Суда Лабораторные испытания

Косвенные лабораторные испытания проводят для определения возможной коррозионной стойкости металлов при изменении некоторых их физических или химических свойств, если известна связь между этими свойствами и коррозионной стойкостью металлов в природных или эксплуатационных условиях. Например, известны экспериментальные данные о корреляции между толщиной, пористостью и стойкостью электрохимических покрытий к атмосферным явлениям. Поэтому нецелесообразно проводить длительные коррозионные испытания. Имея данные по накопленным за длительное время испытаниям, достаточно определить толщину и пористость покрытий, и если покрытие не отвечает предъявляемым требованиям, можно считать его непригодным. К этой группе можно отнести и испытания, которые проводят в стандартных условиях, и по полученным результатам судить о реальных коррозионных процессах. Например для оценки склонности металла к межкристаллитной коррозии проводят испытания, которые невозможно воспроизвести в условиях эксплуатации. [c.91]

Как видно из таблицы, максимально допустимые температуры эксплуатации значительно отличаются друг от друга. Таким образом, по результатам лабораторных коррозионных испытаний при повышенных температурах, имитирующих, казалось бы, работу покрытия в реальных условиях, нельзя с достаточным основанием судить о действительной коррозионной стойкости покрытий в промышленных условиях. Изучение основных закономерностей коррозионного разрушения в зависимости от различных параметров испытания, таких как время, температура, концентрация раствора, отношение объема реагента к площади образца и др.,— позволит выбирать конкретные условия для проведения коррозионных испытаний или разработать методы расчета, позволяющие устранять несоответствие между скоростью коррозии эмалевых покрытий в реальных условиях эксплуатации и в условиях лабораторных испытаний. [c.86]

Автор анализирует эмпирические решения, позволяюш ие значительно снизить количество случаев хрупкого разрушения судов. Однако полного понимания в некоторых вопросах еш е не достигнуто. Наиболее важной проблемой, требуюш ей настоятельного решения, является установление критериев оценки подверженности конструкции хрупкому разрушению в процессе эксплуатации. Для этого необходимо определить зависимости между характеристиками поведения конструкции при лабораторных испытаниях и эксплуатации. Кроме того, следует исследовать значение дефектов и некоторых технологических процессов, например снятия остаточных напряжений и гидравлических испытаний. [c.10]

Металлы и сплавы обладают разнообразными свойствами. Одни из них легкие (магний, алюминий), другие тяжелые (свинец). Некоторые металлы легко плавятся (олово, свинец), а для того чтобы расплавить железо и платину, нужно затратить много тепла. Не все металлы одинаково прочны, а прочность является одним из главных факторов при выборе металла для изготовления детали. Не зная свойств металлов, нельзя сделать заключения об их пригодности. В производственных условиях о свойствах металлов судят по специальным документам (сертификатам, паспортам) и по результатам лабораторных испытаний металлов. [c.19]

К интегральному методу относится также определение величины износа по содержанию железа в смазочном масле. Сущность этого способа заключается в том, что продукты износа в виде мельчайших металлических частиц остаются в масле во взвешенном состоянии. При работе машины периодически берутся пробы масла и по содержанию в нем железа (путём химического анализа) судят о величине износа. Данный способ позволяет судить о среднем износе всей машины или узла, а при лабораторных испытаниях — о среднем износе данной пары материалов. [c.109]

Величины механических характеристик могут быть получены в лабораторных условиях доведением образцов до разрушения или чрезмерной деформации. Наиболее распространены испытания на растяжение и сжатие, так как они относительно просты, дают результаты, позволяющие с достаточной достоверностью судить о поведении материалов и при других видах деформации. Часто целью испытаний является определение твердости и ударной вязкости. [c.131]

Иногда по соответствию результатов, полученных при повторных испытаниях, судят о воспроизводимости. Можно также искать степень соответствия между результатами испытаний сопряженных деталей трения на машине или между данными лабораторного опыта и расчетными, полученными по формуле, моделирующей натурные испытания. Все эти вопросы отражены в этом разделе и иллюстрированы примерами. [c.98]

Все существующие в настоящее время методы испытаний могут быть подразделены на полевые, натурные и лабораторные. Первые два типа испытаний проводят в естественных условиях, они требуют длительного времени (месяцы) и различаются тем, что в первом случае о коррозионной стойкости материала судят по поведению образцов-свидетелей, устанавливаемых в интересующие узлы эксплуатирующегося оборудования, а во втором — испытаниям подвергают опытные образцы аппаратов (или конструкций). Результаты обоих указанных типов испытаний не обладают высокой надежностью. В случае полевых испытаний это связано с тем, что воздействие агрессивной среды на образцы-свидетели и элементы металлической конструкции не всегда полностью совпадает. Например, при проведении коррозионных испытаний образцов-свидетелей в потоке движущейся жидкости условия ее течения вблизи их поверхности могут существенно отличаться от реализуемых на поверхности элементов оборудования (может возникать локальная турбулизация потока, застойные зоны, кавитационные эффекты и др.). [c.142]

Как видно из графиков на рис. 5.6 и рис. 5.7, модули упругости значительно (в 2,0 —2,5 раза) изменяются по толщине плиты. Изменение модулей в 2 — 3 раза получено и в работе [194] по результатам испытаний плит лабораторного прессования. Плиты, изготовленные в промышленных условиях [184] (кривые 4), являются более жесткими. О чувствительности метода можно судить по кривым 1 и 2, которые соответствуют плитам лабораторного прессования [191], имеющим одинаковую в среднем интегральную плотность. Поскольку законы распределения плотности у них не совпадают, то имеется также различие и в распределении модулей упругости. [c.195]

Разрушения срезом и отрывом могут распространяться неустойчиво и поддерживаться исключительно за счет энергии деформации в стенке трубы при номинальном напряжении ниже предела текучести материала. Определяющими факторами распространения трещины при напряжении ниже предела текучести является энергия системы нагружения. Жесткие системы нагружения, например, в лабораторных машинах при испытании на растяжение и некоторых конструкциях судов или мостов рассеивают энергию деформации в нагружаемом элементе быстро, в результате чего усилие, вызывающее разрушение, резко уменьшается. В пневматически нагружающих системах энергия деформации в стенке сосуда поддерживается более продолжительно, и усилие, вызывающее разрушение, долго сохраняется. [c.206]

В главе показано, что хотя и были приняты некоторые меры с учетом эмпирических зависимостей, благодаря которым значительно уменьшились случаи хрупкого разрушения в судах, некоторые вопросы проблемы фундаментально не решены. Основная трудность заключается в отсутствии надежного критерия, посредством которого можно было бы оценить склонность конструкции к хрупкому разрушению. Это способствовало бы лучшему пониманию связи между результатами лабораторных исследований и поведением конструкции судов при эксплуатации, а также пониманию значимости влияния дефектов и некоторых процессов при изготовлении, например снятия напряжений и пробных испытаний. [c.344]

ЗИТ анодную реакцию ионизации железа, что характеризуется сильной анодной поляризацией. Судя по этой кривой, которую можно в лабораторных условиях получить довольно быстро, этот ингибитор должен хорошо защищать от коррозии железо. Длительные и всесторонние испытания подтверждают данные электрохимических исследований. [c.235]

Уплотнительные смазки наиболее широко применяют в нефтяной и газовой промышленности для обеспечения герметичности и нормальной работы запорной арматуры, а также для облегчения свинчивания и развинчивания труб при добыче, транспортировании и переработке нефти и газа. Применение уплотнительных смазок в различных запорных устройствах вызвано тем, что под действием высоких контактных давлений сопряженные поверхности быстро изнашиваются и герметичность системы понижается. Уплотнительные смазки в большинстве случаев подбирают на основании многочисленных испытаний в реальных условиях. Однако наиболее объективные данные об эксплуатационных свойствах уплотнительных смазок получают при испытаниях на стендах, имитирующих реальную работу механизмов, особенно в натурных условиях. Поведение уплотнительных смазок при эксплуатации определяется совокупностью реологических и граничных (адгезионных) свойств и устойчивостью к рабочим средам. По показателям этих свойств, определяемых в лабораторных условиях, судят об эффективности уплотнительных смазок. В первую очередь определяют показатели реологических свойств — предел прочности, эффективную вязкость п их зависимости от температуры и механического воздействия. Однако эти [c.137]

Соответствие современной экспериментальной техники моделирования атмосферных течений различным видам испытаний на моделях. Судить о том, является ли моделирование в лабораторных условиях удовлетворительным, можно только в зависимости от конкретной задачи испытания. Например, как уже отмечалось, в результаты измерений реакции высокого здания в направлении ветра, пату-ченные в длинной аэродинамической трубе, в ряде случаев следует вводить поправки, чтобы учесть возможные различия в спектрах турбулентности, полученных в лабораторных условиях и в атмосфере. С другой стороны, результаты испытаний, приведенные в подразд. 4.6, свидетельствуют о том, что для сооружений, не слишком чувствительных к изменениям спектрального состава пульсаций продольной компоненты скорости (например, жестких сооружений, в которых не возникает значительных резонансных явлений), измерения, проводимые в длинной аэродинамической трубе, могут удовлетворительно воспроизводить рассматриваемое явление. [c.263]

Использованию понятия трещиностойкости по отношению к остановке трещины способствовал метод лабораторных испытаний на торможение трещины, разработанный Риплингом и др. [7]. ЛМР дала также аналитическую основу для оценки эффективности приспособлений для остановки трещины в корпусах судов, проведенной Каназавой и др. [8]. Вытекающие из исследований Каназавы возможный масштабный эффект и необходимость постулирования эффективной длины трещины создали предпосылки для более полного изучения явления остановки трещины. [c.223]

Возможно, что в дальнейшем на отечественных заводах СК будет организовано производство бутилакрилатного каучука, получаемого эмульсионной сополимеризацией акрилонитрила и бутил-акрилата. Последний мономер, как и акрилонитрил, оказывает разрушаюшее действие на металлы лишь тогда, когда в нем вследствие омыления водой образуется акриловая кислота. Судя по данным лабораторных испытаний ВНИИСКа табл. 17.7), для хранения и переработки безводного бутилакрилата с содержанием акриловой кислоты до 1% и температуре до 100° С еше можно применять оборудование из обычной углеродистой или низколегированной стали при более высокой кислотности следует использовать хромоникелевые стали или соответствующие двухслойные металлы (ГОСТ 10885—64). [c.331]

А, М, Чистяков, 1959 К. К. Шальнев, 1961). В частности, установлено резкое повышение кавитационной стойкости материалов при уменьшении их модуля упругости (В. И. Сахаров, 1966). В настоящее время уже полу--чены кавитационно-стойкие материалы, которые, судя по лабораторным испытаниям, могут быть применены для облицовки элементов гидротехнических сооружений. [c.747]

В литературе, описыващей свойства пентапласта (пентона), рассматривается действие различных органических растворителей на этот полимер, но данных, относящихся к галоидсодержащим соединениям алифатического ряда, недостаточно. Желая частично заполнить этот пробел, мы провели лабораторные испытания листового пентапласта и напыленных покрытий из него в жидких органических продуктах, содержащих в своей составе атомы фтора или хлора. Как известно, хлорзамещенные соединения являются гидролитически менее устойчивыми и при повышенной температуре в присутствии воды склонны к гидролизу с выделением ЛС . Таким образом, в некоторых испытуемых средах пентапласт подвергался комплексному воздействию жидкости, которая проявляла функции как органического растворителя, так и кислоты. О стойкости пентапласта судили по степени набухания и коэффициенту изменения предела прочности при разрыве. [c.10]

Механизм противообрастающего действия состоит в постепенном растворении пленкообразующей основы э, обеспечивающей выщелачивание из покрытия токсического вещества. Так, канифоль, являющаяся основой состава для обработки подводной части кораблей, растворяется в слабощелочной морской воде, при этом происходит выщелачивание токсинов (закись меди с добавками окиси ртути и окиси цинка), содержащихся в составе. Применение органических ядов (ДДТ, гексахлоран) не дает положительных результатов. Обзор по применению фунгицидов для предотвращения обрастания судов дан Корросом . Для оценки пригодности лакокрасочных покрытий разработаны лабораторные методы испытаний . [c.177]

Опытно-промышленное опробывание анодной защиты ем-кос гей 3 в среде, близкой по составу к приведенной в [1071 (NH3-5,68%,, NH4N03-50,1%, (ЫН.)гСОз- 12,3% 0(NH2)2 —9%), подтвердило результаты лабораторных исследований. При защитном потенциале 0,55 в скорость коррозии составляла 0,0003 мм/год в то время как в отсутствие защиты она равнялась в летнее время 3,3 мм1год и в зимнее 1—1,2 мм год. После года испытаний в незащищенной емкости наблюдалась заметная общая коррозия, течи по сварным швам, изменение цвета раствора до темно-бурого. В защищенной емкости следов коррозии не обнаружено судя по плотности тока анодная защита снизила скорость растворения металла в этих условиях более чем в 6000 раз [ИЗ] и [c.108]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...