Муфты автоматические дисковые

В системах автоматического управления часто применяются электромагнитные муфты — дисковые, асинхронные, порошковые. [c.33]

В системах автоматического управления часто применяются электромагнитные муфты — дисковые, асинхронные, порошковые. Все они работают на постоянном токе, напряжение которого у ряда муфт отечественного производства составляет ПО в. В целях безопасности обслуживания во многих случаях предпочитают питать муфты током напряжения не свыше 36 в. Для преобразования переменного тока в постоянный используют небольшие, обычно селеновые, двухполупериодные выпрямители мощностью до 0,5 кет. [c.439]

На полом валу посажена шестерня, передающая вращение центральному колесу, свободно сидящему на валу. От центрального колеса через шестерни также на вертикальных валиках осуществляется привод главного движения и подачи суппортов во всех рабочих позициях. Вращение каждому шпинделю сообщается через сменные колеса 23, вертикальный валик, скользящую шестерню и зубчатое колесо, закрепленное на шпинделе 14. Так как стол вместе со шпинделем периодически поворачивается, то перед каждым поворотом стола автоматически выводятся из зацепления скользящее колесо 29, зацепляющееся с колесом 30 шпинделя 14. Перемещение скользящей шестерни в рабочее положение происходит под действием пружин. На время ввода и вывода из зацепления этих шестерен привод главного движения-выключается при помощи дисковой фрикционной муфты 2, передающей вращение полому валу. Управление фрикционной муфтой 2 осуществляется от кривой верхнего барабана 25. Для быстрого торможения шпинделя имеется ленточный тормоз 3. [c.409]

Автоматическая работа механизма упора происходит следующим образом дисковый кулачок 1, закрепленный на барабане верхнего участка распределительного вала, действуя на ролик 2, сидящий на оси 3, поворачивает зубчатый сектор 4 и находящееся в зацеплении с ним зубчатое колесо 5. Будучи связано винтом 7 с муфтой 6, зубчатое колесо поворачивает ее, а муфта, в свою очередь, нажимая винтом 9 на винтовой паз втулки 10, поворачивает ее и связанные с ней валик 13 и зубчатое колесо 14. Последнее перемещает рейку 15. [c.257]

Несмотря на относительную сложность конструкции и большие габариты, чем у жестких муфт, фрикционные муфты лишены перечисленных выше недостатков и успешно применяются на быстроходных прессах. Фрикционные муфты более пригодны для автоматических прессов, особенно дисковые муфты с электропнев-матическим включением, так как позволяют останавливать пресс при любом положении ползуна сразу же, как только сработала блокировка в каком-либо механизме система включения этих муфт легко приспосабливается для автоматического управления. [c.109]

Двигатель соединен с генератором непосредственно через дисковую муфту. Передача электроэнергии от генератора к потребителю осуществляется через электрический распределительный щит прислонного типа с автоматическим регулятором напряжения. [c.164]

Комбинированная пневматическая муфта (рис. 43), кроме включающего дискового устройства /, имеет и дисковый фрикционный тормоз //. Когда диски 1 муфты сцепления под давлением воздуха сжимаются, обеспечивая движение кривошипного механизма, диски 2 тормоза освобождаются, сжимая пружины 3. При освобождении дисков муфты сцепления пружины 3 автоматически сжимают диски тормоза и происходит торможение. Так блокируется работа устройства включения и тормоза. [c.70]

На рис. 64 приведена кинематическая схема ГКМ усилием 19,6 МН с вертикальным разъемом матриц. Маховик 7, установленный консольно по приводному валу 5, получает движение от электродвигателя 9 через клиноременную передачу 8. При включении встроенной в маховик фрикционной пневматической дисковой муфты 6 движение передается на приводной вал 5, а с него на коленчатый вал 13 через шестерни 17 и 14. Вращательное движение коленчатого вала 13 преобразуется через шатун 15 в поступательное движение главного ползуна 16 с пуансоном 19. На коленчатом валу 13 закреплен эксцентрик И. Воздействуя на ролик 12, эксцентрик приводит в движение боковой ползун 4, который, в свою очередь, при помощи рычагов 3 и 2 перемещает зажимной ползун с подвижной матрицей 1, зажимая заготовки 21. Обратный ход зажимного ползуна осуществляется эксцентриком 11 при воздействии своим вторым профилем на ролик 10. Для остановки машины в конце рабочего хода на приводном валу установлен ленточный тормоз 18. Подвижной упор 20 фиксирует необходимую длину высаживаемой заготовки. При рабочем ходе пуансона упор автоматически убирается из рабочей зоны. [c.110]

Переключение ступеней осуществляется двумя фрикционными дисковыми муфтами. Ведущие и ведомые диски муфт — стальные на ведомые нанесено металлокерамическое покрытие. Фрикционные муфты включаются давлением масла автоматически в зависимости от скорости движения и числа оборотов вала дизеля. [c.125]

Современные модели чеканочных прессов всех размеров оборудуют пневматическими фрикционными дисковыми муфтами, установленными на приемном валу в одном блоке с дисковыми тормозами или раздельно, причем тормоз тогда выполняют ленточным. Конструкция чеканочных прессов общего назначения предусматривает возможность установки автоматических или полуавтоматических подач. [c.52]

Для уменьшения потерь в сблокированном ГДТ на режимах блокировки удаляют жидкость из рабочей полости, исключая дисковые и циркуляционные потери устанавливают между реактором и корпусом МСХ, заставляя реактор при / = свободно вращаться, и производят блокировку насосного и турбинного колес уже при вращающемся реакторе, что также позволяет снизить циркуляционные потери. Последние ГДТ называются комплексными и блокируемыми. На практике блокировку насосного и турбинного колес ГДТ осуществляют МСХ или фрикционным механизмом. На рис. 9.51 показаны схема блокируемого с помощью МСХ ГДТ и его внешняя характеристика. Муфта свободного хода блокируемого ГДТ срабатывает (заклинивает насосное и турбинное колеса) автоматически при / = 1 (когда со = ш ), не позволяя турбинному колесу обогнать насосное. При этом на характеристике (на рис. 9.51, б штриховые линии) как бы отсекается зона с низкими значениями Л/т и л. [c.209]

Центробежные муфты используют для автоматического соединения и разъе.тинения валов при достижении определенной частоты вращения. Они представляют собой сцепные фрикционные муфты (колодочные, дисковые и др.), в которых нормальное усилие создается центробежными силами. На рис. 25.16, а показана центробежная фрикционная четырехколодочная муфта, встроенная в шкив 1 плоскоременной передачи. Радиально перемещающиеся колодки 2 с.монти-рованы на направляющем кресте 3. В неподвижной муфте положение колодок в кресте фиксируется с по.мощью плоских пружин 4 и винтов 5. При некоторых частотах вращения, составляющих 70 — 80% от максимальных, колодки 2 под действием сил инерции, преодолевая усилия пружин 4, вплотную подойдут к внутренней поверхности шкива. Но вращающий момент при этом передаваться не будет. При последующем увеличении частоты вращения колодки прижмутся к шкиву и за счет сил трения последний начнет передавать вращающий момент. [c.432]

В механизме на рис. 164, б такой муфтой является дисковая муфта 1, соединяющая вал вертикально установленного фланцевого двигателя с валом редуктора. В другом редукторе (рис. 164, а) применена коническая предохранительная муфта 3. Эти муфты предохраняют механизмы от перегрузок при резком пуске и торможении, при задевании стрелой за посторонние препятствия. Если угол поворота стрелы меньше 360°, используют рычажные концевые выключатели. В кранах с бескольцевым токоподводом для предотвращения перекручивания или обрыва кабеля автоматическое выключение двигателя механизма после совершения заданного числа оборотов стрелы в [c.436]

Фрикционные муфты разделяются на управляемые, требующие внешного воздействия на включающий механизм, и автоматические,включающиеся самостоятельно при достижении ведущим валом установленной скорости вращения. Фрикционные муфты различаются также по форме рабочих (трущихся) поверхностей (муфты конические, барабанные, дисковые), по условиям работы рабочих поверхностей (муфты масляные — со смазываемыми рабочими поверхностями, и сухие — работающие без смазки), по методу (средствам) включения (муфты механические, электрические, гидравлические, пневматические). [c.535]

При трогании с места включается главное сцепление 3, а дисковый тормоз 6 освобождается. При этом планетарная передача 7 оказывается сблокированной муфтой свободного хода и сцеплением 5 и работает только гидродинамическая коробка передач. Когда автомобиль достигнет скорости Зо Kjujna и скорость ведущего вала Н упадёт ниже скорости промежуточного вала. центробежная муфта 10 сблокирует гидродинамическую коробку передач и вся система будет работать напрямую. Когда скорость движения автомо-Силя повысится до определённой величины, давление жидкости в системе управления возрастёт настолько, что сможет автоматически включить дисковый тормоз 6. При этом всё усилие от двигателя будет передаваться через ускоряющую планетарную передачу 7. [c.66]

Лента режется дисковыми ножами 2, вращающимися за счет протаскивания через них ленты, а во время заправки ленты в барабан — от индивидуального электродвигателя М. переменного тока через клиноременную передачу и редуктор. Вращенне на ножевые валы от электродвигателя передается через обгонную муфту. При превышении заправочной скорости резания вращение через обгонную муфту не передается. Приводной электродвигатель ножей через реле времени автоматически отключается, а из заправочного режима с приводным резом ножницы переходят в рабочий режим с тянущим резом. Для определения скорости резки установлен тахогенератор. [c.502]

В передачах, испытывающих переменные нагрузки, достигающие критических значений, следует устанавливать предохранительные муфты многократного действия при критической нагрузке они долйшы выключать передачу, а при снижении вращающего момента до величины расчетного они должны автоматически включаться. Таким требованиям удовлетворяют шариковые муфты (табл. 9.8), однако в отношении чувствительности (т. е. четкости срабатывания и плавности включения) они уступают фрикционным дисковым муфтам (табл. 9.9). Регулирование таких муфт для установления величины предельного момента осуществляется изменением сжатия пружин. Из условия ограничения среднего давления на диски допускаемую осевую силу Q, создаваемую всеми пружинами, определяют из выражения [c.179]

Шнековый агрегатный вакуум-пресс СМК-168 (рис. 153) состоит из самостоятельных агрегатов безвакуумного шнекового пресса и одновальной глиномешалки. При установке последней на пресс образуется вакуум-камера, в которой имеется уровнемер для автоматического контроля и регулирования уровня заполнения камеры формовочной массой. Благодаря применению в приводе сменных шкивов шнековому валу и валу смесителя можно сообщать 21 или 25 оборотов в минуту, что позволяет регулировать производительность пресса в зависимости от свойств сырья и вида изделий. Приводы пресса и смесителя оснащены зубчатыми дисковыми фрикционными муфтами, управляемыми электровинтами. Шнековый вал выполнен коническим трехступенчатым. В прессовой головке установлен датчик давления глиняной массы, включенный в систему автоматического регулирования влажности массы в глиномешалке. Давление в головке пресса при формовании достигает 16 кгс/см . [c.152]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...