Зубчатые колеса цилиндрические бан заготовок 68, 69 — Технологически

Сопряженные боковые поверхности зубьев шестерни образуются в результате обкатки с инструментом, идентичным колесу данной передачи. Технологический процесс образования боковых поверхностей зубьев как колеса, так и шестерни весьма прост и не требует специального оборудования. Зубья колеса нарезаются на обычном универсальном фрезерном станке фрезой трапециевидного профиля методом деления или способом кругового протягивания, зубья шестерни нарезаются высокопроизводительным методом непрерывной обкатки на зубофрезерном станке для нарезания цилиндрических зубчатых колес. При этом заготовка шестерни устанавливается на шпинделе червячной фрезы, а инструмент закрепляется на шпинделе стола, дублируя таким образом зацепление шестерни с колесом. [c.267]

Технологический процесс обработки заготовки до нарезания зубьев для зубчатых колес с отверстием почти ничем не отличается от процесса изготовления втулок как по первому, так и по второму типовым технологическим маршрутам (см. гл. V, 4). При обработке заготовок зубчатых колес по второму типовому процессу большое значение имеет правильное базирование заготовки на протяжном станке. Если торец заготовки не обработан, необходимо применять шаровую опору (рис. 103, а). Если отверстие должно иметь шпоночную канавку, то необходимо приспособление типа, показанного на рис. 103, б. Отверстия протягивают в большинстве случаев на горизонтальных протяжных станках. Вертикальные протяжные станки применяют только в массовом производстве для обработки небольших зубчатых колес с коротким отверстием. Шлицевые отверстия можно протягивать в две операции сначала цилиндрической, а затем шлицевой [c.173]

Технологический процесс механической обработки цилиндрического двухвенцового зубчатого колеса. Заготовка-штамповка (рис. 104] [c.174]

Обработка зубьев режущими инструментами является весьма трудоемкой и дорогостоящей операцией трудоемкость обработки зуба достигает 60% общей трудоемкости изготовления зубчатого колеса, причем при обработке зубьев отходит в стружку 9—15% веса заготовки, а прочностные качества зубчатого профиля ухудшаются. Поэтому возникла необходимость изыскания новых технологических методов получения зубьев. Одним из таких методов является образование зубьев путем пластической деформации в горячем состоянии. На некоторых заводах этот новый метод получил промышленное применение при изготовлении цилиндрических зубчатых колес. Сравнительно с фрезерованными зубьями себестоимость накатанных зубчатых колес снижается на 20%, а износоустойчивость повышается на 50-70%. [c.423]

Посадочное отверстие заготовок конических насадных колес или базовые шейки валковых шестерен а также опорные торцы заготовки являются технологической, монтажной, а в ряде случаев и измерительной базами. Допуски на диаметр базового отверстия (или шейки) для заготовок конических колес и предельные отклонения наружного диаметра заготовки назначаются исходя из тех же соображений, что и при назначении допусков на заготовки для цилиндрических колес. Однако при назначении допусков на наружный диаметр заготовки конического колеса следует иметь в виду, что его отклонения сказываются на смещении вершины зубчатого колеса [c.88]

Метод шприцевания. Машины для шприцевания работают по принципу непрерывного выдавливания материала через оформляющую головку. Производительность этих машин определяется скоростью вращения шнека, его диаметром и отношением длины к диаметру, а также температурой и коэффициентом трения материала. Главными достоинствами этого метода являются возможность автоматизации технологического процесса и высокая производительность. Этим методом можно изготовлять прямозубые цилиндрические колеса и заготовки для зубчатых колес под последующую механическую обработку. [c.48]

При разработке технологического процесса механической обработки колес на автоматической линии большое внимание было уделено получению высококачественных заготовок, форма и размеры которых были бы близки к форме и размерам обработанного цилиндрического зубчатого колеса. С этой целью в качестве заготовок приняты штампов ки с прошитым отверстием, полученные на ковочных прессах с нагревом в электрических или газовых печах. После штамповки заготовки подвергаются термической обработке и очистке на дробеметном агрегате. [c.191]

Заготовки, обработанные по этому технологическому процессу, i требуют механической обработки по контуру перед накатыванием зубьев и чернового нарезания зубьев. Так как размеры зубчатых колес после горячего накатывания недостаточно точны, в большинстве случаев требуется последующая механическая обработка зубьев. По опыту ЗИЛ, зубчатые колеса с указанными выше параметрами имеют следующую точность радиальное биение 0,8 - 1,0 мм, колебание длины общей нормали О.б- -О, мм, припуск на сторону зуба 1.5......2,0 мм. Стойкость зубчатых накатников 2,5-чЗ тыс. заготовок. При применении горячего накатывания зубьев цилиндрических колес достигается экономия металла до 20 % массы заготовки, повышается прочность зубьев на 20- 30 % н снижается трудоемкость механической обработки. [c.26]

Рекомендуется на всех или большинстве операций совмещать технологические базы с конструкторскими посадочными поверхностями. Однако вследствие специфичности обработки цилиндрических зубчатых колес, особенно закален ных, полное совмещение технологических и конструкторских баз на всех one рациях практически невыполнимо. Для восприятия больших сил резания возникающих при нарезании и шевинговании зубьев, в качестве опорной тех нологической базы рекомендуется использовать один из торцов зубчатого венца обработанный совместно с основными посадочными поверхностями или точно ориентированный относительно ранее обработанных конструкторских базовых поверхностей заготовки. [c.41]

На чистовой токарной операции заготовки зубчатых колес с чистыми выточками удобно базировать (рис. 3.3, а) по обработанной на черновой операции цилиндрической поверхности выточки. Если у таких колес не предусматривают обработку выточек, рационально на черновой токарной операции создавать технологическую базу в выточке (рис. 3,3, б). [c.46]

В табл. 10.8—10.9 приведены типовые технологические маршруты обработки конических и цилиндрических зубчатых колес с предварительно формованными зубьями методами горячей штамповки и горячего накатывания. Горячая штамповка и накатывание применяются взамен чернового нарезания зубьев. На первой операции механической обработки конического зубчатого колеса заготовка закрепляется в трехкулачковом патроне и базируется на сферические пальцы по боковым поверхностям зубьев. Качество заготовок с предварительно формованными зубьями целесообразно контролировать в кузнечном и механическом цехах на приспособлении одной и той же конструкции. При обработке цилиндрического зубчатого колеса базой на первой механической операции является внешний диаметр заготовки. Такое базирование проще и обеспечивает требуемое качество. Технологический процесс механической обработки заготовок с предварительно формованными зубьями отличается от стандартного процесса первой операцией, дальнейшие операции практически не меняются. [c.205]

Автоматическая линия для изготовления заготовок. Производство зубчатых колес должно начинаться с получения точно изготовленной заготовки. Неточно изготовленная заготовка является первым источником образования большинства погрешностей в зубчатом зацеплении, которые при после-дуюш,ей обработке не могут быть исправлены. Поэтому при разработке нового технологического процесса особое внимание необходимо уделять точности обработки базовых поверхностей, применяемых при зубообработке и контроле. Для изготовления точных зубчатых колес иногда вводят дополнительные доводочные операции обработки посадочных поверхностей отверстий, шеек и торцов. На рис. 19.10, й приведена рекомендуемая точность базовых поверхностей заготовок цилиндрических зубчатых колес автомобильного типа перед зубообработкой. [c.415]

Изготовление колес. Зубчатые колеса изготовляют преимущественно методами резания (нарезанием) иа ун))версальных фрезерных и специальных станках. Нарезанием зубьев называют технологическую операцию, сущность которой состоит в вырезании материала, расположенного на месте будущей впадины. В результате на заготовке остаются выступы — зубья. Заготовка прямозубого цилиндрического ко- [c.150]

Задача 27.2. Установить наиболее рациональный вид заготовки и разработать план технологического процесса изготовления стального (сталь 45) зубчатого цилиндрического колеса в заданных условиях производства (см. табл. 21.2 и рис. 21.1). Изобразить эскизы, поясняющие содержание работы каждой операции механической обработки колеса. [c.217]

После обработки центрального отверстия производится обработка наружной поверхности заготовки зубчатого колеса обычно в две операции (черновая и чистовая обработка) на многорезцовых станках с использованием оправок, показанных на рис. 89. В качестве примера в табл. 11 щриведен технологический процесс механической обработки цилиндрического двухвенцового зубчатого колеса (рис. 104) в условиях серийного производства. В единичном производстве обработку наружной поверхности выполняют на револьверных и токарных станках, в серийном и крупносерийном — на многорезцовых станках. [c.175]

Зубофрезерование, обеспечивающее достаточно высокую степень точности, в настоящее время является наиболее распространенным методом нарезания зубьев у цилиндрических колес. Зубофрезерование наиболее трудоёмкая и дорогая технологическая операция. Это объясняется тем, что 30—40% всего металла, снимаемого с заготовки во время механической обработки зубчатого колеса, удаляется при зубонарезании. Стоимость использованного инструмента при этом составляет примерно 50% стоимости зуборезной операции и в несколько раз превышает заработную плату рабочего-зубореза поэтому увеличение стойкости червячной фрезы имеет народнохозяйственное значение. [c.73]

Общий вид суппорта показан на фиг. 592. Нарезание зубьев червячного колеса методом радиальной подачи осуществляется на обыкновенном зубофрезерном станке без дополнительного специального суппорта. Настройка цепи деления станка при обработке червячного колеса методом радиальной подачи фрезы аналогична настройке при нарезании цилиндрических зубчатых колес с прямым зубОхМ. Дополнительная настройка радиального перемещения стола производится в зависимости от радиальной подачи, исходя из технологических условий работы станка, отнесенной к одному обороту заготовки. [c.526]

Особенности зубошлифования колес 3—4-й степени, точности. Требуемая точность достигается, когда после обдирочного 1ллифования базовых поверхностей и зубчатого венца, а также последующего получистового шлифования этих же поверхностей производят искусственное старение заготовки (двухкратное старение). Высокие требования при шлифовании высокоточных колес предъявляются к технологической оснастке. Для установки колес с цилиндрическим отверстием рекомендуется применять комплекты оправок из 3 -4 шт. с перепадом диаметра посадочной шейки 2 3 мкм. При этом должен быть обеспечен минимально возмож- [c.70]

В налаженном гфоизводстве применяют профилактические методы контроля всех составляющих технологической системы — приспособление инструмент — заготовка, Объекты профилактического контроля и его периодичность указаны в табл, 9.3. Средства измерения цилиндрических зубчатых колес, выпускаемые отечественными заводами н используемые в различных комплексах контроля, приведены в табл, 9.4. [c.162]

Устройство СМЖ-291С (рис. 291) предназначено для заготовки арматурных пакетов к технологическим линиям по изготовлению центрифугированных железобетонных опор линий электропередачи. Устройство состоит из поворотной балки с приводом вращения, тормозного устройства, бухтодержателя и пульта управления. Поворотная балка представляет собой сварную металлоконструкцию, выполненную из швеллеров. На верхней плоскости балки укреплены подвижный и неподвижный колки. Подвижный колок даегг возможность регулировать длину навиваемого пакета в пределах d=115 мм для каждого положения колков. Всего предусматривается пять положений колков для пакетов длиной 13,5 11,5 11,0 10,7 и 10 м. Поворотная балка прикреплена болтами к опоре, вращающейся на стойке. К этой же опоре прикреплено зубчатое колесо, находящееся в зацеплении с шестерней, насаженной на выходной вал конического редуктора. Привод вращения балки включает электродвигатель, цилиндрический и конический редукторы и открытую зубчатую передачу. Поворотная балка вместе с приводом монти- [c.295]

Стандартами ие л я ли пир уюте я отклонения и допуски на заготовку, технологические и измерительные базы. Однако погрешности, вносимые этими поверхностями, необходимо учитывать. Поэтому у цил1Н1дри-цеских колес следу ет ограничивать предельное отклонение диаметра вершин зубьев, если цилиндрическая поверхность их используется как измерительная илн технологическая база (табл. 13.7) допускаемое радиальное биение диаметра вершин зубье (табл. 13.8) допускаемое биение Ех торцовой поверхности зубчатого венца, если эта поверхность является базой при нарезании зубьев (табл. 13.9). [c.128]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...