Классификация Компоновки

Основная задача конструкторского проектирования — реализация принципиальных схем, полученных на этапе функционального проектирования. При этом производятся конструирование отдельных деталей, компоновка узлов из деталей и конструктивных элементов, агрегатов из узлов, после чего оформляется техническая документация на объект проектирования. Одна группа задач конструкторского проектирования определяет чисто геометрические параметры конструкции (например, параметры формы) — задачи геометрического проектирования, а другая группа задач предназначена для синтезирования структуры (топологии) конструкции с учетом ее функциональных характеристик — задачи топологического проектирования. Кроме того, к задачам конструкторского проектирования необходимо отнести проверку (анализ) качества полученных конструкторских решений. Классификация задач конструкторского проектирования показана на рис. 1.1. [c.7]

Классификация. По расположению червяка относительно колеса (рис. 11.1) различают передачи с нижним (а), верхним 6) и боковым (в) червяком. При окружных скоростях червяка Di 5m применяют нижний червяк, при и,>5м/с — верхний червяк (во избежание больших потерь мощности на перемешивание и разбрызгивание масла). Чаще всего расположение червяка определяется компоновкой изделия. [c.240]

В табл. 11 приведена классификация зубофрезерных станков, работающих по методу обкатки, основные конструктивные компоновки, область применения и краткая характеристика. [c.433]

Классификация самолетов. Основным признаком, по которому классифицируют самолеты, является их назначение, так как назначение самолета определяет его характеристики, размеры, общую компоновку, оборудование и полетный вес. Классификация самолетов по назначению н основным конструктивным признакам приведена в табл. 4.4. [c.158]

Классификация систем управления 524, 525 X i- Компоновки 601—516 [c.616]

Линии автоматические — Вспомогательные устройства 5.165, 166 - Классификация 5.498 — 501 Классификация систем управления 5.524, 525 - Компоновки 6.501—516 I— Коэффициент готовности 5.79- 83, 547 <— Надежность 5.530 — 536. — Назначение 5.498 — Номинальная производительность 5..528, 529 - Оптимальная производительность 6.518—520 — Особенности выбора режимов [c.633]

Роботы промышленные — Захват ные устройства 5.341, 342 Информационные системы 5.335-337 Ч. Классификация 5.336, 337 - Основные компоновки 5.338, 339 е= Подготовка производства к применению 5.376—379 и Показатели и элементы конструкции 5.338—340 Понятие 5.334 [c.648]

Классификация змеевиковых теплообменных аппаратов. Эти аппараты классифицируют по назначению, по агрегатному состоянию теплоносителей и схемы их относительного движения, по конфигурации теплообменных элементов и их ориентации, по месту их расположения и виду компоновки, по характеру теплового контакта [c.369]

В дальнейшем за основу для сопоставления и анализа компоновок и конструкций принята классификация сварочных и наплавочных установок и станков по форме линии шва или наплавляемой поверхности, а также по типу свариваемого изделия (форме, соотношению размеров) и особенностям технологии и техники сварки, которые определяют специфику компоновки и конструкции установок и станков. [c.84]

Классификация и особенности конструкций приспособлений АЛ и АС. Приспособления классифицируются в зависимости от компоновки их на АС и АЛ (табл. 1 и табл. 2), схемы транспортирования обрабатываемой детали между технологическими позициями, наличия и типа устройства для направления инструмента и др, (рис. 1). [c.538]

К основным элементам установки ионного легирования относятся ионный источник, масс-сепаратор, системы ускорения, формирования и сканирования пучка, камера обработки, вакуумная система. В зависимости от класса задач, для решения которых разработана установка, ее компоновка и устройство отдельных элементов могут различаться. На рис. 3.5, а — в показаны основные типы установок согласно классификации [26]. Наибольшее распространение получили [c.85]

Компоновка оборудования. Классификация лифтов. Кинематические схемы. Виды управления [c.4]

Ниже приводится классификация автоматических станочных линий в зависимости от вида агрегатирования и системы межстаночного транспорта, по которой имеется девять различных структурных схем компоновки автоматических линий (рис. 227). [c.397]

Рис. 227, Классификация автоматических линий по схемам компоновки

При изучении компоновки тяжелых стационарных, судовых и тепловозных двигателей с воспламенением от сжатия нами принята следующая классификация [c.247]

Классификация основных типов штампов по технологическому признаку и схема компоновки рабочих частей штампов приведены в таблице 133. [c.209]

За последние годы в промышленности, особенно в машиностроении, получило распространение новое направление в подготовке и оснащении производства — комплексная нормализация элементов производственного процесса (технологии, оснастки и оборудования), основанная на научной классификации деталей и узлов. В автоматизации сущность этого направления заключается в преимущественном оснащении производства специализированными станками и автоматическими линиями, которые могут быть эффективно использованы при любой серийности и частой смене изделий. При этом различные компоновки упомянутых средств автоматизации должны производиться силами самих машиностроительных заводов из нормализованных элементов, выпускаемых предприятиями станкостроения и приборостроения. Сборка же всех нормализованных узлов должна осуществляться на специализированных заводах, изготовляющих узлы и агрегаты. [c.131]

Классификация основных типов существующих конструкций испарителей и выпарных аппаратов [20] охватывает 22 типа кон-Г структивных разновидностей и включает семь групп в зависи-иости от 1) расположения и вида поверхности нагрева 2) конфигурации ее 3) компоновки [c.21]

В справочнике приведена классификация, рассмотрены назначение и области применения современных типов приводов. Изложены основы конструирования, компоновки и расчета приводов машин. Даны методы расчета элементов привода на прочность, жесткость и долговечность, а также методика компоновки узлов и привода в целом. Рассмотрены вопросы оптимизации выбора типа привода на различных этапах проектирования. [c.2]

ИХ НАЗНАЧЕНИЕ, КОМПОНОВКА И КЛАССИФИКАЦИЯ [c.4]

Классификация автомобилей по схемам компоновки зависит [c.8]

В практике станкостроения возможны и другие компоновки, но приведенная классификация включает наиболее распространенные и характерные типы станков. [c.332]

Классификация корпусных узлов и основные компоновки станков [c.394]

Серьезную работу по проектированию автоматических линий для изготовления изделий типа тел вращения, и в частности валов, проводит СКБ-6. В табл. 7 приведен пример классификации некоторых деталей этого типа, а на фиг. 30 и 31 показаны компоновка и схема автоматической линии для обработки ступенчатого валика. [c.335]

В различных отраслях промышленности работает много автоматических линий, обеспечивающих массовый выпуск деталей. Классификация, назначение и структурные компоновки автоматических линий даны в работе [42]. [c.142]

В книге также заново написаны разделы, посвященные анализу и классификации систем автоматического управления, в том числе систем программного управления, компоновке автоматов и автоматических линий, экономической эффективности автоматизации производственных процессов, автоматическому контролю и сборке и т. д. [c.3]

В зависимости от агрегатного состояния теплоносителей рекуперативные теплообменники классифицируются на газогазовые, газожидкостные, парогазовые, парожидкостные и жидкостножидкостные. В основу классификации рекуперативных теплообменников может быть также положен способ компоновки теплопередающей поверхности или ее конфигурация теплообменники типа труба в трубе , кожухотрубчатые, с прямыми трубками, змеевиковые, пластинчатые, ребристые. [c.421]

Это стало возможным еще и потому, что силовой узел имеет скорости шпинделей, скорости подачи и регулирования, отвечающие самым различным режимам резания и условиям работы. В табл. 55 даны разработанные акад. В. И. Дикушиным принципиальные схемы компоновки агрегатных станков самого различного назначения из нормализованных, унифицированных и переходных деталей и узлов. Эти схемы дополнительно иллюстрируют намечающееся стирание традиционных границ между различными типами металлорежущих станков в результате осуществления их конструктивной преемственности и подтверждают необходимость коренного пересмотра укоренившихся методов классификации машин по типам. [c.185]

Классификация и компоновка линий. По принципу действия АЛ разделяют на линии непрерывного и периодического действий. В линиях непрерывного действия все технологические спутники (кассеты) с деталями одновременно перемещаются с постоянной скоростью вдоль ванн линии. Наибольшее распространение получили линии периодического действия, в которых перемещение кассет осуществляется через определенные интервалы времени. В АЛ периодического действия возможно одновременное либо поочередное перемещение кассет. Представителями АЛ с поочередным перемещением кассет — АЛ дискретного действия являются автооператорные (манипуляторные) АЛ, которые подразделяют в зависимости от конструкции автооператора (манипулятора) на консольные, портальные и мостовые (подвесные). Представителями АЛ с одновременным периодическим перемещением кассет являются кареточные линии. [c.329]

Классификация транспортных систем, их основные признаки, проектирование. Транспортная система — это комплект транспортных и загрузочных устройств (агрегатов), обеспечивающих межстаночное (межагрегат-ное), межучастковое и межлинейное транспортирование объекта автоматического производства. Правильно, с учетом структуры (компоновки) АЛ спроектированная транспортная система определяюще влияет на рациональность создания АЛ. [c.317]

Агрегатирование — это метод создания и эксплуатации машин (оборудования), основанный на геометрической и функ циональной взаимозаменяемости отдельных агрегатов и узлов, каждый из которых может быть использован при создании различных модификаций (исполнений) машин (оборудования) одного и того же класса (по классификации промышленной продукции) или других классов машин и оборудования аналогичного назначения, а в отдельных случаях — и разного функционального назначения (например, тракторные и автомобильные двигатели фреоновые или воздушные компрессоры, в том числе стационарные и передвижные). Важнейшим преимуществом агрёгати-рованных машин (оборудования) является их конструктивная обратимость и возможность многократного применения стандартных агрегатов и узлов в новых компоновках при изменении конструкций объектов производства или в условиях мелкосерийного производства, при котором возможна относительно быстрая переналадка производства или новое его оснащение. [c.34]

При сжигании углей в пылеугольных топках с сухим золоудалением угрубление помола вызовет увеличение износа поверхностей нагрева. Для установления количественной зависимости золового износа котельных труб от тонины помола угольной пыли было проведено исследование на котле БКЗ-320-140 (станционный № 1) Павлодарской ТЭЦ-1. Котел БКЗ-320-140 — однобарабанный, вертикально-водотрубный с естественной циркуляцией и П-образной компоновкой. Схема пылеприготовления конструктивно скомпонована по типу индивидуальной, одновентиляторной с промбункером и реверсивным шнеком. Котел оснащен двумя шаровыми барабанными мельницами ШБМ 375/55. Для классификации угольной пыли установлен воздушно-проходной сепаратор типа НИИОГАЗ с поворотными створками. [c.78]

Компоновка и планировка. Здания комплексных цехой, включающих производство шлифовальных Кругов на одной из органических связок — бакелитовой или вулканито-Еой, на генплане завода размещают с учетом устройства санитарно-защитной зоны [18], предусматриваемой для производств, относящихся КО 2-му классу по санитарной классификации, и максимальным приближением их к основным цехам-потребителям абразивных инструментов. [c.150]

Для чего предназначены башенные краны и чем предопределено их широкое распространение в строительстве Приведите классификацию башенных кранов, структуру их индексации, устройство и рабочие процессы каждого типа. Опишите схему канатоведения грузового полиспаста с использованием барабана стрелоподъемного механизма. Для чего в конструкциях башенных кранов применяют грузовые каретки Опишите особенности устройства ходовых тележек и их компоновки на нижней раме. Как устроены опорно-поворотные устройства и где они размещены Для чего служит противовес [c.197]

Классификация виброизоляторов. Компоновка подвеса осуществляется как пра вило из серийно выпускаемых виброизоляторов, различающихся упругодемпфирую-щими характеристиками, различным сочетанием виброизолирующих и ударозащитных свойств, долговечностью, способностью функционировать в тех или иных климатических условиях, а также чисто конструктивными особенностями — габаритами, способом монтажа и т. д. Все перечисленные свойства в определенной степени сохраняются для виброизоляторов одного и того же вида всех типоразмеров. [c.199]

Классификация по второму признаку включает в себя классификацию, ранее предложенную Керкли и Уокером. Эта классификация идентифицирует способ компоновки пары вытеснитель — поршень по отношению к рабочим полостям переменного объема. Имеются три типа соединения цилиндров [c.213]

Классификация тепловых электростанций в зависи. 1ости от используемой и огпускасмой энергии, назначения, вида теплового двигателя, мощности, параметров пара, схемы соединений основных агрегатов и компоновки оборудования приведена в табл. 9-1. [c.449]

Работы по классификации элементов трубопроводов проводятся многими организациями, однако исчерпывающая классификация еще не создана. По предварительным данным проектной организации (Главхиммонтажа) в схемах трубопроводов из угольников и прямолинейных участков повторяемость элементов составляет не менее 70%. Угольники и прямолинейные участки имеют значительные преимущества перед элементами другой формы они легче поддаются мехапизированному изготовлению, более транспортабельны и компактны при укладке, обладают большой маневренностью при компоновке различных линий трубопроводов, упрощают комплектацию линий. [c.19]

В соответствии с данной классификацией рассмотрим основные конструктивные особенности наиболее представительных автомобилей этих типов — общемашинные решения и компоновку. [c.44]

Комплексная нормализация элементов производственного процесса, разработанная под руководством В. В. Бойцова, является дальнейшим развитием идеи типизации технологических процессов. В основу этого метода положена взаимосвязь технологического процесса оснастки и оборудования, которые при классификации деталей и типизации технологических процессов подлежат нормализации. Вначале классифицируют обрабатываемые детали и выбирают типовые представители. Затем выявляют характер обрабатываемых поверхностей и их классификацию по общности методов обработки. Предусматривают выбор системы легкопереналаживаемой оснастки и широкую нормализацию всех ее элементов. На основании типовых технологических процессов и типовых схем рабочих движений создают типовые компоновки специализированного оборудования. Разработанный метод комплексной нормализации элементов производственных процессов находит применение в мелкосерийном и серийном производствах, значительно сокращая сроки технологической подготовки производства. [c.15]

В соответствии с назначеннем, размером выпускаемой продукции, конструкцией и компоновкой имеется следующая классификация прокатного оборудования [c.53]

Классификация автоматических линий. В зависимости от схем компоновки классификация линий производится с разделением их на лийии последовательного, параллельного и смешанного агрегатирования (табл. 58). [c.383]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...