Скорость местная мгновенная

На рис, 2.1 приведены результаты измерений местной мгновенной ско-t рости турбулентного потока воздуха. Местная скорость изменяется во времени достаточно резко, однако ее значение колеблется около некоторого среднего. Поскольку использование в расчетах мгновенных скоростей приводит к трудностям и некоторой неопределенности, вводится понятие местной усредненной скорости [c.28]

На рис. 8 приведены результаты измерений местной мгновенной скорости турбулентного потока воздуха. Местная скорость меняется во времени достаточно резко, однако ее величина колеблется около некоторого среднего во времени значения. Поскольку пользование в расчетах мгновенными значениями скоростей приводит к трудностям и некоторой неопределенности, то вводится понятие местной усредненной скорости, которая определяется соотношением [c.30]

Пульсацией скорости называется явление изменения (увеличение и уменьшение) во времени т. е. явление флюктуации) величины проекции местной мгновенной (актуальной) скорости на какое-либо направление (например, на линию Ах или на линию Az). С явлением пульсации скоростей иногда сталкиваемся в обыденной жизни например, наблюдая водоросли, растущие в текущей воде реки, можно заметить, что эти водоросли совершают сложные колебательные движения, которые являются результатом пульсации скоростей наблюдая уровень воды в трубке Пито, можно видеть, что этот уровень колеблется то поднимается, то опускается, что также объясняется пульсацией скорости. [c.144]

Скорость актуальная или местная мгновенная к [c.651]

Уравнения (1.21) справедливы для ламинарного движения жидкости или газа, но полагают, что они справедливы также для турбулентного движения, если под скоростью (м , и у, м ) понимать актуальную (местную мгновенную) скорость. [c.18]

Эта скорость называется мгновенной местной скоростью. Совокупность мгновенных местных скоростей представляет векторное поле, называемое полем скоростей. В общем случае поле скоростей может изменяться во времени и по координатам [c.58]

При работе металлических зубчатых колес с большими скоростями и нагруз ками может наступить заедание поверхностей зубьев, если нагрузки будут превосходить некоторые предельные значения, определяемые расчетом на заедание. Заедание вызывается нагревом материала зубчатых колес (местным, мгновенным в зоне контакта, накладывающимся на общий длительный по всему колесу) до температуры, при которой смазка и пограничный слой теряют свои смазывающие и адсорбционные свойства. Ориентировочный расчет на заедание см. [10], [13], [14]. При окружной скорости о < 10 м сек и при Я5 > 300 рассчитывать на заедание необходимо только те передачи, у которых А /г,,>9. При Hs < 300, dui < 200 мм w u < < 15 м/сек передачи не требуется рассчитывать на заедание. [c.349]

В том случае, когда местные деформации не учитываются в инженерной теории удара предлагается рассматривать тела жесткими и вводить ту или иную гипотезу о характере их соударения. Обычно в качестве такой гипотезы принимают, что удар является неупругим, т. е. в момент соударения скорости тел мгновенно изменяются таким образом, что дальше они уже движутся с одинаковой скоростью. Поскольку в задачу входит определение максимальных потерь энергии на смещение системы хобот в вертикальной плоскости, такая гипотеза может быть принята для определения предельного уровня потери энергии. [c.71]

Пульсацией скорости называется явление изменения увеличение и уменьшение) во времени т. е. тление флюктуации) величины проекции местной мгновенной актуальной) скорости на какое-либо направление (например, на линию Ах или на линию Ау). С явлением пульсации скоростей иногда сталкиваемся в обыденной жизни например, наблюдая водоросли, растущие [c.117]

Достоинствами фрикционных передач являются простота конструкции катков, плавность и бесшумность работы, возможность осуществления бесступенчатого регулирования угловых скоростей. К недостаткам относятся большие давления на валы и опоры, что ограничивает использование фрикционных передач при значительных мощностях непостоянство мгновенных передаточных отношений, обусловленное проскальзыванием и погрешностями формы рабочих поверхностей необходимость регулировки силы прижатия катков сравнительно высокий износ, а также опасность местного износа рабочих поверхностей при пробуксовке катков. [c.250]

Рис. XI 1.2. Пульсация мгновенной местной скорости в турбулентном потоке

При наличии в жидкости свободной поверхности эти пузырьки всплывают и выходят через нее, т. е. происходит кипение жидкости. Если капельная жидкость находится в замкнутом пространстве и не имеет свободной поверхности, то эти пузырьки или полости, перемещаясь в массе жидкости или вместе с ней и попадая в области с более низкой температурой или более высоким давлением, почти мгновенно (за несколько миллисекунд) смыкаются (так как пары конденсируются, а газы снова растворяются в жидкости н в образовавшиеся пустоты с большими скоростями устремляются частицы жидкости), что приводит к резкому повышению давления в этих местах, а также к местному повышению температуры. Это явление называется кавитацией. [c.9]

Для упрощения расчетов турбулентных потоков вводится понятие усредненной местной скорости й —фиктивной средней скорости в данной точке потока за достаточно длительный промежуток времени, которая, как показывают опыты, несмотря на значительные колебания мгновенных скоростей, остается практически постоянной по значению и параллельной оси потока [c.77]

Если измерить мгновенные скорости и с помощью специальных точных приборов и вычислить осредненную местную ско- [c.142]

Разлагая мгновенную скорость на три взаимно перпендикулярных направления, получим продольную составляющую Их, направленную по нормали к живому сечению, и две поперечные составляющие Ну и Ыг, лежащие в плоскости живого сечения потока (рис. 4.15). Как продольные, так и поперечные составляющие мгновенной скорости все время меняются. Изменение во времени проекции мгновенной местной скорости на какое-либо направление называется пульсацией скорости. С по- [c.169]

Г. Мгновенная местная скорость (актуальная скорость). Структуру турбулентного потока можно себе представить, например, в следующем виде. [c.141]

Действительную скорость движения жидкой частицы в данный момент времени в данной точке пространства (например, в точке А или В) называют мгновенной местной скоростью или актуальной ско- [c.143]

Математическая гидромеханика 4, 9 Математическое моделирование 521 Материальная модель 521, 522 Мгновенная местная скорость 141 Медленно изменяющееся движение 83 Мертвая зона 181 Местная потеря напора 129, 181 Местоположение прыжка в лотке (в канале) 502 Метацентр 66 [c.656]

Эти пузыри или полости, перемещаясь в массе жидкости или вместе с ней и попадая в области с более низкой температурой или высоким давлением, мгновенно смыкаются (так как пары конденсируются, а газы снова растворяются в жидкости и в образовавшиеся пустоты с большими скоростями устремляются частицы жидкости), что приводит к местным гидравлическим ударам — резкому повышению давления в этих местах (до 10—100 Мн ж и выше), а также к местному повышению температуры (до 1000—1500 С). [c.12]

Как уже было сказано выше, движение частиц жидкости в турбулентном потоке имеет довольно сложный характер частицы кроме основного направления (вдоль оси потока) совершают также поперечные перемещения при этом происходит интенсивное перемешивание частиц, столкновение их друг с другом, образование завихрений в потоке. В результате этого в любой точке турбулентного потока в каждый момент времени имеет место своя но величине и направлению мгновенная местная скорость и (рис. 34). Это колебание во времени мгновенной местной скорости называется пульсацией скорости. Пульсация скорости сопровождается, в свою очередь, пульсацией давления в каждой точке турбулентного потока. [c.74]

Для диспергирования механических примесей применяют ультразвуковой эффект. В жидкостях основную роль при воздействии ультразвука на вещество играет кавитация. Под действием ультразвука жидкость как бы вскипает, появляются зоны вскипания жидкости с образованием пузырьков. При, ,захлопывании" пузырьков, которое совершается мгновенно, возникает импульс в виде гидравлического удара. В центре этого удара местное давление возрастает до нескольких тысяч паскалей. Вследствие того, что в зоне вскипания жидкости образуется большое число пузырьков, которые затем захлопываются" в разное время, колебания, возникающие под действием гидравлических ударов и распространяющиеся в жидкости со звуковой и ультразвуковой скоростью, создают условия для возникновения новых колебаний давления в потоке. Последние вновь вызывают вскипание жидкости и т.д. Процесс образования пузырька имеет свои особенности. Так, при наличии в жидкости твердых частиц или, например, смолистых образований в виде сгущений разрыв жидкости происходит на границе раздела этих сред. Тогда в момент, ,захлопывания" пузырька гидравлический удар направлен в сторону более твердой среды, вызывая ее разрушение. [c.99]

Соударение звеньев самотормозящегося механизма при переходе движения в режим оттормаживания характеризуется весьма сложными явлениями. Даже при отсутствии зазоров в кинематических парах переход движения из тягового режима в режим оттормаживания сопровождается скачком ускорения, т. е. так называемым мягким ударом [27 29]. При наличии зазоров, например в зацеплении самотормозящегося червячного механизма, переход в режим оттормаживания сопровождается жестким ударом, вызывающим (помимо местных явлений) продольные колебания червяка и крутильные колебания системы, связанной с червячным колесом. Анализ таких колебательных явлений показывает, что при приближенных расчетах машинных агрегатов можно воспользоваться гипотезой о мгновенном изменении скоростей при замыкании звеньев [35 46]. [c.309]

Если местные деформации груза и буфера при соударениях не представляют существенного интереса, то эти соударения можно рассматривать как мгновенные, характеризуемые определенным коэффициентом восстановления скорости Т1. При соударении стальных деталей т]=0,5- -0,8 (в зависимости от типа стали, геометрии мест соударения, скорости удара). [c.432]

При переменной скорости жидкости по формуле (1) может быть найдено мгновенное падение давления на участке с данным местным сопротивлением. Среднее же за весь цикл изменения скорости жидкости падение давления определяется по потерянной мощности потока. [c.224]

В диапазоне средних скоростей начинают сказываться упругость материала и местные упругие деформации. Упругие деформации вызывают уменьшение интенсивности мгновенных динамических нагрузок. Статическая балансировка с увеличением скорости играет все более существенную роль. Динамическая балансировка имеет меньшее значение на нижнем пределе диапазона средних скоростей, но становится необходимой при переходе к верхнему пределу. В среднескоростном диапазоне начинают оказывать влияние возникающие гармонические колебания и критические скорости. Это влияние возрастает с повышением скорости. Переход от средних скоростей к высоким более плавный, чем от малых скоростей к средним. [c.111]

Безопасное повреждение. Периодические проверки самолета позволяют обнаружить трещины до того, как они разовьются до катастрофических размеров. Предполагается, что трещины распространяются медленно, а не мгновенно. Допускается, что конструкция может иметь местные повреждения, но она еще имеет достаточную прочность, а скорость распространения трещины достаточно мала и самолет может продолжать служить до того времени, когда трещины будут обнаружены при следующей плановой проверке. [c.414]

Большинство абразивных зерен шлифовального круга имеют неблагоприятную для резания форму граней. Расщепление зерен и скругление их граней в процессе работы еще более ухудшают геометрию. Поэтому шлифование протекает при более высоком давлении, чем при любом другом методе обработки металлов резанием. Значительные силы трения в процессе шлифования, скольжение зерна по обрабатываемой поверхности в момент его врезания и высокие скорости резания вызывают мгновенное локальное повышение температуры и сложное пластическое деформирование поверхностных слоев. Сильно деформированные слои вытягиваются в направлении резания, образуя местные скопления металла. Возможно местное оплавление поверхности в случае работы отдельных зерен [c.51]

Это может произойти в подшипниках без сепараторов при большом числе тел качения (большое относительное скольжение между ними при значительной скорости вращающегося кольца может вызвать местный перегрев и потерю смазочной способности в зоне проскальзывания) в конических и сферических роликоподшипниках при недостаточном смазывании и большом давлении ролика на борт кольца (риски располагаются на бортах по циклоидам) в переполненном застывшим смазочным материалом подшипнике в начале его работы (застывший смазочный материал не позволяет телу качения вращаться в ненагруженной зоне, при входе в нагруженную зону оно не может мгновенно приобрести нормальную для него скорость происходит проскальзывание с возможностью развития задира, в особенности в месте контактирования дорожки качения с кромками роликов) в высокооборотных упорных шарикоподшипниках при легкой нагрузке под действием гироскопического момента шариков (штрихи и риски направлены под углом к направлению качения). [c.212]

Мгновенная скорость в данной точке — местная скорость жидкости. [c.11]

Так как процесс конденсации парового пузырька (каверны) происходит практически мгновенно, частицы жидкости, заполняющие его полость, перемещаются к его центру с большой, все нарастающей скоростью. В результате кинетическая энергия соударяющихся частиц жидкости вызывает в момент завершения конденсации (в момент смыкания пузырьков) местные гидравлические удары, сопровождающиеся резкими повышениями в центрах конденсации давления и температуры. [c.92]

Здесь и далее и — усредненная по времени местная скорость, т. е. средняя из мгновенных скоростей в данной точке, определенная за достаточно длительный промежуток времени. Численные значения коэффициента а см. ниже ( 3.6—3.8). Сумма трех членов [c.50]

ЛИНИИ АВ. Дело в том, что определение текущего значения давления в данном сечении трубы не представляет затруднения, тогда как определение мгновенной скорости течения весьма трудно и сомнительно. Зная текущее значение давления, мы найдем и значение местной скорости звука [c.345]

В результате наличия вихрей и интенсивного перемешивания частиц жидкости в любой точке турбулентного потока в данный момент времени имеет место своя по значению и направлению мгновенная местная скорость и, а траектории частигц проходящих [c.77]

Если измерить мгновенные продольные скорости и при помощи специальных точных приборов и вычислить осреднен-н у ю продольную местную скорость по зависимости (4.8), то можно убедиться, что осредненная продольная местная скорость Б случае установившегося движения является постоянной (во времени). Поэтому турбулентные потоки можно рассматривать условт как струйчатыеу>, характеризуемые осред-ненными скоростями и. Рассматривая далее такую условную струйчатую модель турбулентного потока, осредненные продольные местные скорости условимся обозначать просто через и (опуская черту осреднения над этим обозначением, но подразумевая ее). [c.103]

В результате интенсивного вихреобразования частицы жидкости при турбулентном движении описывают весьма сложные траектории, а местные скорости не сохраняются постоянными даже в том случае, когда расход потока постоянен во времени. Таким образом, устз-новившегося движения в турбулентном потоке, строго говоря, не существует. Измерения показывают, наоборот, что в каждой точке скорость непрерывно меняется как по величине, так и по направлению, поэтому скорость в точке турбулентного потока называют мгновенной местной скоростью. [c.169]

Пульсация мгновенной местной (актуальной) скорости. Представим на рис. 4-9 схему плоского поперечного сечения I — I потока и отметим на нем точку А и элементарную площадку da, выделенную У этой точки. Проведем к площадке d(o нормаль Ах и ортогональ к этой нормали Az-, изобразим вектор скорости и . Далее спроектируем на направления Ах и Az, причем получим составляющие (и ) и (и . [c.143]

Баллоны воздушно-гидравлических аккумуляторов изготовляются в соответствии с действующими правилами Госгортехнадзора и должны иметь соответствующую документацию, оформленную заводом-изготовителем сон-местно с органами Госгортехнадзора. После монтажа баллоны подлежат повторному освидетельствованию и регистрации в местных органах Госгортехнадзора, Компенсация гидравлических ударов. При внезапном закрытии клапанов на трубопроводах относительно большой длины и при значительных количествах жидкости, движущейся с большой скоростью, а также в трубопроводах с пульсирующим потоком возникают гидравлические удары. При гидравлических ударах в местах остановки потока жидкости имеет место мгновенное резкое повышение давления, которое бывает столь значительным, что может привести к разрушениям трубопровода или его соединений. Для поглощения толчков, возникающих при гидравлических ударах, применяют компенсаторы ударов (рис. 108), устанавливаемые на конечных участках трубопроводов. Принцип действия такого сом ленсатора основан на том, что толчки жидкости в цилиндре малого диаметра поглощаются за счет упругости воздушной подушки в цилиндре большого диаметра. [c.140]

О природе кавитации и механизма ее разрушительного действия на гидравлические агрегаты и их элементы существует несколько гипотез, наиболее распространенная из которых сводится к следующему. При понижении давления в какой-либо точке потока жидкости ниже давления насыщенных ее паров при данной температуре жидкость вскипает (происходит ее разрыв), выделившиеся же пузырьки пара увлекаются потоком и переносятся в область более высокого давления, в которой паровые пузырьки конденсируются (смыкаются). Так как процесс конденсации парового пузырька (каверны) происходит мгновенно, частицы жидкости перемещаются к его центру с большой скоростью, в результате кинетическая энергия соударяющихся частиц жидкости вызывает в момент завершения конденсации (в момент смыкания пузырьков) местные гидравлические удары, сопровождающиеся резкими забросами давления и температуры в центрах конденсации. Если конденсация паровых пузырьков будет происходить у стенки канала, то последняя будет подвергаться со стороны движущихся частиц жидкости непрерывным гидравлическим микроударам. В результате при длительной кавитации под действием указанных гидравлических ударов и одновременном воздействии высокой температуры, развивающейся в центрах конденсации, происходит поверхностное разрушение (эрозия) деталей. [c.45]

Однако последние наблюдения позволяют заключить, что кавитация и кавитационное разрушение поверхностей деталей гидроагрегатов происходит в основном в результате механического воздействия на них гидроударов при смыкании воздушных кавитационных каверн (пузырьков), а также в результате воздействия на поверхности развивающихся при этом высоких температур. Механизм явления схематически можно представить в следующем виде. При попадании расширившихся в зоне пониженного давления воздушных пузырьков в зону повышенного давления они с большой скоростью (скачкообразно) смыкаются (захлопываются), причем более мелкие из них растворяются в жидкости, а более крупные резко у.мень-шаются в объеме. Теоретические расчеты показывают, что скорости встречи стенок смыкающегося пузырька (каверн) могут достигать нескольких сотен метров в секунду. При этом частицы жидкости перемещаются с большей скоростью к центру пузырька, в результате чего кинетическая энергия этих частиц вызывает местные гидравлические удары с большими, мгновенно нарастающими забросами ударного давления в центре пузырька. [c.47]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...