Подрезание профилей зубьев

ПОДРЕЗАНИЕ ПРОФИЛЕЙ ЗУБЬЕВ [c.451]

Подрезание профилей зубьев [c.451]

Так как подрезание профиля зуба имеет большое практическое значение, то поинтересуемся тем, как определяются размеры нарезаемого колеса, при котором еще не наблюдается явление подрезания, и определим число г р зубьев такого колеса. По рис. 21, д из треугольников РАЕ и ОАЕ находим [c.41]

Назначение усиков — создать небольшое подрезание профиля зубьев колеса, а фланков — срезать припуск на головке зубьев. Наилучшие условия для работы шевера обеспечиваются формой В. [c.517]

Целесообразная форма впадины зубьев колеса под шевингование показана на рис. 20. Она достигается применением при нарезании колеса под шевингование инструмента (червячной фрезы или долбяка) с модифицированным профилем зуба . Небольшое подрезание профиля зубьев [c.526]

При радиальной подаче обеспечивается высокая производительность вследствие небольшой длины прохода, равной высоте зуба колеса. Однако точность получается невысокой из-за подрезания профиля зубьев червячного колеса. Подрезание профиля происходит в результате отклонений величин углов подъема винтовых линий на внутреннем цилиндре фрезы и внешнем диаметре червячного колеса. Поэтому червячные колеса средних степеней точности обычно нарезаются комбинированным способом черновая обработка производится более производительным методом — радиальной подачей, а чистовая — методом тангенциальной подачи, который обеспечивает более высокую точность. [c.381]

ПОДРЕЗАНИЕ ПРОФИЛЕЙ ЗУБЬЕВ 445 [c.445]

ПОДРЕЗАНИЕ ПРОФИЛЕЙ ЗУБЬЕВ 447 [c.447]

Рассмотрим явление подрезания профилей зубьев и выясним, в каком случае оно может иметь место. [c.100]

Расчет размеров утолщений на головке зуба — усиков . Размеры усиков можно определить из рассмотрения фиг. 26, из которой видно, что если точка А — начало подрезания профиля зуба колеса, то усик [c.805]

Минимальное число зубьев зубчатого колеса, при котором еще отсутствует подрезание профиля зубьев (при нарезании инструментом реечного типа), [c.640]

Явлением подрезания в теории зацепления называется пересечение траектории относительного движения конца профиля зуба одного колеса с эвольвентной частью профиля зуба сопряженного с ним колеса. [c.452]

Поэтому при изготовлении колеса режущим профилем зуба инструмент срезает часть зуба колеса, так как возникает явление интерференции, когда часть пространства одновременно занята двумя взаимодействующими зубьями. В результате получается колесо с подрезанными зубьями (рис. [c.193]

На рис. 9.15 показаны три положения рейки при нарезании зубьев. При нарезании без смещения (.х = 0) получаем нормальный профиль. При положительном смещении (х>0) профиль зуба очерчивается более удаленным участком эвольвенты (более выгодным). При этом уменьшается кривизна эвольвентного профиля (увеличивается радиус кривизны эвольвенты) и зуб у основания утолщается. В результате этого изгибная и контактная прочность зуба повышается, а также устраняется подрезание при малом числе зубьев (можно понизить до 7...8). При отрицательном смещении (л <0) происходит обратное явление. [c.165]

Часто нарезание со смещением оказывается целесообразным. Например, при числе зубьев г < 17 эвольвента нижней части профиля зуба колеса, нарезанного без смещения по методу обкатывания, оказывается срезанной кромкой зуба инструмента. Такие зубья называются подрезанными. Подрезания можно избежать, если при числе зубьев 2 < 17 нарезать зубья с положительным смещением. [c.244]

Заданное передаточное отношение в силовых передачах должно быть осуществлено с точностью до 2 %. Если не применяется смещение, то число зубьев шестерни во избежание подрезания профиля должно быть больше 17. Обычно для колес высокой твердости Zj принимают в пределах 19—24. Для колес малой твердости (НВ < < 350) Zi принимают от 30 до 45. При положительном смещении Xi число зубьев Zi может быть уменьшено до 13 и менее. [c.266]

При приближении к основной окружности относительное скольжение на ножке становится очень большим. Поэтому в малых колесах ножка изнашивается сильнее, чем в больших. Для начальной точки, лежащей на основной окружности, относительное скольжение теоретически становится равным бесконечности. Следовательно, в колесах с наименьшим числом зубьев ножка зуба малого колеса, для которого начальная точка эвольвенты является крайней точкой активного профиля, в отношении износа находится в чрезвычайно невыгодных условиях. По той же причине в колесах с подрезанной ножкой зуба ножка меньшего колеса также подвергается интенсивному износу, что является дополнительным, ос нованием против допущения подреза. Для уменьшения износа необходимо, чтобы крайние точки активной линии зацепления не только не переходили за предельные точки Л и В линии зацепления, но не находились бы и вблизи их. Нормальные колеса в отношении износа зубьев невыгодны. Поэтому в ответственных передачах, где условия надежности и долговечности приобретают особое значение, исправленному (корригированному) профилю необходимо отдать преимущество перед нормальным даже в тех случаях, где исправление зацепления не вызывается условиями подреза зуба. [c.189]

Для устранения заклинивания зубьев ножку зуба шестерни i следует подрезать. Однако в результате подрезания удаляется также некоторая часть активного профиля зуба поэтому подрезание ножки зуба крайне нежелательно, так как оно ведет к уменьшению коэффициента перекрытия и сопротивления зуба изгибу, а также увеличению удельных давлений, удельных скольжений и, следо- [c.190]

Определить максимально возможную высоту h p головки рейк1 из условия отсутствия подрезания профиля зуба на колесе с числом зубьев г = 10, если указанное колесо нарезается без сдвига инструментальной рейки, профильный угол которой равен а == = 20, а модуль m = 10 мм. [c.211]

Зубчатая передача внешнего зацепления имеет число зубьев 2, = 10 и 2а = 20 и нарезается долбяком, имеющим 2 = 17. Модуль т=15мм и угол зацепления а = 20°. Определить наибольшую высоту ha головок и ножек зубьев колес, исходя из условия отсутствия подрезания профилей зубьев. [c.102]

Зубчатые колеса с числом зубьев 2i = 12 и 2з = 24 нарезаются инструментальной рейкой с углом зацепления а = 20° и с модулем т = 20мм, параметры рейки hi=l и с = 0,25. Определить радиусы окружностей начальных, делительных, основных, головок и ножек, исходя из условия отсутствия подрезания профиля зуба малого колеса при нарезании рейкой. Колесо 2 нарезается без смеш,ения рейки. Решить задачу на ЭВМ. [c.102]

Здесь Ра и Pi2 — радиусы кривизны в граничных точкзх эвольвентного профиля у основания зуба соответственно шестерни и колеса p j и Рр2 — радиусы кривизны активного профиля зуба в нижней точке зуба [в точке pj для шестерни и в точке Р2 для колеса (рис. 4.3)] в передачах без интерференции и подрезания профилей зубьев. [c.65]

Для угла зацепления 20° подрезание профиля зубьев происх( дит при г<С 8. [c.292]

При нарезании зубчатых колес с малым числом зубьев (например, z = 6, 8, 10, 12) методом обкатки, профиль зуба у его основания (ножки) получается неэвольвентным с небольшим радиусом кривизны, что приводит к быстрому изнашиванию зуба. Толщина ножки зуба такой шестерни меньше нормальной, т. е. зуб в этом месте гюлучается как бы подрезанным (рис. 398). [c.219]

Подрезание зуба при зубонарезании можно уменьшить. Этот процесс называется корригированием (исправлением) профиля зуба и заключаег-ся в радиальном сдвиге режущего ипсгрумента па величину X мм (см. рис. 398,й) до нарезания зубьев. [c.219]

Влияние числа зубьев на форму и прочность зубьев. На рис. 8.21 показано изменение формы зуба в зависимости от числа зубьев колес, нарезанных без смещения с постоянным модулем. При г —сл колесо превраи ается в рейку, и зуб приобретает прямолинейные очертания. С уменьшением z уменьшается толщина зуба у основания и вершины, а также увеличивается кривизна эвольвентного профиля. Такое изменение формы приводит к уменьшению прочности зуба. При дальнейшем уменьшении 2 появляется подрезание ножки зуба (штриховая линия на рис. 8.21), прочность зуба существенно снижается. При нарезании инструментом реечного типа для прямозубых передач число зубьев на границе подрезания 2 i = 17. [c.121]

При профильной интерференции (рис. 10.24, б) кромка зуба одного колеса внедряется в эвольвептную часть профиля зуба сопряженного колеса. При интерференции с переходной кривой (10.24, а) кромка зуба одного из зубчатых колес пересекает переходную поверхность другого зубчатого колеса. В случае нарезания зубьев методом обкатки интерференция кромки инструмента приводит к подрезанию зубьев колеса 2, а интерференция кромки зуба нарезаемого колеса с профилем инструмента приводит к срезу части профиля у головок зубьев колеса 1. [c.114]

Зубчатая шестерня с числом зубьев 2i=10 нарезается инструментальной рейкой с углом профиля а=20°, модулем /п=10мм, коэффициентом высоты головки исходного контура а = 1, коэффициентом зазора исходного контура с = 0,25. Определить наименьшее и наибольшее смещение рейки исходя из двух условий 1) отсутствие подрезания ножки зуба шестерни [c.103]

На рис. 9.14 показано изменение формы прямого зуба в зависимости от числа зубьев нормального эвольвентного колеса. При z = оо колесо превращается в рейку а). С уменьшением z уменьшается толщина зуба у основания и вершины, а кривизна эвольвентного профиля увеличивается [6). При дальнейшем уменьшении z(zподрезание ножки зуба (в) изгибная прочнос1ь зуба резко снижается и возрастает износ из-за уменьшения длины активного участка профиля (срезается часть эвольвенты у ножки зуба). По границе отсутствия подрезания для прямозубых передач устанавливается минимально допустимое число зубьев При [c.164]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...