Тягачи, характеристика

Оборудование однорельсовых подвесных дорог включает электрические тали общего назначения (характеристику см. в табл. 12), тягачи однорельсовые с тяговым усилием [c.379]

Технические характеристики унифицированных полугусеничных тягачей (ГВС) [c.217]

В табл. 15 и 16 приведены технические характеристики некоторых полугусеничных автомобилей и тягачей. [c.217]

Характеристику грузовых автомобилей, тягачей прицепов см, в четвёртом разделе. Справочника". [c.426]

Техническая характеристика тягача и навесного оборудования [c.174]

Техническая характеристика наиболее распространенных автомобилей-тягачей приведена в табл. 9-20. [c.177]

Применение трубчатых конструкций позволяет широко использовать автоматическую сварку, что обеспечивает надежность и высокое качество конструкции, а также снижает трудоемкость изготовления кранов. Обтекаемые формы стрелы и башни улучшают аэродинамические характеристики крана, что имеет особенно важное значение в районах с сильными ветрами. Оголовок колонны представляет собой коническую трубу. Стрела сварена из тонкостенных труб. Корневая А-образная часть создана двумя трубами, которые плавно переходят в одну. При демонтаже крана стрела опускается и складывается, далее колонна опускается на седло тягача. Под ходовую тележку подводится пневмоколесная тележка, флюгера сводятся к продольной оси для уменьшения транспортной ширины крана. [c.268]

Скоростной диапазон (отношение наибольшей скорости движения машины к наименьшей) вспомогательного привода определяется силовым диапазоном и формой тяговой характеристики тягача. [c.131]

Основные типы и краткая техническая характеристика полуприцепов (трейлеров), прицепов-роспусков и автомобилей-тягачей приведены в табл. 8. [c.329]

Пневмоколесные тягачи используют в строительстве как базовые машины для работы с различным прицепным и навесным рабочим оборудованием (рис. 5.9). Они обладают высокой тяговой характеристикой, транспортными скоростями (до 50 км/ч и более), большим диапазоном изменения скоростей и хорошей маневренностью, что способствует достижению высокой производительности машин, создаваемых на их базе. Пневмоколесные тягачи обычно собирают из узлов и деталей тракторов и тяжелых автомобилей серийного производства при широкой степени унификации, что делает их конструкцию более дешевой и долговечной. Мощность двигателя достигает 900 кВт при нагрузке на ось 750 кН и более. [c.119]

Согласно технической характеристике тягача принимаем, ..(0) = 9,44 км/ч = 2,62 м/с. При заданной суммарной длине участков без уклонов = 1,6 км продолжительность движения составит [c.246]

Согласно технической характеристике тягача принимаем = 5,87 км/ч = 1,63 м/с. Продолжительность движения при /х.г.(+8) 0,5 км [c.247]

Отрицательный результат указывает на то, что составляющая силы тяжести груженого скрепера, действующая в направлении его движения, больше сопротивлений передвижению. При спуске в двигательном режиме, согласно технической характеристике тягача, принимаем наибольшую скорость передвижения = 33,14 км/ч = 9,21 м/с. Продолжительность спуска при /т.г.(-ш) = км составит [c.247]

Принимаем по технической характеристике тягача = 17,38 км/ч = 4,83 м/с. Продолжительность движения порожнего скрепера на горизонтальном участке [c.248]

Принимаем по технической характеристике тягача v n.(+io) " 97 м/с. [c.248]

Принимаем по технической характеристике тягача (-8) = 33,14 км/ч = 9,21 м/с. Продолжительность движения [c.248]

На рис. 7.6 приведены кривые максимальных статических изгибающих моментов для серии тягачей, эксплуатировавшихся на автострадах. Как видно из рисунка, максимальный изгибающий момент составляет 44 760 Н-м. Если выбрать в качестве материала сталь, для которой предел текучести равен 758 МПа, то допустимое напряжение будет равно 253 МПа, и требуемый момент сопротивления сечения Z — 177 см . Отсюда, пользуясь обычными формулами, можно получить характеристики сечения. [c.172]

Таблица 25 Техническая характеристика контейнерных тягачей

Техническую характеристику автомобилей повышенной проходимости см. на стр. 719 автомобилей-самосвалов — на стр. 723 седельных тягачей - на стр. 727. [c.716]

Краткая техническая характеристика седельных тягачей [c.727]

Грузовые полноприводные автомобили используются также в составе автопоездов — с прицепами или полуприцепами. В последнем случае на основе базовой модели создается седельный тягач. Основные технические характеристики некоторых отечественных прицепов и прицепных автопоездов приведены в табл. 14, а полуприцепов и седельных автопоездов — в табл. 15. [c.64]

Осно( ые технические характеристики отечественных полуприцепов для полноприводных седельных тягачей и седельных автопоездов [c.66]

Основные технические характеристики некоторых многоосных полноприводных автомобилей (шасси) и тягачей на их базе приведены в табл. 16. [c.70]

Основные технические характеристики некоторых многоосных колесных шасси и тягачей [c.71]

Основные технические характеристики двигателей отечественных полноприводных автомобилей и тягачей [c.79]

Рис, 52. Тяговая характеристика автомобиля-тягача [c.149]

Для построения тяговой характеристики используют уравнение (27), из которого исключают члены, не оказывающие заметного влияния на динамику автомобиля-тягача [c.150]

Габаритные схемы аккумуляторных тягачей отечественного производства показаны на рис. 2.4, а технические характеристики приведены в табл. 2.2. [c.21]

Т аблица 4.9. Техническая характеристика тягачей [c.76]

ХАРАКТЕРИСТИКА ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ И БАЛЛАСТНЫХ ТЯГАЧЕЙ ПОВЫШЕННОЙ ПРОХОДИМОСТИ [c.224]

ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОМОБИЛЬНЫХ СЕДЕЛЬНЫХ ТЯГАЧЕЙ [c.226]

ТАБЛИЦА 11.80 ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОМОБИЛЬНЫХ СЕДЕЛЬНЫХ ТЯГАЧЕЙ ПОВЫШЕННОЙ ПРОХОДИМОСТИ [c.228]

Марки тягачей и их число для перевозки выбирают в соответствии с расчетом, в котором учитывают конкретные особенности выбранной трассы и тягово-динамические характеристики тягачей. [c.11]

Назначение основных модификаций автомобилей первого семей ства и их техническая характеристика. Грузовой автомобиль-тягач КамАЗ-5320 (рис. 1) (колесная формула 6 X 4) с универсальной грузовой платформой грузоподъемностью 8 т по всем видам [c.7]

Ряды производных машин. Принципы унификации и агрегатирования позволяют на основе базовой модели создавать производные машины одинакового назначения, но с различными эксплуатационными показателями (мощностью, производительностью и др.), или машины различного назначения, выполняющие качественно другие операции. Например, применяют метод секцпонирсвиния, который заключается в разделении машин на одинаковые унифицированные секции, из которых образуют путем простого набора производные маи1ины (ковшовые элеваторы, скребковые и цепные транспортеры, воздуходувки, насосы и т. п.). Применяют также метод базового агрегата, при котором производные машины разнообразного назначения получают путем присоединения к базовой модели машины специальных агрегатов. Показательным является создание на Могилевском автомобильном заводе конструктивно-унифицированного ряда тягаче ) и автомобилей. Здесь на базе конструкции одноосного тягача, двухосного тягача н автомобиля-самосвала, которые состоят из II —15 унифицированных агрегатов, создано около 100 различных по назначению машин, в том числе путем использования сменного оборудования (для мелиоративных, строительно-дорожных, погрузочных работ, для коммунального хозяйства и др.). Унифицированные двигатели, радиаторы, гидро-цилиндры и другие агрегаты изготовляют на специализированных заводах. Минский автомобильный завод разработал и внедрил оптимальные ряды унифицированных узлов и агрегатов (ведущие мосты, подвески, ступицы и др.) большегрузных автомобилей и автопоездов. Это позволило получить 2,5 млн. руб. экономии только при создании нового семейства автомобилей. Минский тракторный завод на базе трактора МТЗ-80 создал 18 модификаций машии. Трактор МТЗ-142 работает как при прямом, так и при заднем ходах. Кабины тракторов, имеют кондиционеры, хороший обзор и двигател ) с хорошими шумовыми характеристиками. На международных выставках эти тракторы, имеющие государственный Знак качества, иолу-чили пять золотых, одну серебрянную и одну бронзовую медали. На Минском автозаводе на базе автомобиля МАЗ-6422 с 1984 г. начали серийно производить унифицированные большегрузные автопоезда. предназначенные для дальних большегрузных перевозок. Внедрение указанных автопоездов позволит за год высвободить примерно 16 тыс. водителей и сэкономить 380 млн. руб. [c.57]

Межосевая и межколесная блокировки необходимы для повышения проходимости и улучшения тяговых характеристик колесных машин, особенно тракторов, тягачей и машин специального назначения. [c.280]

Благодаря уникальным свойствам алюминия и его сплавов, позволяющим получать высокие прочностные характеристики изделий при минимальной массе, алюминий нашел широкое применение в различных отраслях военной техники (производство брони, изготовление корпусов крупногабаритных тягачей, автоцистерн, автомобилей специального назначения). Невозможно переоценить использование алюминия в авиационной и, особенно, ракетной технике. Ашоминий находит применение в производстве понтонов, осветительных ракет, дымовых бомб и пр. [c.29]

Для чего предназначены пневмоколесные тягачи Приведите их краткую технико-экс-плуатационную характеристику. Как устроены одноосные и двухосные тягачи [c.138]

В технической характеристике каждого полуприцепа приведены цеяы могут быть использованы и с другими тягачами, обладающими седельным устройством и выводами для присоединения тормозн о й Данные характеристики при работе с тягачом ЗИЛ-130В1. [c.730]

У автомобилей-тягачей особое значение имеет возможность создания и р.еализации максимального усилия Р р на крюке или усилия на рабочих органах. Для таких автомобилей тягово-ско-ростная характеристика не несет нужной информативности. Поэтому уравнения тяговой динамики представляют в виде графика тяговой характеристики зависимости реализуемой мощности и Л кр, скоростей V и ио, коэффициента а буксования и других параметров от усилия на крюке (рис. 52). [c.149]

Электротягачи с автоматическим управлением с подъемноопускного пульта по разработкам ЦКБАМ для однорельсовых подвесных дорог изготовляются в четырех исполнениях для тяговых усилий 50 125 и 320 кгс. Технические характеристики этих тягачей (электрогрузовозов) приведены в табл. 4.9, а один из грузовозов показан на рисунке той же таблицы. [c.66]

ВНЙИМонтажспецстроем разработаны и изготовлены опытные образцы транспортных устройств грузоподъемностью 150, 250 т, техническая характеристика которых приведена в табл. У1.2. Транспортные устройства предназначены для движения по специальным автодорогам с твердым покрытием и состоят из двух прицепов (тележек), оборудованных средствами (с гидроприводом) для погрузки и разгрузки аппаратов без использования дополнительных механизмов. Управляют автопоездом с помощью передвижной электростанции, установленной на тягаче или тележках. Передний прицеп при помощи дышла связан с тягачом, задней тележкой в автопоезде управляют два оператора, находящиеся в кабинах, установленных по рбе стороны тележки. Два оператора необходимы, поскольку крупногабаритный груз закрывает операторам видимость дороги, а поэтому при движении по прямой и на поворотах они ориентируются только по правой и левой кромкам проезжей части дороги. Водители тягачей и операторы связаны между собой двусторонней телефонной связью. [c.10]

Характеристика двухвальной турбины, установленной на тягаче (рис. 99), близка к характеристике гидропреобразователя или электродвигателя постоянного тока с последовательным возбуждением. Пусковой момент достигает двукратного от номинального (в одновальной турбине он равен нулю). Недостатком такой турбины является возможность чрезмерного увеличения частоты вращения при быстром сбросе нагрузки. [c.188]

К особенностям работы трансмиссий скреперов нужно отнести два основных фактора 1) обеспечение работы при выполнении в тяговом режиме с реализацией полного сцепного веса при скорости. 2,5—3,5 км/ч 2) осуществление независимого отбора (до гидротрансформатора) 70—80% мощности двигателя для привода управления рабочими органами. Величина отбираемой мощности диктуется главным образом необходимостью быстрой разгрузки и возможностью более широкого агрегатирования тягача с другими видами оборудования, что делает его более универсальным. В последнем случае передовые скреперостроительные фирмы для повышения к. п. д. машины применяют гидротрансформаторы с поворотными лопатками, позволяющие корректировать характеристику совместной работы двигателя и гидротрансформатора. [c.333]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...