведенной на расстоянии Я от нижнего положения ролика. Таким обра- ф,,,,. 74, Упрощенное построение зом получаем точку F, которая бу- кривой подъема или спуска для дет соответствовать наивысшему по- кулачка шпиндельной бабки, ложению ролика. Между точками Е и F проводим кривую подъема или спуска. В действительности подъем будет начинаться и заканчиваться на некотором расстоянии от точек Е и F. Таким образом, мы имеем гарантийные паузы, равные величине g. Эти паузы прибавляют к количеству градусов, определяемых по рассмотренным выше таблицам. [c.89]

При нажатии кнопки вызов регистрируется этажным реле этажа вызова 1ЭР. Если этаж вызова находится выше этажа стоянки кабины, то 1ФЭП включит отраженным лучом реле выбора направления РВН, а последнее своим 3. контактом реле подъема РУВ. Если этаж вызова находится ниже этажа стоянки кабины, отраженный луч ФЭП отсутствует, Р. контакт реле РВН в цепи реле РУН замкнут. При появлении первого вызова срабатывает токовое реле появления спроса РПС, которое своим 3. контактом в подготовленной цепи включит реле РУН, реле РУН самоблокируется до тех пор, пока не будет деблокировано Р. контактом конечного выключателя КВН по прибытии кабины на первый этаж. Остановка кабины на этаже вызова произойдет по сигналу, поданному прямым лучом лампы ФЭП на фоторезистор ФОН датчика остановки ДОН (размещенного на крыше кабины), в результате чего на 5—6 с включится тиратронное реле остановки при спуске ФРОН. При наличии попутных вызовов последние будут исполнены аналогичным путем — воздействием луча ФЭП. По прибытии кабины на первый этаж все этажные реле й ФЭП на этажах деблокируются разрывом питания шины самоблокировки Р. контактом КВН при подъеме кабины ФЭПы и этажные реле деблокируются прекращением питания шины самоблокировок 3. контактами реле РУВ. [c.154]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...