Тележка путеизмерительная

Путь и стрелочные переводы должны проверяться путевым шаблоном и рейкой с уровнем. Кроме этого, путь проверяется путеизмерительной тележкой, путеизмерительным вагоном, при проезде работников пути на локомотиве или на тормозной площадке хвостового вагона поезда, проходе пешком и осмотром с дрезины. [c.75]

Тележки путеизмерительные Прожекторы 1 ООО вт. . . [c.278]

Проверка пути и стрелочных переводов по ширине колеи и уровню осуществляется путевым шаблоном или путеизмерительной тележкой. Шаблоном путь обычно измеряют на звене длиной 12,5 м в трех местах (в стыках и середине), на звене длиной 24 м в четырех местах. В крутых кривых и в местах, где путь имеет расстройства, измерения производят через шпалу. Стрелочные переводы измеряют в местах, установленных для данного типа перевода. Шаблоном ЦУП-2 можно измерить ширину колеи и уровень, шаблоном ЦУП-1, кроме того, ординаты переводной кривой и расстояние между рабочими гранями сердечника крестовины и контррельса усовика и контррельса. [c.343]

В графе Способ проверки указывается осмотр пути и промеры шаблоном или путеизмерительной тележкой, осмотр пути с поезда, при сопровождении путеизмерительного вагона. [c.552]

В ходе выправки поправляют отдельные шпалы, смещение которых могло быть вызвано ранее произведенной регулировкой зазоров, устраняют отступления от норм в плане, поправляют противоугоны, на железобетонных шпалах подтягивают гайки закладных и клеммных болтов. Для устранения отдельных отступлений по ширине колеи после сплошной проверки пути по шаблону путеизмерительной тележкой путь на деревянных шпалах перешивают. [c.296]

Техническая документация на отремонтированные километры при сдаче их в эксплуатацию оформляется по единым утвержденным Министерством путей сообщения формам. К акту приемки прилагаются графики кривых, исполнительный продольный профиль, ведомость габаритных промеров, лента проверки пути путеизмерительной тележкой и другая документация, как это предусмотрено Правилами приемки работ по реконструкции и ремонту железнодорожного пути и его обустройств. Приемка — сдача каждого отремонтированного километра в эксплуатацию осуществляется комиссионно порядком, установленным Министерством путей сообщения. Приемка выполненных работ по капитальному ремонту пути производится комиссией в составе начальника дистанции пути (председатель), исполнителя работ, местного дорожного мастера и бригадира пути. Не менее 10—15% объема капитального ремонта должно приниматься комиссиями под председательством руководителей службы пути и 15—20% объема — иод председательством начальника отдела пути отделений дорог. [c.299]

Съемные подвижные единицы. Съемные автодрезины, путевые вагончики, ремонтные вышки на электрифицированных участках, путеизмерительные, дефектоскопные и другие тележки и подвижные единицы, которые могут быть сняты с пути вручную обслуживающими их работниками. [c.105]

Для постоянного контроля за содержанием пути и сооружений на дорогах должны применяться путеизмерительные и дефектоскопные вагоны и тележки, мостовые, тоннельные и путевые испытательные станции. [c.18]

В ведении начальников дистанций находятся средства контроля за состоянием пути — путеизмерительные тележки и рельсовые дефектоскопы. [c.11]

Путеизмерительная тележка проверяется начальником дистанции пути или его заместителем ежемесячно. Проверку производят на выделенном участке пути, на котором ширину колеи предварительно измеряют через каждый метр шаблоном ЦУП. При несовпадении показаний тележки с показаниями шаблона ЦУП регулируют отдельные ее части. [c.205]

Для записи на ленте состояния рельсовой колеи путеизмерительная тележка имеет два карандаша. Один из них связан" с механизмом шаблона, другой — с механизмом маятника. Если колея [c.205]

При нарушении положения рельсовых нитей по уровню карандаш, связанный с механизмом маятника, также отойдет в сторону от прямой и покажет, на сколько миллиметров отклонилась пб высоте одна рельсовая нить относительно другой. Чем большее отклонение от прямой будет иметь запись на путеизмерительной ленте, тем грубее отступления от норм содержания колеи. Наибольшее возвышение наружного рельса, которое может быть измерено тележкой, 130 мм. [c.206]

Рис. 203. Общий вид ленты путеизмерительной тележки

Путеизмерительная тележка, имея небольшой вес, не выявляет потайных просадок и перекосов. Кроме того, она не воспринимает горизонтальных и вертикальных толчков. Поэтому в тех случаях, когда оценка пути делается по показаниям путеизмерительной тележки, сумму баллов, начисленных за отступления, увеличивают в три раза при рельсах типов Р43 и легче, и в два раза — при более тяжелых рельсах. [c.212]

Осмотры верхнего строения, земляного полотна, искусственных сооружений и прочих устройств пути возложены на работников, непосредственно обслуживающих эти устройства, а также на работников, в ведении которых они находятся. При осмотре проверяют износ и состояние отдельных частей пути и сооружений, их взаимодействие и соответствие установленным размерам и нормам содержания, выявляют неисправности и устанавливают причины их возникновения. Повышению качества проверки способствуют средства механизированного контроля, в частности, путеизмерительные тележки и рельсовые дефектоскопы. [c.295]

Бригадир пути осматривает путь вместе с дорожным мастером, сопровождает путеизмерительную и дефектоскопную тележки осматривает путь и сооружения на участках, где нет путевых обходов, порядком, установленным начальником дистанции пути один раз в месяц совместно, с электромехаником проверяет состояние рельсовых цепей принимает участие в комиссионных осмотрах линейно-путевых зданий. [c.296]

Проверку пути путеизмерительной тележкой целесообразно [c.296]

Нормы содержания пути и сооружений, сроки и порядок их осмотров и проверок установлены Инструкцией по текущему содержанию пути. Контроль за его состоянием осуществляется натурным осмотром, путеизмерительными вагонами и тележками, дефектоскопными вагонами и тележками. [c.154]

Оператор путеизмерительной тележки по графику, утвержденному-начальником дистанции, проверяет по уровню и шаблону главные и приемо-отправочные пути [c.46]

Лента путеизмерительной тележки [c.46]

Путеизмерительная тележка, как правило, сопровождается дорожным мастером в пределах околотка или бригадиром в предела [c.51]

Оценка содержания пути Установлены следующие четыре качественные оценки содержания пути отличное, хорошее, удовлетворительное, неудовлетворительное. Оценка определяется по данным, полученным при проходе путеизмерительного вагона и при натурном осмотре пути, стрелочных переводов, сооружений и путевых устройств, и осмотры проводятся дорожным мастером совместно с бригадиром пути в конце каждого месяца, во время очередной проверки пути с использованием путеизмерительной тележки. [c.52]

К контрольно-измерительному оборудованию относятся машины, механизмы и приборы, предназначенные для проверки состояния и содержания пути скоростные вагоны-путеизмерители и вагоны-дефектоскопы, работают, 1е с занятием перегона, а также снимаемые с пути путеизмерительные тележки, магнитные и ультразвуковые дефектоскопы, путеизмерительные шаблоны, оптические приборы, профилографы для замера износа рельсов и т. д. [c.169]

Путеизмерительные и дефектоскопные тележки [c.368]

Для постоянного контроля за содержанием пути и сооружений на дорогах применяют оснащенные необходимым оборудованием путеизмерительные и дефектоскопные вагоны, путеизмерительные и дефектоскопные тележки. [c.27]

Бригадир пути 2 раза в каждую половину месяца, в дни, установленные начальником дистанции пути, осматривает и проверяет путь и стрелочные переводы по ширине колеи и уровню, а также осматривает все сооружения, земляное полотно, переезды и путевые устройства. Одна из этих проверок делается совместно с дорожным мастером. В период дождей, пропуска весенних и ливневых вод, метелей, роста и осадок пучин бригадир пути осматривает и проверяет путь и сооружения по мере необходимости. Кроме того, бригадир пути сопровождает путеизмерительную и дефектоскопную тележки под руководством дорожного мастера по графику, утвержденному начальником дистанции пути, сплошь осматривает рельсы и скрепления, металлические части стрелочных переводов один раз в месяц совместно с электромехаником осматривает рельсовые цепи и в порядке, установленном начальником дистанции пути, осматривает путь и сооружения на участках, где не предусмотрены путевые обходы. [c.43]

Тележки путеизмерительные системы Долгова Матвеенко 0,3 0,9 — — — — — 2,1 0,7 — [c.212]

Положение пути в плане в кривых участках измеряют шнуром и линейкой, а в прямых проверяют направление в бинокль. С этой же целью используется путеизмерительная тележка со стрелографом. [c.343]

Путеизмерительная тележка системы Матвеенко проверяет состояние пути по ширине колеи и уровню непрерывно с записью показаний на бумажной ленте. [c.488]

В шестом разделе — Состояние и оценка пути и путевых устройств указывается состояние каждого километра главного пути и приемо-отправочных путей по данным натурной проверки, проведенной дорожным мастером совместно с бригадиром пути в конце месяца, и по показаниям путеизмерительного вагона или путеизмерительной тележки за предыдущий месяц, задание на отчетный месяц и фактическая балльная оценка за отчетный месяц. Фиксируется наличие несменепных остродефектных рельсов в штуках, количество кустов из трех и более лежащих подряд негодных шпал протяжение пути, требующего разгонки зазоров и закрепления от угона протяжение водоотводных устройств, требующих очистки, и указывается общая оценка состояния пути и путевых устройств. Здесь же отмечается наличие не предусмотренных графиком движения длительных предупреждений по состоянию пути и путевых устройств в штуках, количество случаев брака в работе и число стрелок с не устраненными в срок неисправностями, обнаруженными при месячных осмотрах. [c.554]

Для постоянного контроля за состоянием пути и сооружений на предприятиях должны применяться путеизмерительные приборы, дефектоскапиые тележки н другое необходимое оборудование. Рельсы иа главных и приемо-отпра-зочных путях, а также на главных отвальных и карьерных путях должны периодически проверяться дефектоскопными тележками по графику, утвержденнол[у начальником железнодорожного цеха. [c.13]

Для проверки ширины и уровня колеи в отдельных точках пути применяют путевые шаблоны (рис. 46). Для проверки колеи непре рывно по всей длине участка пути служат путеизмерительные тележки конструкции Матвеенко (рис. 47). Измерение производится путем прижатия роликов к внутренним граням головок рельсов. Ролики связаны рычажной передачей с карандашом, записывающим ширину колеи. Записываются также отклонения рельсовых ниток по уровню. Для проверки пути на большом протяжении используют путеизмерительные вагоны конструкции Ляшенко и ЦНИИ железнодорожного транспорта. Путеизмерительные вагоны регистрируют на ленте не только ширину колеи и расположение рельсовых ниток по уровню, но также вертикальные и горизонтальные толчки, просадки и перекосы. Для выявления трещин, раковин и других невидимых дефектов рельсов широко применяют магнитные и ультразвуковые дефектоскопы, смонтированные на тележках, перемещаемых вручную, и вагоны-дефектоскопы. Степень износа металлических элементов верхнего строения пути определяют специальными шаблонами, профилемерами и другими приборами. [c.84]

Кроме поездов и локомотивов без ваг-онов по перегонам движутся дрезины и другие подвижные единицы несъемного и съемного типа. Локомотивы без вагонов, моторные вагоны, автомотрисы и автодрезины несъемного типа отправляют на перегон только с разрешения поездного диспетчера. К съемным подвижным единицам относятся съемные автодрезины, ремонтные вышки на электрифицированных участках, путевые вагончики, путеизмерительные, дефектоскопные и другие тележки и подвижные единицы, которые могут быть сняты с пути вручную обслуживающими их работниками. Съемные подвцжные единицы движутся без выдачи поездных документов на право занятия перегона и не должны нарушать следования поездов по расписанию. Это налагает особую ответственность на работников, сопровождающих съемную единицу, за ограждение ее сигналами и внимательное наблюдение за движением поездов по перегону, особенно если на нем есть тоннели, мосты, глубокие выемки или крутые кривые. В этих местах может возникнуть опасность наезда поезда на съемную дрезину, так как снять ее с пути на мосту или в тоннеле затруднительно. [c.366]

Дистанции пути располагают путеизмерительными тележками системы Матвеенко. При передвижении по рельсам тележка производит непрерывную по длине участка проверку пути по шаблону и уровню с записью показаний на ленте с точностью 1 мм. [c.205]

Путеизмерительная тележка системы Матвеенко состоит из следующих основных частей (рис. 202) механизма шаблона, измеряющего ширину колеи механизма маятника, при помощи которого измеряется положение пути по уровню лентопротяжного механизма, необходимого для продвижения бумажной ленты, и механизма передачи вращения колеса тележки ведущему валику лентопротяжного механизма. Кроме того, на ней имеется жидкостный уровень, которым пользуются для проверки показаний тележки. [c.205]

Рис. 202. Детали путеизмерительной тележки системы Матвеенко

В книгу вносят результаты промеров пути по шаблону и уровню, превышающие установленные нормы с допусками, отметки о времени проезда вапона-путеизмерителя или путеизмерительной тележки. [c.447]

Оценка содержания прочих станционных путей — тракцион-ных, сортировочных, погрузочных и других — производится дорожным мастером ежемесячно на основе натурной проверки и утверждается начальником дистанции пути при проверке применяются путеизмерительная тележка и переиовные шаблоны. Указанные пути считаются в исправном состоянии при условии обеспечения на них бесперебойного и безопасного движения поездов с установленными скоростями. [c.52]

К путеизмерительной аппаратуре, применяемой для контроля состояния и содержания пути, относятся путеизмерительный шаблон ЦУП-2Д, оптический прибор для визирования пути ПРП-1, путеизмерительная тележка Матвеенко, рельсоизмерительнай тележка Шестопалова, путеизмерительные вагоны Ляшенко и скоростной ЦНИИ МПС. [c.255]

Путеизмерительная тележка Матвеенко (рис. 49) предназначена для непрерывной по длине участка проверки пути по шаблону н уровню с записью показаний на ленте с точностью 1 мм. Она состоит из рамы с тремя ходовыми роликами, механизмов для измерения ширины колеи и определения положения рельсовых нитей по уровню, регистрирующего прибора с лентопротяжным механ измоы с приводом от колеса. Для проверки показаний на тележке ус71новлек жидкостный уоовень. [c.258]

Рис. 49. Путеизмерительная тележка Матвеенко

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...