Цепи 1005 — Закрепление

Механизм подачи Урал-37 используется для перемещения узкозахватных добычных комбайнов при их подаче по корабельной цепи, закрепленной по концам лавы. В качестве ведущего элемента в этом механизме подачи используется ведущая звездочка, а вариатором скорости — объемная гидравлическая передача с аксиально-поршневыми гидромотором и насосом. Насос [c.192]

К частям 1 п 2 прибора при помощи клеммных зажимов 16 присоединяются провода звукового электросигнаЛа, работающего без искры. Конический конец 17 микрометрического винта является одним из контактов электрической цепи второй контакт 18 этой цепи закреплен на конце пера 10. [c.58]

Форма равновесия тяжелой однородной цепа, закрепленной в двух точках. Рассматривая тяжелую однородную цепь как систему твердых тел (звеньев), можно написать соотношение (4). Но (см. рис. 9, где Oxz — вертикальная плоскость, г — вертикаль) [c.33]

Барабаны представляют собой цилиндр с гладкой (рис. 8) или желобчатой поверхностью (рис. 9), причем желобки барабанов нарезают по винтовой линии профиль желобков соответствует профилю гибкого элемента. При подъеме груза канаты и цепи навиваются на барабаны один конец каната или цепи закреплен на корпусе последнего. [c.520]

Ход каретки настраивают упорами на диске 35, расположенном на передней стенке станины. Один упор, определяющий крайнее левое положение каретки, нерегулируемый, второй упор 34 переставляют по диску в зависимости от длины хода каретки. Звездочка 29, установленная на одном валу с диском 35, находится в зацеплении с цепью, закрепленной на корпусе каретки, и вращается при перемещении последней. Упоры в крайних положениях поворачивают рычаг 36, закрепленный на звездочке 37, которая при повороте через цепную передачу 33 переключает золотник 32 гидропанели реверса каретки. Поворот шлифовальной бабки при установке на угол в вертикальной плоскости осуществляется вращением маховика 26 через червячную передачу 25 и звездочку 27, обкатывающуюся по цепи, закрепленной на наружной части круговых направляющих каретки. [c.280]

Один конец тяговой цепи посредством концевого разъемного звена 8 связан с передней серьгой 10, шарнирно закрепленной на проушине 11 осью 12. Последняя застопорена в проушине специальной шайбой 13. Другой конец тяговой цепи закреплен в литом коуше 14. [c.154]

Транспортная подвеска предназначена для удерживания отвала в транспортном положении и представляет собой цепь с проушинами. Верхний конец цепи закреплен на кронштейне стойки подъемника, а нижний надевается на палец универсальной рамы. [c.282]

Полученные уравнения отличаются от ранее встречающихся [6] и [160] наличием нелинейных членов. Считая в дальнейшем концы упругой шарнирной цепи закрепленными — 1,2, [c.36]

На верху колонны установлен механизм подъема и опускания траверсы с шарнирной консолью и подающим механизмом. Он состоит из электродвигателя мощностью 1,5 кет и редуктора, на выходном валу которого закреплена звездочка для перемещения пластинчатой цепи. Один конец цепи закреплен на траверсе, а ко второму подвешен противовес подвижным частям полуавтомата. Механизм подъема траверсы предназначен для перемещения шарнирной консоли с подающим механизмом на нужную высоту от 500 до 3000 лш от уровня пола. Шарнирная консоль состоит из двух секций и служит для перемещения в горизонтальной плоскости сварочной головки над исправляемой отливкой в радиусе 2500 мм [c.74]

Учитывая сопротивление в верхнем отклоняющем блоке коэффициентом полезного действия т], найдем натяжение в другой ветви цепи, закрепленной на поперечине неподвижной рамы [c.129]

Стойки 14 внизу скреплены между собой кронштейном 19. По внутренним полкам подвижных стоек перемещаются каретки 18, связанные поперечинами 5, на которых установлены вилы 1 и укреплена предохранительная решетка 16. Вилы могут перемещаться на поперечинах, что позволяет регулировать расстояние между ними. Для этого надо поднять защелку 20, вывести палец защелки из отверстия поперечины и переставить вилы в другое положение. К кареткам прикреплены роликовые цепи, закрепленные другими концами на неподвижных стойках. Верхняя часть цилиндра закрыта фланцем 5, имеющим сальник 13. [c.34]

По обе стороны кулачковых шайб переключателей установлены контакторы силовой цепи, закрепленные на рейках, а также контакторы цепей управления, смонтированные на кронштейнах. Другая группа аналогичных контакторов закреплена над валом тормозного переключателя. [c.111]

Боковые крылья 9 предназначены для захвата снега и мусора со стороны междупутья и подачи их к передней кромке подрезного ножа продольного транспортера. Поднимают, опускают, открывают и закрывают боковые крылья пневматические цилиндры с системой тяг и рычагов. Максимальное открытие крыльев ограничивает цепь, закрепленная одним концом за скобу крыла, а другим за кронштейн буферного бруса рамы машины. [c.54]

Пример 2. Тяжелая цепь, закрепленная в двух точках, под действием силы тяжести принимает форму циклоиды. Найти периоды колебаний, считая, что цепь совершает колебания из стороны в сторону в своей собственной плоскости, так что средняя точка имеет только боковое движение без какого-либо заметного вертикального движения. [c.465]

В вертикальном направлении каретка перемещается на четырех круглых направляющих 15, верхние концы которых закреплены к верхней стенке колонны, а нижние — к выступу 18 колонны. Движение каретки осуществляется посредством гидропривода и двух синхронно работающих цепных передач. Шток 10 гидроцилиндра 11 передает возвратно-поступательное движение каретке 6 привода, которая посажена на две круглые направляющие 5 с закрепленными концами к колонне. На каретке (на одной оси) установлены две звездочки 7. Роликовая цепь 4, закрепленная одним концом к кронштейну 3, охватывает первую звездочку 7, а затем звездочку 19, установленную в кронштейне 20. Другой конец цепи закреплен снизу к каретке 16. Вторая роликовая цепь 8 аналогично первой одним концом закреплена к кронштейну 12 и охватывает вторую звездочку 7 и звездочку 14, установленную в кронштейне 13 второй конец цепи закреплен сверху к каретке. Такая компоновка роликовых цепей и звездочек образует двойную синхронно работающую передачу, в которой функции ведомого звена поочередно меняются — при движении ка-254 [c.254]

Цепная передача (рис. 6.17, б) осуществляется роликовой или бесшумной цепью, соединяющей звездочки, закрепленные на ведомом и ведущем валах. Передаточное отношение передачи [c.285]

В картах сборочных работ для каждой стадии излагаются все факторы технологического процесса. Карты должны содержать а) наименование машины б) годовой выпуск машин в) число машин в серии г) разбивку всех работ по стадиям сборки д) наименование и описание операции и перехода для каждой стадии сборки е) указание, какие требуются приспособления, инструменты, принадлежности ж) такт сборки и время на выполнение отдельных операций 3) общее нормировочное время на всех рабочих, выполняющих данную операцию и) разряды квалификации рабочих к) конструктивные зазоры для сочленений деталей, которые должны быть выдержаны при сборке л) эскизы, иллюстрирующие сборочные операции, приспособления, способы закрепления троса или цепи для подъема и поворачивания изделия. [c.484]

Пластинчатые цепи служат для перемещения грузов под любым углом к горизонтальной плоскости в транспортирующих машинах (конвейерах, подъемниках, эскалаторах и др.). Они обычно состоят из пластин простой формы и осей со втулками или без втулок для них характерны большие шаги, так как боковые пластины часто используют для закрепления полотна транспортера. Скорости движения цепей этого типа обычно не превышают [c.253]

Вращение шпинделя осуществляется от двухскоростного электродвигателя 18 (число оборотов в минуту 720 или 1430) через коробку скоростей с зубчатыми колесами I—13 и две клиноременные передачи 14—15 и 16—17. Коробка скоростей позволяет получить шесть скоростей шпинделя при прямом, а также при обратном вращении электродвигателя. Настройка этой цепи осуществляется двумя переставными блоками зубчатых колес коробки передач блоком с колесами 5 и блоком с колесами 7, 9, 11. При зацеплении колес 3—4 или 5—6 вал с неподвижно закрепленными колесами 6, 8, 10 может вращаться с двумя скоростями. При зацеплении зубчатых колес 6—7, или 8—9, или 10—11 зубчатые колеса 12—13 и шкив 14 получают шесть скоростей вращения. [c.356]

Изменяемые системы используют в качестве механизмов. В простейших наиболее распространенных случаях механизмом называется кинематическая цепь с одним неподвижно закрепленным звеном (стойкой), в которой при заданном движении одного звена (ведущего) все остальные звенья (ведомые) получают вполне определенные движения. [c.18]

К этой кинематической цепи присоединена ориентирующая кинематическая цепь, состоящая из звеньев 4, 5 на звене 5 закреплен захват. Системы координат в каждой кинематической паре расположим в соответствии с последовательностью, указанной выше. [c.229]

Механизм получается из кинематической цепи путем закрепления одного из звеньев. Это неподвижное звено называется станиной или стойкой. [c.78]

Пособие имеет цепью - помочь студентам за ограниченное время систематизировать значительный объем учебного материала. В нем дается изложение основных понятий и положений курса в форме вопросов и развернутых ответов на них. Тем самым обеспечивается активное повторение и закрепление материала, вырабатываются навыки четко отвечать на поставленные вопросы. [c.2]

Число степеней свободы определяется как минимальное число независимых переменных, необходимое для описания движений в системе. В механической системе его можно найти как минимальное число точек, которые необходимо закрепить для того, чтобы прекратить движение. Для электрической системы эквивалентом закрепления является разрыв цепи, если независимой переменной служит ток, и замыкание цепи, если в качестве независимой переменной выбрано напряжение. [c.238]

У поверхности цилиндра установлен разрядный штифт II, соединенный с цепью высокого напряжения. Во время разряда, момент которого совпадает с моментом равенства давлений воздуха в цилиндре компрессора и сжатого воздуха в пневмосистеме индикатора, искра, проскакивающая между штифтом и цилиндром, пробивает бумажную ленту, закрепленную на барабане 10. При этом на бумаге остается заметная для глаза точка. Разрядный штифт может перемещаться вдоль оси цилиндра. При этом благодаря измерительному механизму, состоящему из расширительного бачка 4, гильзы 14, плунжеров 15, 13 и пружины 12, перемещение штифта всегда пропорционально давлению воздуха в пневмосистеме индикатора. [c.111]

Активным элементом, изменяющим световой поток, идущий от осветителя 1 (рис. 14.8) к фотоэлементу 2, являются диафрагмы 3 и 4. Подвижная диафрагма, закрепленная на испытуемом валу, перекрывает поток света, идущий к фотоэлементу. При изменении светового потока в цепи фотоэлемента возникает ток, подаваемый через усилитель на шлейф осциллографа. Количество импульсов за один оборот определяется числом отверстий в диафрагме. [c.432]

Механизированная ванна для травления труб показана на рис. 2. Трубы укладываются в люльки/, сделанные из цепей. Один конец цепи закреплен на валу 2, а другой пр,икреплен к косынкам 3, приваренным к корпусу ванны 4. После укладки пакета труб вал 2 приводится во вращение и разматывает цепь, в результате чего трубы погружаются в кислоту. Вал 2 приводится во В(ращение шестернями 5 и 6. Движение на шестерни передается качающимся сектором 7. Качание рычага с зубчатым сектором вокруг оси 8 осуществляется с помощью барабана 10, криволинейный ручей которого перемещается по ролику 9 рычага, отчего вал может вращаться ПО часовой и против часовой стрелки. Во время травления трубы по нескольку раз поднимаются выше уровня кислоты, и находящаяся в них кислота вытекает вместе с окалиной. Барабан 10 приводится во вращение электродвигателем через ременную передачу и два редуктора со скоростью 0,8 об1мин. [c.19]

Вращение поворотной плиты с установленным на ней рабочим оборудованием осуществляется гидравлически. Два гидроцилиндра 15 (см. рис. -5) поворота стрелы расположены вдоль лонжеронов шасси. Штоки гидроцилиндров соединены с пластинчатыми цепями, закрепленными своими вторыми концами посредством пальцев на поводковом диске со специально приваренным уголком. Уголок удерл [ивает цепи от соскакивания с диска. [c.221]

Автоматы перемещают от стыка к стыку по принципу скобы , надеваемой на свариваемый стык, или передвигают но цепям, закрепленным на трубе рядом со свариваемым стыком. Однако эти автоматы не нашли широкого применения для сварки труб яз низкоуглеродистых сталей, так как при их использовании требуется слишком много времени на вспомогательные и подготовительно-заключительные процессы (подготовка автомата, установка его на стык, рихтовка по стыку, снятие со стыка и т. д.). Эти затраты времени во много раз превышают машинное время сварки и не позволяют автоматической сварке конкурировать с ручной по прозводительности и экономичности. [c.147]

Ограниченный угол поворота позволил выполнить механизм поворота цепным. Применена сварная калиброванная цепь, закрепленная концами на опорном кольце при помощи винтовых стяжек через два пакета тарельчатых пружин. Звездочка и места укладки цепи в пазы, предусмотренные на опорном кольце, снабжены направляющими аппаратами. Механизм поворота, состоящий из двигателя, тормоза и червячного редуктора, расположен на поворотной платформе. Механизм подъема, также находящийся на поворотной платформе, выполнен по обычной схеме с трехступенчатым цилиндром, первая пара колес которого щевронная, а две остальные — прямозубые. [c.144]

На рис. 2.19 показана принципиальная схема листо-укладчика для подачи листов в рабочую зону пресса. Разделение листов обеспечивается с помощью магнитного распушителя 7. На траверсе 2 закреплены управляемые пневмоприсосы. Подъем и опускание траверсы 2 проводятся с помощью цилиндра 1, для работы которого сжатый воздух подводится к подводам А и Б. Подаваемый лист перемещается в рабочую зону электроприводом 11с редуктором 12 и цепной передачей 10. На цепи закреплен шибер 13, который обеспечивает заталкивание листа в рабочую зону. Горизонтальное перемещение шибера отмечено стрелками Д. [c.46]

Техника веревочных машин, а также действие ветровой нагрузки на парус — вот две технические предпосылки, под влиянием которых в XVII в. возникла идея веревочного многоугольника Вариньона. Форма невесомой нерастяжимой веревки, закрепленной по краям и несущей в некоторых точках один, два и более грузов, напоминала форму паруса, вздутого ветром (в профиле). Еще более тесной становилась аналогия, когда число грузов увеличивалось бесконечно, или попросту веревка становилась весомой, с равномерно распределенным по ее длине весом. Задача о равновесии такой веревки аналогична задаче о равновесии тяжелой цепи, закрепленной по концам. Вероятно, метод графической статики — оперирование двумя взаимными плоскими многоугольниками — зародился из размышлений ученого над этой аналогией. [c.181]

Если С. с. производится в ограниченном водном пространстве (в реке), для скорейшей остановки судна в кормовой его части устанавливают щиты, увеличивающие сопротивление воды движению судна. Для этой же цели применяют канаты а (фиг. 20), соединенные с судном и при-вя 1аиные пеньковыми стопорами б к цепям, закрепленным на стапеле в. При спуске судно тянет за собою канаты с обоих бортов, причем последовательно рвет стопоры, чем поглощается живая сила, приобретенная судном, и значительно уменьшается путь, проходимый им до остановки. Для больших и тяжелых судов, инер-цня к-рых весьма велика, с каждой стороны. судна ставят по нескольку подобных канатов. В некоторых случаях применяют задержники с передвижными грузами. Последние уложены в ряд и связаны друг с другом и с береговым кнехтом цепями перлинь п (фтгг. 21, толстый трос) от крайнего i, —i [c.373]

Кинематическая цепь нарезания резьбы. При нарезании резьб с шагом до 6 мм дви кеиие в коробку подач передается от шпинделя. Резьбы с более крупным шагом нарезают при включенном переборе с использованием звена увеличения шага,. Для этого блок Бц смещают вправо, пока зубчатое колесо г = 44 ие войдет в зацепление с колесом г = 34, закрепленны.м на валу V. В. этом случае движение в коробку подач передаемся от вал-г, V с вала А" на вал XII коробки подач — чере- бло1<и С, и С. , сменных зубчатых колес. [c.290]

Концы валиков расклепывают, поэтому звенья цепи неразъемны. Концы цепи соединяют соединительными звеньями с закреплением валиков шплинтами (рис. 12.4, а) или расклепыванием. В случае необходимости использования цепи с нечетным числом звеньев применяют специальные переходные звенья (рис. 12.4,6), которые, однако, слабее, чем основные поэтому обычно стремятся применять цепи с четным числом звеньев. [c.251]

Связь осуществляется гибкой, нерастяжимой нитью (цепью, пли канатом). Реакция этой связи приложена в точке прикрепления нити к телу и направлена вдоль нити. При этом следует отметить, что нить может быть только растянута. Поэтому реакция нити может быть направлена вдоль нити только в одну сторону, а HMeiiifo от точки закрепления нити на данном теле к другому закрепленному концу нити. [c.20]

Показания гальванометра фиксируются периодически в виде точек при нажатии печатающей дужки Н на перемещающуюся ленту 7, покрытую краской., 1ента и.меет несколько цветных дорожек, что позволяет фиксировать показания нескольких датчиков на одной бумажной ленте 3. Бумажная лента движется при вращении барабана 10, закрепленного на валу 11. Вал И приводится во вращение от электродвигателя 1 через зубчатую передачу в корпусе 2, ыальтийск1Й1. механизм 16 и зубчатую передачу 12. Подъем и опускание печатающей дужки 8 производятся с помощью кулачка 4 па валу 19 при каждом повороте кривощипа мальтийского механизма. В момент опускания дужки 8 стрелка 5 гальванометра прижимает красящую ленту 7 к бумажной ленте 3. Стрелка б связана с подвижной системой 6 гальванометра. Смена цветной дорожки к(5асящей ленты 7 производится с помощью кулачка 15, закрепленного на валу 14, и рычага 9. Перемещение рычага 9 смены ленты согласовано с показаниями гальванометра с помощью переключателя 13 электрических цепей датчиков. Номер измеряемой величины указывается на вращающейся с помощью конической зубчатой передачи 17 шкале 18. Последовательная запись всех измеряемых величин осуществляется за каждый оборот креста мальтийского механизма. [c.11]

В современном машиностроении применяются цепи различных конструкций с относительной подвижностью звеньев в одной плоскости или в пространстве (круглозвенные и карданные). По назначению все разновидности цепей могут быть подразделены на приводные, используемые в цепных передачах , тязобь/е, применяемые в цепных конвейерах, и грузовые, предназначенные для грузоподъемных машин и закрепления грузов. [c.429]

Ответ а = ar sin (Ys) = Зб эО, S = —400 Н. в.3(6.3). Груз Q = 100 Н поддерживается брусом АО, шарнирно закрепленным в точке А и наклоненным под углом 45° к горизонту, и двумя горизонтальными цепями ВО и СО одинаковой длины /L BO =а = ZB 0 = 4S . Найти усилие S в брусе и натяжения Т цепей. [c.64]

Удельное объемное сопротивление р жидких диэлектриков определяют на образдах (пробах) объемом не менее 50 см , число проб — не менее двух. Испытуемую жидкость заливают в измерительную ячейку — специальный металлический сосуд с электродами, которые обычно изготовляются из нержавеющей стали. Рабочие поверхности электродов должны иметь покрытие из никеля, хрома или серебра с гладкой поверхностью. Измерительная ячейка представляет собой трехэлектродную систему. При плоских электродах (рис. 1-10, а) высоковольтный электрод 5 выполняется в виде тарелки с плоским дном. На бортики этого электрода опирается изоляционный элемент 4 кольцевой формы. Изоляционный элемент выполняется из плавленого кварца или фторопласта-4. На нем закреплен винтами охранный кольцевой электрод 2. Во внутреннюю выточку охранного электрода входит изоляционное кольцо 5, несущее центральный измерительный электрод /. Все электроды снабжены зажимами 5 для соединения с измерительной цепью. [c.26]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...