Целя Жесткость

Применительно к деталям различают собственную жесткость, обусловленную сопротивлением деформированию всего напряженного объема, и контактную жесткость, связанную с контактными деформациями. Для сборочных единиц и машины в целом жесткость определяется сопротивлением деформированию всех деталей н нх соединений. [c.36]

При установке маховика не на звене приведения необходимо учитывать жесткость промежуточной кинематической цели. [c.390]

Вертикальные ребра жесткости (тонкие стенки) на главном виде спроецировались с искажением. С целью выявления их формы и указания уклона потребовалось сечение Е — Е. [c.73]

Рассмотренные на рис. 35 примеры показывают, что форма детали определяет выбор оптимального разреза. Поэтому при чтении чертежа примененный для выявления внутренней формы детали разрез в некоторой степени характеризует деталь в целом, т. е. по нему можно судить о ее симметричности или несимметричности, наличии ребер жесткости и т. д. [c.46]

Комбинированные поверхности фрезеруют набором фрез (рис. 6.65, ж) на горизонтально-фрезерных станках. Точность взаиморасположения обработанных поверхностей зависит от жесткости крепления фрез по длине оправки. С этой целью применяют дополнительные опоры (подвески), избегают использования несоразмерных по диаметру фрез (рекомендуемое отношение диаметра фрез не более 1,5). [c.337]

Возможны два конструктивных исполнения шестерен зубчатых передач за одно целое с валом вал-шестерня) и отдельно от него насадная шестерня). Качество (жесткость, точность и т. д.) вала-шестерни оказывается выше, а стоимость изготовления ниже, чем вала и насадной шестерни, поэтому все шестерни редукторов выполняют за одно целое с валом. Насадные шестерни применяют, например, в тех случаях, когда по условиям работы шестерня должна быть подвижной вдоль оси вала. [c.72]

Возможный вариант конструкции с расположением дополнительной опоры в стакане показан на рис. 12.9. Жесткость узла в этом случае достаточно высокая, и с целью снижения потерь на вращение можно использовать шариковые радиально-упорные подшипники в фиксирующей опоре и радиальный подпшпник в плавающей опоре. Регулирование подшипников фиксирующей опоры вьтолняют тонкими металлическими прокладками 7, конического зацепления — металлическими прокладками 2. [c.197]

Для обеспечения точности обработки необходимо, чтобы конструкции режущих инструментов и приспособлений также обладали достаточной жесткостью. С этой целью в некоторых случаях применяют дополнительные опоры например, на расточных станках при растачивании глубоких отверстий (или нескольких отверстий, расположенных [c.59]

Анализ конструкций. Основными задачами одновариантного анализа конструкции машин являются расчеты их статических и динамических выходных параметров. При расчете отдельных деталей станков и машин целью одновариантного анализа будет проверка выполнения условий прочности и жесткости. [c.60]

Пластические деформации зависят главным образом от тепловых характеристик процесса сварки, свойств металла и в значительно меньшей степени — от жесткости свариваемых элементов. Это обстоятельство позволяет разделить задачу определения сварочных напряжений и деформаций на две части. В первой части с помощью решения термодеформационной задачи МКЭ определяются пластические деформации, обусловливающие перераспределение объема металла в зоне упругопластического-деформирования при сварке (термодеформационная задача). Во второй части на основе решения задачи в рамках теории упругости определяются напряжения в сварном узле в целом (деформационная задача). Исходной информацией для решения деформационной задачи являются начальные деформации [c.298]

Под качеством продукции понимают совокупность всех свойств продукции, обеспечивающих ее использование в определенных целях. Вид и назначение продукции определяют состав основных свойств и требований. Например, качество металлов определяется химическим составом и механическими свойствами качество деталей — их конструкцией, технологичностью, точностью, прочностью, жесткостью, износостойкостью и т. д. качество машин, приборов, оборудования (конечных изделий)— совершенством их конструкции и эксплуатационными показателями. [c.14]

Наименьший расход материалов при изготовлении. С этой целью предусматриваются рациональные формы заготовок, обеспечивающие уменьшение отходов при обработке изделия (например, в стружку), введение ребер жесткости взамен увеличения толщины стенок детали, применение составных деталей (ступица — из дешевого чугуна, зубчатый венец — из бронзы или легированной стали и др.). [c.8]

Пружинный вибродатчик используется для измерения вертикального ускорения поезда, круговая частота вертикальных колебаний которого равна 10 рад/с. База прибора составляет одно целое с корпусом одного из вагонов поезда. К базе прибора крепится пружина с коэффициентом жесткости с == 17,64 кН/м. К пружине прикреплен груз массы т — 1,75 кГ. Амплитуда относительного движения груза вибродатчика равна 0,125 см по записи прибора. Найти максимальное вертикальное ускорение поезда. Какова амплитуда вибрации поезда [c.261]

Стержень ОА маятника при помощи шатуна соединен с маленькой стальной рессорой ЕВ жесткости с. В напряженном состоянии рессора занимает положение ЕВ вестно, что к рессоре нужно приложить силу Fo, направленную по ОВ, чтобы привести ее в положение ЕВа, соответствующее равновесию маятника ОА=АВ = а массой стержней пренебрегаем расстояние центра масс маятника от оси вращения ОС — / вес маятника Q. С целью достижения наилучшего изохронизма (независимость периода колебаний от угла первоначального отклонения) система отрегулирована так, чтобы в уравнении движения маятника [c.409]

Техника компонования. Компонование лучше всего вести в масштабе 1 1, если допускают габаритные размеры проектируемого объекта. При этом легче выбрать нужные размеры и сечения деталей, составить представление о соразмерности частей конструкции, прочности и жесткости деталей и конструкции в целом. Вместе с тем такой масштаб избавляет от необходимости простановки большого числа размеров и облегчает последующие процессы проектирования, в частности деталировку. Размеры деталей в этом случае можно брать непосредственно с чертежа. [c.84]

Кроме того, нельзя рассматривать деталь изолированно, заменяя действие сопряженных деталей сосредоточенными или распределенными силами. На самом деле сопряженные детали воспринимают значительную часть нагрузок, влияя на прочность и жесткость конструкции в целом. [c.142]

Облегчающие отверстия. С целью уменьшения массы в тонкостенных конструкциях часто делают облегчающие отверстия. Для увеличения местной жесткости, уменьшения концентрации напряжений и повышения циклической прочности, сниженной воздействием вырубного инструмента, кромки отверстий усиливают отбортовкой (рис. 151, а) подвивкой кромок (рис. 151,6 и е), обжимом кромок (рис. 151, г), введением усиливающих накладок (рис. 151, 6). [c.271]

В свободном состоянии пружины. между жилами практически всегда имеется просвет. В начальных стадиях нагружения жилы работают как от.чельные проволоки характеристика имеет пологий вид. При дальнейшем увеличении нагрузок трос скручивается, жилы смыкаются и начинают работать как одно целое жесткость пружины возрастает. По этой причине характеристики многожильных пружин имеют точку перелома а, соответствующую началу смыкания витков (рис. 385). [c.197]

Частота и фор.ма собственных колебаний крутильной системы опре,целяются жесткостью участков вала и величиной моментов инерции связанных с валом масс. [c.74]

В массовом производстве Д. а. как обтцее правило до г = 8 в ряду цилиндры отливаются в одном блоке. Исключение иногда составляют лишь двигатели воздушного охлаждения. При блочной чугунной конструкции цилиндры обычно отливаются за одно целое о водяной рубашкой и в целях жесткости конструкции — с верхней частью картера. При литье блоков пз алюминиевых сплавов вставляются мокрые или сухие чугунные гильзы. Иногда и чугунные блоки тоже имеют вставные гильзы цилиндров (фиг. 3). Цилиндры Д. а. воздушного охлаждения отливаются из чугуна ребристыми, а их съемная головка часто выполняется из легких сплавов. Как общее правило головка цилиндров делается съемной. Это дает большие п])еимущества для производства и в эксплоатации. Головка крепится к цилиндрам на медно-асбестовой прокладке при помомц шпилек. [c.124]

Жесткость воды зависит от присутствия магниевых и кальциевых солей. Присутствие солей жесткости в гигиеническом отношении особого значения не имеет. При использовании воды для хозяйственно-технических целей жесткость является вредным свойством, обусловливая образование накиии, перерасход мыла и пр. [c.189]

Определить кояф ициенты приведения длины jJ для обеих плоскостей и расположить сечение так, чтобы обеспечивалась максимальная жесткость стойки б целом.. [c.172]

На рис. 5.20 прршедены возможные конструкции цилиндрических червяков. Одним из основных требований, предъявляемых к ним, является обеспечение высокой жесткости червяка. С этой целью расстояние между опорами стараются делать как можно меньшим. [c.75]

Для уменьшения влияния перекоса применяют самоустанавливающисся подшипники. Наибольшее распространение получил сферический подшипник (рис. 9.6, г). С этой же целью применяют подшипники с опорной поверхностью в виде короткого цилиндрического пояска, который значительно уменьшает угловую жесткость закрепленного подшипника (рис. 9.6, 6). [c.155]

Неполнота изображения является во многих практических случаях важным свойством пространственно-графической модели, позволяющим проектировщику предвидеть результат композиционного объединения нескольких элементарных фигур в целое за счет контролируемого варьирования элементами связи. Это свойство визуальной системы дает возможность эффективно создавать модель, структурно соответствующую имеющемуся в сознании проектировщика пространственному образу. Традиционный путь построения аксонометрических изображений связан с жесткостью, сопряженной с необходимостью создания аппарата проецирования в отношении к каждому объекту. Результат построения при этом трудно предвидеть, требуется некоторое число прики-дочных построений для получения желаемого композиционного эффекта. [c.43]

С целью повышения контактной жесткости, оказыЕ1ающей значительное влияние на качество посадок колец и сохранение их характера в процессе эксплуатации подшипникового узла, к посадоч ным поверхностям валов и корпусов i редъявляются высокие требования. Шероховатость посадочных говерхностей валов и корпусов не доллсна превышать значений, указанных в табл. 7.26. [c.260]

Характеристики прочности и жесткости армированных пенопластов находятся в широких пределах. Для конструкционных целей достаточно 5—7%-ного армирования пенопластов. В табл. 19.9 приведены свойства некоторых пенопластов. [c.365]

Масса т связана с неподвижным основанием пружиной с жесткостью с и демпфером сухого трения, величина силы сопротивления в котором не зависит от скорости и равна Н. На одинаковых расстояниях А от положения равновесия установлены жесткие упоры. Считая, что удары об упоры происходят с коэффициентом восстановления, равным единице, определить значение И, при котором вынуждающая сила F os(ot не может вызвать субгармонических резонансных колебаний, имеющих частоту a/s (s—целое число). [c.439]

В машинах, линейные размеры которых зависят только от прочности материалов (например, редукторы), ирнме<зенпе высокопрочных материалов позволяет наряду с уменьшенне.м сечений уменьшить длину деталей и габариты конструкции в целом. В данном случае жесткость конструкции не снижается от применения высокопрочных материалов. [c.178]

Конструкция в целом должна обладать жесткостью, достаточной не только для нормальной работы в стационарных условиях но и для транспортировки и установки на месте. В конструкций большой протяженности обязательно включение мощных продольных усиливающих элементов из крупнопрофильного сортового проката. [c.197]

Так как модуль упругости сплавов определяется модулем упругости основного компонента я мало зависит от содержания (в обычных количествах) легирующих элементов (например, для сталей колебания заключены в пределах = (19 -г 22) 10 кгс/мм , для сплавов А1 в пределах = (7 н- 7,5) 10 кгс/мм , то в случае деталей одинаковой конфигурации, когда на первом плане стоят требования жесткости, а уровень напряжений невысок, целе-сообразно применять наиболее дешевые материалы (углеродистые стали вместо легированных, алюминиевые сплавы простого состава вместо сложнолегированных). Если же наряду с жесткостью имеет значение прочность, то предпочтительны прочные сплавы. [c.211]

Главными средсы ами повышения жесткости корпусных деталей без сзшествепиото увеличения их массы (а иногда и с ее уменьшением) являются скрз глепие переходов, придание стенкам сводчатых форм, рациональное (внутреннее) оребрение и введение между стенками связей (предпочтительно диагональных). Жесткость корпусов можно значительно увеличить конструктивным объединением элементов корпуса в одно целое (моноблочные к о н с т р у к ц п н). [c.242]

На рис. 132 показано (примерно в порядке исторической последовательности) успленпе конструкции рядных двигателей внутреннего сгорания. В двигателе 1 с отдельными цилиндрами жесткость конструкции определяется только жесткостью картера. При изгибе силами, возникающими при Еспышка.х, картер деформируется, а вместе с ним деформируется и двигатель в целом. Более жесткой является п о л у б л о ч и а я конструкция 2, [c.242]

Наиболее целесообразны блочные системы, имеющие преимущественное распространение в современном двигатслестроении. Здесь жесткость повышена выполнением рубашек цилиндров в общем- блоке 2, который присоединяют к картеру или отливают оаодно целое С картером (моноблочная конструкция 4). В последнем случае получается наиболее жесткая и прочная конструкция с наименьшим числом стыков между ее элементами. [c.261]

В первом случае полости между металлическими оболочками заполняют вспенивающимися пластиками на основе термореактивных или отверждающихся смол. Пластики вводят в жидком виде С добавлением газообразующих веществ и эмульгаторов. При нагреве до 150 — 200°С состав вспенивается и затвердевает, образуя пористую массу с объемом пор до 80-90% и плотностью 0,1-0,2 кг/дм. Прочность, жесткость и устойчивость систем в целом значительно увеличиваются, хотя и не до такой степени, как в случае введения металлических пространственных связей. Эту систему обычно применяют в сочетании с металлическими связями, поперечными (нервюры, шпангоуты) и продольными (лонжероны, стрингеры). [c.267]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...