Остряк стрелочного перевода

Перед каждой тормозной позицией механизированной горки оставляют прямой участок пути не короче 2,35 м. При уклаДке замедлителя за остряком стрелочного перевода прямой участок от стыка рамного рельса до замедлителя должен быть не короче- 3 м. Расстояние от вагонного замедлителя до ближайшего изолирующего стыка и начала кривой должно быть не меньше 1,53 м. [c.175]

Рис. 139. Ослабленное сечение гибкой части остряка стрелочного перевода типа Р50 марки Vis

Различают полную и полезную длину станционных путей (рис. 145). Полной длиной сквозного пути считают расстояние между остряками стрелочных переводов, ведущих на этот путь, а тупикового пути — расстояние от остряка стрелки до упора. Полезная длина пути — это та часть полной его длины, на которой можно устанавливать подвижной состав, не нарушая безопас- [c.279]

Гребень колеса с остроконечным накатом может вызвать сход вагона с рельсов при набегании на остряк стрелочного перевода [c.23]

Остряки стрелочных переводов должны быть надежно соединены. Разъединение остряков приводит к сходу подвижного состава, поэтому болты, соединяющие серьги остряков с тягами, а также болты, соединяющие переводные тяги со стрелочными, обязательно закрепляют шплинтами. [c.260]

Если со стороны остряков стрелочного перевода, на котором производят работы, имеется рядом лежащий стрелочный перевод, остряки которого можно установить в положение, исключающее въезд подвижного состава на этот перевод (рис. 15.11), то их запирают в этом положении. [c.350]

Если место работ располагается на станции так, что с помощью стрелочных переводов его изолировать от попадания подвижного состава нельзя, то сигналы остановки устанавливают на расстоянии 50 м от границ места работ (рис. 14.9, а). При расположении остряков стрелочных переводов на расстоянии менее 50 м от места работ красные сигнальные щиты устанавливают между остряками каждого такого стрелочного перевода (рис. 14.9, б). [c.298]

Осмотр сооружений и устройств 282—288 Остряк стрелочного перевода 78—82 Отделения железных дорог 21—24 Откос, крутизна откоса 51, 52 [c.392]

Свободный путь надо переходить под прямым углом и только в установленных местах. Нельзя наступать на рельсы и остряки стрелочных переводов. Категорически запрещается переходить пути по централизованным стрелкам. В этом случае надо переходить путь, не доходя до предельного столбика не менее чем на 20 м. [c.203]

Стрелочный перевод типа Р65 с гибкими остряками длиной 15 500 мм крестовина цельнолитая. Масса 25,6 т............ 1/18 0368—000—00 0368—100—00 0368—200—00 5460 [c.162]

Стрелочный перевод типа Р50 с гибкими остряками длиной 15 500 мм крестовина с литым сердечником. Масса 21,3 т......... 1/18 0464 ООО 00 0464—100— 00 0464 200 00 3744 [c.162]

Стрелочный перевод типа Р65 с гибкими остряками длиной 12 500 мм, с подуклонкой, на раздельном скреплении крестовина цельнолитая (предназначен для скоростного движения). Масса 18,2 т..... 1/И 0703—ООО—ООВ 0511—100—00 0703—200—ООВ 4492 [c.162]

Стрелочный перевод типа Р65 с остряками длиной 8300 мм крестовина с литым сердечником. Масса 14,5 т 1/И 0307—000—00 0307—100—00 0307-200-00 2270 [c.162]

Стрелочный перевод типа Р50 с остря- ками длиной 6515 мм крестовина с литым сердечником. Масса 11,1 т Стрелочный перевод типа Р50 с остряками длиной 6515 мм, на раздельном скреплении крестовина с литым сердечником. Масса 11,2 т. . . . Стрелочный перевод типа Р50 с остряками длиной 6515 мм крестовина с литым сердечником. Масса 10,2 т [c.163]

Остряки. У обыкновенных и перекрестных стрелочных переводов остряки, ведущие на боковой путь, имеют в плане криволинейную форму, а у симметричных оба остряка криволинейные. [c.214]

Радиус кривизны у остряка перекрестных и симметричных стрелочных переводов всех типов и марок, выпускаемых в настоящее время, а также у обыкновенных переводов типов Р50 и Р43 марок Vii и Vg постоянный. Остряки обыкновенных стрелочных переводов типов Р65 и Р50 марки Vis имеют двойную кривизну, а стрелок для колеи 1520 мм — постоянную кривизну. [c.214]

Упорные накладки. Для придания остряку устойчивости за пределами его горизонтальной строжки между рамным рельсом и остряком устанавливаются упорные накладки, которые прикрепляются к рамному рельсу двумя болтами (рис. 141). В стрелочных переводах типов Р50 и Р43 марок 1ц, i/s устанавливают три пары упорных накладок, Р65 марок и — четыре пары, типов Р65 и Р50 марки i/jg — 11 пар, типа Р65 марки 1/22 — 14 пар. У переводов пологих марок, обыкновенных для колеи 1520 мм и симметричных, упорные выступы правых и левых накладок имеют одинаковую длину, у переводов более крутых марок упорные выступы накладок для прямых остряков длиннее, чем для криволинейных. [c.216]

Задние вылеты рамных рельсов укладывают на специальных подкладках, которые изготовляются в двух вариантах с костыльным прикреплением подошвы рельса (рис. 148) и с клеммным (рис. 149). В обоих случаях подкладки прикрепляются к брусьям шурупами. Первый вариант обычно используется в переводах типов Р43 и Р50 крутых марок, второй — в переводах типа Р65 и в переводах пологих марок. В перекрестных стрелочных переводах за корнем остряков укладывают подкладки под четыре рельсовые нити с шурупно-клеммным прикреплением (рис. 150). Двойные подкладки изготовляются попарно для укладки за корнем прямого [c.226]

У стрелок с гибкими остряками корневой стык ничем не отличается от обычного путевого стыка. Для компенсации ослабления остряка под его гибкую часть подводят стальной литой мостик (рис. 152), который монтируется на лафете с помощью заклепок. От корня до места ослабления подошва остряка закрепляется на мостике неподвижно с помощью двух зажимных планок. На этом участке кромка подошвы остряка остругивается с уклоном 1 2. В стрелочных переводах ранних выпусков типа Р50 марки и Р65 марки 1/22 на лафете располагали ослабленную часть остряка и корневой стык, в дальнейшем на лафете стали размещать только [c.227]

Острые крестовины. Острые цельнолитые крестовины из высокомарганцовистой стали используются в стрелочных переводах типа Р65 марки Vii с подуклонкой и марки Vis. типов Р65 и Р50 марки Vii с гибкими остряками. В остальных стрелочных переводах, [c.235]

Для стрелочных переводов типов 1а, P3S (Па) марки 7и на расстоянии 1218 нм от острия остряка ширина колеи 1526 нм. [c.251]

Шаг остряка измеряется против первой тяги между боковой рабочей гранью головки рамного рельса и нерабочей гранью остряка и для всех стрелочных переводов равен 152 мм с допусками + 8 —2мм, у перекрестных стрелочных переводов типа Р43 (1у) — 145 мм с допусками - -5 —2 мм. [c.254]

СОДЕРЖАНИЕ СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ С ГИБКИМИ ОСТРЯКАМИ [c.263]

Расчетная величина желоба между отведенным остряком и рамным рельсом при ширине колеи 1524 мм в наиболее узкой части составляет для стрелочного перевода -типа Р65 марки 1/22 — 73 мм, для перевода марки 1/18 — 76 мм, для переводов типа Р65 марки 1/11 — 72 мм и типа Р50 марки 1/11 — 74 мм. Минимально допускаемая величина этого желоба должна быть в зависимости от ширины колеи не менее указанной в табл. 114. [c.263]

У стрелочных переводов типа Р65 марки 1/22 вначале регулируют положение прямого рычага, устанавливая его параллельно рабочей грани рамного рельса,а затем при среднем положении остряков устанавливают коленчатые рычаги. [c.264]

Большое значение при текущем содержании стрелочных переводов с гибки, ми остряками имеет плотная затяжка болтов. Осо- [c.264]

Рабочая грань криволинейного остряка очерчивается в плане кривой одного или двух радиусов. У всех переводов колеи 1524 мм остряки были только двухрадиусной кривизны. Первая кривая, начинаясь от острия остряка до сечения его головки 40 мм, была более пологой, чем вторая, по которой описывалась остальная часть остряка. Криволинейные остряки стрелочных переводов марки /п колеи 1520 мм описаны одной кривой радиусом 300 м, а марки / 8 — 961,69 м. На всем своем протяжении остряк свободно лежит на опорах, имея возможность перемещаться горизонтально поперек пути для перевода из одного положения в другое. В то же время при проходе подвижного состава должно обеспечиваться стабильное положение остряка за счет его постоянной связи с рамным рельсом и рельсами соединительной части. Выполнение этого требования обеспечивается соответствующим устройством корневого крепления, а также постановкой упорных накладок и запиранием острия остряка переводным устройством через соответствующие тяги. [c.12]

Рельсошлифовалка МРШ-3 (рис. 22) предназначена для зачистки наплавленных концов рельсов, крестовин и остряков стрелочных переводов, а также для зачистки швов при сварке рельсов и других конструкций. Она состоит из шлифовального круга, встроенного электродвигателя, выключателя барабанного типа, устройства для кэепления шлифовального круга и предохранительного кожуха. Шлифовальный круг крепится на выходном конце вала ротора двигателя нажимными шайбами. [c.215]

Результаты лабораторных исследований связи между магнитными свойствами и твердостью закаленного металла рельсов были подтверждены испытаниями остряков стрелочных переводов и рамных рельсов, проведенными в производственных условиях на Н Жнеднепровском стрелочном заводе. Остряки и рамные рельсы были закалены по типовой технологии завода. [c.303]

При укладке железнодорожных путей с разной шириной коЛеи, например 1520 и 1000 мм, когда необходимо разместить их на одном земляном полотне (при переходе через мост или у грузовых устройству, применяют способ совмещения путей. В этом случае в месте совмещения внутри широкой колё1 укладывается дополнительно тре-, тий рельс, одна острая крестовина и одйн остряк стрелочного перевода (рис. 9.14). [c.84]

Примечаиие к пп. 4г—6. Условное обозначение -V показывает нормальное положение остряков стрелочного перевода, принятое за плюсовое. [c.1358]

Очевидно, что такие же силы возникают не только при вилянии тележек и вагона на прямых участках пути, но и при входе его в кривые участки пз и, а также при ударе колес вагонов в остряки стрелочных переводов при их движении на боковой путь. В этих случаях важно знать лищь угол а набегания колеса на рельс. В частности, для входа в стрелоч- [c.100]

Одиночные обЬ 1кновенные переводы Стрелочный перевод типа Р75 с остряками длиной 8300 мм крестовина с литым сердечником..... 1/11 1161—00—000 1161-01-000 1161-02—000 [c.162]

При поставке стрелочных переводов н уравнительных приборов с закаленными остряками и рамными рельсами цена увеличивается за обыкновенный остряк — на 6 руб., за гибкий остряк длиной 12 500 мм. на 17 руб. за обычный рамный рельс — iia 8 руб., за рамный рельс стрелочного перевода с гибкими остряками длииой 12 500мм на 47 руб. [c.164]

По специальному заказу заподами могут быть изготовлены стрелочные переводы типа Р43, а также отдельные крестовины типов Р65, Р50 и Р43, остряки в сборе с рамными рельсами, отдельные остряки и отдельные рамные рельсы. [c.164]

Остряки для стрелочных переводов типов Р65, Р50, Р43 изготовляют с выпрессовкой корневой части под профиль нормального путевого рельса (рис. 138). В переводах пологих марок, типа Р65 марки Vn подуклонкой, типов Р65 и Р50 марки Vii с остряками длиной 11 м применяются гибкие остряки с выпрессовкой и ослао-лением в предкорневой части за счет строжки кромок подошвы с обеих сторон на протяжении 900 мм (рис. 139). [c.215]

В стрелочных переводах типов Р43 и Р50 марок 1/9 и установлены четыре связные полосы, типа Р50 марки — шесть, типа Р65 — пять, кроме переводов с подуклонкой, где полос три две в начале остряка и третья в конце строжки. У перекрестных стрелочных переводов в зоне начала остряков установлены три сквозных связных полосы, объединяющие все восемь рельсовых нитей, а ближе к корню на каждой стрелке расположены по две полусквозпых связных полосы. [c.229]

В перекрестных стрелочных переводах применяются специальные рабочие и соединительные тяги, а также серьги, которые могут быть кованые или литые. Подошву остряка для установки ссрег рабочих тяг срезают до шейки строжкой или ( зрезерованием. [c.230]

Измерение износа маталлических частей стрелочных переводов. Боковой износ рамных рельсов и остряков измеряют на уровне 13 мм от верхней грани головки рельса в сечении, где ширина неизношен-ного остряка составляет 20 мм (табл. 120). Боковой износ рамного рельса, кроме того, проверяется у начала остряка. [c.255]

При текущем содержании стрелочных переводов на участках с автоблокировкой и электрической централизацией прежде всего необходимо обращать внимание на состояние элементов рельсовой цепи — исправность изоляции и соединителей. Нельзя допускать скопление воды и снега у электропривода, рабочих и контрольных тяг, на подушках, между остряком и рамным рельсом. Стрелочные подушки должны быть чистыми, иметь гладкую поверхность, в теплое время года их следует смазывать. При оттепели стрелочные подушки смазывают мазутом, разведенным керосином. Остряк должен плотно прилегать к рамному рельсу и стрелочным подушкам, не иметь пружинности. [c.262]

Выправка стрелочного перевода в плане и перешивка тесно связаны между собой. Если ширина колеи на стрелочном переводе имеет отступления от норм и допусков или если на нерихтовочной нити обнаружено сбитое направление, то производят перешивку колеи. Начинают эту работу с проверки и выправки в плане наружной рельсовой нити прямого направления на протяжении всего стрелочного перевода. Затем перешивают колею у переднего стыка крестовины по прямому направлению, у сердечника, заднего стыка крестовины и по всему прямому участку от крестовины до рамного рельса включительно. Вслед за этим проверяют и при необходимости перешивают по ординатам наружную нить переводной кривой от корня остряка в направлении к прямой вставке перед крестовиной. Затем перешивают по боковому пути против крестовины рельсовую нить с контррельсом, после нее — внутреннюю нить переводной кривой и, наконец, рамный рельс по боковому направлению. [c.353]

На стрелочных переводах типов Р50 и тяжелее для установки криволинейного рамного рельса в требуемое положение применяют стяжной прибор. Последний ставят в третьем ящике от флюгароч-пого бруса с тем, чтобы обеспечить ширину колеи по эпюре на расстоянии 1000 мм от острия остряка. [c.353]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...