Зубчатые колеса цилиндрические Базы Обработка —

В качестве примера можно привести зубчатое колесо (рис. 4), в котором отверстие является основной базой, так как поверхность отверстия сопрягается с валом, на который насаживается колесо, и, кроме того, при обработке колесо базируется отверстием на оправке, благодаря чему достигается совпадение оси отверстия с осью наружной цилиндрической поверхности и начальной окружности зубьев колеса, что обеспечивает правильную работу его в собранном узле. [c.37]

Технология обработки. Вид заготовки для получения зубчатых колес зависит от размеров колес и от типа производства (табл. 14). В таблице представлены возможные типовые варианты механической обработки цилиндрических зубчатых колес. Во всех вариантах процесс изготовления начинается с обработки центрального посадочного отверстия, на базе которого производят всю дальнейшую обработку зубчатых колес. В зависимости от вида зубчатого колеса и характера производства обработка посадочного отверстия является или самостоятельной [c.227]

Технология обработки. Черновыми установочными базами, как и в случае обработки цилиндрических зубчатых колес, служат наружная цилиндрическая или коническая поверхность и один из торцов. [c.236]

Ранее автоматические линии для тел вращения проектировались как специальное оборудование. В 1961 г. был утвержден типаж основных автоматических линий для обработки таких деталей и типаж технологического оборудования, приспособленного для встройки в автоматические линии, типаж транспортных систем, режущего и вспомогательного инструмента. Разработан типовой набор станков общего назначения, приспособленных для встройки в автоматические линии для обработки ступенчатых валиков, цилиндрических зубчатых колес, фланцев и дисков, колец подшипников. В настоящее время серийно выпускается более 80 типоразмеров таких станков. Все автоматические линии для подшипниковой промышленности будут построены на базе типового оборудования, конструкция которого также рассчитана на встройку в автоматические линии. [c.180]

Зубчатые колеса высокой точности. Высокая точность цилиндрических зубчатых колес может быть достигнута шлифованием. По сравнению с другими методами шлифование позволяет устранить не только погрешности предварительной обработки, но и неизбежные деформации при закалке. В табл. 25 приведены достигаемая точность и время чистовой обработки зубчатых колес широко распространенными методами шевингования и шлифования. По опыту станкостроительной промышленности зубчатые колеса 3 —4-й степени точности (ГОСТ 1643 — 81) можно изготовить по следующей технологии фрезерование зубьев под шлифование (5 —6-я степень точности) термическая обработка — цементация и закалка шлифование баз и предварительное шлифование зубьев (5 —6-я степень точности) искусственное старение шлифование баз полу- [c.353]

Для обеспечения удовлетворительных результатов при нарезании зубьев операции, предшествующие зубонарезанию, должны быть выполнены с учетом условий, которые исходят из необходимости создания надежных установочных и проверочных баз. Базами для установки заготовок на зуборезных станках являются торец и отверстие зубчатого колеса или шейка вала, на который оно насажено, а проверочными базами служат наружная цилиндрическая поверхность заготовки или шейки вала и торец колеса. Поэтому при обработке заготовок под нарезание зубьев должно быть обеспечено не только точное выполнение размеров цилиндрических и торцовых поверхностей, но и минимально допустимое радиальное и торцовое биение их. [c.365]

Все промежуточные переходы на карусельной и токарной операциях должны обеспечивать достижение максимальной концентричности поверхности отверстия и наружных поверхностей детали. В этом случае наружная цилиндрическая поверхность обода заготовки служит не только проверочной, но и измерительной базой, от которой наиболее просто и удобно можно производить замеры зубьев в процессе обработки и контроля зубчатого колеса. [c.365]

Например, в единичном и мелкосерийном производстве при обработке цилиндрических зубчатых колес на токарном станке за опорно-установочную базу принимают наружную поверхность ступицы. При работе зубчатого колеса в машине эта поверх-28 [c.28]

Пример комплексной автоматизации на базе программного управления и применения ЭВМ показан на рис. 1-15, на котором изображена планировка технологической системы машин КОТА-Р2-200 (ГДР). Она предназначена для обработки цилиндрических зубчатых колес диаметром до 200 мм многих типоразмеров и состоит [c.30]

Рекомендуется на всех или большинстве операций совмещать технологические базы с конструкторскими посадочными поверхностями. Однако вследствие специфичности обработки цилиндрических зубчатых колес, особенно закален ных, полное совмещение технологических и конструкторских баз на всех one рациях практически невыполнимо. Для восприятия больших сил резания возникающих при нарезании и шевинговании зубьев, в качестве опорной тех нологической базы рекомендуется использовать один из торцов зубчатого венца обработанный совместно с основными посадочными поверхностями или точно ориентированный относительно ранее обработанных конструкторских базовых поверхностей заготовки. [c.41]

Исходя из указанного, при выборе технологических баз для обработки зубьев цилиндрических зубчатых колес рекомендуется учитывать следующее [c.41]

На чистовой токарной операции заготовки зубчатых колес с чистыми выточками удобно базировать (рис. 3.3, а) по обработанной на черновой операции цилиндрической поверхности выточки. Если у таких колес не предусматривают обработку выточек, рационально на черновой токарной операции создавать технологическую базу в выточке (рис. 3,3, б). [c.46]

Допустимые отклонения, мкм, цилиндрических зубчатых колес со шлифуемыми зубьями после термической обработки и отделки посадочных баз (ориентировочные) [c.54]

В табл. 10.8—10.9 приведены типовые технологические маршруты обработки конических и цилиндрических зубчатых колес с предварительно формованными зубьями методами горячей штамповки и горячего накатывания. Горячая штамповка и накатывание применяются взамен чернового нарезания зубьев. На первой операции механической обработки конического зубчатого колеса заготовка закрепляется в трехкулачковом патроне и базируется на сферические пальцы по боковым поверхностям зубьев. Качество заготовок с предварительно формованными зубьями целесообразно контролировать в кузнечном и механическом цехах на приспособлении одной и той же конструкции. При обработке цилиндрического зубчатого колеса базой на первой механической операции является внешний диаметр заготовки. Такое базирование проще и обеспечивает требуемое качество. Технологический процесс механической обработки заготовок с предварительно формованными зубьями отличается от стандартного процесса первой операцией, дальнейшие операции практически не меняются. [c.205]

Важное значение для машиностроения имело развитие теории механических передач, т. е. различных зубчатых механизмов. Геометрия плоского-и пространственного зацепления начала развиваться еше до Великой Отечественной зойны на базе работ X. И. Гохмана и Н. И. Мерцалова. В первую очередь б ла развита теория эвольвентной цилиндрической зубчатой передачи. Развитие этой теории и методов профилирования зубьев тесно, увязывалось с технологическими процессами обработки зубчатых колес. После войны существенное развитие получает теория некруглых зубчатых механизмов, нашедших применение в приборостроении. В последнее десятилетие внимание исследователей было посвящено геометрии ирострапствен-ных зацеплений. Получены новые виды зацеплений, изучены динамические характеристики различных зацеплений, разработаны инженерные методьг их расчета и проектирования. Существенное внимание уделялось синтезу сложных зубчатых механизмов. Особенное внимание уделено методам проектирования редукторов дифференциальных, планетарных и с неподвижными осями колес. Некоторое развитие получили методы анализа и синтеза бесступенчатых передач. [c.28]

Гидропластмассовые присиособле-ния (рис. 17) используют для обработки точных зубчатых колес, колец, втулок, гильз (в том числе тонкостенных) с цилиндрической базой. Гидропластмассовые приспособления точно центрируют и равномерно закрепляют заготовку, что позволяет получить хорошие соосность и цилиндрич-ность. [c.527]

С гидропластмассой и жидкостные, при /, до 0,54 7-9 0,003-0,01 0,01-0,02 Для обработки точных зубчатых колес, колец, гильз, втулок с цилиндрической базой 4 = 28. .. 100 мм, Dy T по 6 - 7 квалитетам [c.162]

Зуборезными долбяками могут обрабатываться цилиндрические прямозубые, косозубые или щевронные колеса. Процесс зубодолбле-ния характеризуется относительно высокой производительностью и точностью обработки. Зуборезными долбяками можно обрабатывать по методу обкатки не только колеса внешнего, но и внутреннего зацепления. Долбяками обрабатывают также зубья блоков зубчатых колес. По типу закрепления долбяки делятся на дисковые, чашечные, втулочные и хвостовые. Базой для крепления дисковых долбяков является отверстие, а также наружная и внутренняя опорные плоскости. [c.158]

Операция I — черновая токарная обработка двухвенцового зубчатого колеса со стороны меньшего венца — производится на вертикальном многорезцовом токарном станке мод. Э101В. На этой операции за базы принимаются наружная цилиндрическая поверхность и торец. [c.208]

При изготовлении насадных шестерен с конусным отверстием, особенно крупных размеров, базирование колеса при зубонарезании по посадочному отверстию может не обеспечить достаточной жесткости установки детали на станке. В этих случаях, особенно при изготовлении колес из цементируемых сталей или с поверхностной закалкой зубьев (сохранение невысокой твердости на поверхности отверстия), возможно более рациональное базирование шестерни на зубообработке до термической обработки (фиг. 5, а). В этом случае до термической обработки в заготовке обрабатывается цилиндрическое отверстие б в качестве опорной базы используется торец А, противоположный большему диаметру конусного отверстия Б, После термической обработки растачивается посадочное отверстие Б. причем деталь устанавливается на станке по зубчатому венцу с опорой в торец А, что обеспечивает минимальное изменение ориентирования зубьев относительно оси вращения колеса в л еханиз.ме. [c.86]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...