Конструкция сварная — Влияние

Фиг. 511. Примеры влияния взаимного расположения частей конструкций сварных заготовок на жесткость.

Прочность при переменных нагрузках крупных моделей роторов оценивали с учетом конструкции корневой части швов, конструктивного оформления сварных стыков (влияние податливости сопрягаемых элементов), композиции металла шва, режимов термической обработки как основного металла под сварку, так и изделий после сварки. [c.185]

Более детальный анализ свидетельствует о значительном влиянии на повреждаемость сварных соединений конструкционных, технологических и эксплуатационных факторов, связанных с проектными ошибками, нарушениями штатной сварочно-термической технологии, неудовлетворительной конструкцией сварных деталей (изделий), неудовлетворительными условиями эксплуатации. Влияние этих причин на повреждаемость сварных соединений в процессе эксплуатации паропроводов в обобщенном виде показано на рис. 5.1. [c.257]

На работоспособность сварных соединений из высокопрочных сталей большое влияние оказывает форма сварного шва. Снятие усиления шва, как показано на pH . 24, приводит примерно к трехкратному увеличению долговечности при малоцикловой усталости. Нельзя эксплуатировать конструкции, где были допущены непровары. Это неизбежно приводит к резкой потере долговечности. Наиболее надежно работают сварные швы, удаленные от места поворота силового потока. В зоне сварных швов не должно быть перепадов сечений, которые неизбежно приводят к концентрации напряжений. Примеры правильных и неправильных конструкций сварных соединений из высокопрочных сталей приведены на рис. [c.225]

Конструкция сварная — Влияние материала 240 [c.453]

Наличие дефектов в сварных соединениях может существенно влиять на работу сварных конструкций. Степень этого влияния зависит от свойств свариваемых материалов и видов нагрузок, при которых работает рассматриваемая конструкция, от величины остаточных напряжений и наличия концентраторов напряжений, от агрессивности среды и температуры, от формы и величины самих дефектов, а также места их расположения. [c.20]

Влияние способов изготовления на конструкции сварных заготовок [c.591]

Влияние конструкций сварных заготовок на их прочность и точность [c.597]

Сложные сварные конструкции изготовлять в виде отдельных сварных узлов, соединяемых затем в целую конструкцию — это уменьшает влияние связей на усадку швов. [c.87]

По конструкции сварные соединения подразделяют на стыковые, внахлестку, комбинированные и впритык (табл. 7). Наиболее надежны и экономичны по расходу материала стыковые соединения. Для устранения влияния кратера и непровара, образуемых в начале и конце сварного шва, а также для достижения равнопрочности сварного шва основному металлу, в стыковых соединениях устраивают косой шов. Стыковые швы предназначены для соединения листов, прокатных профилей — двутавров, швеллеров, уголков и т. п. а также для элементов, работающих на продольные усилия. [c.43]

Повышенные скорости охлаждения металла шва способствуют увеличению его прочности (рис. 10.1), однако при этом снижаются пластические свойства и ударная вязкость. Это объясняется изменением количества и строения перлитной фазы. Скорость охлаждения металла шва определяется толщиной свариваемого металла, конструкцией сварного соединения, режимом сварки и начальной температурой изделия. Влияние скорости охлаждения в наибольшей степени проявляется при дуговой сварке однослойных угловых швов и последнего слоя многослойных угловых и стыковых швов при наложении их на холодные, предварительно сваренные швы. [c.13]

График построен для наиболее употребительного случая ручной дуговой сварки низколегированной стали электродами диаметром 5 мм с покрытием основного типа при погонной энергии 1,6 Мдж/м (—3,8 ккал см). По оси ординат отложены значения эквивалента углерода %, а по оси абсцисс — толщина свариваемых деталей б см, значениям которой пропорциональна скорость охлаждения околошовного участка зоны термического влияния. Скорость охлаждения зависит не только от толщины свариваемых деталей, но и от конструкции сварного соединения. [c.59]

Остаточные напряжения могут влиять на общую устойчивость сварных стержней. Механизм влияния здесь может быть двоякий. Один — связан с уменьшением общей устойчивости в связи с наступлением местной потери устойчивости отдельных элементов второй — с наличием остаточных напряжений в сжатом стержне, а также начальной кривизны после сварки. При расчетах на общую устойчивость сжатых сварных стержней влияние остаточных Напряжений обычно не учитывают. Практика эксплуатации сварных конструкций показала, что имеющиеся запасы устойчивости по общепринятым расчетам достаточны, чтобы этим влиянием можно было пренебречь. [c.65]

Наличие сварных соединений в конструкциях оказывает основное влияние на стадию зарождения разрушения [3]. Это влияние происходит по нескольким направлениям. [c.148]

Поры при сварке алюминия имеют, как правило, шаровидную форму, и их влияние как концентраторов напряжений на прочность сварной конструкции меньше, чем влияние трещин. Повышенная пористость может снижать общую коррозионную стойкость соединений и благоприятствовать развитию язвенной коррозии. При сварке плавящимся электродом пористость швов выше, чем при сварке неплавящимся электродом. [c.87]

Часто в конструкциях сварные точки являются связующими и рабочих напряжений не передают. Например, при формировании профилей элементов конструкций, которые воспринимают продольное усилие, точки служат для связи между отдельными частями. Соединения обшивок с каркасом также часто осуществляют точками. Указанные точки при статических нагрузках в большинстве случаев не оказывают существенного влияния на прочность. Примеры сварки профильных элементов точками приведены на рис. 2.17. В верхнем горизонтальном ряду даны точечные соединения, особенно удобные для сварки, во втором ряду — удобные, в третьем — не вполне удобные, в четвертом — трудные. [c.39]

Третья группа включает 1) разработанные автором методику и аппаратуру ИМЕТ-4 для изучения сопротивляемости основного металла и околошовной зоны задержанному разрушению на надрезанных образцах небольшого размера в условиях воздействия растягивающих напряжений, величина которых задается грузами предварительно образцы подвергаются в той же машине воздействию термического цикла и продольных деформаций, соответствующих различным условиям термообработки, сварки или термомеханической обработки 2) сварку специальных проб различной конструкции, позволяющих изучать влияние погонной энергии дуги, технологии сварки, температуры подогрева и жесткости реальных сварных соединений на образование холодных трещин в металле околошовной зоны. [c.52]

Рациональный выбор основного металла. Экономичность сварной конструкции часто оценивают разовыми затратами на се изготовление. Однако для многих видов конструкций гораздо большее влияние на их экономичность оказывают эксплуатационные расходы в течение всего срока службы. [c.75]

При выборе марки стали на стадии проектирования сварной конструкции может возникнуть необходимость ориентировочной оценки необходимости подогрева перед сваркой. Для приближенной оценки влияния термического цикла сварки па закаливаемость околошовной зоны и ориентировочного определения необходимости снижения скорости охлаждения за счет предварительного подогрева можно пользоваться так называемым эквивалентом углерода. Если при подсчете эквивалента углерода окажется, что Сэ < 0,45%, то данная сталь может свариваться без предварительного подогрева если Сд 0,45%, то необходим предварительный подогрев, тем более высокий, чем выше значение Сэ. [c.239]

В сварных деталях и изделиях в процессе сварки под действием неравномерного нагрева основного металла и структурных превращений в зоне термического влияния возникают упругие и пластические деформации, нарушающие заданные размеры конструкции и в некоторых случаях вызывающие образование трещин в металле шва и околошовной зоны. [c.67]

Особая роль сварных соединений в вопросах прочности конструкций при переменном нагружении привлекла пристальное внимание многих исследователей к свойствам материала соединения, а также к проблеме влияния остаточных сварочных напряжений (ОСН) на развитие трещин усталости [23, 235, 361]. Первоначально делались попытки методами механики разрушения получить интегральные сведения о сопротивлении [c.196]

В работе [249] рассмотрено влияние конструкции сварного стыка на прочность балок из стали ASTM А373 (0,21% С = = 59 кгс/мм ) двутаврового сечения (высотой 300 мм) при изгибе по пульсирующему циклу на базе 2-10 циклов (табл. 39). Стыки балок (тип А, В, D п Е) могут быть осуществлены как в заводских условиях, так и на месте монтажа. Стык типа С применим только для выполнения в заводских условиях. Стык этого типа, в котором [c.156]

Одним из вариантов такой ситуации является случай, когда разрушение возникает во внутренних объемах материала листа путем микрорастрескивания и образования разрывов, формирующих микротрещины в нескольких плоскостях, параллельных поверхности листа (слоистые трещины СТ). Возникновение слоистых трещин наблюдается [1-6] преимущественно в зоне термического влияния сварного соединения с последующим выходом в основной металл (рис. 4.1). Склонность сварного соединения к слоистому растрескиванию определяется влиянием трех основных факторов свойствами стали в направлении толщины листа, конструкцией сварного узла и технологией сварки. Первый фактор имеет доминирующее значение и его рассмотрению уделено особое внимание, включая исследования причин и механизмов СР, разработку методов испытаний и оценку сопротивления стали разрушению. [c.90]

В настоящее время накоплен обширный экспериментальный материал по данным испытания различных легированных сталей, например марганцевых, кремниевомарганцевых, хромомолибденовых, с применением количественных (ИМЕТ-4, ЛТП МВТУ) и технологических проб (Рива, TS, крестовая). При этом для каждой из систем легирования изучено влияние содержания различных легирующих элементов (С, Мп, Si, Сг, Мо, В и др.) и вредных примесей (S, Р и др.) на сопротивляемость образованию холодных трещин, и определены эмпирические зависимости эквивалента углерода, устанавливающие допустимые соотношения между элементами, входящими в состав сталей. Эти соотношения не имеют универсального характера, так как зависят от ряда факторов, например конструкции сварного соединения и его жесткости, структурного класса присадочного или электродного материалов, способа и режимов сварки. Эти факторы изменяют не только уровень напряжений и характер их распределения в сварных соединениях, но и кинетику структурных изменений, степень развития химической неоднородности по границам зерен околошовной зоны вблизи линии сплавления со швом, содержание водорода и другие особенности, обусловливающие образование холодных трещин при сварке. Наиболее существенны при прочих равных условиях жесткость соединения и структурный класс металла шва. В связи с этим использование данных об эквивалентах углерода ограничивается обычно частными случаями, связанными с предварительными сравнительными оценками различных плавок стали или способов их выплавки в исследовательских целях. После этого, как правило, проводятся испытания стали с помощью технологических проб, в наибольшей степени соответствующих реальным условиям сварки конструкции соединений и технологическим факторам. [c.174]

Проектируя сложные сварные конструкции, несбходп. га предусматривать возможность изготовления их в виде отдельных сварных узлов, которые потом соединяются в целую конструкцию. Это уменьшает влияние связей на усадку швов и снижает плоскостную напряженность. [c.609]

Чтобы учесть толчки от собственного передвижения рассчитываемой конструкции и их влияние на напряжения, помножают усилия по стержням, поперечные усилия и моменты на коэфициент 9, учитывающий действие нагрузкт , зависящее от скорости передвижения. Для неподвижной конструкции ср== 1 для конструкции со скоростью передвижения до 60 м1ман f = 1,1, а сверх 60 ж лая 9 = 1,2. При отсутствии стыков на рельсах или сварных стыках скорость, допускаемая для данного коэфициента f, повышается на 50 o. [c.745]

На основании выщесказанного становится совершенно очевидным, что при выборе конструкций сварных соединений и при оценке значения концентрации напряжений в отдельных сопряжениях и узлах необходимо считаться со всеми факторами, вызывающими неравномерность в распределении напряжений в элементах реальных конструкций. В противном случае может оказаться, что даже при чрезмерно высоких требованиях к форме сварных соединений не принятые во внимание факторы будут оказывать на прочность более существенное влияние, чем факторы, на основании которых была выбрана форма сварных соединений. При этом может оказаться, что чрезмерное совершенствование формы отдельных соединений в отношении прочности всей конструкции в целом будет бесполезным и только приведет к излишним затратам. [c.136]

Остаточные напряжения в сварных швах, резко ускоряющие явления коррозионного растрескивания, возникают во всяких сварных соедшгениях, но особенно опасны они в несимметричных швах, а также в швах с большой массой наплавленного металла и в местах пересечения швов. Известны случаи, когда из-за жесткости конструкции сварные швы растрескиваются уже в процессе ч варки, даже без внешнего влияния. В условиях агрессивной среды коррозионное разрушение таких соединений резко ускоряется. [c.48]

Свариваемость легированных сталей по основному показателю сопротивляемости ХТ при сварке необходимо оценивать с учетом всех факторов, приводящих к их образованию. Как указано выше, к ним относятся структура, размер аустенитного зерна, концентращм диффузионного водорода в зоне образования ХТ и остаточные сварочные напряжения. Подробная информация об этих факторах даны в разд. 1.5. Упомянутые факторы зависят от многих металлургических и конструктивно-технологических параметров (КТП) процесса изготовления сварных конструкций. При этом влияние последних не однозначно, а часто носит противоположный характер, например увеличение тепловой энергии сварки снижает содержание мартенсита в структуре и в то же время приводит к росту аустенитного зерна. Поэтому оценка свариваемости возможна только на основе расчетного анализа формирования и развития факторов трещинообразова-ния в условиях многовариантных сочетаний КТП. Такой анализ может быть выполнен с помощью инженерного программного комплекса (ИПК) Свариваемость легированных сталей (подробно см. в разд. 1.5). [c.45]

ПО своему характеру метод был предложен Н. Н. Прохоровым и Э. Л. Макаровым непосредственно для сварных соединений таврового типа, нагружаемых в процессе охлаждения при сварке постоянной нагрузкой [87]. Разработанная ими машина ЛТП позволяет получать сравнительные количественные данные о сопротивляемости сварных соединений обра- ованию холодных трещин при сварке и обладает рядом важных достоинств, к которым относится учет факторов технологии сварки (тип электродов, флюсов и присадочного материала, в частности в связи с влиянием вносимого ими водорода и химической неоднородностью на границе сплавления), конструкции сварного соединения и т. д. [c.74]

При выборе материала для сварной конструкции необходимо учитывать влияние химического состава на поведение материала при сварке. В соответствии с этим определяют возможность соединения данного материала сваркой плавлением или сваркой давлением, а также выбирают способ сварки. Например, для соединения малоуглеродистой мартеновской спокойной стали может быть успешно применен любой из существующих способов сварки. Однако наиболее рациональным будет тот способ, который потребует наименьших затрат средств и трудоемкости. Сплав алюминия типа АМгб может быть сварен контактной сваркой, аргоно-дуговой, атомно-водородной, газовой. Наиболее рациональным способом является аргоно-дуговая сварка плавящимся или неплавящимся электродом. Контактная сварка может быть применена только для неответственных соединений и при толщине металла до 8 мм. [c.48]

Сварным соединением как конструктивным элементом называют участок конструкции, в котором отдельные ее элементы соединены с помош ыо сварки. В сварное соединение входят сварной шов, прилегающая i нему зона основного металла со структурными и другими изменениядги в результате термического действия сварки (зона термического влияния) и примыкают,ие к пей участки основного металла. [c.7]

При сварке термически упрочненных сталей на участках рекристаллизации и старения может произойти отпуск металла с образованием структуры сорбита OTny ita и понижением прочностных свойств металла. Технология изготовления сварных конструкций из низколегированных сталей должна предусматривать минимальную возможность появления в зоне термического влияния закалочных структур, способных привести к холодным трещинам, особенно при сварке металла больших трещин. При сварке термически уирочпеп[п,]х сталей следует принимать меры, предупреждающие разупрочнение стали на участке отпуска. [c.214]

Практика эксплуатации сварных нетермообрабатываемых конструкций в условиях циклического нагружения показывает, что в большинстве случаев разрушения возникают в сварном шве или области сопряжения шва с основным металлом. Это связано с комплексом факторов, снижающих работоспособность сварных соединений, основными из которых являются концентрация напряжений и деформаций в зонах сопряжения шва с основным металлом, остаточные сварочные напряжения (ООН), а также ухудшение характеристик сопротивления усталости металла шва и зоны термического влияния по отношению к основному металлу [59, 119, 144]. [c.268]

В предыдущей главе на основании разработанных методов были рассмотрены подходы к оценке циклической прочности элементов сварных конструкций было показано, что технологические напряжения, обусловленные процессом сварки, в ряде случаев оказывают значительное влияние на долговечность элементов конструкций. В настоящей главе будет рассмотрено влияние технологических напряжений (несварочного происхождения) на длительную прочность конструкций. Как и в предыдущей главе, для решения такой задачи задействован комплекс методов анализа деформирования и повреждения материала, изложенный в главах 1 и 3. В качестве примера выбран коллектор парогенератора ПГВ-1000. [c.327]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...