Автомобили специального назначения

АВТОМОБИЛИ СПЕЦИАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ (табл. 2.5—2.7) [c.121]

Автомобили специального назначения предназначены для бестарной перевозки определенных видов грузов (опор линий электропередачи, панелей, блоков, ферм, лесов, труб, технологического оборудования и т. п.), а также жидких, горючих и порошкообразных сухих материалов. [c.121]

Автомобили специального назначения и индивидуального или персонального пользования при любом количестве мест [c.105]

Некоторые автомобили специального назначения (пожарные, скорой помощи) снабжены фарой-прожектором или фа-рой-искателем. Ими разрешается пользоваться лишь на автомобильных дорогах, вне населенных пунктов при отсутствии встречного транспортного средства, а в населенных пунктах только, если это необходимо для выполнения задания. [c.138]

Различают следующие автомобили специального назначения [c.709]

АВТОМОБИЛИ СПЕЦИАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ Автобусы [c.743]

Если нужно, чтобы все четыре колеса были управляемыми (автомобили специального назначения), то отдельные колеса поворачиваются так, что внутренние и внешние колеса идут соответственно по одной колее (фиг. 4, 3). Центр поворота лежит тогда в поперечной плоскости между обеими осями. Этот вид управления является целесообразным для многоколесных автомобилей. [c.534]

Автомобили специального назначения выполняют преимущественно нетранспортные работы. К ним относятся коммунальные автомобили для очистки и поливки улиц, пожарные, автокраны, автомагазины, передвижные ремонтные мастерские и т. д. [c.7]

Автомобили специального назначения служат для выполнения каких-либо определенных работ и оборудованы соответствующими приспособлениями и устройствами. К этой группе относятся автомобили пожарные, для уборки улиц и т. д. [c.10]

По назначению автомобили разделяются на три категории транспортные, специального назначения и гоночные 2]. [c.31]

На долю автомобильного транспорта приходится более 80% перевозок строительных материалов, машин и оборудования. Расходы только на автомобильный транспорт составляют 12 - 15% стоимости строительно-монтажных работ. Грузовыми автомобилями, тракторами, пневмоколесными тягачами и созданными на их базе прицепными и полуприцепными транспортными средствами общего и специального назначения осуществляются основные перевозки грузов в строительстве. Кроме того, автомобили, тракторы и тягачи используют как тяговые средства прицепных и полуприцепных строительных машин, а также в качестве базы для кранов, экскаваторов, бульдозеров, погрузчиков, бурильных установок, коммунальных и других машин. Многие сборочные единицы серийно выпускаемых автомобилей, тракторов и тягачей широко используются в конструкциях различных строительных машин. [c.107]

Различают грузовые автомобили общего назначения, специализированные и специальные. К автомобилям общего назначения относятся автомобили с открытой платформой с откидными бортами для перевозки любых видов грузов (рис. 5.1, а) в том числе автомобили повышенной проходимости (рис. 5.1, б) со всеми ведущими колесами, а также оборудованные сцепным седельным устройством / (рис. 5.1, в) для буксировки прицепов и полуприцепов. Вместе с прицепом или полуприцепом автомобиль образует автопоезд. Специализированные автомобили и автопоезда предназначены для перевозки одного или нескольких однородных видов грузов (сыпучих материалов, труб, ферм, железобетонных изделий и т. п.). Отдельные виды специализированных транспортных средств оборудуют грузоподъемными устройствами для автономной погруз-Рис. 5.1. Грузовые автомобили общего назна- ки и разгрузки грузов. Машины, предназначения ченные для транспортирования определен- [c.109]

По конструкции транспортные грузовые автомобили делят на четыре основные группы автофургон с цельным кузовом, автофургон с отдельной от кабины грузовой платформой, автофургон с кузовом в виде контейнера или с кузовом специального назначения, автомобиль-тягач, шарнирно соединенный с полуприцепом. Автофургоны с цельным кузовом и их модификации, близкие по конструкции к легковым автомобилям, рассматриваются в основном с помощью тех же методов строительной механики, которые используются при изучении конструкций легковых автомобилей. [c.162]

Автомобили и автобусы транспорта общего пользования и специального назначения при количестве не более 60 мест [c.105]

Подвижной состав автомобильного транспорта разделяется на транспортный (грузовой и пассажирский) и специального назначения (пожарные, автокраны, коммунальные, санитарные и другие автомобили). [c.105]

По назначению автомобили разделяются на транспортные и специального назначения. [c.6]

Под автомобилями специального назначения понимаются автомобили, предназначенные для различных целей. При этом не делается различия между собственно автомобилями, обладающими двигателем, и прицепами. Некоторые машины, которые в связи с необходимостью обеспечения самостоятельного передвижения имеют конструкцию, подобную автомобилю, должны быть также отнесены к названной выше группе автомобилей. [c.709]

К автомобилям специального назначения относятся коммунальные автомобили для очистки и поливки улиц, пожарные автомобили, автомобили с дорожно-строительным оборудованием, автомобили с подъемными кранами, автомобили-мастерские и т. п. [c.9]

АВТОМОБИЛИ И САМОСВАЛЫ СПЕЦИАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ [c.272]

Специальные грузовые автомобили.Для перевозки порошковых строительных материалов (цемента, молотой извести и др.), длинномерных грузов и жидкостей применяются грузовые автомобили, имеющие специальное назначение. [c.274]

Классификация автомобилей. Автомобили классифицируют по назначению, проходимости и типу двигателя. По назначению они делятся на транспортные, специальные и спортивные (рис. 1). [c.9]

В зависимости от выполняемой работы и назначения автомобили могут быть транспортными или специальными. [c.3]

Подвижной состав автомобильного транспорта подразделяется на автомобили, автомобили-тягачи и прицепы. В зависимости от назначения автомобили делятся на транспортные, предназначенные для перевозки грузов и пассажиров (грузовые, легковые и автобусы) специальные, не являющиеся подвижным составом автомобильного транспорта и используемые для выполнения определенной работы (автопогрузчики, автокраны, буровые установки, санитарные, пожарные и т. п.). [c.326]

По назначению автомобили подразделяются на транспортные, служащие для перевозок пассажиров и грузов, специальные, предназначенные для выполнения тех или иных производственных операций, а также гоночные, используемые на спортивных соревнованиях (рис. 1). [c.6]

По назначению автомобильный подвижной состав разделяют на грузовой, пассажирский и специальный. К первому относят грузовые автомобили, автомобили-тягачи, прицепы и полуприцепы. Грузовой подвижной состав в зависимости от характера его использования делят на подвижной состав общего назначения и специализированный. К пассажирскому подвижному составу относят легковые автомобили, автобусы, пассажирские прицепы и полуприцепы. Специальным подвижным составом (СПС) называют автомобили, при- [c.6]

Транспортние автомобили предназначены для перевозки грузов или пассажиров. Автомобили специального назначения оборудованы для выполнения каких-либо специальных производственных операций (автомобили-мастерские, автомобили-краны, пожарные автомобили). Гоночные автомобили специально сконструированы с целью достижения рекорда скорости для данного класса автомобилей или для достижения абсолютного рекорда скорости, возможного в данное время по состоянию техники. [c.31]

Автомобили специального назначения. При рассмотрении автомобилей высокой проходимости, примером которых может быть автомобиль Рэндж ровер (Range Rover), можно заметить значительные конструктивные отличия от обычной конструкции несуш,его кузова автомобиля. Как показано на рис. 2.14, кузов соединен с шасси десятью резиновыми опорами дополнительными связями служат четыре опорные стойки задней двери, изготовленной из гофрированного алюминиевого листа. Крылья, также изготовленные из алюминия, крепятся болтами, а алюминиевая панель крыши усилена продольными желобами, выдавленными дополнительно к внутренним поперечным стяжкам. [c.54]

Для того чтобы удовлетворять растущий спрос на специализированные шасси и выпускать лишь небольшое число различных типов шасси, переделывают серийные конструкции под автомобили специального назначения. При этом, однако, обращается серьезное внимание на то, чтобы предельные нагрузки иа двигатель и силовую передачу, а также полный вес автолюбиля ни в коем случае не были превзойдены кроме того, обеспечивается сохранение прежнего распределения веса между осями. Лишь нри этих условиях может быть получен автомобиль специального назначения, надежный и безопасный в эксплуатации. [c.709]

Почтовое ведомство наряду с обычными автомобилями и мотоциклами использует легковые автомобили службы наблюдения, автомобили телеграфной службы и автобусы, а также и автомобили специального назначения, а И1менно [c.743]

К автомобильным транспортным средствам относят одно- или двухколейные самодвижущиеся транспортные средства, предназначенные для перевозки людей и грузов. Согласно стандарту ДИН 70010 их подразделяют на автомобили, мотоциклы, тягачи и автопоезда. К автомобилям относят легковые и грузовые автомобили, автобусы и автомобили специального назначения. Последние по конструкции и использованному оборудованию предназначены для перевозки только определенных людей или грузов, а также для выполнения определенной работы. К ним относят, например, санитарные автомобили, автомобили-цистерны, автомобили-краны, пожарные автомобили и т. д. [c.7]

Из грузовых полноприводных автомобилей наиболее массовыми и распространенными являются автомобили многоцелевого назначения средней грузоподъемности (2...7 т). Конструкция этих автомобилей, 3 исключением автомобилей специального назначения, в течение длительного времени в общем изменялась незначительно. Грузовые автомобили, как правило, унифицированы с неполноприводными автомобилями соответствующих классов грузоподъемности, что обусловливает их высокую степень отработанности и однотипность конструкций многих агрегатов. [c.55]

Грузовые автомобили по назначению и соответствующей им конструкции кузова подразделяются на бортовые (грузоподъемностью 1,5—3 т и выше), имеющие кузова-платс рмы с откидными бортами и предназначенные для перевозки массовых и штучных грузов автосамосвалы (грузоподъемностью 2—40 т и выше) — автомобили с опрокидными кузовами, которые применяются для перевозки песка, гравия, щебня, грунта и других насыпных грузов специализированные автомобили — автоцементовозы, автоцистерны, автолесовозы, панелевозы и другие машины со специальными кузовами. [c.56]

Современные автомобили и тракторы являются сложными мащи-нами, представляющими собой совокупность отдельных механизмов и устройств, взаимно связанных между собой. Однако принципы устройства и действия ряда основных агрегатов и механизмов у подавляющего большинства автомобилей и тракторов одинаковы. Отдельные отклонения встречаются главным образом в моделях специального назначения. [c.10]

Моторные транспортные средства специального назначения, кроме используемых для перевозки пассажиров или грузов (например, автомобили грузовые аварийные, автокраны, пожарные транспортные средства, автобетономешалки, автомобили для уборки дорог, поливомоечные машины, автомастерские, автомобили с рентгеновскими установками) [c.46]

Авторастворовозы предназначены для перевозки строительных растворов с побуждением их в пути следования и порционной разгрузки на строительном объекте. Обычно X используют при температуре воздуха выше минус 5° С. В качестве базовых машин для авторастворсвозов используют автомобили общего назначения в специальной комплектации. [c.267]

По своему назначению автомобили подразделяются на транспортные — для перевозки грузов и пассал1иров и специальные — пожарные, коммунальные, санитарные и др. [c.443]

По назначению автомобили-цистерны делятся на две группы для жидких и для сыпучих грузов. Автозаправщики по назначению делятся на топливозаправщики, водомаслозаправщики, во-доспиртозаправщики и заправщики специальными жидкостями. Автомобили-цистерны и автомобили-заправщики бывают малой вместимости (до 5000 л), средней вместимости (5000—15 000 л) и большой вместимости (более 15000 л). [c.287]

Потипу и назначению кузова легковые автомобили подразделяют на пассажирские с закрытым кузовом типа лимузин с перегородкой, отделяющей пассажиров от водителя, или типа седан без перегородки. Для перевозки мелких грузов применяют кузов закрытого типа универсал с откидным задним сиденьем или типа фургон со специальной грузовой площадкой, а также с кузовом открытого типа пикап . [c.65]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...