Тягачи балластные

Тягачи по способу буксировки прицепных систем разделяются на седельные, предназначенные для работы с полуприцепами, и тягачи для постоянной работы с прицепом (буксирные). Разновидность буксирных тягачей — балластные тягачи с небольшим кузовом, загруженным балластом для увеличения сцепной силы тяжести. Буксирные тягачи служат для буксировки тяжеловесных прицепов. [c.380]

По способу буксировки прицепных систем тягачи разделяются на седельные, предназначенные для работы с полуприцепами, и буксирные для постоянной работы с прицепом (рис. 269). Разновидностью буксирных тягачей являются балластные тягачи. Они имеют небольшой кузов, загружаемый балластом для увеличения сцепной силы. Буксирные тягачи предназначены для буксировки тяжеловесных прицепов. [c.444]

ХАРАКТЕРИСТИКА ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ И БАЛЛАСТНЫХ ТЯГАЧЕЙ ПОВЫШЕННОЙ ПРОХОДИМОСТИ [c.224]

ЯАЗ-210-Г 1948 ЯАЗ-210 Тягач с балластной платформой тип 3X2 шестицилиндровый дизель 215 л. с. общий вес прицепа 25—45 т [c.70]

Автодорожную перевозку негабаритных аппаратов производят на полуприцепах и прицепах-тяжеловозах грузоподъемностью 120 тс. Необходимые тяговые усилия при таких перевозках создаются седельными и балластными автомобильными тягачами, специальными колесными тягачами, гусеничными и колесными тракторами. [c.446]

Буксирными называются тягачи, которые передают тяговое усилие через крюк на буксируемый прицеп. Эти тягачи имеют балластную платформу с уложенным на ней грузом или балластом для увеличения массы тягача. Буксирным тягачом может также служить грузовой автомобиль, буксирующий прицепы. [c.257]

Тягачами называют автомобили, специально, предназначенные для буксировки полуприцепов или прицепов. Автомобили-тягачи подразделяют на седельные и балластные. Седельный тягач име- [c.321]

У катка с балансирным присоединением колес к раме (рис. 159) каждая колесная ось посредством рычагов с опорами, прикреплена жестко к днищу отдельного балластного ящика. Ящики крайних колес жестко соединены спереди и сзади балками. К передней балке приварено дышло, которым каток присоединяется к сцепному устройству тягача. К задней балке балансирно присоединены остальные балластные ящики с колесами. [c.148]

К автопоездам с зависимым распределением относятся опорно-сцепные (седельные) поезда, у которых ведущее звено — седельный тягач—не имеет грузоне-сущей или балластной платформы, а прицепное звено — полуприцеп — опирается передней частью на тягач (см. рис. 269,г), вертикальная нагрузка от которой передается тягачу через опорно-сцепное устройство автопоезда-роспуски, состоящие из тягача с коником и при-цепа-роспуска (см. рис. 269, д). [c.452]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...