Пленки влаги

Видимая пленка влаги на поверхности металла, приводящая к протеканию мокрой атмосферной коррозии, возникает в результате непосредственного попадания электролита на поверхность [c.374]

Пленка влаги на поверхности металла, в результате взаимодействия которой с металлом происходит влажная атмосферная коррозия, возникает при относительной влажности атмо-Причинами появления пленки [c.374]

Влажность воздуха является одним из главных факторов, способствующих образованию на поверхности металла пленки влаги, что приводит к его электрохимической коррозии, скорость которой возрастает с увеличением относительной влажности воздуха (рис. 268). При этом в большинстве практических случаев (загрязненный воздух) скорость коррозии многих металлов резко увеличивается только по достижении некоторой определенной относительной влажности воздуха (называемой иногда критической влажностью), при которой появляется сплошная пленка влаги на корродирующей поверхности металла в результате конденсации воды за [c.377]

На рис. 270 приведена карта Советского Союза, на которой нанесены изолинии продолжительности пребывания пленки влаги [c.381]

Индустриальный воздух бывает насыщен различными агре. -сивными газами, загрязнен твердыми частицами солей, пылью. Такие газы, как СО2, МНз, N02 и др., содержатся в промышленной ат.мосфере в большом количестве. Эти вещества, растворяясь в пленках влаги и в атмосферных осадках, превращаются в растворы кислот, щелочей, солей и представляют большую опас- [c.177]

На скорость атмосферной коррозии металлов оказывают также влияние резкие температурные колебания. Резкое повышение коррозионной агрессивности при переходе от отрицательных к положительным температурам объясняется повышением скорости электрохимических процессов в связи с переходом пленки влаги на поверхности металла из твердого агрегатного состояния в жидкое. [c.181]

Напряжение перекрытия в неоднородном поле существенно ниже, чем в однородном, причем гигроскопические свойства твердого диэлектрика влияют меньше (рис. 23.7), так как в неоднородном поле воздействие пленки влаги на форму электрического поля не столь заметно. [c.547]

На поверхности изоляции органического происхождения, находящейся под напряжением в загрязненной влажной атмосфере, нередко наблюдается появление искр ( ползучих токов ), перемещающихся с одного места на другое. Этот процесс можно представить себе следующим образом. При наличии загрязнений на поверхности материала (пыль, зола, растворенные соли и др.) во влажной атмосфере пленка оседающей на поверхность влаги имеет высокую электрическую проводимость. Возникающий под воздействием напряжения значительный ток утечки распределяется неравномерно в отдельных местах наблюдаются большие плотности тока. Вследствие этого пленка влаги на поверхности материала местами бурно испаряется, на таком участке происходит разрыв проводящей пленки с образованием мощной искры. После погасания искры вследствие перераспределения плотности поверхностного тока происходит быстрое испарение пленки влаги на другом участке, образование новой искры- и т. д. Создается впечатление, что на поверхности материала возникающие искры перебегают с места на место, чаще всего постепенно приближаясь к одному из электродов. [c.124]

Атмосферная коррозия протекает с превалирующей кислородной деполяризацией. При этом такие металлы, как алюминий, железо, цинк, которые корродируют при полном погружении в достаточно кислые растворы с водородной деполяризацией, под тонкой пленкой влаги даже в сильно загрязненной кислыми газами атмосфере корродируют со значительной долей кислородной деполяризации. [c.5]

В работе [27] развиты новые представления о механизме стимулирующего действия сернистого газа на атмосферную коррозию металлов. Согласно им, сернистый газ, растворяясь в пленке влаги на поверхности металла, частично окисляется до SO4 с понижением pH раствора. Нео-кисленная часть SO и кислород восстанавливаются в подкисленной среде по реакциям [c.7]

Почвенная коррозия протекает по одинаковому механизму с электрохимической коррозией металлов в растворе и в атмосфере, однако доступ кислорода различен в растворе он определяется условиями перемешивания, в атмосфере толщиной пленки влаги, а в почве воздухопроницаемостью (рис. 14) почвы. [c.44]

Нефтяной газ. Углеводородный газ, отделяемый от нефти, состоит из смеси предельных углеводородов метана, этана, пропана, бутана, пентана, которые в коррозионном отношении неопасны. Однако нефтяные газы, как и природные, часто содержат примеси сероводорода, углекислого газа, а при сборе и подготовке нефти может попасть кислород воздуха. Кислые газы растворяются в пленке влаги, образующейся внутри оборудования и трубопроводов в результате конденсации паров воды, содержащейся в нефтяном газе. В этих случаях коррозионные процессы протекают особенно интенсивно. [c.166]

Коррозия нефтяных резервуаров. По характеру и скорости коррозии резервуар можно разделить на зоны крышу и верхний пояс, контактирующие с газовоздушной средой, стенки резервуара, периодически и постоянно смачиваемые нефтью днище и нижний пояс, соприкасающиеся с высокоминерализованной пластовой (сточной) водой, отделяемой от нефти. Менее всего поражена коррозией зона, постоянно или длительно смачиваемая нефтью. Наиболее подвержена коррозии та часть резервуара, которая контактирует с газовоздушной средой и периодически смачивается нефтью. Причина интенсивной локальной коррозии этой части резервуара—непрерывная конденсация и образование тонкой пленки двухфазной коррозионной среды (нефть+вода), содержащей растворенный кислород. Стекая вниз, образовавшиеся жидкости перемешиваются и смачивают металл. Увеличение концентрации кислорода в тонкой пленке влаги интенсифицирует скорость коррозии (табл. 88). [c.170]

Увлажнение и загрязнение приводят к искажению распределения потенциала и тока утечки на поверхности твердого диэлектрика, вследствие чего пленка влаги в отдельных местах испаряется. При разрыве проводящей пленки в разных местах на поверхности возникают мощные искры, под действием которых в материале могут образовываться проводящие каналы — треки. [c.183]

Поверхностная электропроводность обусловлена присутствием влаги или загрязнений на поверхности диэлектрика. Вода отличается, как указывалось выше, значительной удельной проводимостью. Достаточно тончайшего слоя влаги на поверхности диэлектрика, чтобы была обнаружена заметная проводимость, определяемая в основном толщиной этого слоя. Однако, поскольку сопротивление адсорбированной пленки влаги связано с природой материала, на поверхности которого она находится, поверхностную электропроводность обычно рассматривают как свойство самого диэлектрика. [c.42]

Коррозионные диаграммы Е — 1-(рис. 1—3) и уравнения (35) и (38) представляют процессы коррозии как в воде, так и на воздухе при условии, что Н3(, поверхности металла присутствует пленка влаги, в которой помимо кислорода растворены сероводород, сернистый и углекислый газы и другие вещества, присутствующие в атмосфере и создающие слабокислотную среду. Влияние ингибиторов на протекание коррозионных процессов можно рассматривать поэтому, используя один и тот же подход при водной, и атмосферной коррозии. Однако требования, предъявляемые к ингибиторам водной коррозии (включая коррозию в кислотах) и к ингибиторам, атмосферной коррозии, не могут быть одинаковыми из-за значительного различия в условиях их применения. [c.17]

При повреждении ЛКП различают следующие этапы колонии, выросшие на загрязнениях, накапливают продукты метаболизма растворение последних в пленках влаги стимулирует процесс набухания ЛКП и проникновение влаги сквозь покрытие разрушение грунтовки и коррозия металла пленка ЛКП вздувается и отслаивается вместе с находящейся на ней колонией грибов, обнажаются разрыхленная шпатлевка и гидроокись металла (см. рис.,23, в). [c.58]

Поскольку толщина пленки влаги значительно меньше характерных размеров сопрягаемых деталей, а наибольшая скорость коррозии дости- [c.186]

Эта величина, достигаемая непосредственно на границе контакта металлов, не зависит от толщины пленки влаги. [c.187]

В связи с этим кинетику процесса определяет состояние поверхностной пленки влаги — с уменьшением ее толщины катодная деполяризация усиливается. То же происходит и вследствие конвекционного переноса кислорода, ускоряющего электродные реакции в зонах периодического смачивания и высыхания вдоль ватерлинии. [c.5]

Впервые Г. В. Акимов в работе [2] отметил, что металл в последнем случае разрушается с большей скоростью, поскольку тонкая пленка влаги не может служить барьером для проникновения кислорода воздуха к его поверхности, вследствие чего создаются условия для интенсивной кислородной деполяризации. [c.5]

Рис. 266. Зависимость толщины адсорбционной пленки влаги на чистой тонкошлифованной поверхности железа от относи-

Для атмосферной коррозии металлов характерна легкость доступа кислорода к поверхности корродирующего металла, которая обусловлена малой затрудненностью диффузии кислорода тонкими слоями электролита и наличием энергичного самоперемешивания электролита в тонких слоях конвекций. Это приводит к тому, что атмосферная коррозия металлов даже под кислой тонкой пленкой влаги протекает преимущественно с кислородной деполяризацией. Вместе с тем легкость доступа кислорода к поверхности металла облегчает наступление пассивного состояния металла. Таким образом, с уменьшением толщины слоя электролита катодный процесс атмосферной коррозии металла облегчается, а анодный процесс затрудняется. [c.376]

При очень малых толщинах пленки влаги (адсорбционных пленках) возможно торможение катодной деполяризационной реак- [c.376]

Для получения количественных данных о продолжительности сохранения влаги на поверхности образцов может быть использована установка, изображенная на рис. 353. При возникновении на поверхности модели пленок влаги начинают работать микрокорро-зионные элементы и электроизмерительный прибор регистрирует [c.467]

С.хема осаждения влаги на поверхности металла показана на рис. (35. При относительной влажности воздуха ниже 100% на гладкой металлической поверхности образуется только мономо-лекулярная адсорбционная пленка влаги (рис. 133,и). При понижении температуры на металле начинается осаждение мельчайших капелек воды (рис. 133,6). При дальнейшем осаждении водяного пара капельки могут образовать тонкую сплошную плешчу по всей поверхности металла (рис. 133, ). Если иоверх-НОСТ1 металла шероховатая или на ней имеются частицы пыли. [c.175]

Разряд в воздухе вдоль поверхности твердого диэлектрика называют поверхностным разрядом или поверхностным перекрытием. Внесение твердого диэлектрика в воздушный промежуток существенно снижает его разрядное напряжение, даже если цилиндрический образец поместить между параллельными пластинами, создающими в промежутке однородное поле. Хотя в этом случае образующие цилиндра совпадают с направлением силовых линий электрического поля и поэтому поле, казалось бы, должно оставаться однородным, разряд всегда развивается в воздухе вдоль поверхности твердого диэлектрика при более низком напряжении, чем в чисто воздушном промежутке без цилиндра из твердого диэлектрика. На рис. 23.6 приведены зависимости напряжения поверхностного разряда в воздухе вдоль изоляционных цилиндров из различных твердых диэлектриков при частоте 50 Гц от высоты цилиндра (длины разрядного промежутка). Снижение разрядного напряжения обусловлено нарушением однородности электрического поля, так как пленка влаги на поверхности диэлектрического цилиндра имеет неодинаковую толщину в различных участах вдоль длины образца, в результате чего напряжение вдоль цилиндра распределяется неравномерно. Поэтому гидрофобный (несмачивающийся) парафин в меньшей степени снижает разрядное напряжение по сравнению с чисто воздушным промежутком, чем гидрофильный (смачивающийся) фарфор или стекло. При [c.547]

В морской и других атмосферах, создающих электропроводящие пленки влаги на поверхностях деталей и конструкций, разр>тиающее действие контактной пары проявляется примерно в зоне 5 см вокруг потощали контакта. Рекомендуется применять в этой зоне диэлектрические разделители. Чтобы избежать вредного воздействия влаги, разделители должны поглощать не более о влаги, быть без трещин и выбоин, отверстий и других дефектов, куда может затекать влага. Не следует прикреплять к пропитанной солями меди древесине или фанере анодные по отношению к меди металлы и заделывать разнородные металлы в пористые материалы на близком расстоянии друг от друга, т.к. это может вызвать контактную коррозию (рис. 13 ), [c.35]

Морская атмосфера обладает повышенной коррозионной активностью вследствие наличия в воздухе морской соли в виде тонкой пьши и высокой относительной влажности. Электрохимический процесс в морской атмбсфере происходит иначе, чем в морской воде. В морской атмосфере доступ кислорода через тонкую пленку влаги облегчен и не лимитирует процесс. В данном случае скорость коррозии зависит от омического сопротивления влажной пленки, так как при малой толщине ее сопротивление внешней цепи между анодом и катодом коррозионного элемента может стать очень большим. Морская соль, содержащаяся в воздухе, растворяется в пленке влаги и быстро насьдцает ее, что значительно уменьшает омическое сопротивление пленки и увеличивает коррозионный ток. Коррозия в морской атмосфере у сталей, содержащих медь, меньше, чем у углеродистых. [c.10]

С повышением температуры растет насыщаемость углеводородов влагой, особенно заметно для ароматических углеводородов. Показано, что с увеличением относительной влажности среды толщина пленки влаги и скорость коррозии растут по зкспоненциальному закону [25]. Толщина пленок может достигать нескольких десятков мономолекуляр-ных слоев. [c.34]

Основная причина почвенной коррозии — наличие воды. Даже при минимальной влажности почва становится ионным проводником электрического тока, т.е. представляет собой электролит. К почвенной коррозии применимы основные закономерности электрохимической коррозии, справедливые для жидких электролитов. Однако электрохимический характер почвенной коррозии имеет особенности, отличающие ее от коррозии при погружении металла в электролит или от коррозии под пленкой влаги. Это связано с тем, что почва имеет сложное строение и представляет собой гетерогенную капиллярно-пористую систему. Почвы обладают водопроницаемостью и капиллярным водоперемещением, они накапливают и удерживают тепло и вместе с тем снижают испаряемость влаги. Если вода находится в порах или в виде поверхностных пленок на стенках пор, то ее связь с почвой имеет физико-механический характер. При этом влага удерживается в почве в неопределенных соотношениях. Другой вид связи — физико-химическая, при которой возникают коллоидные образования почвы. Возможна также химическая связь, которая характеризуется строго определенным молекулярным соотношением компонентов, например при образовании гидратированных химических соединений. [c.41]

Влажность почвы. Под влажностью почвы принято понимать отношение количества воды, находящейся в единице объема, к массе сухого твердого вещества в этом же объеме. Наличие воды в почве — главная причина возникновения коррозионного процесса, поэтому на интенсивность развития коррозионного процесса оказьшает большое влияние влажность почвы. Известно, что в сухих почвах коррозия незначительна. При влажности почвы до 10 % скорость коррозии сравнительно невелика, но от 10 % и выше наблюдается заметное увеличение скорости коррозии, которая достигает максимума при определенной критической влажности. Критическая влажность зависит от засоленности и влагоем-кости почвы, т.е. от типа, структуры и гранулометрического состава. При большой влажности, выше критической, скорость коррозии уменьшается вследствие затрудненности доступа кислорода. Различное влияние степени увлажненности почвы на ее коррозионную активность связано с тем, что при малой влажности велико омическое сопротивление почвы, что тормозит анодные и катодные процессы. Доступ кислорода в почве отличается от такового при погружении металла в раствор или под пленкой влаги, и в зависимости от структуры и степени увлажненности почвы он может меняться на несколько порядков, т.е. в десятки тысяч раз. [c.42]

Коррозия металлов в морской атмосфере небольшая и сравнительно равномерная. Здесь коррозия развивается под тонкой пленкой влаги (электролита), имеет характер электрохимического процесса, протекает с образованием микропар очень небольшого размера. Это on--ределяет влияние эле1ктроп роводно1СТ И плёнки на металле и механизм развития коррозия. 1 [c.41]

В условиях эксплуатации на поверхности разных электроизоляционных деталей, особенно при наличии загрязнений и увлажнения, возникают местные очаги искрения, причем искры не перекрывают всего промежутка между металлическими частями, находящимися под разными потенциалами. Под влиянием повышенных поверхностных токов утечки пленка влаги в отдельных местах испаряется, искры прерываются, но легко возникают в другом месте. Воздействие этих искр и сопровождающих их так называемых ползучих токов может привести к поверхностным повреждениям материала с образованием проводящих мостиков, а также к явлению эрозии. Описанный процесс может происходить при невысоких напряжениях. Поскольку он вызывает образование токопроводящих следов — треков, стойкость материала к воздействию вышеуказанных поверхностных искр и ползучих токов получила название трекин- [c.112]

Препарат НГ-216 марок А и Б. Предназначается для защиты днища и крыльев автомобилей. Представляет собой при обычной температуре густую жидкость черного цвета. Приготовлено это противокоррозионное средство на битумной основе препарат марки А более вязок, из него формируется пленка толщиной 300—400 мкм. Из препарата НГ-216 марки Б формируется пленка толщиной около 200 мкм. И та и другая пленки влаго- и морозостойкие, обладают высокими защитными свойствами, но уступают Тектилу-122 А по термостойкости и абразивному износу. [c.69]

Обратный ток может.сильно возрасти вследствие возникно-вення тока утечки, распространяющегося непосредственно и о по-Берхности полупроводника и обусловленного появлением электронной или ионной проводимости по окисной пленке или по адсорбиро- ванной пленке влаги. [c.254]

КОМИНГСОМ (рис. 3.46 , если указаннан конструкция покрыта пленкой влаги, образующейся в результате конденсации или забрызгивания морской воды удельная электропроводимость влаги может быть принята равной 7 = 1 См/м). [c.186]

На двойственную роль кислорода в процессе атмосферной коррозии обратил внимание Н. Д. Томашов, указав на возможность облегчения пассивации металла при безпрепятственном доступе его к поверхности последнего. При уменьшении толщины пленки влаги диффузия кислорода к поверхности металла усиливается, в связи с чем увеличивается скорость катодной деполяризации, тогда как анодный процесс, напротив, тормозится. Таким [c.5]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...