Степень контроля коррозионного процесса

Степень контроля коррозионного процесса 41—44 [c.358]

Если катодный процесс состоит из двух параллельно идущих катодных реакций — ионизации кислорода и выделения водорода (смешанная кислородно-водородная деполяризация), то анодная и катодная поляризационные кривые пересекутся на коррозионной диаграмме правее точки D (рис. 185), соответствующей началу водородной деполяризации на катодных участках, например в точке К. Степень контроля катодного процесса в этом случае характеризуется соотношением силы коррозионного тока, определяемого процессом ионизации кислорода 1о, = и силы коррозионного тока, определяемого процессом выделения водорода /и, = /г —/д, [c.277]

Значения /о, и для определения степени контроля катодного процесса берутся из поляризационной коррозионной диаграммы (рис. 185). [c.278]

Таким образом, если для данной коррозионной системы можно построить поляризационную диа рамму, то вопрос о соотношении степеней контроля для основных ступеней решается довольно просто. В случае необходимости можно также определить степень контроля электродных процессов более элементарными стадиями [7]. В зависимости от соотношения показателей кинетики анодных и катодных процессов, характер основного контролирующего, а вместе с ним коррозионного процесса, может значительно изменяться. Одновременно коренным образом изменяются и факторы воздействия на снижение скорости коррозионного процесса. Сказанное можно пояснить поляризационной диаграммой коррозии, приведенной на рис. 10, где характерные случаи коррозии с различными встречающимися в практических условиях соотношениями контроля проанализированы на основе сопоставления кинетики анодных и катодных процессов. [c.42]

Контролирующим фактором называется наиболее заторможенная, т. е. имеющая основное влияние на скорость, ступень коррозионного процесса. Для определения контролирующего фактора определяют степень контроля общего процесса каждой его ступенью, т. е. долю сопротивления этой ступени по отношению к общему сопротивлению всего процесса. Степень анодного, катодного и омического контроля (в процентах) рассчитывают по формулам [c.94]

Наиболее заторможенная ступень коррозионного процесса оказывает основное влияние на скорость коррозии и называется контролирующим фактором. Для определения контролирующего фактора рассчитывают по формулам (107), (108) и (109) степень контроля общего процесса каждой его ступенью, т. е. долю сопротивлений этой ступени по отношению к общему сопротивлению всего процесса. [c.88]

Наступление пассивного состояния металлов характеризуется значительным уменьшением скорости коррозии металла и заметным смещением потенциала металла в положительную сторону (увеличением степени анодного контроля коррозионного процесса). [c.109]

Если катодный процесс состоит из двух параллельно идущих катодных реакций — ионизации кислорода и выделения водорода (смешанная кислородно-водородная деполяризация), то анодная и катодная поляризационные кривые пересекутся на коррозионной диаграмме правее точки О (рис. 81), соответствующей началу водородной деполяризации на катодных участках, например в точке К. Степень контроля катодного процесса в этом случае определяется соотноше- [c.171]

На величину электродного потенциала и скорость коррозии железа большое влияние оказывает кислород с увеличением концентрации кислорода в растворе или облегчением его переноса к поверхности железа (например, перемешиванием электролита) потенциал последнего становится положительнее, т. е. уменьшается степень катодного контроля коррозионного процесса. [c.259]

Если расположить рассматриваемые металлы по> степени З меньшения анодного контроля коррозионного процесса, то получим характерный ряд [c.181]

Если расположить рассматриваемые металлы по степени уменьшения анодного контроля коррозионного процесса, то получим характерный ряд Т1—А1—Сг—Ве—Мо—М —N1 — Со — Ре—Мп—2п—Сс1—5п—РЬ—Си. [c.298]

При коррозионных процессах с кислородной деполяризацией, которые очень часто, протекая с катодным контролем, тормозятся и замедленностью реакции ионизации кислорода на катодных участках, и в значительной степени замедленностью диффузии кислорода к катодным участкам, общее сопротивление (поляризуемость) катодного процесса Р можно (по Н. Д. Томашову) количественно разделить на сопротивление катодной реакции Рр и сопротивление диффузии кислорода Рд. Это можно сделать на основании взятых из поляризационной коррозионной диаграммы величин коррозионного тока (точка В на рис. 185 — пересечение анодной и катодной кривых) и предельного диффузионного тока по кислороду /д (точка Е на рис. 185 — вторая точка [c.276]

Величина коррозионного тока зависит в первую очередь от протекания наиболее медленного элементарного процесса. Общее замедление коррозионного процесса может определяться степенью торможения анодного или катодного процесса и омического сопротивления. Стадию процесса, сопротивление которой значительно больше других стадий, называют контролирующим фактором. Контроль может быть анодным, катодным или омическим. Для того чтобы определить характер контроля, нужно сравнить сопротивление каждой из стадий процесса. [c.50]

Согласно классификации, предложенной Н. Д. Томашовым, при применении лакокрасочных покрытий с пассивирующим пигментом коррозионный процесс тормозится за счет увеличения степени анодного контроля. Некоторые изолирующие покрытия могут тормозить коррозию вследствие увеличения омического сопротивления (см. рис. 1.4, s). [c.17]

Неразрушающий контроль рекомендуется проводить на стадии конструирования и создания опытных образцов. В этот период необходимо согласовать методы неразрушающих испытаний с другими производственными испытаниями и установить, насколько пригодна конструкция для испытаний определенными неразрушающими методами. Кроме того, надо проверить соответствие некоторых разрушающих и неразрушающих методов и получить информацию по результатам неразрушающих испытаний, которая помогает улучшить конструкцию. На этой стадии также устанавливается и целесообразность применения данных материалов, а также в случае необходимости возможность замены их другими материалами. Конструкция изделия должна быть такой, чтобы при его эксплуатации можно было на критических участках контролировать неразрушающими методами возникновения коррозионных процессов, концентрацию напряжений, появление трещин и др. Наиболее широкое распространение получили в настоящее время такие испытания на стадии производства. Эффективность их использования зависит от степени оснащения предприятия приборами, автоматизации про- [c.257]

На рис. 1-8 показаны основные типы поляризационных диаграмм с различными видами контроля торможения коррозионного процесса катодного (а), анодного (б) и смешанного (в). Построение поляризационных кривых явилось основным методом изучения кинетики электрохимической коррозии, развитым исследованиями Г. В. Акимова и Н. Д. Томашова [Л. 5—11]. Приведенная ниже трактовка результатов экспериментов по изучению котельной коррозии базируется в значительной степени на этом методе. [c.24]

Сила коррозионного тока, как это следует из диаграммы, определяется в значительной степени наклоном кривых, который, в свою очередь, характеризует скорость протекания электрохимической реакции. Относительный наклон кривых на коррозионной диаграмме определяет поэтому степень контроля скорости коррозионного процесса данной электродной реакцией. Мерой анодного и катодного контроля могут служить величины тангенсов углов а и [122]. [c.92]

Если происходит пассивация электрода (такой механизм действия ингибиторов в нейтральных средах встречается чаще всего и является наиболее эффективным), то из-за сокращения активной поверхности электрода общая коррозия всегда уменьшается. Однако из этого совсем не следует, что интенсивность коррозии также падает. Все зависит от того, что уменьшается в большей степени — общая коррозия или активная часть электрода. Если степень покрытия электрода 0 пассивирующим окислом выше степени уменьшения суммарного коррозионного эффекта I, то интенсивность коррозии i должна возрасти. Степень уменьшения силы тока зависит не только от 0, но и от характера контроля скорости коррозионного процесса и поляризационных характеристик системы металл — электролит при протекании в ней катодной и анодной реакций. [c.89]

Соотношение между степенями контроля основных ступеней коррозионного процесса С а, Ск, r, т. е. между анодным, катодным и омическим торможением будет определяться соотношением величин падения потенциалов на [c.41]

Определение степени контроля представляет собой важную количественную характеристику для каждого нового случая коррозии, механизм которого еще не ясен. Любая научно обоснованная попытка повлиять на скорость коррозионного процесса должна начинаться с изучения кинетики основных ступеней коррозионного процесса и установления характера контроля. В сложной цепи, состоящей из последовательно соединенных ступеней, наибольшее значение для установления скорости коррозии будет иметь стадия с максимальным торможением, т. е. стадия, имеющая преимущественный контроль. Стадии с минимальным торможением в этом случае не будут определять устанавливающую скорость коррозионного процесса. Наоборот, при возможности протекания коррозионного процесса рядом параллельных путей, общая скорость коррозии, в основном, будет зависеть от пути с наименьшим торможением. При этом пути с наибольшим торможением часто не принимают во внимание. [c.44]

Очевидно, что при постоянных значениях и всякое уменьшение величины Уд,, т. е. смещение потенциала коррозии в отрицательную сторону, будет соответствовать повышению степени катодного контроля. Таким образом, катодная защита, связанная со смещением потенциала корродирующей поверхности [Vв отрицательную сторону может быть интерпретирована как снижение коррозии из-за повышения степени катодного контроля коррозионной системы. Механизм преимущественного торможения катодного процесса при катодной электрохимической защите или применении протекторов может быть понят так при катодной поляризации корродирующей поверхности внешним током микрокатоды настолько перегружаются из внешней цепи (более энергичным анодом), что перестают работать на внутреннюю цепь, так как корродирующая поверхность является менее активным анодом, чем, например, присоединенный протектор. [c.7]

Значение измеренного потенциала пересчитывают на потенциал по отношению к водородному электроду по формуле (46). По полученным эффективным стационарным значениям потенциалов рассчитывают степень анодного, катодного и омического контроля (см. работу И) моделируемого коррозионного процесса в спокойном электролите при каком-либо значении омического сопротивления (например, при / =10 ом). [c.74]

Значения измеренных электродных потенциалов пересчитывают на водородную шкалу по формуле (45). Рассчитывают по формулам (107), (108) и (109) степень анодного, катодного и омического контроля моделируемого коррозионного процесса в спокойном электролите при минимальном значении омического сопротивления коррозионной пары R — 0 и определяют контролирующий фактор коррозии. [c.93]

Учитывать контролирующий фактор коррозионного процесса. Для выяснения этого фактора проводят соответствующие измерения и построение поляризационных кривых. Общее правило ускорения коррозионных испытаний — влиять на тот фактор, который является контролирующим. Например, в случае процесса в нейтральной среде, когда тормозящим фактором является диффузия кислорода к поверхности металла, целесообразно уменьшать степень катодного контроля путем интенсивного перемешивания коррозионной среды. При омическом контроле необходимо увеличить электропроводность среды путем введения нейтральной соли или некоторого увеличения температуры испытаний. [c.202]

В большинстве случаев на практике замедление общего коррозионного процесса зависит от степени торможения анодного процесса, катодной поляризации и омического сопротивления цепи. Если размеры коррозионного элемента увеличиваются, то все большее влияние оказывает омическое сопротивление внутренней цепи коррозионного элемента. Сравнительные значения контролирующих факторов при различных размерах коррозионного элемента приведены в табл. 1 [2]. Для подземных трубопроводов особое значение приобретает омический контроль вследствие возникновения коррозионных элементов большого размера. [c.12]

Доля торможения процесса элементарной ступенью или, что то же, доля падения потенциала на данной ступени (от общей э. д. с. коррозионного процесса) будет характеризовать степень контроля процесса коррозии данной ступенью. В том сл) -чае, когда такой контроль превышает общее суммарное торможение на всех остальных ступенях можно говорить о превалирующем или даже о полном контроле процесса коррозии данной ступенью. [c.23]

Определить контролирующую составляющую коррозии не всегда удается визуально. Тогда прибегают к графическому анализу коррозионной диаграммы, показанному на рис. 32. На рисунке обозначены катодная поляризация. анодная поляризация ls.U и омическое падение напряжения ДУд. Степень контроля процесса может быть оценена из сравнения этих величин, отнесенных к разности равновесных потенциалов коррозионного элемента [c.60]

Степень контроля на анодной и катодной стадиях коррозионного процесса можно рассчитать по формулам [99] [c.64]

Наклон прямолинейных участков поляризационных кривых связан со степенью поляризуемости соответственно анодной или катодной составляющих коррозионного процесса, позволяет рассчитать константы Тафеля и выяснить характер тормозящего действия ингибитора по виду контроля (катодный, анодный, смешанный) и определить его степень. [c.17]

Определение степени контроля представляет собой важную количественную характеристику для каждого нового случая коррозии, механизм которого еще не ясен. Любая научно обоснованная попытка повлиять на скорость коррозионного процесса должна начинаться с изучения и установления схемы коррозионного процесса. При возможности протекания его рядом параллельных путей, общая скорость процесса в основном будет зависеть от того пути, который имеет меньшее торможение. Пути, имеющие наибольшее торможение, в этом случае могут даже не приниматься в рассмотрение. [c.187]

Резюмируя имеющиеся на сегодня фактические данные о кинетике электрохимических процессов атмосферной коррозии, можно с достаточным основанием полагать, что атмосферная коррозия большинства технически важных металлов (Ре, Еп, и, по-видимому, других) под видимыми пленками влаги или сильно увлажненными влагой продуктами коррозии (условия, определяемые непосредственным попаданием осадков на корродирующую поверхность) идет с превалированием катодного контроля (рис. 177,а). Катодный контроль здесь, однако, уже значительно ослаблен по сравнению со случаем коррозии этих же металлов в условиях полного погружения в электролит. При нахождении на поверхности более тонких (невидимых) адсорбционных слоев влаги или полусухих (не пропитанных сплошь влагой) продуктов коррозии коррозионный процесс контролируется в основном анодным процессом (рис. 177,6). Таким образом, разделение атмосферной коррозии, протекающей с электрохимическим механизмом, на мокрую и влажную, помимо внешних качественных признаков по степени увлажнения поверхности металла, можно характеризовать также и более определенным количественным признаком — характером контроля электродного процесса К мокрой атмосфер ной коррозии следует относить случаи коррозии, протекающие с превалированием катодного контроля, к влажной атмосферной коррозии — случаи с превалированием анодного контроля. [c.344]

Таким образом, пассивности металлов обычно соответствует высокая степень анодного контроля коррозионного процесса С . В табл. 20 приведены значения степени анодного контроля при коррозии металлов в 0,5-н. растворе Na l, характеризующие пассивируемость металлов в этих условиях. [c.182]

Возможно, однако, и более доступное, приближенно-количественное, относительное суждение о степени пассивности по соотношению между анодным и катодным контролем коррозионного процесса, т. е. по величине отнои1ения поляризации анода к поляризации катода [c.180]

Для большинства почв (если исключить очень легкие сухие и рыхлые почвы или очень тонкие слои почвы на металле) в отношении коррозии, определяемой работой микрокоррозионных пар или макрокоррозионных пар сравнительно небольшой протяженности, характерным является сильно превалирующий катодный контроль коррозионного процесса, аналогично тому, как это имеет место при коррозии с полным погружением в спокойные электролиты (см. / на рис. 196). Можно полагать, что для тяжелых влажных почв степень катодного контроля будет еще значительно выше, чем для коррозии в электролитах. [c.372]

Выше уже отмечалось, что такое совпадение величин 0 и 2 возможно лишь как редкое исключение. Обычно при кинетических ограничениях коррозионных процессов 2 растет быстрее, чем0, а в условиях диффузионного контроля — медленнее. Кроме того, определение 0 из самой скорости коррозионного процесса не может дать ничего нового для понимания его механизма. Напротив, сопоставление степени защиты, определенной по (65), со степенью покрытия, найденной другими независимыми методами, представляет несомненный интерес. [c.28]

Магний—довольно электроотрицательный металл (5 g2+/Mg= = —2,1 В) —корродирует в свободном от кислорода нейтральном растворе хлористого натрия с выделением водорода. Железо в таких же условиях остается нетронутым. В то же время при многих коррозионных процессах в растворах, содержащих кислород, реакции с выделением водорода и восстановлением кислорода протекают одновременно. Относительную роль кислорода, гидратированного протона и молекулы воды в процессе коррозии установить сложно, поскольку она зависит от таких факторов, как природа металла, раствора, значения pH, концентрации растворенного кислорода, температуры, возможности образования комплексов и др. Скорость реакции с восстановлением водорода обычно контролируется активацией и в существенной степени зависит от природы электрода, хотя pH раствора, температура и пр. также оказывают определенное влияние. Поэтому в данном случае зависимость между перенапряжением и плотностью тока отвечает уравнению Тафеля (1.19), причем на значениях а и Ь сказываются природа металла и состав раствора. При высоких плотностях тока перенос зарядов становится существенным и линейное соотношение между Т1 и logi нарушается. При восстановлении кислорода контроль активацией существен при низких плотностях тока, но при повышении плотности тока большее значение приобретает диффузия, и скорость коррозии тогда соответствует предельной плотности тока. Отметим, что в отличие от перенапряжения активации перенапряжение концентрации не зависит от природы электрода, хотя пленки и продукты коррозии, которые задерживают передачу электронов на катодных участках, будут заметно влиять на ее скорость. [c.29]

В условиях периодического смачивания и брызгообразова-ния коррозия углеродистых сталей со временем приобретает язвенный характер, а скорость ее стабилизируется [4]. Скорость коррозии в значительной степени зависит от скорости движения воды. При больших скоростях потока воды рыхлая пористая оксидная пленка на поверхности стали мало влияет на скорость коррозии, однако скорость коррозии зависит от природы осаждающихся солей. Так, карбонаты кальция и железа уплотняют поверхностный слой продуктов коррозии и тем самым сильно замедляют коррозионный процесс, а тригидрат карбоната магния обладает слабыми защитными свойства.ми. В динамических условиях коррозия протекает преимущественно в кинетическом режиме с катодным контролем. При условии периодического смачивания толстые оксидные пленки на стали проявляют очень низкую защитную способность из-за отсутствия в их составе карбонатов железа и кальция [5]. [c.19]

Такой эффект катодного выделения более положительных металлов и, вследствие этого, ускорение коррозии наблюдается также, если в растворе находятся соли тяжелых металлов с достаточно положительным электрохимическим потенциалом (Pt, Au, Ag, Си, Ni и, в меньшей степени, Fe). Поэтому в замкнутых полиметаллических системах, по которым циркулируют водные растворы, например, морская вода, наблюдается усиление коррозии алюминия и его сплавов, если в этой системе находятся медь или медные сплавы, даже при отсутствии электрического контакта с алюминием. Таким образом, сравнительно высокую коррозио1ь ную стойкость чистого алюминия и некоторых его сплавов, кроме основного влияния защитных кроющих пассивных пленок (анодный контроль), в значительной мере объясняют высоким перенапряжением выделения водорода на поверхности алюмнння, особенно в пассивном состоянии (катодный контроль). Примеси тяжелых металлов (в первую очередь в практических условиях железа или меди) сильно понижают химическую устойчивость алюминия не только вследствие нарушения сплошности защитных пленок, но и благодаря облегчению катодного процесса. Присадки более электроотрицательных металлов с высоким перенапряжением водорода (Mg, Zn) в меньшей степени понижают коррозионную стойкость алюминия. [c.261]

Определение степени контроля представляет важную качественную характеристику для каждого нового случая коррозии, механизм которого еще не ясен. Любая научно обоснованная попытка повлиять на скорость коррозионного процесса должна начинаться с изучения кинетики основных ступеней коррозионного процесса я установления характера контроля. При возможности протекания коррозио1нного процесса рядом параллельных путей общая скорость коррозии в основном будет зависеть от того процесса, который имеет наименьшее торможение. При этом процессы с наибольшим торможением часто могут не приниматься во внимание. В сложной цепи, состоящей из последовательно соединенных ступеней, наибольшее значение для установления определенной скорости коррозии имеет стадия с максимальным торможением, т. е. имеющая преимущественный контроль. Стадии с минимальным торможением в этом случае не будут заметно влиять на устанавливающуюся скорость коррозионного процесса. Рациональный выбор метода противокоррозионной защиты, наиболее подходящей для данных условий, по этим причинам должен базироваться на контролирующем факторе коррозии. [c.27]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...