Заедание Материалы

И. В. Васильев. Исследование процесса изнашивания и заедания материалов при трении в щелочной среде. Сб. трудов Ниихиммаша, № 25, 1958. [c.141]

При температурах свыше 150°С для легких сплавов и 300°С для конструкционных сталей в затянутых соединениях становятся существенными явления релаксации и заедания. Релаксация связана с ползучестью материала при высоких температурах. Она проявляется в постепенном ослаблении затяжки соединения. При этом нарушается одно из главных условий прочности и герметичности соединения. Для уменьшения релаксации необходимо повышать упругую податливость деталей соединения, применять материалы с высоким пределом ползучести (например, хромистые и хромоникелевые стали (181), снижать допускаемые напряжения для болтов. [c.36]

После некоторого времени работы при высоких температурах наблюдается заедание в резьбе, которое проявляется в том, что гайку не удается отвинтить или она отвинчивается с большим трудом, а резьба портится или разрушается. Для борьбы с заеданием необходимо изготовлять гайки из материалов, обладающих более высоким температурным коэффициентом линейного расширения по сравнению с ма- [c.36]

Недостатки этой передачи сравнительно низкий к. п. д. повышенный износ и склонность к заеданию необходимость применения для колес дорогих антифрикционных материалов (бронза) повышенные требования к точности сборки (точное ац,, совпадение главных плоскостей колеса и червяка). [c.179]

В связи с высокими скоростями скольжения и неблагоприятными условиями смазки материалы червячной пары должны обладать антифрикционными свойствами, износостойкостью и пониженной склонностью к заеданию. [c.183]

Наиболее эффективной мерой предупреждения заедания, помимо рационального подбора материалов зубчатых колес, является применение специальных противозадирных масел с повышенной вязкостью и химически активными добавками (гипоидное масло). [c.286]

Материалы рабочих поверхностей подшипников скольжения (втулок, вкладышей или отверстий) должны иметь малый коэффициент трения высокую сопротивляемость износу, усталостному выкрашиванию и заеданию достаточную прочность хорошую при- [c.428]

Втулки и вкладыши подшипников скольжения, изготовленные из неметаллических материалов (текстолит, лигнофоль, резина, капрон, нейлон и др.), стоят дешевле металлических, антикоррозионны, могут работать без смазки или с водяной смазкой, имеют повышенную нагрузочную способность и сопротивляемость удару, износостойки и не склонны к заеданию. [c.429]

Точность хода характеризуется соответствием действительного и теоретического мгновенных положений подвижной детали и обеспечивается точностью изготовления направляющих поверхностей, величиной и равномерностью зазора между ними. Точность направляющих с трением качения технологически достигается труднее, чем направляющих с трением скольжения. Плавность хода кареток характеризуется равномерностью движения и реверсированием без толчков, заклиниваний и заеданий. На плавность трогания с места и плавность хода влияют величина и разность коэффициентов трения покоя и движения, а следовательно, сочетание материалов, шероховатость обработки и смазка трущихся поверхностей. [c.447]

Твердые смазочные материалы также широко применяют вместе с минеральными маслами при высоких давлениях и при опасности заеданий, например, в гипоидных передачах. [c.146]

Заеданию более подвержены зубья с незакаленными поверхностями из однородных материалов, однако это явление наблюдается также и при разнородных материалах и закаленных поверхностях. [c.159]

И в сопоставлении ее с температурой при заедании для различных сочетаний материалов или к проверке толщины масляной пленки. [c.160]

При выборе материалов для зубчатых колес необходимо обеспечить прочность зубьев на изгиб, стойкость поверхностных слоев зубьев и сопротивление заеданиям. Основными материалами являются термически обрабатываемые стали. Допускаемые контактные напряжения в зубьях пропорциональны твердости материалов, а несущая способность передач по контактной прочности пропорциональна квадрату твердости (см. 10.8). Это указывает на целесообразность широкого применения для зубчатых колес сталей, закаливаемых до значительной твердости. [c.160]

Стали в нормализованном состоянии для обоих сопряженных зубчатых колес применяют только во вспомогательных механизмах, например в механизмах ручного управления. Основные материалы — среднеуглеродистые стали 40, 45, 50. Для повышения стойкости против заедания следует шестерни и колеса изготовлять из разных материалов. [c.162]

Недостатком гипоидных передач является повышенная опасность заеданий, связанная с наличием скольжения вдоль контактных линий. Средством повышения сопротивления заеданию гипоидных передач служит применение противозадирных смазочных материалов, которые были впервые разработаны применительно к гипоидным передачам. [c.214]

Развитие контактно-гидродинамической теории смазки в применении к вопросам сопротивления заеданию и контактной прочности с охватом неньютоновских масел и пластичных смазочных материалов. [c.487]

Основные виды изнашивания следуюш,ие механическое — результат механических воздействий коррозионно-механическое — механическое воздействие сопровождается химическим или электрическим взаимодействием со средой абразивное — результат режущего или царапающего действия твердых частиц, находящихся в свободном или закрепленном состоянии эрозионное — результат воздействия потока жидкости или газа усталостное — выкрашивание частиц материала поверхностного слоя при Периодически меняющейся нагрузке (этот вид изнашивания особенно характерен для высших кинематических пар) изнашивание при заедании — результат схватывания, глубинного вырывания материала, переноса его с одной поверхности трения на другую (заедание или схватывание характеризуется сильным местным нагревом вследствие высоких скоростей скольжения и больших удельных давлений такому виду изнашивания чаще всего подвержены незакаленные трущиеся поверхности кинематической пары из однородных материалов). [c.243]

Высокие скорости скольжения и неблагоприятные условия смазки требуют, чтобы материалы червяка и колеса имели низкий коэффициент трения, повышенное сопротивление износу и пониженную склонность к заеданию. Выполнение червячной пары из однородных материалов не дает желаемых результатов, поэтому червяк и колесо изготовляют из различных материалов. [c.385]

Прочность зубчатых колес зависит от их материала. Выбор материала определяется характером нагрузок в передаче, скоростью, сроком службы, условиями эксплуатации и видом смазки. Для повышения стойкости зубьев против заедания шестерню и колесо изготовляют из разных материалов. Зубья шестерни должны обладать большей твердостью, поскольку она делает больше оборотов. В ряде случаев для стальных шестерен и колес берут сталь одной марки, но с различной термической обработкой, например шестерню изготовляют из стали 45 улучшенной, а колесо — из стали 45 нормализованной. [c.204]

В винтовых зубчатых передачах иногда наблюдается заедание зубьев. Оно заключается в местном молекулярном сцеплении контактирующих поверхностей из-за высоких давлений и отсутствия смазочного слоя и происходит обычно при больших скоростях. Разрушение при заедании происходит с вырыванием частиц поверхностей. Этому вредному явлению в большей степени подвержены зубья с незакаленными поверхностями и зубья из однородных материалов. Поэтому в качестве материалов колес применяют или закаленную сталь по закаленной стали, или разнородные материалы — закаленную сталь по брон.- е, текстолиту или полиамидам, а также применяют специальные противозадирные смазки. [c.242]

Для предупреждения заедания рекомендуется тщательно обрабатывать поверхности витков и зубьев, применять качественные антифрикционные материалы (бронзы), обеспечивать качественное смазывание зацепления. [c.483]

Ранее было установлено, что кинематической паре червяк — червячное колесо свойственны большие скорости скольжения, превышающие окружную скорость червяка, и, как следствие, механическое изнашивание, в частности изнашивание при заедании и усталостное изнашивание. Поэтому при выборе материалов червячной пары необходимо обеспечить хорошие антифрикционные и противозадирные свойства. Наилучшие результаты достигаются при сочетании высокотвердой стальной поверхности с антифрикционным материалом, обладающим необходимой объемной прочностью, например бронзой. [c.179]

Для повышения стойкости зубьев против заедания рекомендуется применять разные материалы для колеса и шестерни. Так как последняя делает больше оборотов, то ее зубья должны быть тверже (табл. 10.4). [c.172]

Меры предупреждения заедания повышение поверхностной твердости зубьев путем их химико-термической обработки, фланкирования, применения противозадирных смазочных материалов и т. д. [c.346]

Заедание зубьев (см. 9.9) более опасно, чем усталостное разрушение в передачах с колесами из твердых безоловянных бронз и чугунов. В этом случае заедание переходит в задир поверхности частицами бронзы, приварившимися к виткам червяка, с последующим быстрым разрушением зубьев колеса.. В передачах с колесами из оловянных бронз (мягкие материалы) наиболее опасно усталостное выкрашивание рабочих поверхностей зубьев колес, [c.251]

НО ВОЗМОЖНО и заедание, которое проявляется в по-степенном намазывании бронзы на червяк, при этом передача еще может работать продолжительное время. Для предупреждения заедания ограничивают значение контактных напряжений Сд, применяют антифрикционные материалы и др. [c.252]

Материалы вкладышей. Материал вкладышей должен обладать низким коэффициентом трения, отсутствием склонности к заеданию, высокой теплопроводностью и сопротивляемостью хрупкому разрушению при действии ударных нагрузок, достаточно высокой износостойкостью. Изнашиваться должен вкладыш, а не цапфа вала, так как замена вала значительно дороже вкладыша. Долговечность вкладыша увеличивается с увеличением твердости поверхности цапфы вала, поэтому последнюю, как правило, обрабатывают до высокой твердости. [c.301]

Баббиты (Б 16, Б6, БН и др.) — одни из лучших материалов для подшипников скольжения. Они хорошо прирабатываю гея, мало изнашивают вал, стойки против заедания, но дороги и по прочности уступают чугуну и бронзе. Баббитом заливают только рабочую поверхность вкладышей (см. выше). Применяют для ответственных подшипников при тяжелых и средних режимах работы (компрессоры и др.). [c.302]

Жесткость. Рациональная жесткость достигается подбором таких размеров и материалов деталей и узлов, при которых деформации их ограничиваются пределами, обеспечивающими нормальные условия работы механизма. Деформации деталей механизмов возникают из-за действия сил, изменения температуры, наличия остаточных напряжений и приводят к изменению размеров и формы деталей, характера их сопряжения и существенно влияют на работоспособность механизма. Так, например, изгиб валов вызывает неравномерный износ, увеличение сил трения и даже заедание в подшипниках скольжения, ухудшает условия работы подшипников [c.209]

Скольжение профилей вдоль зубьев ухудшает условие смазки, способствует повышенному износу или появлению заедания. Для увеличения износостойкости зубьев изготовляют зубчатые колеса из материалов с хорошими антифрикционными свойствами сталь— [c.306]

Допускаемые контактные напряжения [а] для материалов червячных колес из условий стойкости против заедания [c.320]

Основные критерии работоспособности и расчета. Червячные передачи, так же как и зубчатые, рассчитывают по напряжениям изгиба и контактным напряжениям. В отличие от зубчатых в червячных передачах чаще наблюдаются износ и заедание, а не выкрашивание поверхности зубьев. При мягком материале колеса (оловянистые бронзы) заедание проявляется в так называемом постепенном намазывании бронзы на червяк, при котором передача может еще работать продолжительное время. При твердых материалах (алюминиевожелезистые бронзы, чугун и т. п.) заедание переходит в задир поверхности с последующим быстрым разрушением зубьев колеса. [c.180]

Для предупреждения заедания ограничивают значения контактных напряжений и применяют специальные антифрикционные пары материалов червяк — сталь, колесо — бронза или чугун. Устранение заедания в червячных передачах Eie устраняет абразивного пвноса зубьев, Интенсквкость износа зависит также от значения контактных напряжений. Поэтому расчет по контактным напряжениям для червячных передт является основным. Расчет по напряжениям изгиба [c.180]

Для уменьшения потерь на трение в за. еплении, предотвращения заедания зубьев, охлаждения зубчатых олес, удаления продуктов износа и предохранения от коррозии п имеияются два способа смазки картерная (окунанием) и циркуля ионная. Выбор способа смазки зависит от конструкции передач (pf дукторы, коробки передач), передаваемой мощности, окружной с орости колес, материалов зубчатых колес и критериев их работос особности. [c.141]

Заедание особо опасно, если Kojr < а изготовлены из твердых материалов без оловянных бронз и чу уна. При твердых материалах колес заедание происходит в ярко выраженной форме со значительными (товреждениями иоиерхностсй и но- [c.236]

Заедание зубьев (см. 3.37) более опасно, чем усталостное разрушение в передачах с колесами из твердых безоловянных бронз и чугунов. В этом случае заедание переходит в задир поверхности частицами бронзы, приварившимися к виткам червяка, с последующим быстрым износом и разрушением зубьев. В передачах с колесами из оловянных бронз (мягкие материалы) наиболее опасно усталостное выкрашивание рабочих поверхностей зубьев колес, но возможно и заедание, которое проявляется в постепенном намазывании бронзы на червяк, при этом передача еще может работать продолжительное время. Для предупрелсдения заедания ограничивают значение контактных напряжений применяют [c.386]

Нагрузочная способноеть червячных передач о колесами из чугуна или высокопрочной бронзы > 30- 35 кгс/см ) ограничивается опаоностью заедания. Величины [О/у] для этих материалов не зависят m числа циклов изменения напряжений, поскольку для предупреждения заедания величины [Ofj] принимают меньше предела контактной выносливости. [c.656]

Баббит, являющийся одним из лучших антифрикционных материалов скольжения. Хорошо прирабатывается, стоек против заедания, но имеет невысокую прочность, поэтому баббит заливают лишь тонким слоем на рабочую поверхность стального, чугунного НЛП бронзового вкладыша. Лучшими являются высокооло-вяннст.ые баббиты Б83, Б89. Вкладыши с баббитовой заливкой применяют для ответственных подшипников при тяжелых и средних режимах работы (дизели, компрессоры и др.). К. п. д. подшипников с баббитовой заливкой г) = 0,98. .. 0,99. [c.521]

Неметаллические материалы, текстолит, древеснослопстые пластики и др. С большим успехом заменяют дорогостоящую бронзу и баббиты. Неметаллические материалы устойчивы против заедания, хорошо прирабатываются, могут работать при смазывании водой, что имеет существенное значение для подшипников гребенных винтов, насосов, пищевых машин и т. п. [c.521]

Лучшим антифрикционным материалом для зубьев колеса являются бронзы БрОФ10-1, БрОНФ. Они применяются для ответственных передач при > 3 м/с. Безоловянистые бронзы БрАЖ9-4 и БрАЖН 10-4-4 хуже сопротивляются заеданию и применяются при > 6 м/с. [c.198]

Для [федотвращения заедания гипоидных колес их изготов-лярог из сталей с высокой твердостью поверхности, применяют противозадирные смазочные материалы (гипоидное масло и др.). [c.373]

Материалы. Материалы червяка и червячного колеса выбираются из условий минимального износа и потерь на трение, обеспечения стойкости против заедания. Червяки изготовляются обычно из углеродистых сталей (40, 45) и легированных (15ХА, 40ХН). Наилучшими являются червяки с высокой твердостью рабочих поверхностей витков (полученной закалкой или цементацией и закалкой до Я/ С 56—62) и высокой чистотой рабочих поверхностей (достигается шлифованием). [c.312]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...