Мощность предприятий обслуживания

В процессе эксплуатации машины неизбежно выходят из строя по причине изнашивания и других повреждений деталей. Расходы на ремонт и техническое обслуживание тракторов и автомобилей за период эксплуатации в несколько раз превышают их стоимость. Производственные мощности предприятий, занятых ремонтом тракторов, почти в 4 раза больше, чем мощности предприятий по их изготовлению. Трудоемкость ремонта и технического обслуживания тракторов и автомобилей за период работы до списания во много раз превышает трудоемкость изготовления новых. [c.3]

Необходимыми условиями высококачественного проектирования являются надлежащее обоснование назначения, мощности и местоположения предприятий, а также его соответствие прогрессивным формам организации и эксплуатации автомобильного транспорта широкое использование зарубежного опыта применение научной организации труда и управления, наиболее современных технологических процессов технического обслуживания и ремонта подвижного состава и их максимальная механизация применение наиболее экономичных и эффективных способов хранения автомобилей соответственно их типу и климатическим условиям широкая производственная кооперация с другими предприятиями, централизация технического обслуживания и ремонта автомобилей целесообразный выбор земельного участка и кооперирование внешних инженерных сетей максимальное сокращение территории предприятия и его размещение по возможности в одном блокированном здании сокращение площадей и объемов зданий при сохранении заданной мощности предприятия унификация объемно-планировочных решений здания с применением наиболее экономичных сборных конструкций, типовых деталей заводского изготовления и эффективных строительных материалов широкого применения типовых и повторного использования экономичных индивидуальных проектов. [c.12]

На основе технологической документации (ТД) составляют информацию для построения на предприятия системы техникоэкономических и планово-нормативных расчетов, позволяющих правильно организовать его обслуживание и подготовку. ТД является средством, позволяющим получить данные о производственной мощности предприятия, производительности труда, загрузке оборудования цехов, а также рассчитать потребности оборудования, технологической оснастки и определить необходимое число рабочих по профессиям и разрядам. [c.46]

Стоимость сооружения одного отдельного анодного заземлителя из ферросилида Кл составляет около 750 марок ФРГ. В эту сумму входит рытье кабельного рва длиной около 5 м до ближайшего анодного заземлителя, так что расходы на горизонтальные или вертикальные одиночные аноды или на анодные заземлители в общей протяженной коксовой обсыпке получаются почти одинаковыми. Для расчета суммарных расходов показанный на рис. 22.2 коэффициент годовых выплат а в расчете на срок эксплуатации 20 лет без обслуживания приняли равным 0,11. Стоимость электроэнергии приняли по силовому тарифу для промышленных предприятий 0,125 марок/кВт-ч при числе часов работы в году =8750 к. п. д. преобразователя приняли tii=0,5. Плата за установленную мощность 0,5 кВт составляет около 104 марок в год в пересчете на число часов работы это составляет около 0,015 марок/кВт-ч, так что суммарную стоимость электроэнергии для расчетов приняли равной fe=0,14 марок/кВт-ч=1,4-10 марок В- А- Ч-. Мощность RgI S прямо пропорциональна сопротивлению растеканию тока со всей системы анодных заземлителей и тем самым удельному сопротивлению грунта р. Сопротивление растеканию тока для всей группы анодных заземлителей, состоящей из п вертикальных или горизонтальных отдельных анодов или из анодных заземлителей в общей протяженной коксовой обсыпке суммарной длиной / re-s, рассчитывается по формуле (10.1). Функция суммарных расходов, таким обса-зом, принимает вид [c.236]

С учетом потребности в топливе и энергии Сибирского региона и примыкающих к нему районов намечается довести добычу канско-ачинских углей в 1985 г. до 45— 50 млн. т. Должно быть развернуто строительство нескольких электростанций мощностью до 6,4 млн. кВт с энергоблоками по 800 тыс. кВт, а также первых предприятий по энерготехнологической переработке углей. Создается мощная строительная и эксплуатационная база угольной и электроэнергетической промышленности, крупный новый город Шарыпово с полным комплексом современного культурно-бытового обслуживания населения. [c.37]

Последовательно увеличивая поставки кранового оборудования, специализированные краностроительные предприятия значительно расширили стандартный ряд грузоподъемностей кранов мостового типа, освоили изготовление плавучих кранов большой мощности и уникальных козловых кранов для обслуживания рабочих, ремонтных и аварийных затворов плотин [c.178]

Мощности комплекса позволяют также организовать ремонт приборов для всей Москвы. Предусмотрены центральные склады запасных частей и материалов, централизованное получение энергии, тепла и транспортное обслуживание. В результате обеспечивается высокая степень механизации вспомогательных производств, применение поточных методов организации производства и современного межцехового транспорта непрерывного действия. Снижается себестоимость продукции, высвобождаются производственные площади и большое число работников. Так, вместо 12 ООО человек, занятых в мелких вспомогательных цехах 180 предприятий, объединению потребуется всего 5200 человек и почти вдвое меньшая производственная площадь. Затраты на ремонт каждой единицы ремонтной сложности при 2000 капитальных ремонтов в год станут на 15—20 руб. меньше, а изготовление, например, токарного резца — почти втрое дешевле. Общие затраты (8 млн. руб.) окупятся за 2 года. [c.88]

Ряд проведенных анализов позволяет констатировать недостаточный учет передовых методов организации теплоснабжения и в проектной практике. Так, например, сопоставления некоторых проектов организации теплового хозяйства химических производств, выполненные в различных странах, показали, что при одной и той же технологии производства и использовании аналогичных видов сырья удельные расходы тепла на выпуск одного и того же вида продукции и при одинаковой производственной мощности сопоставляемых предприятий отличаются друг от друга на 15-н25%. Очевидно поэтому, что в предприятиях, сооружаемых по таким проектам, уже закладываются возможности дальнейшего значительного сокращения удельных расходов тепла на технологические нужды. Снижению расходов тепла, понимая под последними расходы горячей воды и пара в промышленности, будет также содействовать перевод известной части процессов на обслуживание электроэнергией, например внедрение сушки древесины токами высокой частоты, сушка окрашенных поверхностей лампами инфракрасного излучения и т. п. [c.114]

Промышленные турбины также служат для производства тепловой и электрической энергии, однако их главной целью является обслуживание промышленного предприятия, например, металлургического, текстильного, химического и др. Часто такие турбины работают на маломощную индивидуальную электрическую сеть, а иногда используются для привода агрегатов с переменной частотой вращения, например, воздуходувок доменных печей. Мощность промышленных турбин существенно меньше, чем энергетических. [c.241]

Мощность всех производственных предприятий и установок на строительстве дороги определяется суточной скоростью и вытекающей из нее потребностью в материалах, полуфабрикатах и деталях. При увязке скорости потока с работой производственных предприятий возможны два варианта при создании новых производственных предприятий для обслуживания определенного объекта их производительность определяется скоростью потока скорость потока определяется производительностью производственных предприятий. [c.18]

В числе народнохозяйственных вопросов Политбюро ЦК КПСС в декабре 1982 г. рассмотрело предложения Минавтопрома о мерах дальнейшего развития сети предприятий по обслуживанию и ремонту легковых автомобилей и увеличению мощностей по выпуску запасных частей к ним. Для решения поставленных задач Совет Министров СССР выделил значительные средства на Строительство новых станций технического обслуживания и авторемонтных предприятий. [c.4]

По нашему мнению, дело не только в этом. Известно, что наряду с удорожанием стоимости оборудования увеличивается его производительность, совершенствуется и квалификация рабочих. Так, стоимость холодновысадочного автомата для изготовления метизов примерно в 2 раза, а производительность в 10 раз выше, чем у токарного автомата, занятого изготовлениями нормалей. Замедленный рост производительности труда и снижение фондоотдачи зависит главным образом от несовершенной организации производственного процесса, и особенно, как указывалось выше, вспомогательных работ, где сосредоточено около 50% численности рабочих и оборудования. Наличие больших производственных мощностей и большого числа рабочих, занятых вспомогательным производством, объясняется сложившимися у нас в стране условиями, когда предприятия вследствие разных причин вынуждены были рассчитывать на свои силы в области вспомогательного обслуживания основного производства. [c.61]

Основными задачами энергетического хозяйства предприятия являются обеспечение надежного и бесперебойного снабжения потребителей всеми видами энергии и содержание энергетического оборудования в рабочем состоянии с сохранением его эксплуатационных характеристик (мощности, экономичности). Средством реализации этих задач служит система ремонтного обслуживания, основанная на принципах профилактики и плановости. Наиболее совершенной, сочетающей оба этих принципа, считается система планово-предупредительных ремонтов (ППР). [c.256]

Нормы настоящей инструкции (табл. 1 и 2) представляют среднюю величину трудоемкости работ, продолжительности нахождения машин в техническом обслуживании и ремонте и предназначены для разработки и осуществления мероприятий по обеспечению работоспособности парка строительных машин, планирования объемов капитальных ремонтов машин, определения потребной мощности ремонтных предприятий, составления планов-графиков технических обслуживании и ремонтов машин, определения режимов работы машин и для разработки типовых проектов эксплуатационных баз механизации. [c.344]

Предприятия бытового обслуживания. 1) комплексные приемные пункты с мастерскими мелкого срочного ремонта (мощностью 15-65 рабочих мест) и парикмахерскими. Размещаются в селитебной зоне, преимущественно в составе местных центров и базируются- на комплексные предприятия производственного характера и Дома быта [c.359]

Дома быта-основные высокомеханизированные комплексные предприятия городского значения мощностью 100-300 рабочих мест, с широким набором различных видов бытового обслуживания. Они размещаются как самостоятельные объекты или входят в состав торговых центров городского значения [c.359]

Расчеты машин связаны с определением их параметров (габаритов, сферы действия, грузоподъемности, производительности, количества, мощности и пр.) в конкретных условиях работы по обслуживанию тех или иных устройств на рассматриваемом участке предприятия. [c.17]

Эталонные показатели установлены для определенных эталонных условий на основании применения прогрессивных норм технологического и строительного проектирования предприятий, обобщения передового опыта действующих предприятий, результатов научных исследований и анализа наиболее современных проектных решений. Числовые величины этих показателей выявлены многочисленными расчетами предприятий различного назначения и мощности для различных типов и моделей подвижного состава при разных условиях его эксплуатации, обслуживания и хранения, а также сопоставлением расчетных результатов с данными ранее запроектированных и существующих предприятий. [c.377]

Плохое качество изготовления снижает эксплуатационную надежность машин и оборудования, резко увеличивает их простои, требует дополнительных затрат на обслуживание, ремонт. В 1984 г. из-за некачественной сборки и сварки возвращались на доработку каждый десятый трактор и каждая десятая сельскохозяйственная машина. На устранение исправимого брака, повторные испытания, доводочные работы, выпуск дополнительной продукции для компенсации неисправимого брака предприятия используют до 10 % наличных производственных мощностей. [c.19]

При проектировании специализированных ремонтных предприятий большой мощности нередко необходимо решать ряд других важных вопросов организации и подготовки производства. Например, в части ремонтного фонда интересно знать оптимальное время ожидания ремонтным фондом начала ремонта, межцеховые заделы восстанавливаемых деталей или агрегатов и узлов, подлежащих испытанию и передаче на линию общей сборки автомобилей, и т. п. Все эти и другие подобные вопросы с успехом могут решаться методами теории массового обслуживания, [c.472]

Очевидно, что чем выше плотность населения в районе обслуживания и чем больше в нем промышленных предприятий, особенно энергоемких, тем больше оптимальная мощность ТЭС. Для малонаселенных районов Л/ст.опт = 2004-400 МВт, а для таких густонаселенных и промышленно развитых районов, как, например. Московская область или Донбасс, оптимальная мощность достигает 2 400 МВт и даже больше. [c.218]

Назначение и типы встроенных в жилые дома предприятий общественного обслуживания, их расчетная мощность, вместимость, пропускная способность, основные требования к условиям блокирования [c.63]

Вновь введенные газозаправочные мощности не только позволят организовать обслуживание транзитного газобаллонного автотранспорта, но и будут стимулировать развитие местного парка ГБА. в первую очередь, перевод на КПГ ведомственного транспорта предприятий РАО Газпром , базирующегося в прилегающих к этой автомагистрали районах. [c.22]

В текущем году в ДАО "Оргэнергогаз" планируется к завершению работа по научно обоснованному расчету структуры ДО для любого газотранспортного (газодобывающего) предприятия в зависимости от его специфики. Разработано прикладное программное обеспечение по оптимизации конфигурирования всех частей ДО. Иными словами, в зависимости от структуры и мощности конкретного предприятия, количества и типов эксплуатируемых ГПА, оснастки и удаленности КС, а также ряда показателей внешней среды (квалификация обслуживающего персонала, интенсивность отказов) и т.д., программа предоставляет лицу, принимающему решение (ЛПР), перечень приказов, определяющих совокупность оптимальных решений по построению конкретной формы технического и диагностического обслуживания, конкретному перечню и составу необходимых методической, технической и программно-информационной поддержки ДО. [c.27]

Существенное значение при расчёте производственных мощностей предприятия имеет определение режима его работы. При его устанввлении учитываются характер произ-зодства, технологические особенности оборудования. порядок и длительность капитального ремонта. По характеру производства машиностроительные заводы относятся к работающим аа прерывном графике в одну, в две, а иногда и в три смены. Число часов работы оборудования в течение года здесь складывается из количества рабочих дней в году, коэфициента сменности и длительности смены, в большинстве машиностроительных заводов оптимальным режимом работы считается двухсменная работа при 8-часовом рабочем дне в течение 306 дней в году. Остальное вргмя рассматривается как резерв и используется для проведения различных работ, связанных с подготовкой и обслуживанием производства. [c.96]

Состав и мощность предприятий местных торговых ценгров определяются с учетом нотребносгей различных контингентов населения, проживающих и временно пребывающих в зоне обслуживания центра радиусом 500 м. [c.399]

Кроме вышеописанных устройств, в современных автотранспортных предприятиях для обслуживания подвижного состава применяют различное технологическое оборудование, выбор которого обусловлен условиями его использования, производственной програм-Л10Й предприятия и ритмом производства. Требования, предъявляемые к оборудованию, определяются в основном назначением и мощностью предприятия. [c.79]

При проведении вариантных сопоставлений важнейшим требованием, выдвигаемым всеми методиками, является приведение вариантов к единству энергетического эффекта по обслуживанию потребителей обоих видов энергии. Как показывают многочисленные исследования, при масштабно одинаковом уровне концентрации мощностей на ТЭЦ и ГРЭС, а также одинаковых начальных параметрах пара в котельных этих установок экономический эффект сооружения ТЭЦ, как. правило, весьма высок. Поэтому при сооружении крупных промышленных предприятий с большим тепло-потреблением, при организации теплоснабжения крупных промышленных и жилых районов в городах, находящихся в сфере действия энергетических систем, а также при выборе источника тепло- и электроснабжения потребителей, расположенных в изолированных районах, не охватываемых сетями мощных электроэнергетических систем, строительство ТЭЦ почти всегда себя оправдывает. Однако предпосылки к концентрации мощностей для ТЭЦ и ГРЭС далеко не однозначны. Концентрация мощностей ГРЭС определяется, как известно, ростом потребления электроэнергии и экономически оправданными радиусами. передачи электроэнергии, которые в настоящее время измеряются десятками и сотнями километров. Концентрация мощностей ТЭЦ ограничивается экономически оправданными радиусами передачи тепла, которые, как правило, не превосходят для пара 2—5 км, а для горячей воды, даже при значительных плотностях теплопот-ребления, 7—10 км. [c.122]

В соответствии с требованиями п. Э1П-3-12 ПраЬил предприятие, имеющее люминесцентные и газоразрядные электроосветительные установки суммарной мощностью 250 кВт и более, должно иметь специальный штат для их обслуживания. [c.265]

При обслуживании подъезд юго пути локомотивом предприятия количество вагонов в каждо11 подаваемо партии зависит главным образом от дли. ы выставочных путей, а при обслулсиваиии локомотивом железной дороги — от вместимости погрузочно-разгрузочных фронтов. Кроме того, учитывается мощность локомотива, продольный про<Ьиль пути, наличие путевого развития для перестановки вагонов у 4)ронтов погрузки и выгрузки, а также средств для такой перестановки (например, маневровой лебедки и т. п.). [c.196]

Зарубежный опыт. Широкая автомобилизация зарубежных стран обусловила весьма мощную сеть предприятий автосервиса. Так, например, число разлиедых СТО, мастерских, пунктов технического обслуживания при АЗС и других предприятий автосервиса составляет в США 570 тыс. На 115 млн. автомобилей, во Франции — 47 тыс. на 14,7 млн. автомобилей, в Англии — 35 тыс. на 13,9 млн. автомобилей. В основном это предприятия небольщой мощности. До 70% из них имеют от 1 до 3 рабочих постов, 13% — от 3 до 10, 127о — от 10 до 35 и всего лишь 5% — от 35 до 100 и более. ТО и ремонт автомобилей за рубежом преимущественно осуществляют так называемые фирменные СТО и предприятия, подчиненные финансово и административно фирмам-про-изводителям автомобилей. [c.440]

Паровая машина, способствовавшая в XIX столетии высокому развитию и концентрации промышленности, к концу этого столетия стала терять свое ведущее значение как основного двигателя силовых установок. Паровая машина, являющаяся тихоходной и маломощной, не могла уже обеспечивать должную мощность крупных предприятий, возникших за этот период в результате дальнейшего развития и объединения их. Паровая машина в известной степени стала даже тормозить их рост. Силовые установки крупных предприятий, оборудованных паровыми машинами, становились громоздкими, дорогостоя-щим и, неудобными и малоэкономич ыми в экоплуатации. Так, например, на одном из крупнейших по тому времени бельгийских заводов было установлено 350 паровых машин общей мощностью 20 тыс. л. с. Легко себе представить условия обслуживания и эксплуатации этих 350 паровых машин. [c.507]

Постовая форма организации также присуща единичному типу производства, но как более высокая ступень организации. Ее щироко применяют в крупных мастерских колхозов и совхозов, в районных мастерских общего назначения и на станциях технического обслуживания. Количество организуемых постов с постоянными рабочими зависит от объема выполняемых работ и размеров мастерской, то есть от мощности ремонтного предприятия. Чем больще годовая программа предприятия, тем лучше условия для организации такой формы труда и тем больше создается рабочих постов. При этом машина меньшее время пребывает в ремонте, так как большинство ее сборочных единиц ремонтируют одновременно (параллельно). Закрепление постоянных рабочих на одном рабочем месте повышает их квалификацию, улучшает использование оборудования, ведет к росту производительности труда и качества ремонта. [c.131]

Станции диагност ики организуются на базе наиболее крупных автопранспортных предприятий или базах централизованного технического обслуживания (БЦТО). Мощность проект ируемой станции диагностики определяется количеством прикрепляемых к ней автомобилей, их средним годовым пробегом, перспективой развития автомобильного транспорта и режимом работы станции. [c.10]

В качестве головного предприятия ПАТО может быть база централизованного технического обслуживания (БЦТО), выполняющая ТО-2 и крупный текущий ремонт подвижного состава филиалов объединения, а также различных автотранспортных предприятий и организаций. БЦТО может быть и самостоятельным предприятием. Мощность базы измеряется числом приписанных к ней автомобилей, которое может составлять 1000...2000. [c.209]

ТЕПЛОВОЗЫ, локомотивы, источником энергии к-рых является двигатель внутреннего сгорания. Эксилоатационные требования определяют пределы мощностей двигателей Т. Для промышленных предприятий применяются Т. мощностью 40 — 200 IP3 Т. для пригородных ж. д. или автовагоны (см. Автомотриса)—от 100IP9 (2-осные) до 250 (4-осные) локотрак-торы, т. е. Т. для маневровой службы на промежуточных станциях или для обслуживания подъездных путей, мощностью 50—300 маневровые Т. для маневров на больших сортировочных станциях мощностью 600 — 1 ООО ЬР и выше наконец Т. поездные, товарные и пассажирские мощностью 1 ООО—1 500 ЬРз и выше. [c.446]

Обратимся к примеру проведения контрольных расчетов для некоторых ГТП. Предположим, что предприятие имеет базовую характеристику 3-4 типа ГПА, 45 - 55 единиц оборудования средней мощности 5,8 - 6,7 МВт, оборудование в основном новое, интенсивность отказов низкая, загрузка низкая =32%, квалификация обслуживающего персонала - низкая. При всех этих и многих других характеристиках предприятия (например, по отчетным данным, которыми располагает ДАО "ОЭГ") для такого предприятия оптимальным является следующий вариант ДО форма технического обслуживания - по рандомизированным срокам вывода в ремонт (на основе графиков ПНР для предприятия в целом и по случайным выборкам внутри ЛПУ). В этом случае для предприятия экономически целесообразнее периоди- [c.27]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...