Питатели топлива и пыли

Питатели топлива и пыли опробуются и обкатываются на холостом ходу в течение 4—5 ч. Особенно тщательно должна производиться обкатка скребковых питателей, у которых во время обкатки притираются трущиеся поверхности- [c.199]

Проверяют состояние всех механизмов вспомогательного щита управления (мельниц, вентиляторов, дымососов, питателей топлива и пыли) и после сборки электрических схем опробуют их. Кроме того, проверяют запасы топлива в бункерах, закрытие арматуры и гарнитуры по пароводяному и газовоздушному трактам, подготовку мазутного и газового [c.209]

Топливный тракт котла представляет собой совокупность оборудования для подачи топлива к горелкам 8 и подготовки его к сжиганию. Он включает конвейер 1, бункер 2, питатели 3 сырого топлива и пыли, топливные течки и пылепроводы. Бункера сырого топлива, предназначенные для хранения определенного, постоянно возобновляемого запаса топлива, обеспечивают непрерывную работу котла. Питатели сырого топлива — устройства для дозирования и подачи топлива из бункера в мельницу 4, предназначенную для получения угольной пыли требуемого качества. В мельницу одновременно с топливом для его сушки подаётся сушильный агент, в данном случае воздух (по коробу 5). [c.10]

К вспомогательному оборудованию пылеприготовительных установок относят питатели сырого топлива и пыли, циклоны, мельничные вентиляторы, пылевые шнеки и др. [c.269]

Проверка состояния и ремонт шнеков, питателей пыли, питателей сырого угля, бункеров топлива и пыли, течек сырого угля. Замена износившихся деталей [c.79]

Перед тем как допустить ремонтный персонал для замены бил на одной из мельниц (см. рис. 3-9), необходимо в указанной последовательности выполнить следующие операции увеличить производительность мельницы (мельниц), остающейся в работе остановить питатель топлива мельницы, у которой будут заменяться била увеличить подачу воздуха в останавливаемую мельницу после того как амперметр электродвигателя останавливаемой мельницы покажет нагрузку холостого хода, закрыть подачу первичного воздуха в мельницу закрыть шиберы в шахте, отключающие мельницу от топки открыть подачу насыщенного пара в мельницу на 2—3 мин снять напряжение с электродвигателей питателя топлива и мельницы приоткрыть дверь мельницы и убедиться, что в ней нет очагов тлеющей пыли предупредить машиниста котла о допуске ремонтного персонала для замены бил. [c.166]

При обслуживании топок необходимо внимательно следить за температурой аэросмеси в сепараторе во избежание загорания или взрыва пыли. В соответствии с Правилами взрывобезопасно сти установок для приготовления и сжигания топлив в пылевидном состоянии температура аэросмеси на выходе из мельницы при сушке горячим воздухом и размоле каменных углей не должна превышать 130 °С, бурых углей — 100 "С а фрезерного торфа — 80 °С, а при сушке смесью дымовых газов с воздухом — соответственно 170, 140 и 120 °С. Если температура аэросмеси превысит указанные значения, обслуживающий персонал должен увеличить подачу топлива в мельницу или подать насыщенный пар. При появлении признаков горения аэросмеси и невозможности ликвидации его указанными средствами останавливают питатель топлива и мельницу. В мельницу и шахту (только при сжигании бурых углей и торфа) подают распыленную в форсунках воду. [c.45]

Индивидуальные системы пылеприготовления с промежуточными бункерами 8 (рис. 20) позволяют уменьшить зависимость работы котла от характеристик поступающего топлива и условий работы мельниц. В отличие от ранее рассмотренных схем готовая пыль вместе с отработанным сушильным агентом после сепаратора 2 направляется в циклон 5, где происходит отделение пыли от сушильного агента. После циклона 5 пыль по течкам поступает в бункер 8 пыли, откуда питателем 9 подается в смеситель 10, установленный на пылепроводе, ведущем к горелке 4. В этот же пылепровод поступает сушильный агент из циклона 5, транспортирующий пыль к горелкам. Для преодоления значительного гидравлического сопротивления тракта пылеприготовления предусмотрен мельничный вентилятор 12 с распределителем первичного воздуха 11 за ним. Размещение мельничного вентилятора после циклонов 5 позволяет обеспечить работу всей системы пылеприготовления под разрежением (уменьшается запыленность помещения), а транспортировку готовой пыли к горелкам — под наддувом. [c.49]

После питателей угольная пыль смешивается в смесителях с транспортирующим агентом и направляется в горелки по пыле-проводам круглого сечения со скоростью более 25 м/с (во избежание отложений пыли). При скорости потока более 30—32 м/с происходит значительный износ пылепроводов, что нежелательно ввиду возникновения потерь топлива и запыления помещения. [c.57]

Выбор и расчет элементов системы пылеприготовления производят на основе оценки их единичной производительности по топливу и расходу сушильного агента с введением коэффициентов запаса. После выбора оборудования (из стандартного ряда) проверяют его характеристики. Выбор и расчет (тепловой, аэродинамический и др.) системы пылеприготовления, мельниц, питателей пыли и угля, сепараторов, циклонов, смесителей, бункеров проводят по соответствующим нормативным материалам. При этом обязательно учитывают геометрические размеры и компоновку оборудования. [c.58]

Для пылеугольного котла прекращение подачи пылеугольного топлива при схеме прямого вдувания осуществляется отключением питателей сырого угля и мельниц. В случае применения схемы с промежуточным бункером отключаются пылепитатели, подающие топливо в пыле-проводы. Растопочное топливо (мазут) также отключается, закрывается арматура на линиях подвода мазута к котлу, а также арматура на подводах мазута к растопочным мазутным форсункам. [c.137]

Повреждения механизмов могут происходить из-за попадания в них с топливом посторонних предметов (рельсовые накладки, болты, куски деревянных стоек и т. п.). При попадании камней и металла в дробилки и питатели угля и отсутствии у механизмов надежно действующих предохранительных устройств (выключающих фрикционных или зубчатых муфт, легко срезаемых шпонок, шпилек и т. п.) происходит поломка бил или зубьев, валов, подшипников и т. п. При поступлении сильно увлажненного топлива и отсутствии приспособлений, предотвращающих налипание его на ленты и барабаны механизмов топливоподачи, нарушается их нормальная работа возможны также сводообразования в бункерах и забивание углем течек и рукавов вследствие ухудшения сыпучести топлива. Например, подмосковный уголь теряет свою сыпучесть при влажности 34—36%, челябинский — 27—30%, воркутинский, донецкий тощий уголь и антрацит — при влажности 7—9%. Топливо с большим содержанием мелочи и пыли, а также засоренное глиной, быстрее увлажняется и теряет сыпучесть. Налипанию, сводообразованию и застреванию топлива способствуют неправильная конструкция бункеров и рукавов пологие стенки, шероховатость поверхности, наличие выступов и неровностей, зауженные выходные сечения и т. п. [c.16]

Из бункеров топливо специальными механизмами, называемыми питателями, направляется в мельницы. В мельницах происходит подсушка топлива и превращение его в пыль. Из мельниц пыль, пройдя через сепараторы, предназначенные для отделения готовой пыли от крупной, направляется в горелки. В горелках происходит перемешивание пыли с воздухом и подача ее в топку для сжигания. Тракт котлоагрегата от бункеров топлива до мельниц называют топливным, а от мельниц до горелок — пылевым. [c.9]

Приготовление пыли состоит из следующих операций удаления из топлива металлических предметов магнитными сепараторами дробления "крупных кусков топлива в дробилках сушки топлива и размола его в специальных мельницах. Наиболее распространена схема пылеприготовления, показанная на рис. 7.9. Дробленое топливо из бункера 1 поступает на автоматические весы 2, которые вз веши-вают его и ссыпают в питатель 3. Из питателя топливо по трубе-течке направляется в шаровую барабанную мельницу (ШБМ) 11, где размалывается и подсушивается. [c.309]

Для нормального функционирования котла необходимо обеспечить подготовку и подачу к нему топлива, подачу окислителя для горения, а также удалить образующиеся продукты сгорания, золу и шлак (при сжигании твердого топлива) и др. Вспомогательное оборудование котла — это дутьевые вентиляторы и дымососы для подачи воздуха в котел и удаления из него в атмосферу продуктов сгорания бункера, питатели сырого топлива и пыли углеразмольные мельницы для обеспечения непрерывной подачи И приготовления пылевидного топлива требуемого качества золоулавливающее и золошлакоудаляющее оборудование для очистки дымовых газов от золовых частиц с целью охраны окружающей среды от загрязнения и для организованного отвода уловленной золы и шлака устройства для профилактической очистки наружной поверхности труб котла от загрязнений контрольно-измерительная аппаратура водоподготовительные установки для обработки исходной (природной) воды до заданного качества. [c.8]

Топливный тракт — комплекс оборудования для подготовки топлива к сжиганию и подачи в топку. При использовании твердого топлива в него могут входить бункера, питатели сырого топлива и пыли, углеразмольные мельницы, мельничные вентиляторы, сепараторы, транспортеры, пылепрово-ды и т.п При сжигании газа и мазута — газопроводы и мазутопроводы, расходомеры, запорная и регулирующая арматура. [c.11]

Пробный пуск механических решеток, питателей угля и пыли производят на минимальных скоростях и без топлива. Механические решетки опробуют на холостом ходу в течение 24 ч, а питатели угля и пыли — 4 ч. Показатели нормальной работы этих механизмов на холостом ходу отсутствие заеданий, задеваний и ударов в движущихся частях, шума в зацеплениях, течи масла из подшипников и маслосистем, равномерный нагрев подшипников в пределах 60. . . 70" С, вибрация подшипников питателя не более 0,12 мм и подшипников редуктора — 0,05 мм. [c.265]

Наиболее простой схемой пылеприго-товления является индивидуальная с прямым вдуванием пыли в топку (рис. 20.1). Из бункера сырого угля дробленое топливо подается питателем на размол в мельницу. Сюда же поступает часть горячего воздуха (первичного). После сушки, размола и отделения грубых фракций в сепараторе готовая пыль с температурой 80—100°С транспортируется воздухом в горелки. Пылевоздушную смесь в пылепрово-дах часто называют аэропылью. Остальная часть горячего воздуха (вторичный воздух) также подводится к горелкам. Доля первичного воздуха (15—40%) зависит от выхода летучих из топлива и его влажности. [c.182]

В системах с промежуточным бункером, кроме расхода пыли, надо обеспечить стабилизацию подачи топлива на размол и сушку. Неравномерн ая подача угля в мельницы отражается на объемах сбрасываемых через горелки водяных паров, тонкости размола и количестве пыли и, следовательно, вносит неопределенность в работу топки и всего парогенератора. Еще заметнее воздействует на режим отключение всех мельниц или их части. Поэтому даже в ущерб экономике размола во время опытов приходится поддерживать постоянным количество работающих мельниц и их режим, т. е. несколько недогружать их, с тем чтобы сбалансировать расходы сырого угля и пыли. Уровень пыли в бункерах при этом почти не меняется, что вносит дополнительную степень стабилизации в поведение питателей пыли. Небаланс пыль-уголь может быть предметом специального исследования режимов накопления или срабатывания пыли. В этом случае стабилизации подлежит разность обоих расходов. [c.153]

В технических характеристиках оборудования приводятся основные паспортные или расчетные параметры (производительность, поверхность нагрева, давление, разрежение, темнература, скорость вращения и пр.), тип котла, топки, пароперегревателя, водяного экономайзера, воздухоподогревателя, тяго-дутьевых машин, питательных насосов, золоулавливающих и золоудаляющих установок, мельниц, питателей пыли и сырого топлива и другие конструктивные особенности данного оборудования. [c.269]

Кроме указанных выше характеристик, к технологическим показателям работы котельной установки относятся характеристики работы питателей сырого угля и пыли, определяющие зависимости их производительности от скорости вращения, а последних — от положения регулирующего реостата характеристики цепных решеток и других механических топок в виде зависимости скорости движения полотна от положения реостата, коробки скоростей и т. п. характеристики работы питательных насосов, золоудаляющих устройств и пр. для установления зависимости между их производительностью, напором и скоростью вращения и расходом электроэнергии характеристика растопки котла из холодного или горячего резерва и расход топлива на рчстопку к. п. д. и сопротивление золоулавливающих установок характеристика сепараторов -пыли и его к. п. д. и др. [c.273]

Котельная электростанций на твердом 70пливе включает бункерное помещение, собственно котельное помещение, помещение дымососов (и золоуловителей). В бункерном помещении размещают транспортные механизмы для подачи топлива в котельную, бункеры сырого угля (и пыли), питатели и весы сырого угля, шаровые барабанные угольные мельницы, мельничные эксгаустеры. Шахтные и пневматические мельницы размещают в собственно котельной, у фронта котельного агрегата. Дутьевые вентиляторы обычно устанав- [c.306]

При сжигании пылевидного топлива нужно следить за исправностью и легкостью хода мельницы, исправностью работы питателей топлива, вентиляторов и температурой воздуха, равномерным поступлением пыли в тонку и нормальным сгоранием ее. Необходимо своевременно производить обдувку поверхностей нагрева, не допуская образования шлаковых и золовых отложений в больших количествах. [c.329]

Отметим, что происходит также суммирование изменений расхода пыли вследствие воздействия сигнала Дхв на питатель сы(рого топлива и сигнала Ах м на расход первичного воздуха суммарную реакцию нетрудно получить, если известно, как эти два сигнала связаны между собой. В соответствии с рис. 6.13 Xj является общим сигналом задания на изменение расхода топлива, тогда G[.y] = G и G[.y] = G, [c.106]

Отечественная промышленность освоила серийный выпуск оборудования для размола топлива — углеразмольных мельниц и вспомогательного оборудования систем пылепри-готовления питателей сырого угля и пыли, сепараторов, пылеотделителей, мельничных вентиляторов и другого оборудования для оснащения систем пылеприготовления котло-агрегатов, вводимых в строй электростанций. [c.127]

При работе котла на пылевидном топливе регулятор оказывает воздействие не на газовую задвижку, а на питатели, подающие пыль в топку. При совместном сжигании газа и пыли регулирован ие ведется по одному виду топлива, а расход другого вида топлива поддерживается примерно постоянным (не регулируется). Таким образом, при работе котлов на пылевидном или на rasoiBOM топливе используется одна и та же электронная система автоматики. Это обстоятельство значительно облегчает использование паровых котлов в качестве буферных потребителей газового топ-л ива, когда горелки часто приходится переключать с одного вида топлива на другой. [c.235]

Влажность нылк влияет на надежность работы оборудования системы пылеприготовления и для конкретных установок выбирается с учетом обеспечения хорошей ее текучести. Когда влажность пыли высокая, то происходит слеживание ее в бункерах, налипание и застревание в питателях пыли и течках. При пересушке пыли каменных и бурых углей, фрезерного торфа и сланцев возникает опасность ее самовоспламенения и взрыва. Опасность взрыва пыли повышается с увеличением содержания летучих в топливе и тонкости размола, а также со снижением влажности и зольности. [c.20]

При размоле бурых углей в молотковых мельницах единичной производительности более 20 т/ч в схеме, показанной на рис. 5-8, несколько видоизменяется конструкция сепаратора пыли и пылеугольных горелок. Применяется инерционный сепаратор и турбулентные пылеугольные горелки, которые имеют заметное сопротивление проходу пылевоздушной смеси. В связи с этим система пылеприготовления работает под избытдэчным давлением до 2500 Па, что требует ее уплотнения, включая питатель топлива. По сравнению с бурыми углями при сжигании каменных углей, требующих для экономичного сжигания более тонкой пыли, в схеме, показанной на рис. 5-8, изменяется тип применяемых мельниц и сепаратора пыли. В этом случае могут использоваться среднеходовые валковые мельницы с центробежным сепаратором пыли. [c.92]

После включения котла в паровую магистраль полностью открывается шибер в шахте, отключаюш ий одну из мельниц. Затем включается мельница и приоткрывается шибер, регулирующий подачу воздуха в мельницу. В течение 2—3 мин производится вентиляция мельницы и проверяется ее работа (направление вращения, загрузка электродвигателя по амперметру). После этого на минимальной скорости включается питатель угля и по амперметру контролируется загрузка электродвигателя мельницы (перегрузка электродвигателя не допускается). Если электродвигатель мельницы начнет перегружаться, надо немедленно отключить питатель топлива. Через гляделку, имеющуюся в топке, проверяют загорание пыли, выходящей из горелки, и следят за тем, чтобы разрежение в верхней части топки составляло 10—-20 Па. Незначительно увеличив подачу воздуха и топлива в мельницу, добиваются устойчивого горения пыли и следят за повышением нагрузки котла. [c.51]

Предварительные измерения (12—15 опытов) в них проводится определение частоты вращения питателей топлива (пыли), тарировка мазутных форсунок тарировка сечений газоходов, пылевоздуховодов, воздухопроводов измерение скоростей воздуха в горелках и воздуховодах определение присосов воздуха по котлу (включая золоулавливающую установку) и пылесистеме. [c.7]

При сжигании твердого топлива и схемах пылеприготовления с прямым вдуванием равномерное распределение аэросмеси по горелкам зависит в основном от конструкции и компоновки пылераспределителей, равномерности скоростных и концентрационных полей на входе в пылераспрз-делитель. В схемах с пылевым бункером равномерность подачи топлива во времени определяется условиями работы питателей пыли и пылевого бункера (см. гл. 5). Для характеристики и сравнительной оценки равномерности распределения аэросмеси по пылепроводам и горелкам принимаются следующие параметры [c.92]

Надежность работы котла на найденном нижнем пределе регулировочного диапазона проверяется нанесением кратковременных возмущений (примерно на 3 мин) набро-сами топлива и снижением расхода питательной воды на 15—20 % исходного уровня. Если при этом выявится необеспеченность надежности, проверяется предыдущая ступень нагрузки. Основные измерения и наблюдения в опыте (в основном по эксплуатационным приборам) нагрузка котла, параметры пара, температура питательной воды, анализ газов (вручную) за ближайшей к топке поверхностью нагрева обычно за поворотной камерой), температура в топке, расход и давление вторичного воздуха, число и сочетание работающих горелок, питателей пыли, мельниц в схемах с прямым вдуванием, отбор и анализ проб топлива, шлака, золы уноса, проб пыли, нагрузка электродвигателей тягодутьевых устройств. Объем контроля температурного режима, гидродинамики или циркуляции по тракту рабочей среды определяется конструкцией котла. [c.112]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...