Технико-экономическая эффективность машин

Технико-экономическая эффективность машин 475 — 392 Тиристорные преобразователи 31, 33, 34,42 Тормоза дисковые 102 [c.498]

Техника безопасности при эксплуатации строительных машин 135 Технико-экономическая эффективность машин [c.166]

Помимо указанных показателей для оценки технико-экономической эффективности технологического процесса служит ряд других, например выпуск продукции в рублях, штуках или тоннах на одного производственного рабочего (характеризует производительность труда), на единицу оборудования (характеризует использование оборудования), на 1 производственной площади (характеризует использование площади) и др. Оценивать технико-экономическую эффективность следует по комплексу показателей, в числе которых себестоимость детали, узла, механизма, машины является основным и решающим критерием. (Система технико-экономических показателей излагается в курсе Основы проектирования машиностроительных заводов .) [c.149]

Оценка технико-экономической эффективности технологического процесса по полученным величинам показателей производится путем анализа и сравнения их с показателями действующих передовых предприятий с прогрессивной технологией и организацией производственного процесса, с показателями, полученными в утвержденных и реализованных проектах для аналогичного производства, или с показателями различных вариантов изготовления и обработки деталей, узлов, механизмов, машин. [c.149]

Технико-экономическая эффективность применения пластмасс в машиностроении определяется в основном значительным снижением массы машин и повышением их эксплуатационных качеств, а также экономией цветных металлов и сталей. Замена металла пластмассами значительно снижает трудоемкость и себестоимость машиностроительной продукции. При замене черных металлов пластмассами трудоемкость изготовления деталей уменьшается в среднем в 5.. . 6 раз, а себестоимость — в 2.. . 6 раз. При замене пластмассами цветных металлов себестоимость снижается в 4.. . 10 раз. [c.10]

Однако подобные коренные и быстропротекающие перемены происходят не часто. В условиях постепенного совершенствования техники. проблема устаревания стоит иначе. Во-первых, в большинстве случаев, особенно у машин напряженного класса, физический износ наступает задолго до технического устаревания. Например, физический ресурс грузовых автомашин при интенсивной эксплуатации исчерпывается за 5 — 6 лет, тогда как по технико-экономическим показателям машины могли бы полноценно работать в течение более длительного времени. Во-вторых, существуют эффективные способы предупреждения устаревания машин. [c.37]

Третье издание (второе —в 1975 t.) дополнено описанием конструкций новейших машин и устройств насосов для гидросмесей, гидравлических и пневматических питателей и др. Особое внимание уделено системам транспортирования по трубам рудных концентратов, пылей плавильных печей, шлаков, извести, угля и руд. Рассмотрены эффективные режимы работы установок, способы их автоматизации и контроля. Даны рекомендации по повышению эффективности транспортных систем и выбору оборудования. Приведены данные о технико-экономической эффективности применения гидро- и пневмотранспорта, технологические и эксплуатационные характеристики установок. [c.6]

И если прикладное направление базируется главным образом на законах механики, сопротивления материалов, теории резания, то научно-теоретической основой проблемных исследований являются положения теории производительности, надежности, технико-экономической эффективности. Поэтому не случайно Г. А. Шаумян явился основоположником нового направления науки о машинах — теории производительности рабочих машин, которая в настоящее время получила широкое развитие в самых различных отраслях производства. Он неустанно подчеркивал, что теория производительности — это не просто подсчет производительности или количества выпущенной продукции. Она прежде всего инструмент анализа и синтеза машин, их оптимального построения и эксплуатации. Математическую основу теории производительности составляют уравнения, связывающие показатели производительности с технологическими, конструктивными, структурными и эксплуатационными параметрами машин и систем машин. Тем самым делается возможным сравнение вариантов машин с различными сочетаниями параметров, оценка прогрессивности технологических процессов и их стабильности, конструктивного совершенства машин, надежности механизмов и инструмента, мобильности при переналадке и т. д. [c.6]

Последние годы своей жизни Г. А. Шаумян много работал над вопросами теории производительности труда и экономической эффективности автоматизации как инструмента анализа и прогнозирования тенденций технического прогресса в машиностроении, его закономерностей и противоречий. Эта теория позволяет выражать любые критерии экономической эффективности не через денежные показатели, а непосредственно через технико-экономические характеристики машин, т. е. появляется возможность непосредственно оценивать влияние совершенствования любых технологических, конструктивных, эксплуатационных параметров на экономические показатели, решать проблемные и прикладные задачи. Важнейшее значение сохраняет сформулированный Г. А, Шаумяном тезис о том, что генеральным направлением автоматизации является не освобождение человека от обслуживания современного оборудования, а разработка таких прогрессивных технологических процессов и высокопроизводительных средств производства, которые были бы вообще невозможны, если бы человек по-прежнему оставался участником технологического процесса. [c.7]

Автоматизация производственных процессов. Курс является завершающим и обобщающим в цикле дисциплин по автоматизации. Он посвящен проблемным задачам анализу путей и перспектив комплексной автоматизации производственных процессов, обоснованию экономически оптимальной степени автоматизации причем основными объектами анализа и синтеза являются автоматические системы машин автоматические линии, их технико-экономическая эффективность. [c.102]

В настоящее время во многих отраслях машиностроения проводится разработка параметрических рядов машин и оборудования, необходимых нашему народному хозяйству. В основу таких работ прежде всего закладывается технико-экономическая эффективность того или иного ряда. [c.172]

Таким образом, теория производительности машин и труда дает возможность не только анализировать общие вопросы развития техники, но и решать аналитически многие задачи, которые прежде не могли быть решены. К числу таких проблем, как указывалось выше, относится проблема технико-экономической эффективности проблема перспективного планирования новой техники, проблема автоматизации производственных процессов, целесообразных сроков службы оборудования, стандартизации и унификации. Кроме того, можно решать и такие проблемы, как высокопроизводительная эксплуатация автоматов и автоматических линий, определение оптимальной долговечности и надежности [c.27]

В настоящее время показатели технико-экономической эффективности определяются на основе обобщения результатов наблюдений за эксплуатацией машин в реальных условиях (в частности, путем обобщения данных об актах списания целых машин и отдельных узлов), а также на основе данных полигонных и стендовых испытаний. Однако большой интерес представляет выявление возможностей теоретического расчета показателей экономической эффективности, которые в этом случае могут определяться еще на стадии проектирования новых машин. [c.207]

Появление и развитие теории машин-автоматов вызвано практической необходимостью, жизненными потребностями хозяйственного развития страны. Эта наука развивается по различным направлениям, которые объединяются стремлением к максимальному увеличению технико-экономической эффективности производства и в ряде случаев тесно переплетаются между собой. [c.14]

Отсюда можно сделать вывод о том, что эффективность автоматизации, а также основные технико-экономические характеристики машины теоретическая производительность, показатели надежности (безотказности, долговечности и ремонтопригодности), степень универсальности и мобильности в переналадке, габариты и вес, первоначальная и текущая стоимость и прочее во многом определяются принципиально-технологической схемой, т. е. технологическим принципом обработки, воплощенным в данной машине. [c.15]

Использование ЭВМ для создания математических моделей оборудования и осуществления формализованных расчетов, направленных на поиск оптимальных параметров механизмов, машин и линий, позволяет ускорить процессы проектирования, повысить его качество и обеспечить рост технико-экономической эффективности создаваемых машин и линий. [c.21]

Для комплексного решения проблемы автоматизации необходимо определить технико-экономическую эффективность всего автоматизированного технологического процесса с учетом показателей прогрессивности конструкции изготовляемых машин. [c.545]

Проводимые в ВИМе исследования объемных гидропередач направлены на разработку научных основ их комплексного использования в машинно-тракторных агрегатах. Содержанием этих исследований является определение области применения, форм использования и технико-экономической эффективности объемных гидропередач в сельскохозяйственной технике, выявление наиболее рациональных схем и параметров, разработка агротехнических требований к перспективным тракторам. Работы ведутся по двум основным направлениям исследование гидрообъемных полнопоточных трансмиссий сельскохозяйственных тракторов исследование гидрообъемных устройств для отбора мощности от тракторов с обычной механической трансмиссией. [c.289]

Применение систем числового программного управления в станках является наиболее эффективным средством повышения машинного времени и автоматизации мелкосерийного производства, что обеспечивает высокую технико-экономическую эффективность его и позволяет организовать централизованную подготовку (даже вне предприятия) программ обработки, которые легко могут быть размножены и переданы с одного центра на любые заводы. [c.5]

Это полностью относится и к технико-экономическим расчетам при проектировании и эксплуатации автоматизированного оборудования. По существу, критерий заданной экономической эффективности машин эквивалентен критериям обеспечения заданных прочностных, кинематических и других характеристик. [c.75]

Следовательно, для того чтобы обеспечивать высокие темпы технического прогресса, новую технику необходимо оценивать по уровню производительности труда, который обеспечивает эта техника. Наиболее эффективными являются те пути развития техники, которые обеспечивают более высокие темпы роста производительности труда. Поэтому пути автоматизации следует рассматривать как пути повышения производительности труда, а это невозможно без всестороннего анализа производительности труда, без выявления зависимости производительности труда от конкретных технико-экономических характеристик машин (стоимости, производительности и надежности в работе, сроков проектирования и внедрения и др.). [c.61]

Одну и ту же транспортную операцию обычно могут выполнить различные машины непрерывного транспорта. Основными критериями выбора машины непрерывного транспорта являются удовлетворение комплексу заданных технических требований и технико-экономическая эффективность ее применения. При этом необходимо учитывать свойства транспортируемых грузов расположение пунктов загрузки и разгрузки, а также расстояние между ними производительность машины требуемую степень автоматизации производственного процесса, обслуживаемого транспортной установкой способ хранения груза в пункте загрузки (в бункерах, штабелях, на стеллажах и т. п.) и характеристику устройства, принимающего груз (конвейера, бункера, технологической машины, робота и т. п.) характеристику места установки машины (на открытой местности, в отапливаемом или неотапливаемом помещении) конфигурацию трассы и возможность ее изменения при работе ГПС (гибких производственных систем) требования техники безопасности обеспечение показателей надежности. [c.7]

Предварительный расчет технико-экономической эффективности внедрения сварки в линию обработки фольги составляет не менее 100 тыс. руб. на машину в год. [c.141]

Расчетно-пояснительная записка должна содержать введение, описание назначения устройства и работы мащины обоснование необходимости модернизации, общий расчет машины подробный расчет модернизируемого узла описание особенностей эксплуатации машины управления, монтажа и транспортировки, смазки и регулировки основных узлов решение вопросов технологии сборки-разборки узла, изготовления детали, регулировки узла (в зависимости от задания) описание особенностей охраны труда при эксплуатации машины технико-экономический расчет по выявлению эффективности модернизации и технико-экономическому сопоставлению машины с существующими образцами. [c.190]

Технико-экономическая эффективность модернизации машины определяется в следующем порядке. [c.195]

ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ МАШИН В СТРОИТЕЛЬСТВЕ [c.140]

Технико-экономическая эффективность применения пластмасс в машиностроении определяется в основном значительным снижением веса машин и повышением их эксплуатационных качеств, а также экономией цветных металлов и сталей. Замена металла пластмассами зна- [c.13]

В книге рассмотрены технологические методы ускорения подготовки механосборочного производства для серийного машиностроения основы ускорения и оптимизации проектирования процессов механической обработки с использованием электронных вычислительных машин (ЭВМ) и математического моделирования научные положения и практические рекомендации по ускорению проектирования и изготовления технологической оснастки расширение технологических возможностей универсально-сборных приспособлений, роль новых материалов и прогрессивных методов в изготовлении оснастки. Уделено внимание технико-экономической эффективности технологических методов, ускоряющих подготовку производства приведены основные современные направления в ускорении технологической подготовки производства. [c.2]

Расчеты технико-экономической эффективности применения машин составляют в процессе проектирования при выборе новых машин для внедрения и в процессе строительства при выборе машин в условиях определенных объектов. В обоих случаях экономическая эффективность должна устанавливаться путем сравнения коэффициента экономичности, определяемого по формуле [c.322]

Массовое производство характеризуется изготовлением большого количества однотипных деталей в течение длительного времени. Технологический процесс в этом случае строится исходя из закрепления за каждым станком одной операции. Широко применяются специальные многооперационные и автоматические станки, специальные приспособления, режущие и измерительные инструменты. Этот тип производства широко применяется в автотракторостроении, двигателестроении, сельскохозяйственном машиностроении, при изготовлении мотоциклов, велосипедов и других машин и изделий, использующихся в народном хозяйстве в больших количествах. Несмотря на большие первоначальные капитальные вложения, необходимые для организации массового производства,- его технико-экономическая эффективность выше, чем при серийном производстве. Требуется относительно невысокая квалификация рабочих и высокая квалификация наладчиков. [c.7]

В производстве штапельного волокна уже с тридцатых годов стали объединять машины, выполняющие отдельные технологические операции, в агрегаты или в автоматизированные поточные линии для непрерывного процесса получения штапельного волокна в резаном виде или в виде жгута заданного развеса. Целесообразность и высокая технико-экономическая эффективность непрерывного способа объясняется самой сущностью производства штапельного волокна высокой производительностью машин, отсутствием сложной заправки и проводки многочисленных одиночных нитей, так как штапельное волокно соединяется в общие жгуты, меньшим числом технологических операций и механизмов в составе агрегатов. [c.218]

Важнейшим комплексным показателем качества машины является технико-экономическая эффективность, которая в большой степени зависит от производительности, т, е. количества груза, подаваемого машиной в единицу времени. Погрузочно-разгрузочные машины, отличающиеся при прочих равных условиях (масса, сложность конструкции, стоимость, надежность и т. д.) высокой производительностью, весьма эффективны. При хорошем использовании этих машин, как 6 [c.6]

Одним из важнейших факторов повышения технической надежности, а следовательно, и экономической эффективности машин и механизмов является внедренпе методов и средств диагностирования. Бурное развитие вычислительной техники дало возможность оснастить узлы механизмов встроенными система.ми контроля их состояния, машинные агрегаты — автоматизированными системами диапюсч пки па базе микроЭВМ и микропроцессоров, с помощью которых в реальном масштабе времени можно ставить диагноз на основании спектральных характеристик и тонкой структуры внброаку-стического сигнала [1]. [c.20]

В структурную схему конструкторского подразделения наряду со специальными конструкторскими лабораториями (электропривода и электроавтоматики, гидропневмопривода и гидроппев-моавтоматики, электронных систем управления и электронной автоматики, средств контроля) и специализированными конструкторскими отделами по проектированию автоматизированного технологического оборудования (в зависимости от профиля работ КБ) должны входить службы, необходимые в его деятельности, как-то 1) планово-диспетчерская группа, в задачи которой входят составление годовых, квартальных, месячных планов работ отделов и лабораторий, а также отчетов, и контроль за ходом исполнения работ в установленные сроки 2) группа прогнозирования перспективы и экспертизы, в задачи которой входят (по профилю работы КБ) изучение развития мирового станкостроения, научно-технических достижений и прогнозов развития науки и техники и отраслей народного хозяйства с целью создания эффективного оборудования, машин и производств с высоким техническим уровнем и повышения качества разработок, исключения дублирования работ, проведение экспертизы конструкторских проектов 3) сектор прочностных расчетов, в задачи которого входят проведение прочностных расчетов конструкций, создаваемых всеми подразделениями главного конструктора 4) сектор руководящих материалов, в задачи которого входят создание и выпуск необходимых руководящих материалов и руководств, способствующих повышению качества и снижению трудозатрат конструкторских работ, а также дача заключений по государственным стандартам 5) сектор наладки и внедрения новой техники, задачей которого является оказание технической помощи предприятиям отрасли при отладке и внедрении нового оборудования в его составе, кроме специалистов-механиков, должны быть гидравлики, электрики и электроники и др. 6) сектор типажа прогрессивного оборудования и расчета технико-экономической эффективности этот сектор должен работать в тесном контакте с технологическими службами НИИ и предприятий отрасли. На основе изучения отечественного и зарубежного опыта сектор разрабатывает типаж прогрессивного оборудования по видам производств, в том числе прогрессивного автоматизированного оборудования, подлежащего проектированию с расчетом технико-экономической эффективности. [c.22]

Научно-технический прогресс оказывает противоречивое влияние на технико-экономический уровень машин (особенно на сроки их службы). В результате научно-технического прогресса ускоряется моральный износ и, следовательно, сокращается срок службы оборудования. Но вместе с тем происходит про 1 ивополож-пый процесс, поскольку научно-технический прогресс в ряде случаев замедляет физический изиос машин в результате улучшения их качества (применения более твердых и стойких материалов, антикоррозионных покрытий и т. п.). Кроме того, научно-техниче-ский прогресс обусловливает повышение нормы эффективности капитальных вложений, а также увеличение доли средств амортизационного фонда, расходуемых на расширение парка оборудования. [c.303]

Конструкции экскаваторов с рабочими органами цикличного действия (универсальные экскаваторы) зависят в основном от конструкций их привода. Однако экскаваторы этой группы с ковшами емкостью до 1 стали резко отличаться не только конструкцией привода, но и общей компоновкой машины, значительно расширяющей ее универсальность. Это направление в развитии конструкций экскаваторов определяется все более широким применением гидропривода. В последнее время гидропривод внедряется не только в управление рабочими органами машины, но и в привод хода машины. Многие зарубежные фирмы серийно выпускают экскаваторы с гидроприводом. Вопрос целесообразности применения гидравлики уже не является дискуссионным. Наличие гидропривода характеризует высокий технико-экономический уровень машин. Гидропривод легко передает необходимые мощности по нескольким каналам, преобразовывает без больших потерь вращательное движение в поступательное, а также имеет ряд других преимуществ. При внедрении гидропривода из общей компоновки машины исключаются редукторы, коробки передач, карданы и другие тяжелые и сложные элементы механических передач (троссы, барабаны и т. д.). При работе экскаватора гидравлический привод позволяет создавать необходимый напор по всей траектории копания, легко осуществлять полное заполнение ковша, повышая эффективность работы всей машины в целом. [c.98]

В целях повышения технико-экономической эффективности автоматизации необходим ком-плексный энергетический расчет технолгических машин. Расчет должен обеспечить достаточно полный учет требований, предъявляемых выполняемыми процессами, и оптимальные значения энергетических показателей, характеризующих работу электродвигателей. [c.149]

Применение систем программного управления в станках является средством уменьшения машинного времени и автоматизации не только серийного, но и мелкосерийного производства, что обеспечивает вы-еокую технико-экономическую эффективность его, позволяет органи-вовать централизованную подготовку программ, которые легко могут быть размножены и переданы а одного центра на любые заводы. [c.115]

Из этого следует, что интенсификация технологических процессов за счет примепеиия прогрессивной технологии и принцип выносных прессформ взаимно дополняют друг друга, повышая общую технико-экономическую эффективность. Если общая длительность цикла при использовании прогрессивной технологии все же превышает в несколько раз машинное время пресса, то принцип выносных прессформ позволяет дополнительно увеличить производительность переработки. С другой стороны, применение таблетирования, предварительного подогрева и подпрессовок в установке с выносными прессформам ведет к сокращению количества выносных прессформ, т. е. делает установку более дешевой и компактной, или повышает ее производительность. [c.36]

Содержатся общие сведения о техническом обслуживании и ремонте строительных 1машин, способах их перебазиро вания (транспортирование, монтаж-демонтаж). Рассмотрены общие вопросы техники безопасности, изложены методы определения технико-экономической эффективности применения машин в строительстве. [c.4]

В настоящее время раскаточная машина МГР-250, оснащенная автооператором описанной конструкции, проходит эксплуатационные испытания на 1-м ГПЗ. Успытания подтверждают технико-экономическую эффективность этого автоматического устройства. [c.122]

В. Н. Трейер [198], [199] предлагает решать задачу по установлению расчетного срока службы всей машины исходя из морального износа машины. Он указывает, что в течение расчетного срока службы машины она по своей технико-экономической эффективности должна соответствовать той динамике увеличения производительности труда, которая запланирована в народном хозяйстве на предстоящие годы использования проектируемой машины. [c.262]

Помимо скорости резки, имеется множество других факторов (затраты материалов и энергии, стоимость оборудования, объемы производства и т. д.), которые влияют на технико-экономическую эффективность процесса. Разработаны расчетные зависимости для сопоставительной оценки рациональных условий плазменно-дуговой резки [43]. За расчетный оценочный показатель принята величина суммарных затрат (технологических, материальных, энергетических, амортизационных и др.) на единицу, длины зеза. Показано, что приведенная стоимость плазменно-дуговой резки вначале резко уменьшается с увеличением скорости резки (или числа резаков), при некоторой величине достигает минимума, а при дальнейшем увеличении скорости более или менее круто возрастает. Повышение скорости плазменно-дуговой резки целесообразно до определенной оптимальной величины Ыопт> которая в наибольшей степени зависит от числа одновременно работающих резаков, и ее величина тем меньше, чем больше число плазмотронов, установленных на машине. [c.112]

Технико-экономическая эффективность нормализации и внедрения типовых технологических процессов на Уралмап1заводе характеризуется ускорением на 25—30% цикла проектирования и подготовки производства новых машин. Это, в свою очередь, дало возможность сэкономить в год около 60 тыс. нормо-часов работы технологов и снизить трудозатраты при изготовлении машин более чем на 300 тыс. нормо-часов. Например, только на одном мероприятии — групповом запуске в производство нормализованных деталей и узлов — Уралмашзавод получил за год снижение трудозатрат на 95 тыс. нормо-часов. [c.533]

Целесообразность включения в технологическую линию промышленного предприятия пакетоформирующей (пакеторазборной) техники определяется ее технико-экономической эффективностью. Поэтому переходу от ручного формирования (расформирования) пакетов к машинному должен предшествовать тщательный технико-экономический анализ с учетом всех местных факторов для [c.127]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...