Колеса Нарезание рейкой

Профиль зуба колеса, нарезанного рейкой с трапецеидальным профилем зуба, оказывается очерченным по эвольвенте окружности. Поэтому такие колеса получили название эвольвентных. [c.241]

Определим условия отсутствия интерференции колес, нарезанных рейкой. Согласно построениям рис. 8.11, угол а , определяющий точку С сопряжения эвольвентного профиля с переходной кривой, определяется формулой (8.12). [c.279]

Диаметр окружности впадин зависит от вида режущего инструмента. У колес, нарезанных рейкой или червячной фрезой, [c.297]

Обычно толщина зуба по окружности головок не должна быть меньше 0,25. .. 0,3 т. Определяем угол зацепления a,j, колес, нарезанных со смещением рейки. Угол зацепления а , совпадает с углом профиля зуба исходного контура а только для нулевых колес. Значение угла определяем из следующих усложни. [c.463]

Разработка нескольких стандартов вз амен одного была вызвана тем, что в одном стандарте трудно и нецелесообразно охватывать все виды передач даже с чисто терминологических позиций. Так, элементом зацепления у зубчатого колеса и рейки является зуб, а у червяка— виток, совокупность зубьев у зубчатого колеса называют зубчатым венцом, а у рейки и червяка—нарезанной частью и т. п. Кроме того, единым стандартом неудобно пользоваться в производстве, так как правила выполнения какого-либо зубчатого колеса или червяка находятся минимум в двух различных местах в общей части, в которую во избежание многократного дублирования вынесены общие правила, и в части, касающейся конкретного колеса (червяка). [c.124]

Наиболее распространенным и универсальным методом нарезания колес является метод обкатки (рис. 180). Заключается он в том, что режущему инструменту И и заготовке К сообщают такое же относительное движение (движение обкатки), какое имели бы два зубчатых колеса (или колесо и рейка) с такими же числами зубьев, находящиеся в зацеплении. Кроме того, инструмент совершает поступательное движение вдоль оси заготовки (рабочее движение). [c.270]

Возможность зацепления эвольвентного зубчатого колеса с рейкой используется для нарезания зубчатых колес методом обкатки . [c.336]

На рисунке 21, а показаны три положения исходного контура. Справа первому положению соответствует неполный участок боковой грани зуба, очерченный по эвольвенте. В середине получается эвольвента до делительной окружности колеса. Слева, когда зубья колеса и рейки расцепляются, заканчивается нарезание и остальной эволь-вентной части боковой поверхности. Одновременно закругленная часть зуба рейки обрабатывает галтель. В процессе нарезания огибание зубьев рейки и колеса происходит при двух линиях зацепления ЬРа — получающейся при обработке эвольвентной части зуба v са — при обработке галтели. Обе линии зацепления сходятся в точке а. [c.40]

Таким образом, получены формулы для расчета основных размеров корригированных зубчатых колес, нарезанных инструментальной рейкой. [c.226]

Более производительными являются способы нарезания зубьев при помощи гребенок — зубострогание и червячных фрез — зубофрезерование. При обоих способах заготовка и инструмент осуществляют относительные перемещения колеса и рейки в реечном зацеплении (см. рис. 41). Как известно, реечное зацепление является предельным случаем внешнего (или внутреннего), когда радиус начальной окружности одного из колес бесконечно велик. [c.70]

Сверху рейка имеет закругленные части высотой С обычно С = 0,25/Пр (на рис. 52 эти части заштрихованы). Верхняя закругленная часть рейки образует радиальный зазор между зубьями специальных колес (см. рис. 30). Таким образом, высота нарезанного рейкой зуба h = 2-f-tnp- - m при /= 1, Л=2,25 Шр. Радиусы закругления рейки е=0,4 т . Угол наклона прямолинейной части профиля ар=20°. [c.73]

Зубчатые колеса, нарезанные со сдвигом рейки, часто называют корригированными (исправленными) колесами. Колеса, нарезанные с положительным сдвигом рейки, называют [c.75]

Отсюда следует, что зубчатые колеса, имеющие одинаковое число зубьев и нарезанные рейкой одного и того же модуля, имеют одинаковые основные окружности вне зависимости от того, с каким сдвигом они нарезаны. Следовательно, зубчатую передачу с заданным передаточным отношением можно собрать из колес, нарезанных с разными по величине и знаку сдвигами инструментальной [c.81]

Серия сопряженных колес. Если зубьям рейки-инструмента придать, например, трапецеидальный профиль, то зубья всех колес, нарезанных одной и той же рейкой, будут сопряженными и каждая пара таких колес сможет образовать зубчатую передачу. Действительно, на рис. 9.5, а колесо 1 находится в зацеплении с рейкой-инструментом 2. На рис. 9.5, б колесо 3 нарезается рейкой 4. Если сложить рейки 2 и 4, то они будут соприкасаться по ломаной АВВ О. Вообразим, что колеса 1 и 3 зацепляются не с реальными рейками, а с ломаной линией, разграничивающей обе рейки (рис. 9.5, в). Очевидно, профиль зуба каждого из колес со своей стороны сопряжен профилю контура АВВ О. Но так как ломаная АВВ О есть воображаемая линия, то в действительности на рис. 9.5, в зуб колеса 1 находится в зацеплении с зубом колеса 3 и профили их сопряжены между собой. Действительно, если профили [c.239]

Понятие о нарезании со смещением. Если при нарезании червячного колеса средняя линия воображаемой рейки (соответствующая образующей делительного цилиндра червяка) касается делительной окружности червячного колеса, то это колесо будет нарезано без смещения. У такого колеса на делительной окружности толщина зуба равна ширине впадины. Удаляя червячную фрезу от центра заготовки, получим колесо, нарезанное с п о л о- [c.298]

Два эвольвентных колеса, нарезанных одной и той же инструментальной рейкой, образуют между собой правильное зацепление. [c.206]

Зацепление эвольвентного зубчатого колеса с рейкой положено в основу нарезания зубчатых колес методом обкатки при этом рейка используется в качестве режущего инструмента. Чтобы прямолинейная режущая кромка зуба инструментальной рейки 1 (рис. 8.13) могла обрабатывать эвольвентный профиль зуба, нужно ее положение в отнощении нарезаемого зуба все время [c.108]

Метод обкатки заключается в том (рис. 228,6), что режущему инструменту и заготовке сообщают такое же относительное движение (движение обкатки), какое имели бы два зубчатых, колеса (или колесо и рейка) с такими же числами зубьев, находящиеся в зацеплении. Кроме того, инструмент совершает поступательное движение вдоль оси заготовки. Преимущества метода обкатки по сравнению с методом копирования заключаются в высокой производительности, универсальности инструмента (одним и тем же инструментом можно нарезать колеса с любым числом зубьев при одном модуле) и возможности получения наивыгоднейшей формы зуба нарезанием со смещением инструмента (см. стр. 252). [c.251]

Рис. 18. Схема нарезания зубьев, некруглых колес инструментальной рейкой (червячной фрезой) по методу обкатки

Рассмотренные выше системы зацепления распространяются на косозубые колеса, изготовленные при помощи основной рейки, располагающейся в нормальном сечении. При некоторых способах нарезания зубьев шевронных и косозубых колес основная рейка располагается в торцевом сечении (см. стр. 461). [c.460]

Заслуживает особого рассмотрения случай, когда огибаемая поверхность является плоскостью, как это бывает, например, при нарезании рейкой прямозубых и косозубых эвольвентных колес или при нарезании конических колес с прямыми и косыми зубьями, а также при взаимодействии кулачка с плоским толкателем. [c.41]

Особенности геометрии цилиндрических косозубых и шевронных колес. Зубья косозубых и шевронных колее (см. рис. 11.1, в и г) наклонены под углом р к образующей делительного цилиндра при параллельных осях колес. Нарезание зубьев косозубых (шевронных) колес производится червячной фрезой или прямозубой рейкой, как и при изготовлении прямозубых колес. Получение наклона зуба обеспечивается дополнительным поворотом режущего инструмента относительно оси заготовки на угол р. Это позволяет варьировать угол наклона зуба по обоснованному желанию конструктора. На рис. 11.8 изображено косозубое эвольвентное колесо и его сечения N-N — нормальное к направлению зубьев н А-А — параллельное торцу колеса. Из рисунка видно, что форма зуба и шаг Р в сечении N-N определяются формой режущего инструмента, как и в прямозубом колесе, форма зуба в сечении А-А и шаг изменились, высота зуба h осталась без изменения. [c.240]

Высота головки зубьев гребенки берется больше на величину зазора между зубьями колеса и рейки. Грубое нарезание колес производится черновыми гребенками, а окончательное — чистовыми, работающими лишь боковыми сторонами профиля, дно же впадины нарезается черновой гребенкой. [c.258]

Для уяснения принципа действия станков для нарезания конических зубчатых колес представим, что в зацеплении с нарезаемым колесом находится плоское колесо с коническими зубьями (фиг. 179). Плоское колесо в зацеплении с коническим представляет собой рейку, зацепляющуюся с цилиндрическим зубчатым колесом. Эта рейка — [c.356]

При нарезании зубьев цилиндрического зубчатого колеса с помощью реечного долбяка (гребенки) воспроизводится зубчатое зацепление цилиндрического колеса с рейкой, причем рейка (гребенка) является режущим инструментом, а колесо — заготовкой. [c.258]

Подобное рассуждение применимо щ " случаю зацепления колеса с рейкой (фиг. 261). При нарезании зубьев методом обкатки эти радиусы определяют соответственные размеры заготовки и инструмента. В случае реечного инструмента линия начала скругления головки его не должна заходить за предельную точку колеса, если [c.199]

Таким образом, два колеса с эвольвентными профилями зубьев могут быть собраны с различными межосевымн расстояниями. При этом меняется положение полюса зацепления Р и величина угла зацепления а. Отсюда можно сделать и тот вывод, что для зубчатых колес с эвольвентными профилями зубьев величины радиусов начальных окружностей определяются только после сборки этих колес. Указанное свойство позволяет вводить в правильное зацепление два любых колеса, нарезанных одной и той же инструментальной рейкой. [c.458]

Влияние числа зубьев на форму и прочность зубьев. На рис. 8.21 показано изменение формы зуба в зависимости от числа зубьев колес, нарезанных без смещения с постоянным модулем. При г —сл колесо превраи ается в рейку, и зуб приобретает прямолинейные очертания. С уменьшением z уменьшается толщина зуба у основания и вершины, а также увеличивается кривизна эвольвентного профиля. Такое изменение формы приводит к уменьшению прочности зуба. При дальнейшем уменьшении 2 появляется подрезание ножки зуба (штриховая линия на рис. 8.21), прочность зуба существенно снижается. При нарезании инструментом реечного типа для прямозубых передач число зубьев на границе подрезания 2 i = 17. [c.121]

Процесс нарезания зубьев на зубообрабатывающих станках уподобляется процессу зацепления пары зубчатых колес или колеса с рейкой, когда одно из колес или рейка снабжены режущими элементами и преврап1ены, таким образом, в режущий инструмент, называемый производящим колесом. [c.125]

Зубчатые колеса с числом зубьев 2i = 12 и 2з = 24 нарезаются инструментальной рейкой с углом зацепления а = 20° и с модулем т = 20мм, параметры рейки hi=l и с = 0,25. Определить радиусы окружностей начальных, делительных, основных, головок и ножек, исходя из условия отсутствия подрезания профиля зуба малого колеса при нарезании рейкой. Колесо 2 нарезается без смеш,ения рейки. Решить задачу на ЭВМ. [c.102]

Метод обкатки осуществляется на специальных высокопроизводительных зуборезных станках-полуавтоматах. Особенностью метода обкатки является такое относительное движение инструмента (рабочей рейки или долбяка) и заготовки нарезаемого колеса, npi. котором средняя линия рабочей рейки (или начальная окружность долбяка) без скольжения перекатывается по начальной окружности нарезаемого колеса. Следовательно, нарезаемое колесо и инструмент совершают такое же относительное движение, как пара колес или колесо и рейка, находящиеся в зацеплении. При этом профиль зубьев инструмента будет занимать ряд последовательных положений, огибающей которых будет эвольвента бокового профиля нарезаемых зубьев. На рис. 2.10, в, г показаны схемы нарезания зубьев на зубодолбежном станке инструментом-долбяком, который имеет форму зубчатого колеса. Долбяк совершает возвратно-поступательные движения, и его зубья выстрагивают впадины между зубьями нарезаемого колеса. Применяются также зубострогательные станки для нарезания колес инструментом, имеющим форму рабочей рейки —гребенки. На рис. 2.10, д показана схема нарезания колес на зубофрезерном станке инструментом, имеющим форму винта с зубьями, который называется червячной фрезой. В осевом сечении фреза имеет форму зубчатой рейки, которая при вращении фрезы непрерывно перемещается, находясь в зацеплении с нарезаемым колесом. При этом фреза и заготовка вращаются непрерывно, а подача осуществляется медленным перемещением фрезы параллельно оси заготовки. [c.43]

Определение основных параметров внешнего зубчатого зацепления профилей колес, нарезанных инструментальной рейкой. Основным условием сборки (монтажа) двух коррегированных зубчатых колес является отсутствие зазора [беззазорность) в зацеплении. Это условие говорит о том, что теоретически боковой зазор должен отсутствовать (фактически зазор определяется принятым классом точности изготовления, т. е. величиной допусков. Он необходим в связи с нагреванием передачи, неточностью ее изготовления и монтажа). [c.222]

Нулевая зубчатая передача состоит из пары нулевых колес или из колес, нарезанных инструментальной рейкой так, что положительный сдвиг одного колеса равен абсолютной величине отрицательного сдвига другого колеса. Такую нулевую передачу называют равносмещенной. В обеих нулевых передачах суммарный коэффициент смещения равен лге = О и угол зацепления а в сборке равен стандартному углу а профиля зуба исходного контура. Центро-идные (начальные) окружности как одной, так и другой передачи совпадают с делительными, касаются в полюсе зацепления и пере- [c.206]

Чистовое нарезание колес небольших и средних размеров в серийном и мелкосерийном производстве. Прямолинейные лезвия резцов воспроизводят впадину зубьев воображаемого производящего колеса круговой рейки). Заготовка при нарезании вращается. Станки мод. 523, 526, 5А26, 5282 [c.600]

Положение исходного производящего контура относительно нарезаемого колеса, при котором делительная прямая рейка касается делительной окружности колеса, называют номинальным положением (рис. 5, а). Колесо, зубья которого образованы при номинальном положении исходной производящей рейки, называют колесом, нарезанным без смещения исходного контура (по старой терминологии - некорригиро-ванное колесо). [c.400]

При повороте рукоятки 6 зубчатое колесо 3 перемещает фиксатор 1 (имеющий нарезанную рейку) вперед или назад (2 —втулка 4 —пружина 5 — пробка). Основные размеры, мм d = 8-r-36 L = 60-bi60 D = 2-5-b55 Di = 30-b63 / = 8-j-25. Конструкция стандартизована ГОСТ 13162—67 [c.89]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...